Seitlicher Auspuff größerer Vorteil als Doppeldiffusor?

(Motorsport-Total.com) - Vor zwei Jahren verblüfften drei Teams die komplette Formel 1: Brawn, Toyota und Williams erkannten als einzige Rennställe eine Grauzone im Reglement und rückten in Melbourne mit einem Doppeldiffusor aus. Red Bull stieg gegen die geniale Erfindung eines Ingenieurs des ehemaligen Rennstalls Super Aguri, der nach dem Aus zum Brawn-Vorgängerteam Honda gewechselt war, auf die Barrikaden, musste aber während des Jahres selbst nachrüsten und konnte das Brawn-Team im Titelkampf nicht mehr abfangen.

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Erst beim letzten Test vor dem Saisonstart zeigte Mercedes seinen Auspuff

Jetzt glaubt der nunmehrige Mercedes-Teamchef Ross Brawn wieder, dass seine Piloten eine entscheidende technische Entwicklung am eigenen Auto haben: den seitlichen Auspuff. "Das ist ein signifikanter Bereich, der vielleicht noch entscheidender ist als der Doppeldiffusor, was die Leistung angeht", hofft der Brite. Denn neben seinem Team setzen nur noch Renault und McLaren auf ein derart extremes seitliches Auspuffsystem. Dabei versucht man, die Luft durch die Auspuffgasse zu beschleunigen und so für eine perfekte Anströmung des Diffusors zu sorgen. Auch Ferrari und Red Bull nützen interessante Konzepte, die jedoch etwas anders geartet sind.

"Alle Teams arbeiten mit ihren Motorenpartnern, um herauszufinden, wie man am meisten aus der Auspuffenergie herausholen kann", weiß Brawn. "Das ist der interessante neue Entwicklungsbereich." Er hält es aber keineswegs für ausgeschlossen, dass dem seitlichen Auspuff ein ähnliches Schicksal wie dem Doppeldiffusor droht: "Vielleicht sind wir in Zukunft der Meinung, dass wir das nicht wollen und wir ändern die Regeln, um es im Griff zu haben. Und dann haben wir 2013 nur einen Auspuff und einen Turbomotor und alles ändert sich wieder. Es kommen viele Änderungen auf uns zu, doch es handelt sich um einen faszinierenden Bereich und alles passiert im Geiste der Formel 1."

Der Mercedes-Teamchef erkennt aber einen prinzipiellen Unterschied zwischen dem Doppeldiffusor und dem seitlichen Auspuff: "In der Formel 1 wird sehr selten geschummelt. Ich erwarte es von meinen Ingenieuren aber, dass sie die Grenzen des Machbaren hinausschieben. Der Doppeldiffusor war eine dieser Grenzen. Beim Auspuff glaube ich nicht, dass man so stark an die Grenzen geht. Es ist eine clevere Idee, aber es gibt diesbezüglich kein Reglementproblem."

Und wenn es eines gegegeben hätte, dann wurde es inzwischen offenbar ausgeräumt, wie Brawn bestätigt: "Es gab Klarstellungen in den letzten ein bis zwei Wochen über die Materialien und ein zwei andere Dinge. Es ist aber nicht wirklich kontrovers."