Formel-1-Tests
Live-Ticker: Formel-1-Tests 2019 in Barcelona, Tag 4
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Lesetipps zum ORF-Abend mit Niki-Lauda-Film "Rush" +++ Hamilton ortet erste Fortschritte +++ Bestzeiten nach Reifentyp +++
Barcelona-Test, Tag 4
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Tag 4 (einzeln)
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WICHTIG: Unser Live-Ticker endet nicht um 18:00 Uhr mit dem Test. Wir bringen dir auch noch Reaktionen, Stimmen und Analysen im Laufe des Abends!
Weitere Infos findest du im ausführlichen Testbericht meines Kollegen Stefan Ehlen: Hier klicken!
Update 13:00 Uhr (Mittagspause)
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Bisher schnellste Zeiten des Wochenendes, Teams machen ernst
- Neue Wochenbestzeit von Albon (Toro Rosso) auf C5: 1:17.637
- Leclerc (Ferrari) verzichtet bisher auf weichste Reifen, liegt auf P4
- Mercedes fährt erstmals Performance-Tests: Hamilton auf P3
- Kubica macht sich keine Freunde: Steht immer wieder Gegnern im Weg
- Rot #1: Dreher von Norris (McLaren) mit noch kalten Reifen (Kurve 5)
Ausführliche Mittags-Zusammenfassung von Dominik Sharaf: Hier klicken!
Aggressiv unterwegs
Charles Leclerc ist heute zwar schnell unterwegs, weil er sich von den weichsten Reifen noch ferngehalten hat. Damit ist seine Zeit von 1:18.046 Minuten mehr wert als die bisherige Tagesbestzeit. Aber es schleichen sich auch kleine Fehler ein bei ihm. Vor ein paar Minuten ist er sogar durchs Kiesbett gefahren. Der Ferrari wurde dabei nicht beschädigt, soweit wir das erkennen konnten. Aber momentan steht er an der Box. Es geht vor der Mittagspause auch nur noch eine Viertelstunde.
Rundenzähler nach dreieinhalb Stunden
01. Charles Leclerc (Ferrari) - 68
02. Romain Grosjean (Haas) - 64
03. Pierre Gasly (Red Bull) - 52
04. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 48
05. Lewis Hamilton (Mercedes) - 44
06. Alexander Albon (Toro Rosso) - 41
07. Lance Stroll (Racing Point) - 41
08. Robert Kubica (Williams) - 40
09. Lando Norris (McLaren) - 39
10. Daniel Ricciardo (Renault) - 34
Neue Bestzeit
Dafür, dass der Toro Rosso laut Gary Anderson nicht wahnsinnig viel Grip haben soll, geht der STR14 ziemlich gut. Alexander Albon hat gerade in 1:17.637 Minuten eine neue Wochenbestzeit aufgestellt. Mit dem C5, dem weichsten Reifen von Pirelli. Natürlich eine "Glory-Lap". Muss man aber trotzdem erstmal fahren. Nicht schlecht!
Mercedes auf den weichsten Reifen
Gerade hat Lewis Hamilton einen sieben oder acht Runden langen Run auf den allerweichsten Pirelli-Reifen (C5) beendet. Er konnte seine Zeit aber nicht verbessern und liegt weiterhin an zweiter Stelle. Daniel Ricciardos C5-Zeit liegt inzwischen bei 1:17.785 Minuten. Renault hat damit weiterhin die Nase vorne.
Kubica in der Kritik
Wir vermuten mal, dass die Kollegen mit Robert Kubica gnädig sein werden. Er ist respektiert, er hat sicher ein bisschen Kredit. Aber der Beinahe-Crash mit Lewis Hamilton (Foto) war nicht die einzige haarige Situation heute. Gerade im dritten Sektor ist er bei seinen langsam durchgeführten Aero-Messungen schon mehrfach Gegnern im Weg gestanden. Gerade hat er sich auch noch ohne Fremdeinwirkung gedreht. Das wirkt noch nicht auf dem Niveau, auf dem er 2010 gefahren ist. Und genau das ist ja sein Ziel ...
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Update 12:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Bestzeit Ricciardo (1:17.9) & P2 Hamilton auf C4-Reifen
- Leclerc P3 mit härterer C3-Mischung (+0,2)
- Haas heute ohne Probleme: Grosjean (52) führt Rundentabelle an
- Kubica macht sich keine Freunde: Steht immer wieder Gegnern im Weg
- Williams nicht auf Zeitenjagd, mit Aero-Messungen beschäftigt
Erstes Update am Alfa Romeo
Antonio Giovinazzi liegt kurz vor Mittag an vierter Stelle, mit einer halben Sekunde Rückstand. Am Alfa Romeo fällt uns heute eine Bodywork-Verlängerung der Motorhaube auf, dort, wo normalerweise die Startnummer zu sehen ist. Bedeutet also, dass das ehemalige Sauber-Team schon während der Tests erste Updates ausprobiert. Das war vor zwei Jahren noch undenkbar.
Fragen zu den Reifentypen
Mehrere User wundern sich über die neuen Reifenbezeichnungen von Pirelli. Diese gehen von C1 (hart) bis C5 (weich). Also eigentlich ganz einfach. An den Rennwochenenden wird es nur noch Hard, Medium und Soft geben. Der Soft kann aber in Monza C3 sein und in Monte Carlo C5 - das wechselt von Grand Prix zu Grand Prix, je nach Nominierung der Compounds.
Verstanden? Falls nicht, haben wir das Thema in diesem Artikel aufgearbeitet.
Rundenzähler nach zweieinhalb Stunden
01. Romain Grosjean (Haas) - 46
02. Charles Leclerc (Ferrari) - 44
03. Daniel Ricciardo (Renault) - 30
04. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 29
04. Lando Norris (McLaren) - 29
06. Alexander Albon (Toro Rosso) - 27
07. Lewis Hamilton (Mercedes) - 26
08. Lance Stroll (Racing Point) - 24
09. Robert Kubica (Williams) - 23
10. Pierre Gasly (Red Bull) - 16
Hamilton knackt 1:18er-Marke
Mercedes macht weiter ernst: Lewis Hamilton fährt jetzt 1:17.977 Minuten und baut seine Führung auf Ferrari auf eine halbe Sekunde aus. Der Weltmeister fuhr die Zeit auf dem C4 von Pirelli, Charles Leclerc auf dem C3. Mercedes liegt damit auch in der Wochentabelle erstmals vor Ferrari, aber auf einem weicheren Reifen.
Lange hält die Bestzeit Hamiltons aber nicht: Daniel Ricciardo fährt sogar 1:17.913. Ebenfalls auf dem C4. Renault vor Mercedes? Obacht: Wir wissen nicht, wie viel Benzin die beiden im Tank hatten.
Der heutige Buchtipp
Ich habe dir im Ticker zu jedem Testtag einen persönlichen Buchtipp versprochen. Heute greife ich dabei mal das Thema Bernie Ecclestone auf. Es ist schon faszinierend, wie der 88-Jährige die Formel 1 jahrzehntelang geprägt und geformt hat. Und welche Methoden dabei angewendet wurden. Die Bernie-Biografie von Tom Bower hat bei ihrer Erscheinung für heiße Diskussionen gesorgt. Ich habe die englische Originalversion gelesen. Inzwischen wurde diese auch ins Deutsche übersetzt.
Ganz ehrlich: Der Autor hat zugelassen, dass sich ein paar kleine Detailfehler einschleichen. Aber die Geschichte Ecclestones erzählt er trotzdem auf packende Art und Weise. Jetzt über diesen sponsored Link ganz unkompliziert bestellen!
Ein anderes Bernie-Buch, an dem der Formel-1-Zampano sogar selbst mitgearbeitet hat, ist jenes von Susan Watkins. Dabei handelt es sich um die Ehefrau von Sid Watkins, dem legendären Grand-Prix-Arzt. Diese Biografie habe ich bisher noch nicht gelesen. Du kannst sie natürlich trotzdem bestellen, und zwar über diesen sponsored Link!
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Hamilton auf C4-Reifen
Nächster Step von Mercedes in Sachen Performance: Gerade hat Lewis Hamilton erstmals eine Runde auf C4 absolviert, dem zweitweichsten Reifen aus der Range von Pirelli. Er fuhr Bestzeit im Mittelsektor, blieb aber im ersten und dritten Sektor hinter seinen bisherigen Zeiten zurück. Trotzdem reicht es für einen Führungswechsel: 1:18.337 Minuten. Aber da wäre mit einer sauberen Runde sicher noch mehr gegangen. Das war nicht fehlerfrei.
Frage zu Ferrari-Felgen
Am Dienstag haben wir erstmal den Ferrari mit von Mercedes inspirierten Felgen gesehen. Ein User fragt, ob das Konzept auch heute Morgen zum Einsatz kommt. Wir haben das schnell in der Fotogalerie nachgeschlagen. Und dort sieht man: Leclerc fährt nicht mit den "Mercedes"-Felgen, sondern mit konventionellen Rädern.
Highspeed-Dreher
Lance Stroll fuhr gerade etwas zu schnell in den letzten Kurvenkomplex ein. Quietschende Reifen, ein echter Highspeed-Dreher - aber er kann ohne nennenswerten Schaden einfach weiterfahren. Inzwischen ist Charles Leclerc (auf Reifentyp C3) wieder auf einer schnellen Runde: Bestzeit im Mittelsektor, aber am Ende wird's keine Verbesserung.
Update 11:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Beinahe-Crash: Hamilton kann langsamem Kubica gerade noch ausweichen
- Stroll kann nach Highspeed-Dreher in letzter Schikane weiterfahren
- Mercedes (2.) zieht Tempo an, aber Leclerc am schnellsten: 1:18.475
- Norris-McLaren nach frühem Dreher wieder im Einsatz: 17 Runden
- Haas ohne Probleme: Grosjean (33) führt Rundentabelle an
- Williams nicht auf Zeitenjagd, mit Aero-Messungen beschäftigt
Mercedes macht ernst
Im zweiten Versuch legt Lewis Hamilton nach, fährt Bestzeit in den ersten beiden Sektoren und knallt auf dem C3 eine Zeit von 1:18.518 Minuten hin. Immer noch knapp langsamer als der Ferrari. Aber Mercedes macht die Ankündigung wahr, heute erstmals in dieser Woche auch Performance-Runs zu fahren.
Das war knapp!
Lewis Hamilton war gerade zu einer neuen Bestzeit unterwegs, mit dem etwas weicheren C3-Reifen. In der letzten Schikane lief er aber auf Robert Kubica auf, der da gerade sehr, sehr langsam fuhr. Hamilton konnte ausweichen, konnte aber nicht die normale Linie fahren. Trotzdem reichte es zu einer Verbesserung auf 1:18.620 Minuten. Eine Zeit, die man ihm an einem Rennwochenende wohl gestrichen hätte.
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Was steckt hinter dem Alfa-Frontflügel?
Alfa Romeo hat ein Frontflügel-Konzept entwickelt, das sich von dem der anderen Teams unterscheidet. Vor allem im Bereich zwischen dem neuerdings regulierten mittleren Bereich und den Endplatten. "In diesem Bereich des Frontflügels ist es sehr schwierig, Anpressdruck zu generieren, weil der Reifen direkt dahinter ist. Damit der Flügel funktioniert, brauchst du einen Unterdruckbereich darunter", erklärt unser Technik-Experte Gary Anderson.
Aber er findet, dass der Mini-Hype um die Alfa-Innovation übertrieben ist: "Meiner Meinung nach ist das, was Red Bull und Mercedes machen, nicht groß anders." Hinter der Alfa-Variante steckt vermutlich das Bestreben, die Wirkung des Flügels konstant zu halten. Denn in jeder Kurve, bei jedem Lenkeinschlag, verändert sich die Wirkung des Frontflügels, weil der Luftstrom dann logischerweise nicht gerade aufs Auto trifft.
Ansonsten stellt Anderson im Gespräch mit meinem Kollegen Oleg Karpow fest: "Es gibt keine schlechten Autos mehr. Keines unter- oder übersteuert dramatisch, so wie es vergangenes Jahr noch der Fall war. Ich denke, dazu haben die neuen Regeln beigetragen."
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Neue Bestzeit
Charles Leclerc hat sich gerade zweimal verbessert, und er fährt immer noch auf dem C2-Pirelli. Die neue Bestzeit liegt jetzt bei 1:18.475 Minuten, 0,3 Sekunden vor Lewis Hamilton im Mercedes. Sind das vergleichbare Zeiten? Die ehrliche Antwort ist: Wir wissen es nicht.
Nochmal zu den McLaren-Felgen …
Ein User hatte uns gemeldet, dass McLaren nun offenbar das Felgenkonzept von Mercedes zu kopieren scheint. Ein weiterer User weist uns nun darauf hin, dass das schon auf den Fotos vom Launch des Autos zu sehen war. Was uns, zugegeben, bisher entgangen ist. Good to know!
Rundenzähler nach 90 Minuten
01. Romain Grosjean (Haas) - 25
02. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 20
03. Charles Leclerc (Ferrari) - 18
03. Daniel Ricciardo (Renault) - 18
05. Pierre Gasly (Red Bull) - 13
05. Lance Stroll (Racing Point) - 13
07. Lando Norris (McLaren) - 12
08. Lewis Hamilton (Mercedes) - 10
09. Robert Kubica (Williams) - 9
10. Alexander Albon (Toro Rosso) - 5
Formel-1-Tests mal hautnah erleben!
Unsere Schwesterfirma Motorsport Live bietet für nächsten Mittwoch oder Donnerstag für schlappe 900 Euro ein einmaliges Paket an, um Formel 1 hautnah zu erleben. Im Rahmen der Barcelona-Tests gibt es nicht nur die neuen Autos zu sehen, sondern auch ein Meet & Greet mit einem Fahrer des Renault-Teams und faszinierende Einblicke hinter die Kulissen mit unserem Technik-Guru Giorgio Piola und dem langjährigen Formel-1-Journalisten James Allen.
Frühstück und Snacks gibt's im Motorhome des Renault-Teams, wo auch die Fahrer und Ingenieure speisen. Dazu zwei Besuche in der Garage von Daniel Ricciardo und Nico Hülkenberg. Und natürlich Zutritt zum Paddock, quasi den "heiligen Hallen" der Formel 1.
Haben wir dein Interesse an diesem einmaligen Formel-1-Test-Package geweckt? Dann informier dich jetzt bei unseren Kollegen von Motorsport Live (sponsored Link)!
Gary Anderson über Charles Leclerc
Unser Experte, früher Technischer Direktor bei Teams wie Jordan und Jaguar, findet, dass sich Charles Leclerc in dieser Woche bisher "ganz gut" anstellt: "Er war schon vergangenes Jahr gut unterwegs, hatte ein paar starke Rennen dabei. Jetzt ist der Druck natürlich ganz anders, in einem so großen Team. Das muss er aushalten. Aber ich glaube, er wird das schaffen."
"Und ich glaube, dass er mit dem neuen Stil bei Ferrari ein gutes Umfeld hat. Wäre er 2018 zu Ferrari gekommen, mit der damaligen Struktur, hätte es nicht so gut funktioniert. Ferrari glaubt an ihn, sie halten ihn für die Zukunft. Daran besteht kein Zweifel. Sebastian muss damit leben und das verstehen. Weil es wahrscheinlich stimmt. Sebastian wird schon bald die Vergangenheit sein."
Geht schon wieder weiter
McLarens Zwangspause nach dem Dreher von Lando Norris hat nicht lang gedauert. Der Brite hat sein Testprogramm wieder aufgenommen. Außerdem fällt uns auf, dass Charles Leclerc heute ziemlich aggressiv unterwegs zu sein scheint. Immer wieder sehen wir ganz kleine Ungenauigkeiten in seiner Fahrweise. Die Führung hat inzwischen Lewis Hamilton übernommen, mit einer Bestzeit von 1:18.800 Minuten auf dem relativ harten C2-Reifen, mit dem auch Leclerc gerade unterwegs ist.
Bottas: Was es mit dem Bart auf sich hat
Dass Valtteri Bottas 2019 Bart trägt, ist kein Zufall. In einem Interview mit 'Auto Bild motorsport' sagte er, er sei jetzt "ein neuer Valtteri". Härter, kompromissloser. Eine Stallorder wie in Sotschi würde er 2019 nicht mehr akzeptieren, betont er. Und der Bart passe zu dem, "wie es in mir aussieht und was ich vermitteln will".
Er sei in seinen ersten beiden Mercedes-Jahren manchmal zu nett gewesen, räumt Bottas ein. "Ich war immer Teamplayer, aber ich habe realisiert: In diesem Sport hat alles seine Grenzen. Du musst auch an dich selbst denken", sagt er. Ob Lewis Hamilton diese Aussagen gut findet? Hm ...
Update 10:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Bestzeit Grosjean (15 Runden): 1:19.905 Minuten
- Merkwürdiger Dreher von Lando Norris wegen zu kalter Reifen
- Leclerc räubert über Randstein, verliert dabei kleinen Sensor
- Alle Teams inklusive Williams nehmen Testbetrieb auf
Unkonzentriertheit bei Leclerc
Charles Leclerc kam in der vorletzten Kurve gerade auf den "Baguette-Curb" und hat dabei einen Sensor auf der linken Seite des Frontflügels verloren. Ob seine Ingenieure die Daten noch retten können? Der kleine Sensor liegt noch auf der Strecke.
Mercedes-Felgen machen Schule
Wir haben das selbst ehrlich gesagt noch gar nicht registriert, aber nach Ferrari scheint nun auch McLaren das Felgenkonzept von Mercedes abgekupfert zu haben. Das ist einem aufmerksamen Twitter-User (Sören Pröpper) aufgefallen. Zumindest sieht es auf diesem Foto vom Abschlepp-LKW, auf dem man die Details nur schlecht erkennen kann, so aus.
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Aero-Messungen
Die erste Stunde steht wie so oft ganz im Zeichen von Aero-Messungen mit teilweise sehr unmöglich anmutenden Sensoren. Was dahinter steckt, haben wir im Ticker diese Woche schon erklärt. Die ersten Fotos von der Strecke gibt's in unserer Galerie, die wir wie jeden Tag laufend aktualisieren.
Session wieder freigegeben
Der McLaren wird vom LKW in die McLaren-Box verladen, die Session kann weitergehen. Romain Grosjean ist der Erste auf der Strecke - sein Haas ist quicklebendig! An dieser Stelle noch einmal Sorry für dieses bizarre technische Problem. Hätte einem aber auch auffallen können, dass die Bilder die gleichen waren wie gestern um diese Zeit ... Sagen wir mal, das liegt am viel zu kurzen Schlaf in dieser auch für uns sehr anstrengenden Testwoche ;-) Bisher gibt's noch keine gezeiteten Runden.
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