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Formel-1-Tests
Live-Ticker: Formel-1-Tests 2019 in Barcelona, Tag 4
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Lesetipps zum ORF-Abend mit Niki-Lauda-Film "Rush" +++ Hamilton ortet erste Fortschritte +++ Bestzeiten nach Reifentyp +++
18:10 Uhr
Barcelona-Test, Tag 4
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Tag 4 (einzeln)
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Woche 1 (kombiniert)
WICHTIG: Unser Live-Ticker endet nicht um 18:00 Uhr mit dem Test. Wir bringen dir auch noch Reaktionen, Stimmen und Analysen im Laufe des Abends!
Weitere Infos findest du im ausführlichen Testbericht meines Kollegen Stefan Ehlen: Hier klicken!
16:32 Uhr
Rundenzähler nach sechseinhalb Stunden
01. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 122
02. Charles Leclerc (Ferrari) - 121
03. Pierre Gasly (Red Bull) - 110
04. Lando Norris (McLaren) - 109
05. Alexander Albon (Toro Rosso) - 97
06. Lance Stroll (Racing Point) - 72
07. Romain Grosjean (Haas) - 64
08. Lewis Hamilton (Mercedes) - 58
09. Robert Kubica (Williams) - 48
10. Kevin Magnussen (Haas) - 38
11. Daniel Ricciardo (Renault) - 34
12. Valtteri Bottas (Mercedes) - 26
13. Nico Hülkenberg (Renault) - 19
14. George Russell (Williams) - 11
16:25 Uhr
Grüne Rückleuchten
Das Thema hatten wir heute schon mal. Grüne Heckleuchten zeigen an, wenn ein Fahrer ohne Superlizenz im Auto sitzt. Und das hat in der Tat den Grund, dass die anderen Fahrer "gewarnt" sind und möglicherweise ein bisschen mehr aufpassen. Alexander Albon weiß, was er tut. Aber manchmal kommen bei Tests, insbesondere bei Reifentests während der Saison, auch viel unerfahrenere Piloten ohne Superlizenz zum Einsatz. Damit die Routiniers ein bisschen aufpassen, wenn sie in deren Nähe fahren, leuchten deren Rückleuchten grün.
16:14 Uhr
Ein weiterer Bartträger …
Valtteri Bottas bekommt psychologische Unterstützung von Adrian Newey. Das müssen wir nicht weiter kommentieren. Tests sind heute so wichtig, dass selbst der Technikchef kommt. Gerade der. Das hat inzwischen sogar Max Verstappen begriffen: "Früher hat er Tests als langweilig empfunden", sagt Helmut Marko. "Inzwischen hat er verstanden, dass die Tests wichtig sind. Und er hat auch verstanden, dass er Punkte sammeln muss, wenn er nicht gewinnen kann, um Weltmeister zu werden."
16:12 Uhr
Mercedes fährt erstmals den C5
Valtteri Bottas ist jetzt erstmals mit dem weichsten Pirelli-Reifen auf der Strecke. Lewis Hamilton konnte seine C4-Bestzeit heute Morgen mit dem C5 heute Morgen nicht verbessern. Bottas schon. Er steht jetzt bei 1:17.857 Minuten. Immer noch hinter Toro Rosso und Renault ...
16:10 Uhr
Topteams im Vergleich
2019 könnte eine interessante Formel-1-Saison werden, weil die drei (bisherigen?) Topteams Mercedes, Ferrari und Red Bull auf technisch unterschiedliche Konzepte setzen. Worin sich die einzelnen Lösungen unterscheiden, das erklären dir in diesem Video unsere beiden Tech-Legenden Gary Anderson und Giorgio Piola.
Beeindruckend sei demnach die schmale Nase des Mercedes - ein Bereich, in dem alle drei Teams abweichende Designs entwickelt haben. Am Ferrari, glaubt Piola, verbergen sich die wahren Innovationen unter der Motorhaube. Und am Red Bull besticht vor allem die unkonventionelle "Coca-Cola"-Flaschen-Form am Heck. Mutmaßlich eine Konsequenz des Honda-Motors.
16:08 Uhr
Experte Gary Anderson über Ferrari
"Das Auto sieht gut aus. Es liegt gut auf der Strecke. Wenn es über die Randsteine räubert, vibriert es nicht nach. Die Beschleunigung aus Kurve 13 heraus ist beeindruckend. Sie können einfach aufs Gas steigen. Da ist alles da, was ein Auto schnell macht. In Kurve 9 ist der Ferrari das einzige Auto, das ein Vorderrad innen über den Randstein bringt. Die anderen müssen da eine weitere Linie fahren."
16:00 Uhr
Update 16:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Bottas macht auf C4 Tempo: Noch drei Zehntel Rückstand
- Wochenbestzeit von Albon (Toro Rosso) auf C5 hält: 1:17.637
- Leclerc (P4) sicher: Gegner haben nicht alle Karten aufgedeckt
- Gasly nur P9, Marko aber sicher: RBR aus eigener Kraft siegfähig
- Williams am Nachmittag erst eine Runde gefahren
- Rot #1: Dreher von Norris (McLaren) mit noch kalten Reifen (Kurve 5)
15:56 Uhr
Helmut Marko: Das klingt nach Weltmeister Verstappen!?!
Mal noch die Kirche im Dorf lassen. Aber der "Doktor" hat bei 'Sky Sports F1' gerade ein Interview gegeben, das die Red-Bull-Fans sehr optimistisch stimmen wird. Sowohl Red Bull als auch Toro Rosso hätten "noch nie" so eine gute Saisonvorbereitung gehabt, sagt Helmut Marko. "Die Beziehung zu Honda ist sehr gut. Unsere Sorge war die Zuverlässigkeit. Aber da gibt es kein Problem."
Er sieht zwar Ferrari "im Moment sicher" als das schnellste Auto und Red Bull und Mercedes an zweiter Stelle dahinter. Aber: "Wir sind optimistisch, dass wir dieses Jahr aus eigener Kraft Rennen gewinnen können - und nicht nur, wenn andere Probleme haben, und nicht nur auf Strecken wie in Monte Carlo und Singapur."
15:51 Uhr
Hinweis in eigener Sache: Formel-1-Podcast
Die erste Testwoche geht heute zu Ende, aber wir liefern natürlich auch am Wochenende Content, bevor es mit der zweiten Woche weitergeht. Dazu haben wir den Formel-1-Experten Marc Surer zu einer Talkrunde eingeladen. Ob wir das als Video- oder als Podcast machen, steht noch nicht hundertprozentig fest. Zu hören geben wird es Marcs Expertise auf jeden Fall bei uns. Also auch am Wochenende reinschauen!
Wenn du oft im Auto sitzt, in Öffis oder auch beim Joggen gern Podcasts hörst, dann legen wir dir den regelmäßigen Formel-1-Talk "Starting Grid" ans Herz. Den gibt's sowohl im Radioplayer auf unserem Portal, bei unserem Kooperationspartner meinsportpodcast.de oder bequem und kostenlos via iTunes-Abo.
15:41 Uhr
Mercedes macht weiter Tempo
Na immerhin: Auf dem C4 von Pirelli hat Valtteri Bottas inzwischen Lewis Hamilton überholt und sich auf den dritten Platz verbessert. Damit ist Mercedes "reifenbereinigt" vor Toro Rosso und Renault, aber immer noch hinter Ferrari. Geht da noch mehr? Will man uns vielleicht gar nicht mehr zeigen? Mercedes-Ingenieure, so munkelt man im Paddock, sehen ihren Rückstand auf Ferrari momentan bei etwa einer halben Sekunde.
15:38 Uhr
Überredet!
So, ich will ja schließlich kein Spielverderber sein ... Festnageln lasse ich mich auf diesen Tipp sicher nicht, aber wenn mir jemand mit einer Pistole an der Schläfe drohen würde, dass ich tippen MUSS, wie stark die Formel-1-Teams momentan sind, dann würde meine Reihenfolge wahrscheinlich so aussehen:
- Ferrari
... knapp vor ...
- Red Bull & Mercedes (Red Bull marginal vorne)
… Mittelfeld angeführt von …
- Alfa Romeo & Renault
… dahinter dann …
- McLaren, Toro Rosso, Haas und Racing Point (in dieser Reihenfolge)
… und abgeschlagen Letzter …
- Williams
Zu diesem Tipp muss man wissen: Ich bin Journalist, kein Hellseher. Ich bin bei Wetten oder Tippspielen immer ganz schlecht. Und diese Reihenfolge kann schon nächste Woche, wenn erste Updates kommen, ganz anders sein. Insofern ist das nur meine subjektive Meinung. Und warum die eigentlich nichts wert sein kann, habe ich ja mit dem Eintrag etwas weiter unten schon erklärt ...
15:30 Uhr
Rundenzähler nach fünfeinhalb Stunden
01. Charles Leclerc (Ferrari) - 100
02. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 96
03. Pierre Gasly (Red Bull) - 88
04. Lando Norris (McLaren) - 79
05. Alexander Albon (Toro Rosso) - 71
06. Romain Grosjean (Haas) - 64
07. Lewis Hamilton (Mercedes) - 58
08. Lance Stroll (Racing Point) - 53
09. Robert Kubica (Williams) - 48
10. Daniel Ricciardo (Renault) - 34
11. Kevin Magnussen (Haas) - 23
12. Valtteri Bottas (Mercedes) - 17
15:28 Uhr
Netter Versuch ...
Ein User möchte, dass ich einen Tipp abgebe, wie das Kräfteverhältnis zwischen den Teams nach der ersten Woche aussieht. Die Frage kommt oft, aber die Antwort bleibt immer gleich: Darauf lasse ich mich nicht ein. Weil es nicht seriös wäre.
Warum? In ein Formel-1-Auto passen 110 Kilogramm Benzin. Zehn Kilogramm machen pro Runde in Barcelona etwa 0,4 Sekunden aus. Zwischen einem vollen und einem leeren Tank liegen also schon mal vier Sekunden. Und wir wissen nicht, wer wie viel Benzin im Tank hat.
Dann die Reifen: Pirelli hat noch keine genauen Daten, wie groß die Unterschiede zwischen den Mischungen sind. Aber zwischen einem frischen C5 und einem stark gebrauchten C1 liegen mit Sicherheit vier bis fünf Sekunden.
Das bedeutet: Rein theoretisch kann ein Auto, dessen beste Rundenzeit um sieben, acht Sekunden langsamer ist als die eines anderen Autos, unter gleichen Bedingungen sogar schneller sein. Insofern sollten wir uns das Herumspekulieren um Zehnteldifferenzen wirklich sparen ...
15:19 Uhr
Sound
User TommesOB fragt, inwiefern der Sound der Formel 1 2019 lauter geworden ist. Mein Kollege Oleg Karpow vor Ort in Barcelona sagt: "Ein kleines bisschen lauter. Aber wirklich nur ein kleines bisschen."
15:17 Uhr
Was sagt Leclerc?
Einer der Fahrer, der heute Mittag gesprochen hat, war Charles Leclerc. Er ist zufrieden mit den bisherigen Tests, warnt aber davor, Ferrari schon in die Favoritenrolle zu schieben: "Die anderen pushen nicht, und wir auch nicht", sagt er. Einschätzen, mit wie viel Benzin Mercedes und Co. fahren, könne er nicht. Mit dem SF90 sei er aber grundsätzlich "ziemlich zufrieden" - auch, weil er "leicht zu fahren" ist.
15:13 Uhr
Schnelle Autos
Es stimmt: Die Autos hätten eigentlich durch das neue Reglement um etwa 1,5 Sekunden langsamer werden sollen. Das wurde zumindest so berechnet. Aber: Das primäre Ziel der neuen Regeln für 2019 war nicht, die Geschwindigkeiten zu verringern. Sondern dass Überholen einfacher wird. Und weil bei den Teams viele, viele schlaue Köpfe arbeiten, wurde der verlorene Anpressdruck an anderen Stellen wieder gefunden. Daher wird die Formel 1 2019 voraussichtlich noch schneller sein als 2018.
15:02 Uhr
Update 15:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Vormittags-Zeiten haben nach erster Stunde weiter Bestand
- Wochenbestzeit von Albon (Toro Rosso) auf C5: 1:17.637
- Leclerc (P4) sicher: Gegner haben nicht alle Karten aufgedeckt
- Mercedes fährt Performance-Runs, aber keine Bestzeiten (P3/5)
- Rot #1: Dreher von Norris (McLaren) mit noch kalten Reifen (Kurve 5)
14:51 Uhr
Lebenszeichen von Mercedes
Valtteri Bottas hat inzwischen elf Runden absolviert und eine Bestzeit von 1:18.356 Minuten aufgestellt. Das ist zwar um vier Zehntelsekunden langsamer als die Hamilton-Zeit, aber für einen C2-Reifen gar nicht schlecht. Auch wenn wir damit rechnen, dass wir heute Nachmittag die besten Zeiten der Woche sehen. Mercedes hat ja schon gestern angekündigt, heute erstmals auch Performance-Runs zu trainieren.
14:39 Uhr
Rundenzähler nach viereinhalb Stunden
01. Charles Leclerc (Ferrari) - 77
02. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 70
03. Pierre Gasly (Red Bull) - 69
04. Romain Grosjean (Haas) - 64
05. Lewis Hamilton (Mercedes) - 58
06. Alexander Albon (Toro Rosso) - 51
07. Lando Norris (McLaren) - 48
08. Robert Kubica (Williams) - 48
09. Lance Stroll (Racing Point) - 47
10. Daniel Ricciardo (Renault) - 34
11. Kevin Magnussen (Haas) - 11
12. Valtteri Bottas (Mercedes) - 8
14:34 Uhr
Und wieder: Technische Probleme ...
Leider muss ich mich schon wieder bei dir für ein technisches Problem entschuldigen. Diesmal betrifft es das Technik-Video mit dem Vergleich der drei Topteams, das nicht funktioniert. Unsere IT ist dran, das zu beheben - voraussichtlich wird das aber ein wenig dauern. Inzwischen kann ich dich auf unsere Facebook-Page verweisen, denn dort gibt's das Video ebenfalls zu sehen. Einfach auf diesen Link klicken! Sorry.
14:28 Uhr
Ricciardo bestätigt Hülkenberg
Auch Nico Hülkenbergs Renault-Teamkollege Daniel Ricciardo klingt semi-optimistisch, nachdem er heute Morgen mit den weichsten C5-Reifen eine Zehntelsekunde hinter dem Toro Rosso zurückblieb. Er wünsche sich "mehr Downforce", und in Sachen Motor sei "die Fahrbarkeit ganz gut". Aber man war bisher konservativ unterwegs. "Mal sehen, wie es geht, wenn wir voll aufdrehen", meint er. Und fasst zusammen: Renault sei insgesamt "nicht weit weg". Was auch immer das bedeuten mag.
14:23 Uhr
Gebrauchte Motoren?
Ein User möchte wissen, ob die Teams für den Saisonauftakt in Melbourne neue Motoren einbauen, weil die nach dem Test ja schon viele Kilometer auf dem Buckel haben. Selbstverständlich ja, in Melbourne gibt's brandneue Antriebskomponenten! Schließlich muss von da an die komplette Rennsaison mit drei Motoren durchgestanden werden, sonst gibt's Strafen. Testfahrten sind davon aber ausgenommen.
14:20 Uhr
Gewinnspiel-Preis angekommen
Du erinnerst dich noch dran, dass wir vergangene Woche hier im Live-Ticker spontan ein Buch verlost haben, das ich klugerweise doppelt bestellt hatte? Jetzt ist es bei unserer Leserin Lea angekommen. Ich wünsche noch einmal viel Freude damit!
14:12 Uhr
Medienrunde bei Kubica
Mein Kollege Adam Cooper war bei Robert Kubica, der über seinen ersten halben Tag im FW42 gesprochen hat. Die Probleme seien nicht schön, räumt der Pole ein, aber er nimmt sie auch mit einer gewissen Gelassenheit. Jetzt eine Rolle als Leader einzunehmen und die Ingenieure mitzunehmen, empfindet er nicht als seine Aufgabe: "Da erwartest du zu viel von einem Fahrer, glaube ich." Jeder im Team habe eben seinen eigenen Aufgabenbereich.
Das Auto sei "nicht völlig daneben", aber im Grunde sei es viel zu früh für eine Einschätzung des Potenzials. Auch wegen der neuen Regeln. Fest steht seiner Meinung nach, dass der Spätstart nicht ideal war und Williams daher beim einen oder anderen Teil "Kompromisse" eingehen muss. Umso wichtiger sei eine reibungslose zweite Testwoche.
13:58 Uhr
Mittagspause beendet
14:00 Uhr, und es geht pünktlich los mit den letzten vier Stunden dieser Formel-1-Testwoche in Barcelona. Vier Teams wechseln ihren Fahrer: Valtteri Bottas übernimmt bei Mercedes, Nico Hülkenberg bei Renault, Kevin Magnussen bei Haas und George Russell bei Williams.
13:52 Uhr
Hülkenberg: Klingt ein bisschen pessimistisch
Nico Hülkenberg greift heute Nachmittag nochmal ins Testgeschehen ein. Mit dem bisherigen Verlauf der Woche ist er aus Renault-Sicht nicht ganz zufrieden. Der Start sei zwar "vernünftig" gewesen, "aber ich bin nicht komplett glücklich mit allem". Auf einen speziellen Bereich eingrenzen kann er dieses Urteil nicht: "Es ist die generelle Balance des Autos, die ich noch gerne besser hätte in gewissen Bereichen."
13:26 Uhr
Grüne Heckleuchten: Was bedeutet das?
Einigen Usern ist aufgefallen, dass die drei Heckleuchten am Toro Rosso von Alexander Albon grün leuchten statt wie bei den anderen Fahrern rot. Das hat einen recht simplen Grund: Der Thai-Brite besitzt Stand heute noch keine FIA-Superlizenz. Das ist aber nur noch reine Formsache und kein Problem für den Saisonauftakt in Melbourne.
13:22 Uhr
Frage zum Live-Timing
User RufusMaximus wundert sich, dass in unserem Live-Timing bisher die Reifentypen nicht genau getrennt dargestellt wurden. Leider richtig, das hatte technische Gründe. Unser IT-Mann Oliver Trebes hat das Problem aber gerade gelöst und ein Update eingespielt. Nun wird die Zeitentabelle direkt mit den richtigen Reifentypen von C1 bis C5 ausgegeben, und zwar hier im Live-Timing der Formel-1-Tests 2019 in Barcelona.
13:20 Uhr
In eigener Sache
User Denis Bengart vermisst, dass wir den Lap-Count nicht mehr in den stündlichen Updates posten. Stimmt. Dafür haben wir uns entschlossen, die komplette Rundentabelle jeweils um (ungefähr) x:30 Uhr zu veröffentlichen. Das bietet dir die komplettere Information und bildet auch wirklich alle Fahrer ab.
13:18 Uhr
Twitter-Fragen unserer User
Mittags ist Zeit für ein paar "Questions from the Floor". Und wir bleiben erstmal beim Thema Robert Kubica, das mehrere User zu beschäftigen scheint. So haarig wie der Beinahe-Crash mit Lewis Hamilton war es heute Morgen kein zweites Mal. Aber er hat sich im dritten Sektor ein paar Mal recht ungeschickt angestellt, wenn Konkurrenten im Rückspiegel mit Geschwindigkeitsüberschuss daherkamen. Ein Dreher, wie er ihm auch passiert ist, ist hingegen bei Tests ganz normal.
Wie dem auch sei: Strafe für den Grand Prix von Australien hat er deswegen keine zu befürchten. Das ist im Strafenkatalog der FIA bei Tests nicht vorgesehen - und dafür waren auch seine Unaufmerksamkeiten viel zu marginal. Nur wenn einer einen kompletten "Brain-Fade" liefern würde, müsste sich die FIA vielleicht etwas überlegen. Das hat es in der Geschichte der Formel 1 aber noch nie gegeben.
13:09 Uhr
Kubica vs. Hamilton: So knapp war's!
Auf diesem Instagram-Video kannst du dir nun selbst ein Bild davon machen, wie haarig der Beinahe-Crash zwischen Robert Kubica und Lewis Hamilton am Vormittag war.
13:05 Uhr
Rundenzähler Vormittags-Session
01. Charles Leclerc (Ferrari) - 75
02. Romain Grosjean (Haas) - 64
03. Lewis Hamilton (Mercedes) - 58
04. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 56
05. Pierre Gasly (Red Bull) - 52
06. Lando Norris (McLaren) - 48
07. Robert Kubica (Williams) - 48
08. Alexander Albon (Toro Rosso) - 44
09. Lance Stroll (Racing Point) - 41
10. Daniel Ricciardo (Renault) - 34
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