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Herbert fordert raschen Einsatz von HANS
Arrows-Testfahrer Johnny Herbert macht sich stark für den baldigen Einsatz von HANS und spricht über Burtis Unfall in Spa
(Motorsport-Total.com) - Der gegenwärtige ALMS-Pilot, Arrows-Testfahrer und zukünftige IRL-Pilot Johnny Herbert, hat sich nach dem Unfall von Luciano Burti beim Großen Preis von Belgien für einen baldigen Einsatz des HANS-Systems ausgesprochen.
© Arrows
Herbert : "HANS kann Fahrerleben retten"
HANS, Kurzform für Head and Neck Support, wird gegenwärtig von den Fahrern allerdings noch als zu unkomfortabel befunden. Der 37-Jährige Herbert, 1988 in der F3000 in einen schweren Unfall verwickelt bei dem er sich beide Beine mehrfach brach, macht vor allem die sicheren Chassis der heutigen Boliden dafür verantwortlich, dass sich Luciano Burti nicht schwerer bei seinem heftigen Unfall verletzte.
Während die verschärften Crashtests der FIA im Front- und Seitenbereich die Chassis widerstandsfähiger gemacht haben, zielt HANS darauf ab, den Kopf des Fahrers bei einem Frontalaufprall - und dem normalerweise anschließendem Zurückschwingen nach der Vorwärtsbewegung - zu fixieren und den Fahrer so vor schweren Kopf- und Halswirbelverletzungen zu bewahren.
Bei Testfahrten in Silverstone Ende Juni dieses Jahres hatten die anwesenden Formel-1-Teams das HANS-System einem größeren Test unterzogen. Während der Vorteil dieses wie eine Nackenstütze aussehenden Systems auf der Hand liegt und dies den Fahrern klar ist, beklagten diese bei den Tests das ungewohnte Gefühl beim Tragen von HANS und hatten so ihre Gewöhnungsschwierigkeiten.
Im Fall von Burtis Unfall in Spa, wo der Prost-Pilot unter den Reifenstapeln begraben wurde, hätte HANS vielleicht keine Vorteile gebracht, sagt Herbert, aber dennoch fordert er, dass dieses System so schnell wie möglich von der FIA vorgeschrieben wird. Die Motorsportbehörde plante bislang den Einsatz von HANS nach weiteren Tests für die Saison 2002 zur Pflicht zu machen und könnte sich durch den jüngsten Unfall darin bestätigt sehen.
"HANS ist bei einem Frontalcrash und vermutlich bei allen anderen Unfällen eine Unterstützung, um die Sicherheit des Fahrers zu Gewähr leisten. Ich bin sicher, dass es bald eingesetzt werden wird, wobei ich hoffe, dass das eher früher als später der Fall sein wird", zitiert 'Ananova' Herbert.
Die Kritik der Fahrerkollegen, welche erklärten, dass HANS derzeit zu unkomfortabel sei und man deshalb damit noch nicht fahren sollte, teilt der Engländer nicht.
"Ich bin damit in Silverstone gefahren und muss sagen, dass es wirklich komfortabel ist. Natürlich muss man es anpassen und sich erst dran gewöhnen, jedoch ist es aus dem Blickwinkel der Sicherheit betrachtet eine gute Sache. Vielleicht haben einige Leute ihre Probleme beim Tragen, jedoch könnte HANS ihnen eines Tages das Leben retten."
