Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Warum Hamilton doch keine Strafpunkte bekam
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Hamilton-Strafe sorgt weiter für Diskussionen +++ War das Strafmaß in Ordnung? +++ Warum er doch keine Strafpunkte bekam +++
Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat
Christian Nimmervoll und Stefan Ehlen, die Autoren von "Wer letzte Nacht am besten / am schlechtesten geschlafen hat", diskutieren in unserem neuen Video den Russland-Grand-Prix. Die Premiere gibt es um 17:00 Uhr - nicht verpassen! Das Nachklapp-Video ist seit diesem Jahr Fixpunkt unseres Montagsprogramms nach einem Grand Prix. Nicht vergessen: Am frühen Morgen gibt's die erwähnten Kolumnen, im Laufe des Tages das Nachklapp-Video, und im Laufe des Abends natürlich auch die Fahrernoten mit unserem Experten Marc Surer.
Letzte Nacht Sotschi: Verschwörung gegen Hamilton?
Der Morgen danach ...
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers! Der Große Preis von Russland ist Geschichte, doch es gibt noch einige Dinge, über die wir sprechen müssen. Genau das wollen wir an dieser Stelle in den kommenden Stunden tun. Ruben Zimmermann wird dich heute erneut durch den Tag begleiten. Für Fragen, Kritik und Anregungen stehen dir dabei wie üblich unser Kontaktformular und unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Dann legen wir auch gleich mal los. Im Zentrum des Interesses steht auch heute zunächst einmal die Strafe gegen Lewis Hamilton ...
Warum Hamilton doch keine Strafpunkte bekam
Das sorgte gestern für Verwirrung. Ursprünglich hatte Hamilton zwei Strafpunkte bekommen - einen pro Zwischenfall. Doch die Rennkommissare wandelte diese nachträglich in eine Strafe gegen das Team um. Rennleiter Michael Masi erklärt: "Die Kommissare haben nach dem Rennen Vertreter des Teams und den Fahrer mit der Nummer 44 angehört. Da wurde klar, dass es eine Instruktion des Teams an Lewis war, wo er den Übungsstart machen soll."
"Auf Basis davon haben die Kommissare die Strafpunkte für beide Entscheidungen zurückgezogen, weil sie finden, dass diese unter diesen Umständen nicht angemessen sind. Das Ergebnis ist eine Strafe in der Höhe von 25.000 Euro für die falsche Anweisung. Ja, Lewis ist das Auto gefahren. Aber dass er von seinem Team falsch instruiert wurde, hat eine wesentliche Rolle gespielt", so Masi.
Shovlin: Strafe kam nicht überraschend
Interessant: Während Toto Wolff der Meinung ist, dass die Strafe gegen Hamilton eine Fehlentscheidung war, hört sich das bei Chef-Renningenieur Andrew Shovlin etwas anders an. Er erklärt: "Weil in den 'Event-Notes' stand, dass es rechts sein muss und nach der Boxenausfahrt, dachten wir, es wäre zweideutig genug, um es verteidigen zu können. Aber als wir die Position des Autos sahen, war es keine totale Überraschung, dass das nicht gut ankam." Zudem verrät er: "Uns war nicht klar, wie weit Lewis rausfahren würde." Offenbar also ein Missverständnis zwischen Team und Fahrer, das letztendlich zur Strafe führte.
Schlecht oder gut geschlafen?
Auch heute gibt es natürlich wieder die beliebten Kolumnen von Christian Nimmervoll und Stefan Ehlen, in denen sich die beiden mit den Gewinnern und Verlierern des Wochenendes befassen. Die gibt es am frühen Abend dann wie mittlerweile üblich auch in Videoform, hier aber erst einmal die textbasierten "Klassiker":
Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat: Mika Salo
Wer letzte Nacht am besten geschlafen hat: Mick Schumacher
Alles Gute!
Glückwünsche gehen raus an Mika Häkkinen. Der zweimalige Weltmeister feiert heute seinen 52. Geburtstag. Alles Gute! Und ja, jetzt fühle ich mich wieder etwas alt ...
Ferrari: Auch kommende Updates "nicht groß"
Nach dem gestrigen Rennen kündigte Charles Leclerc für den Nürburgring etwas überschwänglich noch Updates an, die größer als jene für Sotschi ausfallen sollen. Teamchef Mattia Binotto rudert nun aber schon wieder zurück und erklärt: "Wie Charles gesagt hat, werden wir am Nürburgring einige weitere Upgrades haben. Sie werden aber erneut nicht groß ausfallen." Auch in Deutschland sollte man also keine Wunder von der Scuderia erwarten.
Surer: Hamilton-Strafe sogar "milde"
Unser Experte Marc Surer erklärt, dass Hamilton sogar noch härter hätte bestraft werden können. "Hamilton hat am Ende der unübersichtlichen gebogenen Boxenausfahrt die Starts in einem 45-Grad-Winkel zur Strecke gemacht", sagt er und erklärt: "An dieser Stelle hat jemand, der den Start korrekt am Ende der Box gemacht hat, bereits 200 km/h drauf. Es war also auch gefährlich." Sein Fazit: "Somit war die Strafe meiner Meinung nach milde."
Steiner genervt von Grosjean-Funksprüchen
Der Franzose motzte an diesem Wochenende am Funk mehrfach über sein Auto - und das nicht zum ersten Mal. Die Funksprüche wurden live im TV übertragen. Teamchef Günther Steiner scheint von Grosjeans öffentlichen Tiraden jedenfalls langsam die Nase voll zu haben. "Was mit Romain passiert ist, wurde ja übertragen", sagt er in Anspielung auf die Funksprüche, als er nach dem Rennen des Franzosen gefragt wird. "Er sagt ziemlich deutlich, was er über das Auto denkt", zuckt Steiner die Schultern. Gut kommt diese öffentliche Kritik am Auto jedenfalls nicht an ...
Heute vor 12 Jahren ...
... entstand dieses legendäre Bild. Die Rede ist natürlich vom Großen Preis von Singapur 2008. Ja, "Crashgate" ist bereits so lange her! An den Sieg von Fernando Alonso und die Umstände erinnert sich natürlich noch jeder. Aber wusstest du eigentlich, dass es damals vier deutsche Piloten in die Top 6 schafften? Nico Rosberg, Timo Glock, Sebastian Vettel und Nick Heidfeld kamen auf die Positionen zwei, vier, fünf und sechs. Nur für den Sieg hat es aus gewissen Gründen nicht gereicht ...
© Motorsport Images
Warum ist Kurve 2 in Sotschi so ein Chaos?
Zu dieser Frage hat sich Rennleiter Michael Masi geäußert. Er erklärt: "Es gibt unterschiedliche Lösungen für unterschiedliche Kurven auf unterschiedlichen Strecken. Da muss man vieles in Betracht ziehen. Kies ist nicht überall die Lösung. Was die Geschwindigkeit in Auslaufzonen betrifft, versuchen wir zu erreichen, dass die Rückkehr des Fahrers auf die Strecke so sicher wie möglich stattfindet. Das ist unser Hauptziel."
"Das zweite Ziel ist, die Autos wenn möglich zu verlangsamen. So, wie Kurve 2 nun mal ist, ist es aber sehr schwierig, dafür eine Lösung zu finden, die beide Kriterien erfüllt. Wir werden uns das nochmal genau ansehen und schauen, was sich machen lässt", kündigt Masi an.
Fahrernoten der Redaktion
Auch in Sotschi haben wir die Piloten natürlich wieder für ihre Leistungen an diesem Wochenende benotet. Einmal mussten wir dabei sogar die 6 ziehen, das kommt nicht so häufig vor! Und nur einmal gab es auf der anderen Seite die Note 1. Sei schon einmal gespannt auf unsere große Endabrechnung am Abend, in die auch die Noten der Leser und von unserem Experten Marc Surer reinspielen.
Perez: "Fortschritte" bei Vertrag für 2021
Wo wird der Mexikaner 2021 fahren? Bleibt er in der Formel 1? "Es wurde noch nichts unterschrieben, aber es hat auf jeden Fall Fortschritte gegeben", verrät er im Rahmen des Russland-Wochenendes und kündigt an, dass er "in den kommenden Wochen" eine Entscheidung erwarte. "Ich habe es schon einmal gesagt: Zu diesem Zeitpunkt ist niemand in Eile. Die Teams nicht, und ich selbst auch nicht. Daher sollten wir abwarten", so Perez.
Übersicht: Schnellste Runde und Co.
Wer war in Sotschi Fahrer des Tages? Welches Team hat den schnellsten Boxenstopp abgeliefert? All diese Infos findest du in den Übersichten auf unserem Schwesterportal motorsport.com:
Formel 1 2020: Fahrer des Tages
Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2020
Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2020
Seidl: "Wichtig, ein Rennen in Deutschland zu haben"
Eine Woche ist jetzt erst einmal Pause, dann fährt die Formel 1 auf dem Nürburgring. McLaren-Teamchef Andreas Seidl erklärt: "Aus meiner persönlichen Sicht, aber ich denke, dass das auch auf die Formel 1 zutrifft, ist es wichtig, ein Rennen in Deutschland zu haben." Er erinnert: "Mit Sebastian [Vettel] haben wir im nächsten Jahr zum Glück einen sehr erfolgreichen viermaligen Weltmeister als Fahrer in der Formel 1. Ich denke, auch für ihn und für die Formel 1 ist es wichtig, ein Heimrennen vor Sebastians Fans zu haben."
Ursprünglich hätte die Formel 1 2020 nicht in Deutschland fahren sollen. Einen Kalender für die Saison 2021 gibt es bislang noch nicht.
Jetzt Fahrer benoten!
Unsere Noten sind schon fertig, du kannst deine noch abgeben. Denn bei unserer großen Endabrechnung, die wir am Abend veröffentlichen, spielen auch die Lesernoten eine wichtige Rolle, du kannst uns also sozusagen "überstimmen", wenn wir deiner Meinung nach völligen Unsinn gemacht haben ;-) Bis 15:00 Uhr kannst du deine Noten noch abgeben.
Hier geht es zum Voting!
RTL verliert erneut Zuschauer
Die Krise von Sebastian Vettel und Ferrari tut offensichtlich auch den TV-Quoten von RTL nicht gut. 3,47 Millionen Fans sahen das Sotschi-Rennen gestern im Schnitt. Zum Vergleich: 2019, als Vettel das Rennen lange anführte, waren es noch 4,39 Millionen, also fast eine Millionen Zuschauer mehr! Immerhin bei Sky lief es etwas besser. Dort sahen 500.000 Fans zu, womit man sich sogar leicht über dem Niveau des Vorjahres bewegte.
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