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Formel-1-Liveticker: Russells Williams-Jahre aktuell ein Vorteil?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ F1 in Melbourne +++ Kovalainen: So zermürbt Hamilton seine Teamkollegen +++ Ferrari: WM-Kampf als zusätzliche Motivation? +++
Russells Williams-Jahre aktuell ein Vorteil?
Diese Theorie stellt zumindest Jacques Villeneuve in den Raum. Der Weltmeister von 1997 schreibt in seiner Kolumne auf 'Formule1.nl': "George Russell kann bis zu einem gewissen Grad mit dem [Mercedes-]Auto umgehen."
"Vielleicht liegt das an seinen Jahren bei Williams, wo er auch ein schwieriges Auto fahren musste. Aber Lewis Hamilton kommt überhaupt nicht klar", so der Kanadier in Anspielung auf Hamiltons Q1-Aus zuletzt in Saudi-Arabien.
"Er hatte immer ein perfektes Auto. Er musste nie pushen, weil sie so viel schneller waren", sagt er über die Situation von Hamilton und Mercedes in den vergangenen Jahren. Das Auto passe aktuell nicht zu Hamiltons Fahrstil.
Fairerweise muss man allerdings sagen, dass Hamilton beim Auftakt in Bahrain noch vor Russell gelandet war.
Feierabend!
In Melbourne ist es gleich schon Mitternacht und damit sind wir auch am Ende unseres heutigen Tickers angekommen. Nicht vergessen: Morgen geht es bereits ganz früh los mit der Action auf der Strecke!
Wir melden uns dann natürlich pünktlich mit einer neuen Tickerausgabe zurück. Hab noch einen schönen Abend, geh nicht zu spät ins Bett und bis dann!
Eine Runde im "neuen" Albert Park!
Viel wurde über die Änderungen gesprochen, jetzt wollen wir sie endlich auch einmal sehen! Vielen Dank an das Safety-Car, das uns hier einmal mitnimmt auf eine komplette Runde im "neuen" Albert Park:
Zeitplan fürs Wochenende
Alle Frühaufsteher haben an diesem Wochenende definitiv einen Vorteil ;-) Die ersten Sessions des Tages beginnen nämlich immer richtig früh. Immerhin: Qualifying und Rennen finden zu deutlich angenehmeren Uhrzeiten statt.
Hier eine Übersicht über alle Sessions am Wochenende (MESZ):
Freitag:
05:00 Uhr: 1. Freies Training
08:00 Uhr: 2. Freies Training
Samstag:
05:00 Uhr: 3. Freies Training
08:00 Uhr: Qualifying
Sonntag:
07:00 Uhr: Rennen
Williams "in ein paar Jahren" wieder im Mittelfeld?
Die Ansprüche beim Traditionsteam Williams sind nach den schwierigen Jahren offenbar ziemlich gesunken. Sven Smeets verrät: "Die Basis ist da. Wir haben einen guten Eigentümer mit einem langfristigen Plan für das Team."
"Jetzt müssen wir sicherstellen, dass wir diesen Plan von A bis Z umsetzen. Dann gehören wir in ein paar Jahren hoffentlich wieder zum Mittelfeld", so Smeets. Heißt: Kurzfristig kann man wohl erst einmal keine Erfolge erwarten.
Das komplette Interview mit Williams-Sportdirektor Sven Smeets gibt es hier!
Vorerst keine Stallregie bei Red Bull
Das hat Helmut Marko im exklusiven Interview mit uns verraten. Dort sagt er im Hinblick auf das Rennen in Dschidda, dass "in so einem frühen Zeitpunkt [der Saison], wo beide noch null Punkte hatten, keinerlei Stall-Regie kommt."
Deswegen habe Red Bull auch nicht in den Rennverlauf in Saudi-Arabien eingegriffen. Grundsätzlich sei Perez in diesem Jahr auch näher an Verstappen dran. "Das Auto liegt ihm mehr, er fühlt sich wohler", so Marko.
"Generell sind wir sehr froh, dass diese Entwicklung stattgefunden hat", betont der Österreicher. Trotzdem räumt kaum jemand dem Mexikaner im WM-Kampf eine wirkliche Chance ein.
Zumindest theoretisch dürfte er aber gewinnen!
Haben Sie für Vettel ein Cockpit, Herr Marko?
Darf Perez gewinnen? Wie viel muss Red Bull abspecken, damit Verstappen Weltmeister werden kann? Und haben Sie 50 Mitarbeiter von Mercedes abgeworben? Weitere Formel-1-Videos
Magnussen: Noch immer nicht bei 100 Prozent
Der Däne kämpft nach seinem Jahr Formel-1-Pause weiter mit seinem Nacken. "Ich denke nicht, dass es im Rennen ein Problem war", blickt er auf Saudi-Arabien zurück. Im Qualifying habe ihn die fehlende Muskelkraft aber definitiv eingebremst.
"Es wird einfach einige Rennen dauern. Dann baut sich die Stärke wieder auf. Aber momentan ist es hart", gesteht er. Das Problem ist einfach, dass sich die Kräfte in einem Formel-1-Auto außerhalb des Boliden kaum simulieren lassen.
Folglich verbessert sich die Situation nur, je mehr man am Steuer sitzt. Und das geht eben nur an den GP-Wochenenden.
Heute vor 38 Jahren ...
... sammelte Ayrton Senna seinen allerersten WM-Punkt in der Formel 1! Der spätere dreimalige Weltmeister fuhr bei seinem erst zweiten Rennen im Toleman beim Südafrika-GP 1984 als Sechster einen Zähler ein.
Passenderweise feierte McLaren damals mit Niki Lauda und Alain Prost einen Doppelsieg. Das Team also, mit dem Senna später seine größten Erfolge in der Königsklasse feiern sollte ...
Tombazis: Formel 1 braucht DRS weiterhin
Die Formel-1-Fahrer sind der Meinung, dass es ohne DRS gar keine Überholmanöver mehr geben würde. FIA-Technikchef Nicholas Tombazis stimmt im Gespräch mit der 'Gazzetta dello Sport' zu.
"Es wäre gut, [DRS] abzuschaffen", erklärt er. Das gehe aber nicht, weil die Autos so viel Abtrieb produzieren und der Windschatteneffekt in diesem Jahr sogar kleiner als in der Vergangenheit ausfällt.
"Wir wollen kein einfaches Überholen", betont Tombazis. Aber ohne DRS gehe es eben auch weiterhin nicht.
Spezialhelm
Natürlich ist auch Ricciardo bei seinem Heimrennen mit einem besonderen Helmdesign am Start. Tolle Idee: Anschließend soll der Helm versteigert und das eingenommene Geld an Flutopfer in seiner Heimat gehen. So macht ein besonderes Design gleich doppelt Spaß!
Haas will mit beiden Autos punkten
"Das wäre fantastisch", sagt Teamchef Günther Steiner vor dem Australien-GP und erklärt: "Das ist unser Ziel. Wir waren in den ersten beiden Rennen mit einem Auto in den Punkten. Der nächste Schritt wäre es, es mit zwei Autos zu schaffen."
Für Haas ist es übrigens ein Jubiläums-Grand-Prix. Melbourne wird das 125. Rennen für die US-Truppe sein - und das passenderweise auf der gleichen Strecke, auf der man 2016 auch sein Debüt in der Formel 1 feierte.
Dazu kommt heute ja auch noch Steiners Geburtstag. Wenn es also ein passendes Rennen für Mick Schumachers erste WM-Punkte gibt, dann doch dieses!
Mick reitet die Welle
Leider aktuell noch nicht die Erfolgswelle, aber das kann ja noch werden! Hier gibt es auf jeden Fall erst einmal ein Video zu seinem kleinen Surfabenteuer, zu dem wir ja vorhin schon die Fotos gesehen haben.
Vielleicht klappt es in Melbourne ja am Sonntag auch endlich mit seinen ersten WM-Punkten. Wird nach mehr als einem Jahr langsam Zeit!
Kovalainen: So zermürbt Hamilton seine Teamkollegen
Der Finne fuhr 2008 und 2009 bei McLaren an der Seite von Hamilton - und hatte keine Chance. "Manchmal konnte ich mit ihm mithalten", erinnert er sich bei 'talkSPORT'. Über eine ganze Saison habe er aber kein Land gesehen.
Er habe sich unglaublich anstrengen müssen, um mit Hamilton mithalten zu können. "Aber dann geht einem die Energie aus. Das ist mir passiert", so der inzwischen 40-Jährige, der glaubt, dass er damit kein Einzelfall ist.
Auch Nico Rosberg sei fast an Hamilton zerbrochen und deswegen nach seinem Titelgewinn 2016 zurückgetreten. "Er hat selbst gesagt, dass er so eine Saison nicht noch einmal geschafft hätte", so Kovalainen.
In der Tat bestätigte Rosberg damals bei seinem Rücktritt, er habe "kein Interesse mehr daran, das noch einmal ein Jahr so zu machen", weil die persönlichen "Opfer" letztendlich einfach zu groß gewesen wären.
Boxenstopps
Wie immer nutzen die Teams den Donnerstag auch für das obligatorische Boxenstopptraining. Zur Erinnerung: Durch die neuen Reifen sind die Stopps in diesem Jahr schwieriger geworden.
Und nicht alle Teams kommen bislang wirklich gut klar. Unter anderem bei Mercedes gibt es deutlich größere Probleme als zuvor. Positiv ist dafür in den beiden ersten Rennen McLaren aufgefallen.
Das Team aus Woking lieferte in Bahrain und Saudi-Arabien jeweils den schnellsten Boxenstopp ab. Hilft aber natürlich nur bedingt, wenn das Auto insgesamt zu langsam ist ...
Spezialhelm
Bottas tritt an diesem Wochenende mit einem besonderen Helmdesign an. Keine Überraschung, denn seine Freundin Tiffany Cromwell, die seine Helme entwirft, kommt aus Australien. Ein halbes Heimrennen also für den Finnen!
FIA erinnert Fahrer: Schmuck im Cockpit verboten!
Die FIA hat sich mit einer Erinnerung an die Formel-1-Fahrer gewendet: Schmuck darf beim Sport nicht getragen und muss deshalb vor einer Session auf der Strecke abgelegt werden. Das hat man im Vorfeld des Grand Prix von Australien noch einmal in einem Statement klargestellt.
Was hinter dem etwas kurios anmutenden Hinweis steckt, das erfährst Du hier!
Ferrari-Fahrer: WM-Kampf als zusätzliche Motivation?
Emerson Fittipaldi kann sich vorstellen, dass Leclerc und Sainz in diesem Jahr noch einmal stärker sein werden. Gegenüber 'Vegas Insider' erklärt der zweimalige Weltmeister: "Sie fahren auf einem sehr hohen Level."
"Sie haben eine Chance, die Meisterschaft zu gewinnen. Wenn ein Fahrer weiß, dass er das Potenzial hat, die Weltmeisterschaft zu gewinnen, denn will er sie nutzen und wird die ganze Zeit 110 Prozent geben", so der Brasilianer.
"Meiner Meinung ist es für Ferrari das Jahr, um wieder Weltmeister zu werden", erklärt er. Aber geht der Titel dann an Leclerc oder Sainz? In den ersten beiden Rennen hatte Leclerc die Nase jeweils vor seinem Teamkollegen.
Umgebaute Strecken
Bei dem Thema fällt mir auch gleich noch diese Fotostrecke ein. Ideal für die Mittagspause!
Apropos Layout ...
Erstmals in diesem Jahr gibt es in Melbourne zudem vier DRS-Zonen. Bottas sagt dazu: "Ich denke, es wird das Rennen taktisch ziemlich interessant machen." Das gelte besonders dann, "wenn es ein Kampf gegen Ende des Rennens ist".
Während viele Fans der Meinung sind, dass vier DRS-Zonen zu viele sind, gibt sich der Alfa-Romeo-Pilot entspannt und erklärt: "Es wird Überholmöglichkeiten geben. Daher sind vier Zonen für mich in Ordnung."
Wir sind gespannt, ob die vier Zonen das Rennen wirklich spannender machen, oder ob dadurch womöglich einfach nur inflationär überholt wird ...
Magnussen: Manche Änderungen "etwas drüber"
Viel wurde im Vorfeld über die Neuerungen im Albert Park in diesem Jahr gesprochen. Magnussen erklärt, dass die Änderungen letztendlich durchgeführt wurden, "um die Show besser zu machen", was er durchaus begrüße.
Allerdings habe man es dabei vielleicht etwas übertrieben. "Ich denke, es wäre vielleicht zumindest nicht nötig gewesen, die vormaligen Kurven 9/10 zu entfernen", erklärt der Däne. Manche Änderungen seien "etwas drüber".
Trotzdem sei es "toll", dass man versuche, das Racing zu verbessern. "Schauen wir mal, wie es im Rennen läuft", so der Haas-Pilot.
F1 x Supercars
Mit Perez und Alonso haben heute gleich zwei Formel-1-Piloten ein australisches Supercar ausprobiert. Impressionen davon gibt es unter anderem in unserer Fotogalerie:
Ricciardo steht zu seiner Entscheidung
In dieser Woche war Daniel Ricciardo im Ticker schon einmal unser großes Thema. Da ging es darum, dass sich der Australier möglicherweise keinen Gefallen damit getan hat, als er Red Bull nach der Saison 2018 verlassen hat.
"Das ist okay. Das stört mich nicht", sagt er gegenüber 'The Herald Sun' im Hinblick auf die Kritiker seiner damaligen Entscheidung. "Ich verstehe absolut, warum die Leute sagen: 'Du hättest das nicht machen sollen'", so Riccardo.
Trotzdem sei es für ihn selbst damals der richtige Schritt gewesen. Mit einem Grinsen erklärt er: "Natürlich würde ich gerne einen Titel mit McLaren gewinnen und dann sagen: 'Ich hab's euch doch gesagt!'"
2022 wird das aber eher nicht klappen. Nach zwei Rennen steht er noch bei null Punkten.
Alles Gute!
Wo wir gerade bei Haas sind: Glückwünsche gehen raus an Teamchef Günther Steiner, der heute seinen 57. Geburtstag feiert. In diesem Zusammenhang erinnere ich gerne noch einmal an das unterhaltsame Interview, das er unserem Partner-Podcast "Starting Grid" 2019 gegeben hat!
Haas: Wie es mit einem Podium klappen kann
In den ersten beiden Saisonrennen fuhr Magnussen jeweils in die Punkte. Was wäre nötig, um es sogar aufs Podium zu schaffen? "Ich denke nicht, dass wir auf irgendeiner Strecke in diesem Jahr schnell genug sein werden, um es durch unsere Pace auf das Podium zu schaffen", stellt er klar.
Klappen könnte es aber trotzdem, denn: "Wenn wir das beste Auto hinter den drei Topteams sind, dann werden wir die ersten sein, die ein Podium holen, wenn vorne etwas passiert oder es ein Safety-Car gibt, eine rote Flagge oder so etwas", erklärt Magnussen.
Ziel müsse es also sein, "ganz vorne im Mittelfeld" zu sein. Und dann müsse das "Timing" passen, erklärt der Däne. Es bräuchte also etwas Glück, aber alleine die Tatsache, dass Haas von einem Podium träumen darf, zeigt die Fortschritte, die man 2022 gemacht hat!
Apropos Alpine ...
Die Franzosen sind an diesem Wochenende erstmals in diesem Jahr in ihrer regulären Lackierung unterwegs. In Bahrain und Saudi-Arabien war man ja mit einem Spezialdesign für Partner BWT am Start.
In Melbourne sehen wir erstmals 2022 den blauen Alpine bei einem GP auf der Strecke!
© Motorsport Images
Alonso kann Bahrain-Motor weiter verwenden
Wir haben im Ticker in den vergangenen Tagen ja bereits darüber gesprochen, dass der Spanier den Motor aus Saudi-Arabien nach seinem Ausfall nicht mehr benutzen kann. Das hat nun auch Alpine-Teamchef Otmar Szafnauer noch einmal bestätigt.
Immerhin: Der Bahrain-Motor ist zurück im Pool. "Die beiden Probleme hängen nicht zusammen", betont Szafnauer. Vor Dschidda habe man den Antrieb nämlich nur als Vorsichtsmaßnahme gewechselt und den Motor durchgecheckt.
"Er ist in Ordnung und wird wieder in den Pool gehen", so Szafnauer. Der Saudi-Motor ist derweil zwar verloren. Aber zumindest konnte das Probleme, das für den Defekt der Wasserpumpe sorgte, behoben werden.
"Es wird nicht noch einmal passieren. Es war eine leichte Reparatur", so Szafnauer, der allerdings gesteht, dass es deshalb umso frustrierender sei, deswegen einen Motor verloren zu haben.
Eine Übersicht über die Motorenstrafen 2022 gibt es hier!
#FragMST
Simon hat eine Frage zur Zeitverschiebung in Australien. Zu diesem Thema hat uns Mercedes bereits im Jahr 2018 spannende Einblicke gegeben und verraten: "Die Teammitglieder erhalten einen Schlafplan, um ihre innere Uhr an die neue Zeitzone zu gewöhnen."
"Anhand dieser Schlafpläne werden die Flüge nach Australien bestmöglich ausgewählt. Es wird davon ausgegangen, dass sie auf dem Flug mit der Anpassung an die australische Zeit beginnen können. Es gilt, zur nächtlichen Zeit in Australien zu schlafen und zur gleichen Zeit wie am Zielort zu essen."
"Nach der Landung gilt es, die Zeit im Hellen und Dunkeln zu beachten, aber auch die Mahlzeiten, die Zeitpunkte dieser und das Maß an Training (das Team bringt auch einen Physiotherapeuten und Trainer mit nach Melbourne) im Auge zu behalten."
"Die Fahrer folgen diesen Plänen natürlich ebenso und gehen dabei sogar noch einen Schritt weiter, um auf die anstrengenden Stunden, die sie auf der Strecke erwarten, bestmöglich vorbereitet zu sein."
"Sie absolvieren nur leichtes Training, was dabei hilft, sich schneller zu akklimatisieren. All das notwendige Training wurde bereits abgeschlossen, bevor sie einen Fuß in den Flieger setzten."
Letztendlich hat aber jeder Fahrer seinen eigenen Weg, um mit der Zeitverschiebung umzugehen. Manche stecken es besser weg, andere schlechter.
Las Vegas: Eine Runde im 360-Grad-Video
Ein spektakuläres 360-Grad-Video liefert einen ersten Eindruck über den Streckenverlauf des neuen Las-Vegas-GP ab 2023! Bei einer nächtlichen Fahrt mit einem Pkw geht es über einige der Straßen, welche auch von den Formel-1-Piloten befahren werden.
Dazu gehört auch die fast zwei Kilometer lange Gerade auf dem Las Vegas Strip. An anderen Stellen kann der Streckenverlauf aktuell nur beschrieben werden, da der Kurs nicht komplett über öffentliche Straßen führt.
Das Video gibt es hier:
Surer: Mick "bald auf Augenhöhe" mit Magnussen
Wo wir gerade beim Deutschen sind: Der konnte bislang noch kein Qualifying- oder Rennduell gegen Magnussen gewinnen. Experte Marc Surer ist jedoch optimistisch, dass sich das schon bald ändern wird.
Bei 'Sport1' sagt er: "Teamkollege Kevin Magnussen performt auf maximalem Niveau. War Mick bisher überschätzt oder Kevin unterschätzt? Ich meine, das zweite. Mick sollte jetzt ruhig bleiben und von Magnussen lernen."
"Ich bin überzeugt, dass er dann bald auf Augenhöhe mit ihm sein kann", so Surer. Vielleicht ja schon in Melbourne ...
Schumacher blickt zuversichtlich auf Melbourne
Eben lief in Australien eine Online-Medienrunde mit Mick Schumacher. Drüben ist es wegen der Zeitverschiebung übrigens bereits nach 17:00 Uhr, für die Kollegen vor Ort neigt sich der Tag also schon dem Ende.
Schumacher hat jedenfalls erklärt, dass es für Haas auch in Melbourne "eigentlich ganz okay laufen" sollte. Zwar habe man das neue Auto "noch nicht ganz" verstanden und werde "noch ein paar weitere Rennen" brauchen.
Aber grundsätzlich blickt er trotzdem positiv auf das Rennen. Von seinem Crash in Saudi-Arabien spürt er auch nichts mehr, er wird komplett fit in das Wochenende gehen - beziehungsweise surfen ;-)
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