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Formel-1-Liveticker: Fliegt Perez noch vor Saisonende raus?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Fliegt Perez noch vor Saisonende raus? +++ Ralf Schumacher hat keine Hoffnung mehr für ihn +++ Rückblick auf Mexiko-GP +++
Fliegt Perez noch vor Saisonende raus?
Gestern erwischte der Mexikaner schon wieder einen völlig gebrauchten Tag und selbst Christian Horner wirkte in seiner Medienrunde so, als habe er inzwischen keinen Glauben mehr daran, dass Perez noch einmal die Kurve bekommen wird.
Experte Ralf Schumacher erklärt daher bei Sky: "Nächstes Jahr fährt der sowieso keinen Meter in dem Auto, da bin ich mir ziemlich sicher. Ich glaube noch nicht mal, dass er die Saison zu Ende fährt."
"Red Bull wird nach diesem Wochenende eine Entscheidung treffen. Das hat ja auch alles keinen Sinn mehr, für beide Seiten nicht. Auch für Perez nicht. Der arme Mann ist so unter Druck, der geht jetzt auch nicht freudestrahlend nach Hause", erklärt Schumacher.
"Das soll ja auch Spaß machen. Und vor allem finanziell ist das ein Desaster fürs Team, nicht nur für die Mechaniker. Wenn man jetzt noch was ändern will gegen Ferrari, dann muss man jetzt schnell was ändern", betont er.
Schauen wir mal, ob Red Bull wirklich noch vor Saisonende reagiert. In der WM ist man gestern auf P3 hinter Ferrari abgerutscht.
Feierabend
Wir sind am Ende unseres heutigen Tickers angekommen. Wenn ihr mögt, dann sehen wir uns heute Abend aber noch einmal, nämlich auf dem Twitch-Kanal von Formel1.de, wo ab 20:30 Uhr eine neue Ausgabe von "Live bei Scheuren" ansteht.
Hier melden wir uns morgen mit einer neuen Tickerausgabe zurück, dann ist mein Kollege Norman Fischer für euch da. Habt noch einen schönen Rest-Montag, kommt gut in die neue Woche und bis dann!
Aston Martin ohne Punkte in Mexiko
Fernando Alonso sah die Zielflagge in seinem 400. Formel-1-Rennen gestern nicht. Er berichtet bei Sky: "Irgendwelche Trümmerteile oder irgendwas waren im Kühler, sodass die Bremstemperaturen an einen Punkt gekommen sind, wo es nicht mehr sicher war, weiterzufahren."
"Wir haben natürlich einiges versucht, aber letzten Endes hatten wir heute einfach Pech", zuckt er die Schultern, während Teamkollege Lance Stroll am Ende undankbarer Elfter wurde.
Teamchef Mike Krack sagt dazu: "„Lance fuhr ein sehr starkes Rennen, aber die Punkte waren einfach außer Reichweite. Wir hatten das ganze Wochenende über keine gute Pace."
"Auch wenn wir heute knapp an Punkten vorbeigeschrammt sind, nehmen wir die Lehren und das Positive mit nach Brasilien nächste Woche", so Krack. Schauen wir mal, ob es da wieder besser läuft.
Heute vor 73 Jahren ...
... gewann Juan Manuel Fangio das Formel-1-Saisonfinale 1951 in Spanien - und damit seinen ersten WM-Titel. Bis zum Ende seiner Karriere sollte der Argentinier später insgesamt fünfmal Weltmeister in der Königsklasse werden.
Über Jahrzehnte war er damit der erfolgreichste Pilot in der Geschichte der Formel 1 - bis ihn im neuen Jahrtausend ein gewisser Michael Schumacher in der ewigen Bestenliste überholte.
Fangios beeindruckende Karriere haben wir hier einmal zusammengefasst:
McLaren: Update in Brasilien für beide Autos
Wir bleiben eben bei McLaren, wo Andrea Stella verrät, dass die jüngsten Updates in Mexiko "nur an Landos Auto" waren. "Oscar hatte die vorherige Spezifikation vor Austin sowohl beim Frontflügel als auch dem Unterboden."
"Dies ist nur eine Frage der Verfügbarkeit von Teilen", so der Teamchef, der angekündigt, dass am Wochenende in Brasilien dann "beide Autos" mit den aktuellsten Teilen fahren sollen.
"Die Beobachtung, dass die Daten, die wir sowohl am Unterboden als auch am Frontflügel messen, mit dem übereinstimmen, was wir von unseren Entwicklungsregeln erwarten, hat uns sehr ermutigt", betont Stella zudem.
"Die Updates, die wir hier vorgenommen haben, waren zwar nicht so umfangreich wie einige der Upgrades in der Vergangenheit, aber sie haben zur Rundenzeit beigetragen, und zwar auf eine Weise, die den Erwartungen entspricht", erklärt er zufrieden.
Norris: Rückstand sogar gewachsen
Vor dem Rennen in Mexiko lag Lando Norris 57 Punkte hinter Max Verstappen, jetzt sind es noch 47. Auf dem Papier ist der Rückstand also kleiner geworden - faktisch aber eigentlich nicht.
Denn vor Mexiko musste Norris 57 Punkte an fünf Rennwochenenden aufholen. Macht im Schnitt 11,4 Punkte pro Grand Prix. Jetzt sind es noch 47 Punkte in vier Rennen - und damit 11,75 pro GP.
De facto ist die Ausgangslage für Norris also sogar schwieriger geworden, wenn auch nur minimal. Auch Norris selbst gesteht: "Ich bin immer noch 47 [Punkte] hinten. Es fühlt sich also nicht so an, als wäre ich viel näher dran als vorher."
Und genau so ist es auch.
Unfälle bringen Mercedes in Budgetbedrängnis
Wir haben ja schon darüber berichtet, dass die vielen Unfälle nach der Sommerpause für Mercedes langsam teuer werden. Toto Wolff zählt auf: "Wir hatten Kimis Unfall in Monza, Georges Unfall in Austin, Georges Unfall hier [in Mexiko]."
"Dem Fahrer ist es natürlich erlaubt, zu pushen, und ich würde lieber einen Unfall haben, aber wissen, wozu das Auto fähig ist, als keinen", betont der Teamchef. Doch er gibt auch zu: "Angesichts der Kostendeckelung ist das eine heikle Situation."
"Diese drei Ausrutscher haben uns zurückgeworfen, und der letzte war natürlich massiv", gesteht Wolff. Seine kompletten Aussagen findet ihr hier!
Stella: Hätten um den Sieg kämpfen können
Der McLaren-Teamchef glaubt, dass Lando Norris gestern eine Chance auf den Sieg gehabt hätte, wenn er durch die Aktionen von Max Verstappen zu Beginn nicht so viel Zeit verloren hätte.
"Zu Beginn des Rennens, während des ersten Stints, dachte ich: 'Wahrscheinlich macht das keinen großen Unterschied.' Denn ich dachte, die Ferraris seien schneller", verrät Stella.
"Aber [...] sobald er Verstappen hinter sich gelassen hatte, zeigt Lando, dass er eine sehr konkurrenzfähige Pace hat, und im zweiten Stint bewies er, dass er genauso schnell ist wie Ferrari."
"Wenn ich mir die Zwischenfälle im ersten Teil des Rennens also noch einmal anschaue, bin ich ein wenig enttäuscht, denn ohne diese Zwischenfälle hätte Lando um den Sieg kämpfen können", glaubt er.
Die Noten sind da
Wegen der Zeitverschiebung kommen sie auch dieses Mal wieder etwas später als sonst, aber jetzt ist auch unsere Fotostrecke mit den Noten zum Mexiko-Wochenende online. Bei einigen Fahrern wurde wieder ziemlich lange diskutiert.
Später gibt es dann wie üblich noch die große Endauswertung, in die auch eure Noten einfließen.
Wieder Enttäuschung bei Sauber
Auch im 20. Saisonrennen blieben die Schweizer gestern ohne Punkte. Valtteri Bottas erklärt nach P14: "Ich glaube, wir haben heute das Maximum aus unserer Leistung herausgeholt, auch wenn das Endergebnis nicht so stark war, wie ich gehofft hatte."
Auch Alessandro Alunni Bravi gesteht: "Wir haben uns leicht verbessert, was die Pace angeht, und wir sahen heute besser aus, auch wenn das Rennen einen ähnlichen Ausgang hatte wie die vorherigen, wenn man nur die Positionen betrachtet."
Man habe einen "Schritt nach vorne auf der Strecke gesehen, da wir viel näher an unseren Konkurrenten dran waren. Allerdings hindert uns der Mangel an Tempo im zweiten Teil des Stints weiterhin daran, wirklich mit unseren direkten Konkurrenten zu kämpfen", so der Teamvertreter.
Heißt: Solange der Reifenverschleiß nicht besser wird, wird es für Sauber auch in Zukunft schwer sein, in die Punkte zu fahren.
Heute vor sechs Jahren ...
... gewann Lewis Hamilton seinen fünften WM-Titel. Beim Großen Preis von Mexiko 2018 reichte ihm ein vierter Platz, um sich vorzeitig zum Weltmeister zu krönen und in der ewigen Bestenliste mit Juan Manuel Fangio gleichzuziehen.
Grund genug für uns, diese Fotostrecke noch einmal auszupacken:
WM-Vorentscheidung
In unserer fiktiven Mittelfeld-WM gab es gestern eine Vorentscheidung in der Meisterschaft. Weil Yuki Tsunoda crashte, hat Nico Hülkenberg den Titel fast schon sicher und kann bereits in Brasilien "Weltmeister" werden. Mehr dazu in dieser Fotostrecke:
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Startunfall
Auch den gestrigen Startcrash könnt ihr euch unten noch einmal im Video ansehen. Alexander Albon erklärt dazu: "Wir hatten nicht den besten Start, und in Kurve 1 kämpften alle um die gleiche Position. Es ist schade, dass wir eingeklemmt wurden, aber so ist der Rennsport."
"Es war ein Rennunfall", bestätigt Yuki Tsunoda, der sich jedoch ärgert: "Wenn ich mich dort qualifiziert hätte, wo unsere wahre Pace lag, wären wir gar nicht in dieser Position gewesen. Es tut mir sehr leid für das Team."
Die schnellste Runde ...
... von Charles Leclerc in Mexiko gibt es hier noch einmal im Video. Die Übersichten über die schnellsten Rennrunden und Co. findet ihr dazu wie immer auf unserem Schwesterportal Motorsport.com:
Formel 1 2024: Fahrer des Tages
Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2024
Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2024
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2024
WM-Entscheidung frühestens in Las Vegas
Nach dem gestrigen Rennen kann Max Verstappen nun frühestens in Las Vegas Weltmeister werden. Eine WM-Entscheidung in Brasilien ist bei "nur" 47 Punkten Vorsprung auf Lando Norris noch nicht möglich.
Denn zwar gibt es in Brasilien einen Sprint und damit maximal 34 Zähler zu holen. Das heißt allerdings, dass der Niederländer Sao Paulo selbst im Optimalfall mit maximal 81 Punkten Vorsprung verlassen kann.
In Las Vegas, Katar und Abu Dhabi sind dann aber noch insgesamt 86 Punkte zu vergeben, weshalb eine WM-Entscheidung am Wochenende rechnerisch ausgeschlossen ist.
Wolff: Kommissare werden jetzt härter durchgreifen
Der Mercedes-Teamchef erklärt nach den gestrigen Strafen für Max Verstappen: "Ich glaube, die Stewards haben heute entschieden, dass sie nicht wollen, dass sich die Fahrer gegenseitig von der Strecke drängen. Das wird jetzt die neue Normalität sein."
"Alle Fahrer werden sich darüber im Klaren sein, dass sie in diesem Fall eine Strafe von fünf oder zehn Sekunden riskieren", so Wolff, der daran erinnert, dass so etwas in der Vergangenheit nicht immer bestraft wurde.
Konkret geht es um die Saison 2021, als die Stewards Max Verstappen deutlich mehr durchgehen ließen als gestern. Wolff betont, dass gewisse Manöver damals "nicht bestraft" wurden.
Damit kritisiere er ausdrücklich nicht den Fahrer, "der sich innerhalb der Regeln bewegt und alle Spielräume ausnutzt, die ihm von einem Steward zugestanden werden." Doch dieser Spielraum ist ab sofort wohl deutlich kleiner.
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