Formel-1-Liveticker: Ferrari-Neuordnung nur für Außenwirkung?

Guten Morgen!

Heute in einer Woche begrüßen wir dich bereits zum Qualifyingtag des ersten von zwei aufeinanderfolgenden Großbritannien-Grands-Prix! Aber nur, weil an diesem Wochenende zur Abwechslung mal kein Rennen stattfindet, legen wir uns nicht auf die faule Haut. Unser Ticker liefert dir wie immer die Königsklassen-Neuigkeiten, Social-Media-Updates und interessante Randaspekte.

An den Tickertasten begrüßt dich heute Rebecca Friese. Du kannst dich aber auch einschalten, indem du am besten unser Kontaktformular benutzt, oder bei Twitter den Hashtag #FragMST. Verfolge außerdem unsere Social-Media-Aktivitäten auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube!

Aus der Reihe: Verrückte Corona-Idee

Zu Corona-Zeiten scheint ja nun wirklich keine Idee zu kreativ zu sein - auch nicht, was die Kalenderplanung angeht. Ich erinnere mich noch gut daran, wie wir in der Redaktion zum Beispiel darüber scherzten, man könne doch alle Teams in gemeinsame Quarantäne nach Le Castellet schicken, wo dann auf verschiedenen Layouts Rennen ausgetragen werden könnte. Was wir damals noch nicht wussten: Damit waren wir gar nicht so weit von tatsächlichen Verhandlungen entfernt!

"Wir haben gesagt: Wir helfen, wo wir können", verrät jetzt Silverstone-Streckenchef Stuart Pringle. "Zu einem gewissen Zeitpunkt haben wir sogar angeboten, die Strecke für mehrere Monate zur Verfügung zu stellen."

Das Planungs-Problem zu Beginn der Saison lag darin, mindesten acht Rennen auf die Beine zu stellen, um eine Saison regelgerecht und finanziell tragbar (Stichwort: TV-Verträge) zu machen. Die Silverstone-Idee: "Lasst die italienischen und Schweizer Teams einfliegen, parkt sie für ein paar Monate in Silverstone, fahrt dort zwölf Rennen und übertragt das im Fernsehen, wenn es das ist, was ihr braucht."

© Motorsport Images

Stand jetzt sind es schon 13

Mit den gestern bestätigten Rennen auf dem Nürburgring, in Portimao und Imola kommt man mittlerweile schon auf eine sehenswerte und vor allem abwechslungsreichere Saison (hier zum Kalender), die sich bereits bis Anfang November zeihen wird, wenn nichts dazwischenkommt. Hier hast du außerdem eine Übersicht darüber, wie sich der Kalender im vergleich zum ursprünglichen Plan für die Formel-1-Saison 2020 entwickelt hat.

Formel-1-Strecken rückwärts? Nette PR-Idee!

Eine weitere verrückte Corona-Idee bestand darin, gerade solchen Doppel-Events wie in Spielberg oder Silverstone dadurch Abwechslung zu verleihen, indem man die Boliden einfach auch mal in die andere Richtung fahren lässt. Wie Pringle verrät war das aber eher eine Fan- und Medien-Fantasie als eine ernsthafte Überlegung. Schließlich sei die Strecke in ihrem ursprünglichen Zustand so von der FIA abgenommen.

Immerhin: "[Die Berichterstattung] war großartig, weil wir damit drei, vier Wochen in den Schlagzeilen waren." Es käme aber nicht einmal ein anderes Layout in Frage: "Da bekäme man nur die Hälfte der guten Kurven und das doppelt so oft."

Imola: Gekommen, um zu bleiben?

Es ist ja nicht so, als hätte sich das Autodromo Enzo e Dino Ferrari erst mit den beginnenden Pandemie-Problemen für eine Rückkehr in den Formel-1-Kalender ins Gespräch gebracht. Jetzt, wo man für die abgesagten Events einspringen kann, will man die Gelenheit auch nutzen. "Wir sind so bekannt für unsere Formel-1-Geschichte, dass diese Möglichkeit nicht nur wegen Covid-19, sondern auch daraus entstanden ist, dass die Formel 1 zurück zu den historischen Strecken kommen muss, wo die Leidenschaft der Fans entfacht wird", erklärt Imola-Streckenchef Uberto Selvatico Estense.

"Wir werden uns auch für da kommende Jahr bewerben. Das wird aber erst nach dem Rennen diskutiert", stellt er klar.

Zuschauer beim Emilia-Romagna-Grand-Prix?

"Unser Gesundheitsminister hat am Freitag bekannt gegeben, dass vielleicht schon Ende September Zuschauer zu Events zugelassen werden", so Selvatico Estense. " Wir drücken die Daumen und hoffen, dass wir die Tribünen freigeben können. Aber es steht noch nichts fest."

Und wie sieht es am Nürburgring aus? Darüber hat Geschäftsführer Mirco Markfort mit uns gesprochen. Das kannst du hier nachlesen.

Fun Facts! :D

Thema: Mercedes-Dominanz

"Wir haben noch nicht gesehen, was der Mercedes kann", befürchtet 'Sky'-Experte Ralf Schumacher. "Das ganze letzte Jahr, ab Mitte der Saison, bin ich fest der Überzeugung, dass Mercedes maximal 80 Prozent gezeigt hat. Da befinden wir uns gerade wieder. Ich glaube, dass da noch viel mehr Potenzial ist."

Für Schumacher ist das allerdings kein Grund zur Resignation: "Es ist immer wieder so schön anzusehen, die Kommunikation im Rennen, die Boxenstopps, die Ideen, die die haben - das ist schon ein unglaubliches Team."

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Arbeitet Hamilton an seinem eigenen Soundtrack?

Was Hamilton und Musik angeht bin ich ja persönlich gerade auf dem Musical-Trip. Aber der Weltmeister Lewis Hamilton zeigt gerade Bilder von seinem Treffen mit Filmkomponist-Legende Hans Zimmer zu Beginn des Jahres. Nur wieder ein der vielen Interessen des sechsmaligen Champions?

Quizrunde!

Du kennst dich so richtig gut aus in Königsklassen-Themen? Dann dürfte das für dich ja keine Herausforderung sein:

Warum wurde der Kanada GP 1997 abgebrochen?

a) Wolkenbruch mit Sturmböen
b) Fans stürmten die Strecke
c) Schwerer Unfall von Olivier Panis
d) Drohender Ferrari-Sieg

Doch zu einfach? Dann versuche dich einfach mal in unserem Formel-1-Quiz. Für alle anderen gibt es gleich noch die Auflösung ;)

Wo auch vermeintliche Randfiguren eine Plattform bekommen

Hast du dir schon die aktuelle Ausgabe unseres Partner-Podcasts 'Starting Grid' angehört? Darin geht nicht nur um die Aufarbeitung des Ungarn-Grand-Prix. Die Moderatoren unterhalten sich mit unserem Chefredakteur Christian Nimmervoll auch mal über die Schicksale von etwa Racing-Point-Vorzeigesohn Lance Stroll. Auch George Russell und dessen Zukunft als Mercedes-Junior ist ein Thema. Hier kannst du reinhören.

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Auflösung Quizrunde

Hast du auf c) getippt? Richtig! Olivier Panis sorgte mit einem schlimmen Crash dafür, dass das Rennen nach 54 Runden abgebrochen werden musste. Der Franzose hatte seinen Prost so unglücklich in die Reifenstapel gesetzt, dass er sich beide Beine brach und für sieben Rennen ausfiel.

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Keine Corona-Fälle in Ungarn

Die FIA teilt heute mit, dass bei den durchgeführten Corona-Test in der Zeit vom 17. bis 23. Juli keine positiven Fälle dabei waren. Wegen der Pause zwischen den Rennen in Budapest und Silverstone wurden allerdings auch weniger Test als zuvor durchgeführt. Seit Beginn der Saison wird das Formel-1-Personal regelmäßig auf Covid-19 getestet. Bislang gab es erst zwei positive Fälle, die aber leicht isoliert werden konnten (hier mehr).

Ferrari-Umstrukturierung nur Fassade?

Die Scuderia hat auf die anhaltende Krise reagiert und in dieser Woche mitgeteilt, eine Umstrukturierung im Team vorgenommen zu haben (hier mehr). "Klingt für mich danach, als wolle man halt nach außen demonstrieren, dass sich was ändert", kommentiert das Ralf Schumacher bei 'Sky'.

"Ich bin nicht ganz sicher, ob das die Lösung ist", erklärt er. "Letztendlich hat man nichts anderes getan als den Leiter der GT-Abteilung zu befördern. Der leitet jetzt das neue Performance-Center." Ferrari betont derweil, dass es jetzt auch bei den bestehenden Führungsposten flachere Hierarchien geben soll.

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Ferrari nicht nur mit Performance-Problem

"Viele haben ja gesagt, seit Ferrari den anderen Motor hat, ist das der Hauptgrund. Aber das stimmt nicht. Auch auf der Autoseite gibt es einige Defizite", erklärt Ralf Schumacher.

"Das Auto ist schwierig zu fahren, Sebastian hat Fehler gemacht, auch Charles. Die Katastrophe war dann das Regen-Qualifying, wo man sagen muss, die zwei Fahrer hatten so ein schlechtes Auto, und keiner war in der Lage, das zu kaschieren. Wenn ein Auto im Regen nicht funktioniert, ist meistens mit der Mechanik was nicht in Ordnung."

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Kein Fahrer-Problem?

Ex-Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug geht bei 'Sky' derweil auch auf die fahrerische Leistung bei Ferrari ein und warum es Sebastian Vettel in Rot schwerfällt: "Wenn Lewis jetzt im Ferrari wäre, wäre er auch kein Siegfahrer!"

"Mehr war für Sebastian nicht möglich. Es gibt harte Zeiten in der Formel 1, in denen muss man einfach das Mögliche möglich machen und dann weiterentwickeln. Aber offensichtlich gibt es einen Mangel an Leistung." Haug hat daher kurzfristig wenig Hoffnung: "Silverstone ist eine Leistungsstrecke. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Ferrari aus dieser Ecke sehr schnell rauskommt."

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