Formel-1-Liveticker: Erst 2025 wieder ein Cockpit für Mick?

Guten Morgen

Einen wunderschönen guten Morgen, liebe Formel-1-Fans,

endlich gehts wieder los mit Autos auf der Strecke. Nach der unfreiwilligen Imola-Absage ist es an der Zeit, dass die Formel 1 wieder die Reifen auf den Asphalt bringt und das Reden ein Ende hat. Wir gehen in den Trainingstag in Monaco und schicken das Safety Car schon mal vorgeschickt.

Im heutigen Formel-1-Liveticker drösle ich noch ein paar Geschichten vom gestrigen Medientag für euch auf, schaue natürlich auf die vielen Sonderhelme und Lackierungen, die uns erwarten und freue mich, den Tag mit euch zu verbringen. Kevin Scheuren wünscht einen guten Morgen!

Wenn ihr Fragen, Thementipps und Anregungen habt, kontaktiert mich gerne über Twitter oder nutzt den Hashtag #FragMST, Instagram oder unser Kontaktformular. Ich freue mich immer über Meinungen und Input zu dem, was ich hier so für euch zusammenschreibe.

Hier könnt ihr den Liveticker von gestern nochmal nachlesen.

Habt einen schönen Tag!

Der Medientag in der Videoanalyse

Gestern Abend haben unser Chefredakteur Christian Nimmervoll und ich den Reigen an Livestreams für dieses Monaco-Wochenende eröffnet.

Den Medientag haben wir dabei nochmal etwas unter die Lupe genommen, denn es gab die ein oder anderen interessanten Aussagen, insbesondere von Lewis Hamilton und seiner möglichen Zukunft bei Ferrari.

Dann ging es selbstverständlich um das Mercedes-Update, der W14 hat jetzt Seitenkästen und eine neue Vorderradaufhängung und wir haben über die mögliche Zusammenarbeit von Fernando Alonso und Honda ab der Saison 2026 diskutiert.

Den Stream im re-live gibts auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de oder auf unseren Portalen in der Videorubrik.

Was plant Williams da?

Heute Mittag wird es nochmal spannend bei Williams.

Nein, es steht keine Personalentscheidung an, aber für viele Fans trotzdem etwas nicht so unwichtiges. Gemeinsam mit Teamsponsor Gulf plant man um 13 Uhr deutscher Zeit eine Bekanntmachung, von der wir noch nicht wissen, was es sein wird.

Wir erinnern uns zurück an die Saison 2021, als Lando Norris im McLaren mit Gulf-Sonderlackierung in Monaco sensationell auf Platz drei gefahren ist. Könnte es recht spontan nochmal eine Williams-Gulf-Sonderlackierung für dieses Wochenende geben?

Ich bin mir sicher, dass viele von euch das sehr feiern würden. Ich ehrlich gesagt auch. Wir dürfen gespannt sein.

Piastri ist guter Dinge

Nicht zum ersten Mal wird Oscar Piastri in dieser Saison in Monaco fahren. 2021 wurde er beim Formel-2-Rennen im Regen sensationell in der Rascasse von Red-Bull-Junior Liam Lawson überholt, stand aber auch zwei Mal auf dem Podium.

Platz drei wird es diese Saison wohl nicht, trotz gutem Omen mit Sonderlackierung und Lando Norris, aber ohne Zuversicht geht der Australier nicht in dieses Wochenende. Ein Faktor könnte das Wetter am Sonntag sein. Heute und morgen wird es recht warm, es werden Temperaturen von jeweils 24 Grad in der Spitze erwartet, am Sonntag könnte es durchaus mal einen Regenschauer geben und mit 22 Grad ist es auch etwas kühler.

Seine Erfahrung aus der Formel 2 wird ihm aber sicher helfen, schneller in der Formel 1 in Monte-Carlo klarzukommen, obwohl er sich sicher ist, dass es auch ein bisschen anders sein wird:

"Schneller - das ist sicher. Als ich dieses Jahr zum ersten Mal in Saudi-Arabien war, hat mir die Augen geöffnet, wie viel schneller der Sektor 1 in einem F1-Auto ist. Ich denke also, dass sich die Strecke hier überall viel schneller anfühlen wird."

"Aber wir haben drei Stunden Training, was im Vergleich zu den 45 Minuten, die ich früher hier hatte, ganz nett ist. Es ist also eine Menge Zeit, um sich daran zu gewöhnen. Aber ja, wir haben Zeit, und natürlich können die Bedingungen auch gemischt sein. Ich denke also, dass es je nach Session für jeden sehr unterschiedlich sein kann."

Für McLaren ist es in der Tat kein unwichtiges Rennwochenende. Monaco kann wichtige Punkte für ein Team bringen, das sich derzeit irgendwie im luftleeren Raum bewegt.

© Motorsport Images

ANZEIGE: Die Indy500 live bei WOW sehen

McLaren fährt an diesem Wochenende in Monaco mit der "Triple-Crown-Livery" und feiert damit die legendären Siege in Monte-Carlo, Le Mans und Indianapolis. In diesem Jahr könnte ein weiterer dazukommen, denn McLaren-F1-Ersatzfahrer Alex Palou startet von der Pole, wenn auch für Ganassi-Honda..

Die Indy500 sind ein faszinierender Ritt auf der Rasierklinge. Höchstgeschwindigkeiten fernab von jeder Vorstellungskraft, maximale Konzentration und Mut gehören ganz sicher dazu, wenn man dieses Rennen gewinnen will. Fernando Alonso hat es einst versucht, aber leider nicht geschafft.

Sonntag ist es wieder soweit, der Indianapolis Motor Speedway ist Schauplatz des traditionsreichen Rennens und ihr könnt bei Sky live dabei sein. Das Sportpaket von WOW bietet euch einen Platz in vorderster Reihe mit bester Sicht aufs Geschehen. Nur an diesem Wochenende gibt es die gesamte Sportvielfalt bei WOW zum unschlagbaren Preis von 19,99 Euro im 12-Monatsabo. Das sind 33 Prozent Ersparnis zum Normalpreis von 29,99 €.

Schnallt euch an, seid dabei und verpasst keine Minute der Action bei den Indy500 und der Formel 1 in Monaco.

Enjoy the ride!

Nach Tapetenwechsel überglücklich

George Russell hat an diesem Wochenende ein Wahl-Heimrennen. Der Brite ist vor einigen Monaten nach Monaco gezogen und fühlt sich im Fürstentum pudelwohl.

"Ich bin jetzt seit über fünf oder sechs Monaten hier. Ich genieße es wirklich sehr. Um ehrlich zu sein, hat es meine Erwartungen übertroffen. Und ich denke, als Kind vom Land, das auf einem Acker aufgewachsen ist und den grauen Himmel gesehen hat und nichts außer meinem Labrador, dann hier zu sein, eine wirklich großartige Gemeinschaft zu haben, ein paar gute Freunde, jeden Tag ins Meer zu springen, im Sonnenschein zu trainieren - wie ich schon sagte, es hat meine Erwartungen übertroffen", so der Mercedes-Pilot.

Er geht sogar noch einen Schritt weiter und fügt an, "wahrscheinlich war ich in den letzten sechs Monaten so glücklich wie noch nie in meinem Leben, um ehrlich zu sein. Und ja, ich bin sehr froh, hier zu sein."

Na, wenn das keine Flügel verleiht für das Wochenende mit dem aktualisierten Mercedes W14, dann weiß ich es auch nicht. Oh, wartet, das war der Werbeslogan des Konkurrenten, aber Mercedes und Russell wird es egal sein.

Lob an die Ingenieure

George Russell hat sich auch dazu geäußert, welchen Input der Fahrer wirklich in die Entwicklung des Autos hat, natürlich insbesondere in seinem Fall auf den Mercedes W14, der an diesem Wochenende mit einem umfangreichen Updatepaket daherkommt.

Hat der Fahrer denn überhaupt einen Einfluss auf die Entwicklung, George? "Ja, sicher, bei jedem einzelnen Rennen und bei jeder Runde, die wir auf der Strecke fahren, geben wir unser Feedback und sagen, was wir vom Auto brauchen und was verbessert werden muss, und wir fahren noch einmal - jeder Fahrer macht das mehr oder weniger im Simulator, und das ist ein wirklich nützliches Werkzeug, um diese Autos zu entwickeln. Und ich versuche, so viel wie möglich im Simulator zu arbeiten, um in dieser Hinsicht zu helfen."

Trotzdem, und das war ihm ganz wichtig zu unterstreichen, gilt das größte Lob bei der Entwicklung den klugen Köpfen im Hintergrund: "Aber letzten Endes liegt es an den klugen und intelligenten Designern und Ingenieuren, das zu liefern, was die Richtung vorgibt, die Lewis und ich und die Hauptingenieure festgelegt haben, und zu sagen, dass wir genau das erreichen müssen."

"Ich denke, die Vorstellung, dass die Fahrer das Schlüsselinstrument für die Entwicklung und den Erfolg oder Misserfolg eines Autos sind, ist wahrscheinlich nicht unbedingt richtig. Und die Ingenieure und Aerodynamiker bekommen in dieser Hinsicht wahrscheinlich nicht genug Anerkennung, denn sie sind die Genies hinter diesem Job", führte der 25-Jährige im Rahmen seiner Medienrunde am Donnerstag in Monte-Carlo aus.

Also, wenn George Russell eins kann, dann wie Lewis Hamilton zum richtigen Zeitpunkt die richtigen Worte in Richtung des Teams wählen, um die Motivation zu steigern und sich nicht zu sehr ins Rampenlicht zu stellen.

Good job.

© Motorsport Images

Exklusivität in 2026

Wir haben während unseres Formel-1-Livestreams zum Medientag des Großen Preises von Monaco eine Frage reinbekommen, die sich um einen potenziellen Einstieg von Andretti mit Honda-Motoren gedreht hat.

Michael Andretti will unbedingt in die Formel 1, in der IndyCar-Serie arbeitet man bereits mit Honda zusammen, warum also nicht auch in der Formel 1?

Mike Krack hat diese Frage gestern im Grunde für uns beantwortet: "2026 werden wir das einzige Team sein, das mit Honda fährt", sagte der Luxemburger in seiner Medienrunde im Vorlauf auf das Rennwochenende in Monte-Carlo. Damit müsste sich Andretti einen anderen Motorenlieferanten suchen.

Chefredakteur Christian Nimmervoll hat sich den Äußerungen Kracks und der ungewöhnlichen Partnerschaft zwischen Aston Martin und Honda ab 2026 in einem aktuellen Artikel nochmal angenähert.

© Motorsport Images

Schönes Blau, oder?

Schaut mal, was da bei Williams los ist.

In einer Stunde wissen wir, was es mit der Gulf-Ankündigung auf sich hat, aber unser Fotograf Bernd Erlhof (circuitpics.de) hat in der Boxengasse bei einigen Mechanikern sehr interessante Anzüge gesehen.

Bernd hat mal nachgehakt und wollte dem Mechaniker was entlocken, der konnte ihm aber natürlich nichts sagen...oder wollte er nicht?

Erleben wir doch noch eine Sonderlackierung für dieses Wochenende?

© circuitpics.de

Wie für Monaco gemacht

Erinnert ihr euch noch an den Knutsch-Kommandostand von Haas? Der kleine Frechdachs unter den Kommandoständen?

Ein wenig hat er ja was von einem Smart. Wenn die restlichen Teams ihre SUVs parken, ist das in der Stadt ein Vorteil, wie uns Haas beweist:

Alpine braucht Simulator-Update

Das französische Alpine-Team fährt den eigenen Ansprüchen komplett hinterher. Man ist weit davon entfernt, um Platz drei oder vier in der Konstrukteurswertung mitzufahren, geschweige denn überhaupt in Podiumsnähe zu sein.

Esteban Ocon ist bewusst, dass das Team auch Verbesserungen in der hauseigenen Infrastruktur vornehmen muss, u.a. sucht man neue Leute für die Aerodynamik-Abteilung und der Simulator bekommt ein Update: "Ich wusste von dem neuen Simulator, der kommen wird. Ich konzentriere mich nicht zu sehr auf den restlichen Bereich, das ist nicht mein Aufgabengebiet. Aber ein neuer Simulator ist definitiv notwendig", sagte Ocon im Rahmen seiner Medienrunde.

Er wollte keine Vergleiche zum Mercedes-Simulator anstellen, den er natürlich auch kennt, sagte aber "es gab gute Punkte und schlechte Punkte. Beide hatten ihre Stärken."

Updates am Simulator sind gut, an den A523 von Pierre Gasly und ihm wären natürlich auch gut. Was wünscht sich Ocon eigentlich für sein Auto? "Ein effizienteres Auto. Wir brauchen einfach mehr Grip. Wir müssen in den Kurven einfach schneller werden. Das Auto selbst hat keine großen Probleme mit der Balance. Wenn wir es richtig einsetzen und die richtige Abstimmung finden, scheint es gut zu funktionieren."

Kann man nur hoffen, dass man in Enstone den Schlüssel schnell findet, denn sonst wird das Schloss für 2023 immer schwerer zu knacken für Alpine und die Luft für Teamchef Otmar Szafnauer eventuell immer dünner.

© circuitpics.de

Teamchef-Pressekonferenzen am Freitag

A propos Otmar Szafnauer. Den sehen wir heute in der Teamchef-Pressekonferenz der FIA, die ich natürlich auch für euch beobachten werde.

Die beiden Gruppen setzen sich folgendermaßen zusammen:

15:00 Uhr

Günther Steiner (Haas)
Christian Horner (Red Bull)
James Vowles (Williams)

15:30 Uhr

Alessandro Alunni Bravi (Alfa Romeo)
Otmar Szafnauer (Alpine)
Laurent Mekies (Ferrari)

Das erste freie Training startet übrigens um 13:30 Uhr.

Wie wird das Wetter in Monaco?

Die Wettervorhersage ist beim Großen Preis von Monaco immer sehr spannend. Wenn es regnet, könnte das Rennen ganz schnell zum Glücksspiel werden.

Wie schaut es für dieses Wochenende aus? Mein Kollege Stefan Ehlen hat das mal zusammengefasst.

© Motorsport Images

Fans wählen aus!

Jetzt ist die Katze aus dem Sack, Williams und Gulf haben bekanntgegeben, was ihre Ankündigung auf sich hatte.

Die Fans können aus vier Lackierungsvorschlägen wählen und ihren Favoriten für die Rennen in Singapur, Japan und Katar auswählen. Man hat sich sehr an der ursprünglichen Gulf-Lackierung orientiert, aber auch ein paar moderne Kleckse hinzugefügt.

Es wird drei Abstimmungsrunden geben, von denen die erste Runde heute beginnt. Hier könnt ihr jetzt abstimmen. Nach der finalen Abstimmung wird die Gewinnerlackierung am Mittwoch, den 12. Juli, verkündet und auf einem Showcar beim Goodwood Festival of Speed am Williams-Stand ausgestellt, wo die Fans die Lackierung aus nächster Nähe betrachten können.

Alle Infos hat mein Kollege Stefan Ehlen für euch in einem ausführlichen Artikel zusammengefasst.

FP1 im Liveticker

Die Formel 1 ist auf der Strecke in Monaco und mit unserem Session-Liveticker verpasst ihr nichts, wenn ihr die Action nicht live am Fernseher verfolgen könnt.

Stefan Ehlen freut sich drüben auf euren Besuch, wir sind gespannt, was das erste freie Training so bringen wird.

© Motorsport Images

Verstappen sehr genervt

Was ist denn da bei Red Bull los? Max Verstappen ist mächtig sauer. Aktuell liegt er zwar auf Rang vier, aber sein Funk lief ziemlich heiß, hier sind ein paar Highlights:

"An schnelleren Stellen ist das Auto unglaublich schwierig zu fahren. Es setzt massiv auf und untersteuert stark."

"Der Motor ist so schlecht."

"Ich komme an die Box. Mit so einem Auto und so einem Set-up crashe ich sonst."

Das muss man schleunigst in den Griff kriegen bei seinem Team, denn die Ferraris sind richtig gut in die Session reingekommen.

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Hülkenberg rätselt

Nico Hülkenberg hat für die erste Rotphase des Wochenendes gesorgt.

Der Haas-Pilot hat sich den hinteren linken Reifen an der Hafenschikane zerstört und dabei einige Teile auf der Strecke verteilt. Deshalb musste die rote Flagge geschwenkt werden, um die Strecke aufzuräumen.

Als er zurück an die Box kam, habe Hülkenberg nur berichtet, "dass er in langsamen Kurven nicht zufrieden ist mit dem Auto. Da fehlt mechanischer Grip, weil das Auto zu hart eingestellt ist", sagt Teamchef Günther Steiner im Interview mit 'ServusTV'. "Aber wir kriegen das für das zweite Training hin, kein Problem."

Kein großes Problem

Kein Grund zur Sorge sieht Red-Bull-Teamchef Christian Horner bei den Problemen von Max Verstappen.

"Wir haben etwas versucht, was Max nicht so gefallen hat. Wir werden in der Pause was ändern und sehen, dass wir das Auto besser für ihn einstellen können. Bei Checo gibt es kein Problem", sagte Horner in der Liveübertragung von Sky Deutschland.

"Wir mussten was umstellen, am Tuning was ändern und versuchen jezuz, das Auto auf die Strecke einzustellen", führte er fort.

Angesprochen auf das Mercedes-Update und wie er die Konkurrenzfähigkeit des ehemals härtesten Kontrahenten einschätzt, gibt er sich verhalten: "Das ist schwer zu sagen. Es ist eher eine mechanische Strecke hier. Wir werden eher in Barcelona wissen, wie wir sie einzuschätzen haben."

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Übler Einschlag

Das sah unglücklich aus, wie Alex Albon da nach Saint Devote in die Leitplanke geknallt ist.

"Ich bin okay, habe mir nur die Knie angestoßen", sagte Albon als Beruhigung für seinen Renningenieur.

Allerdings muss man sagen, dass die linke Seite des Williams kaputt ist. Ralf Schumacher mutmaßt bei Sky Deutschland auch, dass das Monocoque durch den Einschlag vorne links in Mitleidenschaft gezogen sein könnte.

Hoffen wir, dass sein Team den Wagen bis zum Start des zweiten freien Trainings um 17 Uhr wieder zusammengebaut hat.

Krack zufrieden mit dem Training

Bei Sky Deutschland hat sich Aston-Martin-Teamchef Mike Krack nach Fernando Alonsos zweiten Platz im ersten freien Training zum Großen Preis von Monaco sehr zufrieden gezeigt.

"Hauptsache nichts kaputt machen erstmal und Selbstvertrauen aufbauen", gab der Luxemburger am Sky-Mikrofon zum Besten.

Wie ist das Gefühl nach dem ersten Training? "Ganz okay eigentlich. Wir hatten Probleme mit den Temperaturen beim Medium bei Lance. George hatte die gleichen Probleme, auch die Ferraris. Auto ist gelaufen, alles gut."

Zur Herangehensweise in den ersten Sessions sagte Krack, "man versucht natürlich das Abtriebsniveau zu erhöhen. Mechanisch versucht man den Bodenwellen ein bisschen besser zu folgen. Man versucht das Auto weicher zu machen, aber wenn das Auto mehr rollt und wankt, hat man wieder schlechtere aerodynamische Performance."

Der Alonso-Effekt ist nicht zu unterschätzen, er wirkt sehr entspannt und happy, das hat Mike Krack auch bestätigt: "Man sieht, er ist sehr fokussiert, gestern schon. Er hat uns viele Hausaufgaben mitgegeben über Nacht, die wir lösen konnten. Heute war er sehr ruhig bis auf den kleinen Moment mit Sergio, aber ansonsten war er ruhig, auch gerade, als er aus dem Auto kam."

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Erster Eindruck vom Update positiv

Bei ServusTV hat sich Mercedes-Teamchef Toto Wolff zum ersten Training seiner Schützlinge Lewis Hamilton und George Russell geäußert.

Hamilton wurde starker Dritter, Russell tat sich dagegen schwer und wurde nur als 15. gewertet. Für Wolff erstmal kein Problem, denn "sie sind zwei verschiedene Set-ups gefahren."

Insgesamt ist Wolff aber "sehr zufrieden, denn die anderen sind die Zeiten viel später gefahren. Sicher zehn, wenn nicht 15 Minuten. Die Strecke legt immer noch Grip zu. Lewis ist nicht happy mit dem Auto, da gibt's einiges zu verbessern. Wir machen Jugend forscht. Noch nicht ganz klar, warum das Auto beim einen ein bisschen schneller war als beim anderen."

Am Mercedes W14 sind nun auch wirkliche Seitenkästen dran, die "zerdrückte Cola-Dose" gibt es nicht mehr, für viele ist das Auto jetzt einfach auch angenehmer anzusehen. Offensichtlich auch für Wolff, der sagt, "ist mir nicht egal. Es geht auch um die Ästhetik."

Wir dürfen gespannt sein, ob Hamilton seine Leistung in FP2 konservieren kann und Russell ein Set-up findet, mit dem er besser zurechtkommt.

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Braucht es ein bisschen Chaos für Punkte?

Williams-Teamchef James Vowles ist zuversichtlich, dass Alex Albon im zweiten freien Training wieder dabei sein wird.

Zwar rechnet er leider mit einem signifikanten Schaden, aber der sollte gut reparabel sein.

Auch zu den Wochenendaussichten hat er sich geäußert, hofft natürlich auf Punkte, geht aber sehr ehrlich mit der Situation um: "Wir haben mindestens vier Teams, die ganz vorne sind. Wir müssen realistisch sein und brauchen ein sehr verrücktes Ergebnis, damit wir im hinteren Bereich um Punkte kämpfen können."

Verbrenner lebt noch

Christian Horner wurde von Moderator Tom Clarkson natürlich auch zum Wiedereinstieg von Honda befragt, die ab 2026 mit Aston Martin zusammenarbeiten werden. 2020 hatten die Japaner noch ihren Rückzug verkündet, woraufhin sich Red Bull Powertrains in den Köpfen der Offiziellen zusammengefügt hat.

Der Sinneswandel von Honda hat für Horner ganz klar einen entscheidenden Grund: "Der Verbrennermotor ist noch nicht tot. Es gibt noch Lebenszeichen. Eigentlich sind sie ausgestiegen, weil es mehr Elektrifizierung gehen sollte. Sie sind ausgestiegen, weil der Verbrenneranteil immer weniger werden sollte."

"Vielleicht erleben wir ja bald auch wieder V8 und V10-Motoren, wenn die Nachhaltigkeit stimmt. Das wäre doch wunderbar", womit er natürlich den Wunsch vieler Fans eine Stimme verleiht.

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Monaco bleibt besonders

Für Christian Horner und James Vowles bleibt Monaco etwas sehr besonderes. Auch wenn Horner einen wichtigen Satz in der Pressekonferenz sagt: "Wenn uns jemand heute die Strecke so vorlegen würde, würden wir hier nicht fahren."

Für ihn sind die Formel-1-Autos fast zu groß für Monaco, aber trotzdem ist es ein großer Grand Prix, sagt auch James Vowles: "Wenn man sieht, wie viele Leute hier sind und sich angezogen fühlen durch dieses Rennen, dann merkt man, dass das ein Kronjuwel unseres Kalenders ist."

Nur Günther Steiner scheint sich durchaus mit dem Gedanken zu beschäftigen, ob Monaco den Drang der anderen Städte, die tolle Rennen bieten, nicht nachgeben muss: "Monaco muss Gründe liefern, damit wir hier weiter hinkommen. Es kommt Las Vegas, Singapur hat das Nachtrennen. Am Ende geht es darum, was die Fans wollen."

Die TV-Quoten an diesem Wochenende werden wohl sehr genau beobachtet, auch bei den Teams.

Es wird Zeit brauchen

Otmar Szafnauer verspürt nicht mehr Druck durch die Aussagen von Alpine-Markenchef Laurent Rossi, der die Arbeit des Formel-1-Teams als "dilettantisch" und "amateurhaft" bezeichnet hatte.

"Ich habe die ersten sechs bis acht Monate versucht einen Überblick zu bekommen, Funktionen zu verstehen, Strukturen zu analysieren. Ich habe ein gutes Verständnis, mache es seit 25 Jahren auf höchster Ebene. Ich weiß, was es braucht, um ein Team vom Mittelfeld auf Rang zwei zu führen. Die Pläne sind da. Mehr Druck? Schau, wir sind in der Formel 1, da haben wir alle Druck. Wir haben keinen Red Bull, wir haben einen Alpine."

"Wir müssen die richtigen Leute an die richtigen Stellen bringen wir den Erfolg und daran arbeiten wir", brachte er seinen Punkt in der Anschlussfrage zu Ende.

Durchhalteparolen oder echte Zuversicht? Entscheidet selbst.

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Teamchef-PK beendet

Das waren die Teamchef-Pressekonferenzen. Ich werde noch ein paar Themen daraus zusammenfassen und euch im Laufe des Nachmittags hier im Ticker aufarbeiten.

Ab 17 Uhr geht es dann weiter mit dem zweiten freien Training auf der Strecke in Monte-Carlo. Wir dürfen gespannt darauf sein, wer zuerst die weichen Reifen auspackt und was sie aushalten.

Dann schauen wir natürlich auch besonders auf Red Bull und Max Verstappen, die das Set-up vielleicht eher in die Richtung von Sergio Perez bewegen beim Niederländer und ob Mercedes die starke Frühform bestätigen kann.

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Michael-Schumacher-Fans und Helmsammler aufgepasst!

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Um diesen historischen Sieg zu feiern, wird Michael Schumachers Helm von damals nun in verkleinertem Maßstab und in einer besonderen Edition wieder aufgelegt.

Der Miniaturhelm vom Hersteller Bell wurde in einer limitierten Auflage von 1.992 Stück produziert. Es handelt sich um eine exklusive Edition, die in dieser Form erstmalig erscheint und ihresgleichen sucht. Die Lackierung kombiniert das persönliche Michael Schumacher-Design in blau-weiß mit den Farben der deutschen Flagge in schwarz/rot/gold.

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© LAT

Für die Ziele am Samstag gut abliefern

Nach dem ersten freien Training war Aston-Martin-Teamchef Mike Krack bei den Kollegen von Sky Deutschland und hat nochmal herausgestellt, dass vor allem der Samstag ein Schlüssel für ein erfolgreiches Ergebnis des Teams sein wird:

"Es geht über das Qualifying. Wir haben in Miami und Baku gesehen, dass wir nicht die besten Sessions hatten. Da haben wir uns halt im Rennen zurückgekämpft. Das kann man hier nicht machen. Hier ist die Startposition sehr nah an der Zielposition. Von daher müssen wir im Qualifying einen Zahn zulegen im Vergleich zu früheren Rennen. Wenn man viermal in fünf Rennen aufs Podium fährt, kann man hier nicht sagen, dass wir um Platz 6 fahren. Das kann man nicht machen."

Die Ziele sind natürlich mittlerweile höher gesteckt, Fernando Alonso hat im ersten Training schon gezeigt, dass er gut drauf ist. Mal sehen, was wir jetzt gleich ab 17 Uhr sehen.

Vor dem zweiten freien Training war Dr. Helmut Marko, Motorsport-Konsulent von Red Bull, bei Peter Hardenacke und Ralf Schumacher am Sky-Mikrofon und hat darüber gesprochen, was da bei Max Verstappen im ersten Training schiefgelaufen ist:

"Vor allem der Max ist ganz euphorisch nach Monte-Carlo gereist. Er war Mittwoch im Simulator und hat eine Abstimmung herausgefunden, die sensationell war, über die Kerbs und all das. Das ist die Theorie gewesen und hier gabs jetzt ein Erwachen. Das Auto ist ganz schwierig zu fahren und hoffen jetzt mit Adaptierungen das Auto fahrbarer zu machen. Es sind ja nicht nur die Plätze vier und sechs, es ist ja auch vor allem der Rückstand, der richtig beträchtlich ist."

FT2 im Liveticker

Mein Kollege Stefan Ehlen hat das zweite freie Training für euch ganz genau im Blick.

Wie werden sich die Teams am Nachmittag zeigen? Was kann der Red Bull von Max Verstappen nach den Umbaumaßnahmen leisten? Lässt schon jemand auf weichen Reifen die Hosen runter?

Im Session-Liveticker verpasst ihr nichts.

Vettel ist da

Zum ersten Mal seit seinem Abschied aus der Formel 1 beim Großen Preis von Abu Dhabi 2022 hat Sebastian Vettel das Fahrerlager wieder betreten.

Mit weißem T-Shirt, weißem Hemd und Rucksack ist der vierfache Weltmeister in Monte-Carlo unterwegs. Offensichtlich hat er die Hospitality der Formel 1 von CEO Stefano Domenicali betreten.

Wir hoffen natürlich, dass wir heute noch was von ihm hören werden, warum er zu Besuch ist.

Viele neue Perspektiven

In dieser Saison macht nicht mehr das monegassische Fernsehen die Bilder für den World Feed des Formel-1-Wochenendes in Monaco, sondern die Formel 1 selbst.

Euch ist vielleicht schon aufgefallen, dass es einige neue Kameraperspektiven inklusive Kran- und Heliaufnahmen gibt, die die Action noch dynamischer und abwechslungsreicher zeigen.

Ich finde, dass das richtig Spaß macht, aktuell zuzuschauen!