Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Erst 2025 wieder ein Cockpit für Mick?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Wolff beschreibt Situation als "schwierig" +++ Hamilton-Vertrag liegt an Details +++ Verstappen zufrieden mit Umbaumaßnahmen +++
Livestream am Freitag
Max Verstappen hat beim Grand Prix von Monaco 2023 ein aufsehenerregendes Interview gegeben, über das wir nach dem Freitagstraining der Formel 1 in unserer täglichen F1-Show reden müssen!
Christian Nimmervoll und ich sind ab 21:30 Uhr auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de live für euch da!
Die beiden Sessions, übrigens am Freitag und nicht wie früher am Donnerstag gefahren, hatten es ebenfalls in sich. Unfälle von Carlos Sainz (Ferrari), Alexander Albon (Williams) und Nico Hülkenberg (Haas) sorgten für rote Flaggen.
Die Bestzeit sicherte sich am Ende Verstappen - dabei hatte der Trainingstag für Red Bull denkbar schwierig begonnen. Und wie lief es für Mercedes mit dem Update? Alles Themen, die wir zu analysieren versuchen.
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Michael-Schumacher-Fans und Helmsammler aufgepasst!
In unseren Fanshops von Formel1.de (Sponsored Link) und Motorsport-Total.com (Sponsored Link) gibt es ab sofort den streng limitierten 1:2-Maßstab-Helm von Michael Schumachers erstem Sieg in Spa-Franchorchamps 1992.
Um diesen historischen Sieg zu feiern, wird Michael Schumachers Helm von damals nun in verkleinertem Maßstab und in einer besonderen Edition wieder aufgelegt.
Der Miniaturhelm vom Hersteller Bell wurde in einer limitierten Auflage von 1.992 Stück produziert. Es handelt sich um eine exklusive Edition, die in dieser Form erstmalig erscheint und ihresgleichen sucht. Die Lackierung kombiniert das persönliche Michael Schumacher-Design in blau-weiß mit den Farben der deutschen Flagge in schwarz/rot/gold.
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© LAT
Teamchef-PK beendet
Das waren die Teamchef-Pressekonferenzen. Ich werde noch ein paar Themen daraus zusammenfassen und euch im Laufe des Nachmittags hier im Ticker aufarbeiten.
Ab 17 Uhr geht es dann weiter mit dem zweiten freien Training auf der Strecke in Monte-Carlo. Wir dürfen gespannt darauf sein, wer zuerst die weichen Reifen auspackt und was sie aushalten.
Dann schauen wir natürlich auch besonders auf Red Bull und Max Verstappen, die das Set-up vielleicht eher in die Richtung von Sergio Perez bewegen beim Niederländer und ob Mercedes die starke Frühform bestätigen kann.
Es wird Zeit brauchen
Otmar Szafnauer verspürt nicht mehr Druck durch die Aussagen von Alpine-Markenchef Laurent Rossi, der die Arbeit des Formel-1-Teams als "dilettantisch" und "amateurhaft" bezeichnet hatte.
"Ich habe die ersten sechs bis acht Monate versucht einen Überblick zu bekommen, Funktionen zu verstehen, Strukturen zu analysieren. Ich habe ein gutes Verständnis, mache es seit 25 Jahren auf höchster Ebene. Ich weiß, was es braucht, um ein Team vom Mittelfeld auf Rang zwei zu führen. Die Pläne sind da. Mehr Druck? Schau, wir sind in der Formel 1, da haben wir alle Druck. Wir haben keinen Red Bull, wir haben einen Alpine."
"Wir müssen die richtigen Leute an die richtigen Stellen bringen wir den Erfolg und daran arbeiten wir", brachte er seinen Punkt in der Anschlussfrage zu Ende.
Durchhalteparolen oder echte Zuversicht? Entscheidet selbst.
© Motorsport Images
Monaco bleibt besonders
Für Christian Horner und James Vowles bleibt Monaco etwas sehr besonderes. Auch wenn Horner einen wichtigen Satz in der Pressekonferenz sagt: "Wenn uns jemand heute die Strecke so vorlegen würde, würden wir hier nicht fahren."
Für ihn sind die Formel-1-Autos fast zu groß für Monaco, aber trotzdem ist es ein großer Grand Prix, sagt auch James Vowles: "Wenn man sieht, wie viele Leute hier sind und sich angezogen fühlen durch dieses Rennen, dann merkt man, dass das ein Kronjuwel unseres Kalenders ist."
Nur Günther Steiner scheint sich durchaus mit dem Gedanken zu beschäftigen, ob Monaco den Drang der anderen Städte, die tolle Rennen bieten, nicht nachgeben muss: "Monaco muss Gründe liefern, damit wir hier weiter hinkommen. Es kommt Las Vegas, Singapur hat das Nachtrennen. Am Ende geht es darum, was die Fans wollen."
Die TV-Quoten an diesem Wochenende werden wohl sehr genau beobachtet, auch bei den Teams.
Verbrenner lebt noch
Christian Horner wurde von Moderator Tom Clarkson natürlich auch zum Wiedereinstieg von Honda befragt, die ab 2026 mit Aston Martin zusammenarbeiten werden. 2020 hatten die Japaner noch ihren Rückzug verkündet, woraufhin sich Red Bull Powertrains in den Köpfen der Offiziellen zusammengefügt hat.
Der Sinneswandel von Honda hat für Horner ganz klar einen entscheidenden Grund: "Der Verbrennermotor ist noch nicht tot. Es gibt noch Lebenszeichen. Eigentlich sind sie ausgestiegen, weil es mehr Elektrifizierung gehen sollte. Sie sind ausgestiegen, weil der Verbrenneranteil immer weniger werden sollte."
"Vielleicht erleben wir ja bald auch wieder V8 und V10-Motoren, wenn die Nachhaltigkeit stimmt. Das wäre doch wunderbar", womit er natürlich den Wunsch vieler Fans eine Stimme verleiht.
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Braucht es ein bisschen Chaos für Punkte?
Williams-Teamchef James Vowles ist zuversichtlich, dass Alex Albon im zweiten freien Training wieder dabei sein wird.
Zwar rechnet er leider mit einem signifikanten Schaden, aber der sollte gut reparabel sein.
Auch zu den Wochenendaussichten hat er sich geäußert, hofft natürlich auf Punkte, geht aber sehr ehrlich mit der Situation um: "Wir haben mindestens vier Teams, die ganz vorne sind. Wir müssen realistisch sein und brauchen ein sehr verrücktes Ergebnis, damit wir im hinteren Bereich um Punkte kämpfen können."
Erster Eindruck vom Update positiv
Bei ServusTV hat sich Mercedes-Teamchef Toto Wolff zum ersten Training seiner Schützlinge Lewis Hamilton und George Russell geäußert.
Hamilton wurde starker Dritter, Russell tat sich dagegen schwer und wurde nur als 15. gewertet. Für Wolff erstmal kein Problem, denn "sie sind zwei verschiedene Set-ups gefahren."
Insgesamt ist Wolff aber "sehr zufrieden, denn die anderen sind die Zeiten viel später gefahren. Sicher zehn, wenn nicht 15 Minuten. Die Strecke legt immer noch Grip zu. Lewis ist nicht happy mit dem Auto, da gibt's einiges zu verbessern. Wir machen Jugend forscht. Noch nicht ganz klar, warum das Auto beim einen ein bisschen schneller war als beim anderen."
Am Mercedes W14 sind nun auch wirkliche Seitenkästen dran, die "zerdrückte Cola-Dose" gibt es nicht mehr, für viele ist das Auto jetzt einfach auch angenehmer anzusehen. Offensichtlich auch für Wolff, der sagt, "ist mir nicht egal. Es geht auch um die Ästhetik."
Wir dürfen gespannt sein, ob Hamilton seine Leistung in FP2 konservieren kann und Russell ein Set-up findet, mit dem er besser zurechtkommt.
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Krack zufrieden mit dem Training
Bei Sky Deutschland hat sich Aston-Martin-Teamchef Mike Krack nach Fernando Alonsos zweiten Platz im ersten freien Training zum Großen Preis von Monaco sehr zufrieden gezeigt.
"Hauptsache nichts kaputt machen erstmal und Selbstvertrauen aufbauen", gab der Luxemburger am Sky-Mikrofon zum Besten.
Wie ist das Gefühl nach dem ersten Training? "Ganz okay eigentlich. Wir hatten Probleme mit den Temperaturen beim Medium bei Lance. George hatte die gleichen Probleme, auch die Ferraris. Auto ist gelaufen, alles gut."
Zur Herangehensweise in den ersten Sessions sagte Krack, "man versucht natürlich das Abtriebsniveau zu erhöhen. Mechanisch versucht man den Bodenwellen ein bisschen besser zu folgen. Man versucht das Auto weicher zu machen, aber wenn das Auto mehr rollt und wankt, hat man wieder schlechtere aerodynamische Performance."
Der Alonso-Effekt ist nicht zu unterschätzen, er wirkt sehr entspannt und happy, das hat Mike Krack auch bestätigt: "Man sieht, er ist sehr fokussiert, gestern schon. Er hat uns viele Hausaufgaben mitgegeben über Nacht, die wir lösen konnten. Heute war er sehr ruhig bis auf den kleinen Moment mit Sergio, aber ansonsten war er ruhig, auch gerade, als er aus dem Auto kam."
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Übler Einschlag
Das sah unglücklich aus, wie Alex Albon da nach Saint Devote in die Leitplanke geknallt ist.
"Ich bin okay, habe mir nur die Knie angestoßen", sagte Albon als Beruhigung für seinen Renningenieur.
Allerdings muss man sagen, dass die linke Seite des Williams kaputt ist. Ralf Schumacher mutmaßt bei Sky Deutschland auch, dass das Monocoque durch den Einschlag vorne links in Mitleidenschaft gezogen sein könnte.
Hoffen wir, dass sein Team den Wagen bis zum Start des zweiten freien Trainings um 17 Uhr wieder zusammengebaut hat.
Kein großes Problem
Kein Grund zur Sorge sieht Red-Bull-Teamchef Christian Horner bei den Problemen von Max Verstappen.
"Wir haben etwas versucht, was Max nicht so gefallen hat. Wir werden in der Pause was ändern und sehen, dass wir das Auto besser für ihn einstellen können. Bei Checo gibt es kein Problem", sagte Horner in der Liveübertragung von Sky Deutschland.
"Wir mussten was umstellen, am Tuning was ändern und versuchen jezuz, das Auto auf die Strecke einzustellen", führte er fort.
Angesprochen auf das Mercedes-Update und wie er die Konkurrenzfähigkeit des ehemals härtesten Kontrahenten einschätzt, gibt er sich verhalten: "Das ist schwer zu sagen. Es ist eher eine mechanische Strecke hier. Wir werden eher in Barcelona wissen, wie wir sie einzuschätzen haben."
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Hülkenberg rätselt
Nico Hülkenberg hat für die erste Rotphase des Wochenendes gesorgt.
Der Haas-Pilot hat sich den hinteren linken Reifen an der Hafenschikane zerstört und dabei einige Teile auf der Strecke verteilt. Deshalb musste die rote Flagge geschwenkt werden, um die Strecke aufzuräumen.
Als er zurück an die Box kam, habe Hülkenberg nur berichtet, "dass er in langsamen Kurven nicht zufrieden ist mit dem Auto. Da fehlt mechanischer Grip, weil das Auto zu hart eingestellt ist", sagt Teamchef Günther Steiner im Interview mit 'ServusTV'. "Aber wir kriegen das für das zweite Training hin, kein Problem."
Verstappen sehr genervt
Was ist denn da bei Red Bull los? Max Verstappen ist mächtig sauer. Aktuell liegt er zwar auf Rang vier, aber sein Funk lief ziemlich heiß, hier sind ein paar Highlights:
"An schnelleren Stellen ist das Auto unglaublich schwierig zu fahren. Es setzt massiv auf und untersteuert stark."
"Der Motor ist so schlecht."
"Ich komme an die Box. Mit so einem Auto und so einem Set-up crashe ich sonst."
Das muss man schleunigst in den Griff kriegen bei seinem Team, denn die Ferraris sind richtig gut in die Session reingekommen.
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FP1 im Liveticker
Die Formel 1 ist auf der Strecke in Monaco und mit unserem Session-Liveticker verpasst ihr nichts, wenn ihr die Action nicht live am Fernseher verfolgen könnt.
Stefan Ehlen freut sich drüben auf euren Besuch, wir sind gespannt, was das erste freie Training so bringen wird.
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Fans wählen aus!
Jetzt ist die Katze aus dem Sack, Williams und Gulf haben bekanntgegeben, was ihre Ankündigung auf sich hatte.
Die Fans können aus vier Lackierungsvorschlägen wählen und ihren Favoriten für die Rennen in Singapur, Japan und Katar auswählen. Man hat sich sehr an der ursprünglichen Gulf-Lackierung orientiert, aber auch ein paar moderne Kleckse hinzugefügt.
Es wird drei Abstimmungsrunden geben, von denen die erste Runde heute beginnt. Hier könnt ihr jetzt abstimmen. Nach der finalen Abstimmung wird die Gewinnerlackierung am Mittwoch, den 12. Juli, verkündet und auf einem Showcar beim Goodwood Festival of Speed am Williams-Stand ausgestellt, wo die Fans die Lackierung aus nächster Nähe betrachten können.
Alle Infos hat mein Kollege Stefan Ehlen für euch in einem ausführlichen Artikel zusammengefasst.
Wie wird das Wetter in Monaco?
Die Wettervorhersage ist beim Großen Preis von Monaco immer sehr spannend. Wenn es regnet, könnte das Rennen ganz schnell zum Glücksspiel werden.
Wie schaut es für dieses Wochenende aus? Mein Kollege Stefan Ehlen hat das mal zusammengefasst.
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Teamchef-Pressekonferenzen am Freitag
A propos Otmar Szafnauer. Den sehen wir heute in der Teamchef-Pressekonferenz der FIA, die ich natürlich auch für euch beobachten werde.
Die beiden Gruppen setzen sich folgendermaßen zusammen:
15:00 Uhr
Günther Steiner (Haas)
Christian Horner (Red Bull)
James Vowles (Williams)
15:30 Uhr
Alessandro Alunni Bravi (Alfa Romeo)
Otmar Szafnauer (Alpine)
Laurent Mekies (Ferrari)
Das erste freie Training startet übrigens um 13:30 Uhr.
