Paddock live
Formel-1-Liveticker: Die Donnerstags-Analyse re-live sehen!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Formel 1 wohl mit Schweigeminute für Queen Elisabeth II. +++ Startplatzstrafe für Lewis Hamilton in Monza +++
Re-live sehen: Der Donnerstags-Stream!
Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren analysieren den Formel-1-Donnerstag in Monza und schildern Euch exklusive Eindrücke zur heutigen Pressekonferenz. Plus: Christian berichtet, was er vor Ort am Autodromo Nazionale di Monza bereits erlebt hat. Und das Beste: Ihr alle könnt re-live dabei sein!
Also nix wie reinklicken!
Livestream vorverlegt auf 17:30 Uhr!
Wichtige Information für alle, die schon auf unseren heutigen YouTube-Livestream mit Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren hinfiebern: Der Stream wird etwas vorgezogen und beginnt bereits um 17:30 Uhr!
Der Grund: Christian ist vor Ort und kann es sich so besser einteilen zwischen den Terminen, die er im Formel-1-Fahrerlager absolviert.
Also am besten gleich schon mal die Livestream-Seite auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de aufrufen, dann kann in gut einer Dreiviertelstunde gar nichts schiefgehen!
Die Fahrer beim Trackwalk in Monza
Aktuelle Fotos vom Formel-1-Medientag in Monza, jetzt in unserer Bildergalerie - und mit den Fahrern beim Track-Walk und Track-Ride. Denn nicht alle spazieren zu Fuß um den Kurs, manche sitzen auch auf dem Fahrrad ...
Warum Alfa Romeo zurückgefallen ist
Zu Saisonbeginn 2022 war Valtteri Bottas im Alfa Romeo C42 eine echte Überraschung, sammelte fleißig Punkte. Doch inzwischen muss das Team um den Anschluss kämpfen. Wo also ist Alfa Romeo falsch abgebogen?
Bottas erklärt: "Ich glaube, wir waren anfangs eines der wenigen Teams, das mehr oder weniger das Gewichtslimit getroffen hatte. Viele Teams lagen darüber, haben jetzt aber 'abgespeckt'. Das hat einen Effekt."
Außerdem hätte die Konkurrenz wohl auch konsequenter entwickelt als Alfa Romeo. "McLaren oder Alpine zum Beispiel haben viel mehr Entwicklung betrieben als wir, mit konstanten Updates. Wir wissen: Die Produktionsgeschwindigkeit ist eine unserer Schwächen, doch daran arbeiten wir mit hoher Priorität."
Viel gehe aber auch auf die unzureichende Zuverlässigkeit der Ferrari-Antriebe zurück, sagt Bottas. Er nennt die Haltbarkeit als die derzeit größte Baustelle für sein Team. "Wir müssen einfach ins Ziel kommen", erklärt er. "Ich weiß nicht, was ich sonst noch dazu sagen könnte."
Tsunoda: Manipulationsvorwürfe sind haltlos
AlphaTauri-Fahrer Yuki Tsunoda hat wenige Tage nach dem Formel-1-Rennen in Zandvoort erklärt, er halte die an ihn, sein Team und Red Bull adressierten Manipulationsvorwürfe für völlig haltlos.
Ihm sei egal, was Beobachter dazu zu sagen hätten. "Ich will es gar nicht wissen und ich gebe auch nichts darauf", so Tsunoda. "Ich würde aber gerne wissen, wie das Gehirn [dieser Leute] aussieht. Also macht mal einen Scan und schaut nach, was da falsch läuft. Es ist wirklich lustig, wie sie sich eine Story zusammenreimen."
Bei ihm in Zandvoort habe schlicht ein technischer Defekt vorgelegen. "Das wurde so auch bestätigt. Natürlich: Die Situation hat einen schrägen Eindruck hinterlassen. Aber: Ich fuhr in aussichtsreicher Position und hätte Punkte mitnehmen können. Es gab wirklich gar keinen Grund, [Red Bull] zu unterstützen."
Das war die Pressekonferenz
Zielflagge für die Pressekonferenz in Monza, das wars von der offiziellen FIA-Fragestunde. Aber keine Sorge: Es gibt noch einige weitere Medientermine heute an der Strecke. Uns wird in den nächsten Stunden sicher nicht langweilig hier im Formel-1-Ticker! ;-)
Hamilton: Höre kurzfristig nicht auf
Noch bis Ende 2023 steht Lewis Hamilton bei Mercedes unter Vertrag. Kommt dann der Rücktritt, und wird Daniel Ricciardo vielleicht ab 2023 als Nachfolger für Hamilton aufgebaut, sollte er dort als Testfahrer unterschreiben?
Hamilton meint: "Seit Jahren schon geistern Geschichten über meinen Rücktritt herum. Aber ich höre kurzfristig nicht auf. Ich werde immer bei Mercedes bleiben. Und ich glaube, ich werde noch länger Rennen fahren."
Ricciardo ergänzt: "Ich halte mir alle Optionen offen für nächstes Jahr und darüber hinaus. Ich will Rennen fahren. Ja, es ist eine anstrengende Zeit für mich, aber das hat meine Leidenschaft für die Formel 1 nicht vermindert."
Bei McLaren sei er nach wie vor in alle Details des Formel-1-Projekts 2022 eingeweiht, aber beim Projekt 2023 "nicht involviert", so erklärt er.
Hohe Randsteine weg: Fahrer begrüßen das
Die hohen Randsteine in Monza haben in der jüngeren Vergangenheit immer wieder für teilweise schwere Unfälle gesorgt. Nun hat Monza reagiert und die sogenannten Sausage-Randsteine entfernt. Wie die Formel-1-Fahrer dazu stehen?
Sergio Perez meint: "Es ist gut, diese Randsteine zu entfernen, denn da können große Unfälle entstehen." Auch Lewis Hamilton gibt "zwei Daumen nach oben".
Hamilton: Siegrekord ist mir nicht wichtig
Lewis Hamilton hat seit 2007 in jedem Jahr mindestens ein Rennen gewonnen, doch 2022 wackelt diese Serie. Hamilton selbst ist es egal: "Ich mache mir nichts aus diesem Rekord."
Einen Mercedes-Sieg hält er aber für möglich in den restlichen Rennen der Saison 2022: "Ich glaube, wir haben noch eine Chance in diesem Jahr. Für uns als Team ist das noch ein großes Ziel."
"Ich weiß aber nicht, wo unser Auto gut aussehen könnte. Dass wir [in Zandvoort] so stark waren, war überraschend. Ich hoffe nur, dass es sich in den restlichen Rennen so gut anfühlt wie in Budapest und in Zandvoort."
Auch Zhou noch ohne Sicherheit für 2023
Bleibt Guanyu Zhou bei Alfa Romeo nach seiner Debütsaison in der Formel 1? Er selbst meint: "Wir sprechen miteinander. Es gibt keine Eile. Das Team und ich sind zufrieden miteinander. Die Gespräche dauern an, bisher können wir noch nichts verkünden."
Ricciardo: Noch keine News für 2023
Daniel Ricciardo gibt an, "noch nichts Fixes" zu haben für die Formel-1-Saison 2023. "Ich schaue mir aber alles an. Und wenn ich etwas habe, dann werde ich es verkünden. Es gibt keine Geheimnisse", erklärt er.
Ihm sei wichtig, eine mittelfristige Perspektive zu haben, wo auch immer. Es müsse "etwas Sinnvolles" sein, sagt Ricciardo. "Denn meine Zukunft erstreckt sich über 2023 hinaus. Aber: Es ist komplex."
Was auch bedeuten könnte, dass Ricciardo 2023 als Test- und Ersatzfahrer arbeiten könnte. Doch Lewis Hamilton sagt auf die entsprechende Nachfrage schlicht: "Ich denke, er sollte nächstes Jahr Rennen fahren können."
Welche freien Fahrerplätze es noch gibt, das zeigen wir in unserer aktuellen Übersicht!
Die Pressekonferenz, Runde zwei
Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo, Sergio Perez und Guanyu Zhou sitzen vor den Medienvertretern in der zweiten Runde der Pressekonferenz, und die erste Frage geht an Ricciardo - der ein Lando-Norris-Klebe-Tattoo vorne auf dem Hals trägt. Und stolz darauf verweist.
Er wird natürlich zu seinem Monza-Sieg 2021 befragt. "Die Erinnerung daran ist noch frisch. Und es ist schön, mit dieser Erinnerung hierher zu kommen. Ich mag die Strecke." Wie gut er sich schlagen werde, das "weiß ich aber noch nicht", so Ricciardo. "Wir werden sehen."
Das war der erste Teil
Teil eins der heutigen Pressekonferenz ist durch. Gleich kommen in der zweiten Runde unter anderem Lewis Hamilton und Sergio Perez zu Wort.
Aktuell findet noch Stühlerücken statt: Weil Pierre Gasly krankheitsbedingt fehlt, sind gleich nur vier statt fünf Fahrer dabei.
Die kurze Pause aber gibt uns die Gelegenheit, noch schnell aufzudecken, weshalb Sebastian Vettel in Monza mit einem "Schnauzbart" zu sehen ist. Ob da mehr dahinterstecke, wurde er gerade gefragt. Antwort: "Mir wurde langweilig, ich wollte einfach was anderes machen!"
Alonso: Wenn ich mal fünf Minuten habe ...
Jacques Villeneuve als Formel-1-Weltmeister von 1997 fährt am Mittwoch den Alpine A521 von 2021. Alpine-Fahrer Fernando Alonso meint dazu: "Ich halte das für eine tolle Gelegenheit für ihn, ein modernes Formel-1-Auto zu fahren."
Alonso kennt das Fahrzeug gut: Es war sein Dienstauto im vergangenen Jahr. Deshalb wünscht sich Villeneuve auch eine Zusammenarbeit mit Alonso, der hinzufügt: "Ich habe ihn in Zandvoort im Aufzug getroffen und er meinte, er hätte gerne ein paar Tipps. Wenn ich mal fünf Minuten habe, dann gebe ich ihm Ratschläge mit auf den Weg."
Wie Vettel mit der "Greenwashing"-Kritik umgeht
Lucas di Grassi hat Sebastian Vettel nach dessen Kritik an der Formel E Heuchelei vorgeworfen. Ob Vettel darauf reagieren wolle oder ob er sich vielleicht sogar mit di Grassi ausgesprochen habe?
Vettel sagt: "Ich kenne [Lucas] schon lange. Er ist ein cleverer Kerl. Wenn ich ihn das nächste Mal sehe, spreche ich ihn darauf an. Das kläre ich direkt mit ihm, wenn es was zu klären gibt."
Wie lange noch mit Binotto an der Spitze?
Ein Journalist fragt Charles Leclerc, ob er die Gerüchte gehört habe, wonach Ferrari-Teamchef Mattia Binotto abgelöst werden könnte, wenn Ferrari in Monza sieglos bleibe.
Leclerc wirkt irritiert von der Frage und sagt: "Gerüchte gibt es immer, speziell bei einem Team wie Ferrari. Aber davon dürfen wir uns nicht ablenken lassen. Zumal ich dieses spezielle Gerücht noch nicht gehört hatte."
Tifosi sind "kein Druck" in Monza
Charles Leclerc als aktueller Ferrari-Fahrer sowie Fernando Alonso und Sebastian Vettel als ehemalige Ferrari-Fahrer sind sich einig: Es sei "kein Druck", vor den Ferrari-Fans zu fahren. Alonso meint: "Wenn, dann ist das eine extra Motivation." Und Vettel sagt: "Es ist eine Ehre, für Ferrari in Monza zu fahren."
Alonso weiter: "Wenn du in der Formel 1 bist, dann musst du Leistung bringen. Das gilt für Fahrer, Mechaniker, Teamchefs, alle. Das ist keine Wohltätigkeitsveranstaltung hier."
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