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Formel-1-Liveticker: Der Trainingscrash von Albon im Video!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Diskussion um Reglement 2021 +++ Freie Fahrt für Mercedes-Titelrivalen +++ Renault-Formel-1-Projekt auf dem Prüfstand +++
Hamilton stänkert gegen Pirelli-Reifen
WM-Spitzenreiter Lewis Hamilton äußert harte Kritik an den Pirelli-Reifen in Mexiko. Dort sind mit den Sorten C2 bis C4 die mittleren Mischungen aus dem Sortiment vorhanden, je eine Stufe härter als noch im vergangenen Jahr.
Hamiltons vernichtendes Urteil: "Die Reifen hier sind ziemlich nutzlos. Es fühlt sich so an, als würden wir am Sonntag drei oder vier Stopps machen. Die Strecke ist so aggressiv zu den Reifen und man tut sich schwer, das Reifenfenster genau zu treffen."
Die vielen Verbremser auf Reifen mit Graining täten ihr Übriges zum schlechten Fahrverhalten, meint Hamilton weiter. "Es ist ein Desaster. Eine Runde auf den Reifen und sie sind [so eckig] wie 50-Penny-Münzen. Das haut dir die Zähne raus!"
Trainingstag in Mexiko!
Hallo und herzlich willkommen zum Formel-1-Liveticker! Stefan Ehlen und Kollegen melden sich heute mit der Trainingsaction beim Mexiko-Grand-Prix 2019 in Mexiko-Stadt!
Bis sich vor Ort am Autodromo Hermanos Rodriguez die Räder drehen, da musst du dich noch etwas gedulden. Aber keine Sorge: Hier im Tagesticker bist du bestens versorgt mit aktuellen News, Stimmen, Fotos und Videos sowie den Höhepunkten aus den sozialen Netzwerken.
Also los geht's mit der #F1esta aus Mexiko!
Update: So wird das Wetter am Wochenende
Bevor wir in die Vorberichterstattung einsteigen, hier der übliche Blick aufs Wetter am Rennplatz: Am Wochenende ist für Mexiko-Stadt Wechselhaftes angesagt - das berichten unterschiedliche Wetterdienste übereinstimmend.
Hier die komplette Wettervorhersage abrufen!
Magnussen feiert 100. Grand Prix
Haas ist in Feierlaune: Kevin Magnussen absolviert am Wochenende seinen 100. Grand Prix in der Formel 1. Dazu gab's vorab einen Jubiläumskuchen mit dem markanten Meilenstein.
Wie unsere Formel-1-Datenbank jedoch zweifelsfrei belegt, hat die Statistik einen Haken: Offiziell bestreitet Magnussen am Wochenende in Mexiko nämlich nur seinen 99. Grand Prix. Der Grund: Aufgrund eines technischen Defekts auf dem Weg in die Startaufstellung fuhr Magnussen in Australien 2015 das Rennen nicht.
Warum Hamiltons Renningenieur fehlt
Formel-1-Spitzenreiter Lewis Hamilton muss an diesem Wochenende auf seinen Renningenieur Peter "Bono" Bonnington verzichten. Bonnington fehlt aufgrund einer ärztlichen Behandlung in seiner Heimat England sowohl in Mexiko als auch eine Woche später in den USA, soll aber beim Brasilien-Grand-Prix in Sao Paulo sein Comeback geben.
Marcus Dudley als Hamiltons Performance-Ingenieur vertritt Bonnington während dessen Abwesenheit. Dudley wiederum wird in seiner normalen Rolle durch Dom Riefstahl ersetzt, der sonst im sogenannten Race-Support-Team aus dem Werk in Brackley seinen Dienst tut.
Bonnington und Hamilton arbeiten bereits seit dem Beginn von Hamiltons Mercedes-Zeit im Jahr 2013 zusammen. Gemeinsam hat das Duo bisher vier WM-Titel gewonnen. Ausgerechnet jetzt, wo Hamilton seinen sechsten Titelgewinn vorzeitig sicherstellen könnte, fehlt Bonnington aber.
Das ist Peter "Bono" Bonnington
Falls du dich jetzt gefragt haben solltest, wie der "Mann im Ohr" von Lewis Hamilton eigentlich aussieht, hier bitte: Unser Bild zeigt Peter "Bono" Bonnington, den Renningeneur Hamiltons bei Mercedes.
© Sutton
Noch 2 Stunden bis zum Trainingsauftakt
In zwei Stunden beginnt das 1. Training zum Mexiko-Grand-Prix 2019 in Mexiko-Stadt. Damit du diese Einheit nicht verpasst, hier alle Informationen zu TV- und Streamingmöglichkeiten an diesem Wochenende. Darin enthalten sind außerdem sämtliche Uhrzeiten der einzelnen Trainings, des Qualifyings und des Rennens inklusive Uhrumstellung am Sonntag!
Tipp: Als Second Screen zur Liveübertragung empfehle ich dir unseren Session-Live-Ticker, in dem du aktuelle Informationen zur jeweils laufenden Einheit auf der Strecke bekommst. Damit verpasst du nichts!
Jetzt wird's technisch
Weil die Höhenlage von Mexiko-Stadt mit 2.200 Metern besondere Anforderungen an die Kühlung der Motoren stellt, sind an diesem Wochenende besonders auffällige Motorabdeckungen an den Fahrzeugen zu sehen. Die meisten Autos haben nach hinten offene Abdeckungen und weisen große Kühlschlitze im Chassis auf.
Einen ersten Eindruck davon bekommst du in unserer Technik-Fotostrecke mit aktuellen Fotos aus der Boxengasse. Gut zu erkennen ist dabei zum Beispiel das umgestaltete Heck des Red Bull RB15.
Warum die Höhenlage ein Problem ist
Mexiko ist der höchstgelegene Austragungsort der Formel-1-Saison 2019. Doch warum sind 2.200 Meter über Meereshöhe ein so großes Problem für die Rennfahrzeuge?
Eine Antwort auf diese Frage hängt mit der geringen Luftdichte zusammen. Diese ist abhängig von Temperatur und Luftdruck und nimmt mit der Höhe ab. Die Konsequenz für die Formel 1 in Mexiko: Es strömt insgesamt weniger Luftmenge in die Kühlöffnungen der Fahrzeuge und die Motoren laufen heißer als sonst. Auch die Turbolader müssen mehr Arbeit verrichten, um den Antrieben mehr Luft zuzuführen.
Heißt unterm Strich: Das Material ist in Mexiko besonders gefordert.
Warum in Mexiko mit viel Abtrieb gefahren wird
Nicht wundern, wenn du nachher die Fahrzeuge fahren siehst: Sie rücken mit sehr großen und sehr steilen Heckflügeln aus. Das steht eigentlich im Kontrast zu den vielen langen Geraden, die in Mexiko-Stadt zu bewältigen sind, aber nur auf dem Papier. Denn die geringere Luftdichte vor Ort hat auch Auswirkungen auf die Aerodynamik. So werden in Mexiko trotz der steilen Heckflügel meist höhere Topspeeds erzielt als in Monza, bis 365 km/h!
1. Training: Latifi statt Kubica
Bei Williams kommt im 1. Training in Mexiko der offizielle Test- und Ersatzfahrer Nicholas Latifi zum Einsatz. Er ist an drei der restlichen vier Rennwochenenden jeweils für eine Session im Auto und nun bereits zum vierten Mal in diesem Jahr nach Kanada, Frankreich und Belgien.
Latifi könnte 2020 die Nachfolge von Kubica als Williams-Stammfahrer antreten. Kubica, der seinen Abschied bereits angekündigt hatte, hat sich inzwischen mit dem Team überworfen, schlug in Mexiko jedoch wieder versöhnliche Töne an.
Norris mag's bunt in Mexiko
Das Fahrerlager am Autodromo Hermanos Rodriguez ist an diesem Wochenende in besonders bunten Farben gehalten. Da will Lando Norris offenbar nicht hintenanstehen: Hier siehst du sein farbenfrohes Mexiko-Helmdesign - ebenfalls ein echter Hinkucker!
Und so viel zum Thema "Helmdesign-Regeln" in der Formel 1. Daniil Kwjat ärgert sich nämlich noch immer darüber, dass er bei seinem Heimrennen in Russland kein Sonderdesign verwenden durfte ...
Track Limits: FIA überwacht's in Mexiko elektronisch
Der Automobil-Weltverband FIA sorgt sich beim Mexiko-Grand-Prix um die Einhaltung der sogenannten Track Limits. Deshalb wurde ausgangs von Kurve 11 ein elektronisches System installiert, das mögliche Nichteinhaltungen sofort anzeigen soll (wie schon bei Raidillon in Spa).
Kurve 11 ist gut gewählt dafür: Es handelt sich um die Stelle, an der die Piloten aus den S-Kurven herauskommen und auf die lange Gegengeraden beschleunigen. Dort befindet sich in diesem Jahr eine dritte DRS-Zone – und eine Vorteilnahme in Kurve 11 wird nicht toleriert.
Formel-1-Rennleiter Michael Masi stellte vor dem 1. Training klar: Wer mit seinem Fahrzeug komplett über den Randstein hinausfährt, verliert seine Rundenzeit. Passiert das im Rennen drei Mal, erhält der betreffende Fahrer die schwarz-weiße Flagge, also eine Verwarnung.
Noch 30 Minuten bis zum 1. Training
Es wird allmählich lebhaft an der Rennstrecke: In einer halben Stunde beginnt in Mexiko-Stadt das 1. Training zum Mexiko-Grand-Prix. Das Wetter vor Ort ist gut, es sieht nach einem trockenen Auftakt aus. Weitere Details und die Prognose für die nächsten Tage kannst du hier abrufen!
Verstappen war schon auf der Strecke
Klar: Den Trackwalk haben die meisten Fahrer schon hinter sich (zumindest die, die ihn wirklich immer machen). Doch Max Verstappen hat der Formel-1-Konkurrenz etwas voraus: Er hat den Kurs an diesem Wochenende schon befahren, wie du hier sehen kannst.
Bei den sogenannten Hotlaps von Formel-1-Ausrüster Pirelli werden VIP-Gäste um die Strecke gefahren. Ein paar spontane Donuts sind da immer drin, siehe Fotobeweis!
Apropos Verstappen ...
Ein bisschen Historie gehört ja schließlich auch dazu, und so sei erwähnt: Max Verstappen ist der Sieger der beiden zurückliegenden Mexiko-Grands-Prix. Der Red-Bull-Fahrer hat sowohl 2017 als auch 2018 in Mexiko-Stadt gewonnen, allerdings beide Male nicht mit Honda-, sondern noch mit Renault-Power. Ob ihm mit einem weiteren Erfolg 2019 der "Hattrick" gelingt? In etwas mehr als 48 Stunden wissen wir mehr ...
Und hier der Rückblick auf 2017/2018:
Jetzt: Das 1. Training in Mexiko
Um 17 Uhr beginnt in Mexiko-Stadt das 1. Training zum Mexiko-Grand-Prix 2019.
Du kannst die Einheit wie immer in unserem Session-Live-Ticker verfolgen, dieses Mal mit Norman Fischer an den Tasten. Er versorgt dich fortwährend mit aktuellen Informationen zum Geschehen auf der Rennstrecke - ideal auch als Second Screen zur TV-Liveübertragung!
Noch keine Ahnung, wann und wo die Formel 1 an diesem Wochenende zu sehen ist? Kein Problem! Unsere TV- und Streaming-Übersicht mit allen wesentlichen Angeboten aus dem deutschsprachigen Raum zeigt dir, wie du Livebilder und Aufzeichnungen abrufen kannst!
Hier im Tagesticker bleibt Stefan Ehlen für dich dabei, bis tief in die Nacht. Du bekommst hier weiterhin aktuelle News, Hintergründe, Fotos und Videos sowie die besten Beiträge aus den sozialen Medien.
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