Test Bahrain
Formel-1-Liveticker: Der letzte Testtag in Bahrain in der Chronologie
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Mercedes: Red Bull bei Rennpace schneller +++ Bullen sehen sich nicht als Favorit +++ Vettel fehlen rund 100 Runden +++
Zusammenfassung (Stunde 8 von 8)
- absolute Testbestzeit für Verstappen auf C4 am Abend (1:28.9)
- Schumacher steigert sich im Vergleich zum Samstag deutlich
- schon wieder Probleme bei Aston Martin
- vorzeitiges Testende für Vettel wegen Ladedruckverlust am AMR21
- weniger Wind als an den Vortagen, bessere Bedingungen
- AlphaTauri mit den meisten Runden (167)
- Mercedes lässt erste Stunde am Nachmittag aus
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Das heutige Testergebnis findest du hier!
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Live-Timing & Zusammenfassung (Stunde 3 von 8)
- Tagesbestzeit für Perez auf C3-Reifen (1:30.3)
- Schumacher steigert sich im Vergleich zum Samstag deutlich
- weniger Wind als an den Vortagen, bessere Bedingungen
- Stroll im Aston Martin mit den meisten Runden (65)
- bislang kein Team mit größeren Problemen
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Schlussphase
Gleich geht es rein in die letzte Stunde. Wer jetzt noch keine Rennsimulation begonnen hat, der wird zeitlich auch keine mehr schaffen. Die wenigsten Runden hat interessanterweise Perez auf dem Buckel. Mit "nur" 34 Umläufen liegt der schnellste Mann auf dem letzten Platz der Rundentabelle. Bereits gestern gab es kleinere Probleme am RB16B. Auch heute scheint der Mexikaner wieder etwas eingebremst zu werden.
Mercedes holt auf
Nicht viel gibt es von Mercedes zu berichten. Das kann man nach den turbulenten Vortragen durchaus positiv sehen. Bottas spult fleißig seine Runden ab, steht bereits bei 56 Umläufen. Damit hat er jetzt sogar P1 in der Rundentabelle übernommen. Das sagt aber natürlich noch nichts über die Performance des W12 aus. Aktuell liegt der Finne auf P7.
Neue Bestzeit!
Perez schiebt sich auf C3 mit einer 1:30.3 auf P1. Erstmals seit der ersten Stunde wird Leclerc an der Spitze abgelöst. In der Vorbereitung auf die Runde hat sich der Mexikaner ein bisschen mit Räikkönen beharkt. Hat aber offenbar nicht sonderlich gestört.
Norris verbessert sich
Auf C3-Reifen verbessert sich Norris leicht, bleibt mit einer 1:30.6 aber auf P3. Auch Ocon verbessert sich auf C3 auf 1:31.3. Er liegt auf P5. Wirklich schnell ist das aber nicht, am Freitag ist der Franzose schon mal eine 1:31.1 gefahren. Die Autos laufen weiter sehr gut, alle Teams stehen inzwischen bei mindestens 30 Runden.
Longruns
Noch gar keine auch nur ansatzweise schnelle Runde haben wir von Stroll und Räikkönen gesehen. Beide bewegen sich im 1:36er-Bereich, während alle anderen mindestens schon 1:32er-Zeiten gefahren sind. Hier konzentriert man sich komplett auf Longruns mit viel Benzin.
Neuer Heckflügel
Bei McLaren testet man einen leicht gebogenen Heckflügel. Die bisherige Variante war komplette gerade. Bei Alpine gibt es derweil leichte Änderungen am Unterboden. Auch Red Bull hat in diesem Bereich bereits mit verschiedenen Lösungen experimentiert.
© Motorsport Images
Perez P2
Es folgt umgehend der Konter von Perez, der sich P2 zurückholt. 1:30.5 für ihn auf C3-Reifen. Das ist die bislang schnellste Red-Bull-Zeit bei den Tests. Am ersten Tag hatte Verstappen eine 1:30.6 gesetzt. Auch das ist aber natürlich noch nicht alles, was im RB16B steckt. Mal schauen, ob wir von Verstappen am Abend vielleicht noch eine kleine Kostprobe bekommen.
Norris P2
Auf den harten C2-Reifen schiebt er sich mit einer 1:30.7 auf P2. Damit ist er zwar zwei Zehntel langsamer als gestern, aber da war er auch auf den weichen C4-Pneus unterwegs. Apropos weiche Reifen: Schumacher zieht die C4s auf, verpasst seine persönliche Bestzeit aber trotzdem um wenige Hundertstel.
Da sind ihm möglicherweise am Ende der Runde die Reifen etwas eingegangen. Auch daran muss er sich als Rookie natürlich erst einmal gewöhnen. Gestern hat er uns noch verraten, dass sich die Pirelli-Formel-1-Reifen ganz anders verhalten als die Pneus, die er aus der Formel 2 kennt.
Live-Timing & Zusammenfassung (Stunde 2 von 8)
- Tagesbestzeit für Leclerc auf C3-Reifen (1:30.4)
- Schumacher steigert sich im Vergleich zum Samstag deutlich
- weniger Wind als an den Vortagen, bessere Bedingungen
- Russell im Williams mit den meisten Runden (40)
- bislang kein Team mit größeren Problemen
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Problemfreier Vormittag
Alle Teams haben bereits mindestens 20 Runden absolviert. So einen problemfreien Vormittag gab es bislang noch nicht. Am Freitag und Samstag gab es jeweils ein oder zwei Teams, die bis zur Mittagspause viel Zeit mit einem größeren Problem an der Garage verbringen mussten. Das ist heute nicht der Fall, es gibt höchstens mal kleinere Problemchen. Russell hat als erster Pilot die 40-Runden-Marke geknackt.
Alpine zuverlässig
Bei Alpine dreht sich in Bahrain fast alles um das Comeback von Fernando Alonso. Dabei wird schnell übersehen, dass die Franzosen an den ersten beiden Tagen die meisten Kilometer aller zehn Teams abgespult haben! Der A521 läuft sehr zuverlässig. Die Frage lautet, ob er auch schnell ist. Bisher haben wir zumindest noch nichts gesehen, was uns übermäßig beeindruckt hätte. Aber das muss natürlich nichts heißen.
Die besten Bilder des Tages ...
... haben wir natürlich auch heute wieder in einer eigenen Galerie zusammengestellt!
Warum es so schwierig ist, die Zeiten einzuschätzen
Das fängt bereits bei den Reifen an. Wie soll man eine C2-Zeit zum Beispiel mit einer C5-Zeit vergleichen? Doch während man hier theoretisch den Reifennachteil zumindest noch grob herausrechnen könnte, gibt es andere Faktoren, die für Beobachter von außen überhaupt nicht mehr einzuschätzen sind.
Niemand weiß, wie viel Sprit die Teams an Bord haben, wie stark der Motor aufgedreht ist, ob der Pilot in den Kurven wirklich am Limit ist und so weiter. Dazu kommen die Streckenbedingungen, die sich vor allem am Abend ja auch noch einmal stark verändern. Das alles macht seriöse Einschätzungen quasi unmöglich.
Schnellste Perez-Zeit
Der Mexikaner schiebt sich mit einer 1:30.9 auf P2 - wohlgemerkt auf den harten C2-Reifen. Damit verbessert er seine persönliche Bestzeit von gestern mal eben um sieben Zehntel. Er fährt im letzten Sektor sogar absolute Tagesbestzeit. Alles weitere Belege dafür, dass hier an den Vortagen niemand auch nur ansatzweise am Limit unterwegs war. Aber das wussten wir ja eigentlich auch vorher schon ...
57 Runden
Das entspricht einer Renndistanz in Bahrain auf diesem Layout - und damit logischerweise auch einer Rennsimulation. Die meisten Runden hat weiterhin Stroll auf dem Konto, er steht schon bei 33. Am hinteren Ende liegt Norris mit nur 13 Umläufen. Aber es sind ja noch 2,5 Stunden am Vormittag. Genug Zeit also, um noch eine Rennsimulation zu starten.
Todestag
Heute vor zwei Jahren hat die Formel 1 mit Charlie Whiting eine Legende des Sports verloren. Unser Kollege Adam Cooper hat sein Leben in diesem Porträt entsprechend gewürdigt.
Reifen
Insgesamt hat jedes Team für die drei Tage 30 Sätze zur Verfügung. Dabei konnte man frei aus den fünf verfügbaren Mischungen (C1 bis C5) wählen. Zusätzlich gab's je zwei Sätze Intermediates und Regenreifen und zwei Sätze des C3-Prototypen. Wir wissen allerdings nicht, wer bei Pirelli im Vorfeld welche Reifen bestellt hat.
Deshalb können wir auch nicht sagen, wer heute überhaupt noch C5-Reifen in der Garage hat, um noch einmal eine echte Zeitattacke zu fahren. Fernando Alonso deutete gestern zum Beispiel an, dass Alpine für heute gar keine weichen Reifen mehr übrig habe. Man konzentriere sich auf die härteren Mischungen.
FloViz-Farbe
Der AlphaTauri ist mit Farbe eingepinselt. Hier untersucht man den Luftstrom im Bereich der Bargeboards. Der AT02 läuft bislang sehr gut. Am ersten Tag gab es ein kleines Problem mit dem Benzinsystem, davon abgesehen ist man gut durchs Programm gekommen. Aktuell liegt Gasly mit einer 1:31.2 auf P2. Da war er gestern allerdings bereits acht Zehntel schneller, wirklich relevant ist diese Zeit also nicht.
Live-Timing & Zusammenfassung (Stunde 1 von 8)
- Tagesbestzeit für Leclerc auf C3-Reifen (1:30.4)
- Schumacher steigert sich im Vergleich zum Samstag deutlich
- weniger Wind als an den Vortagen, bessere Bedingungen
- Stroll im Aston Martin mit den meisten Runden (23)
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Aston Martin läuft
Das ist nach den Problemen an den Vortagen wichtig. Stroll hat im AMR21 bereits 21 Runden absolviert und damit mehr als jeder andere Fahrer. Aston Martin muss bekanntlich aufholen - ebenso wie Mercedes. Bottas steht im W12 aktuell bei 17 Umläufen. Bislang scheinen hier alle Boliden ohne größere Probleme zu laufen.
Weniger Wind
Das dürfte den Fahrern helfen. Der Wind bläst heute nicht so stark wie an den ersten beiden Tagen. Freitag und Samstag war das ein echtes Problem, da haben wir mehrere Fahrer neben der Strecke gesehen. Auch Hamilton führte seinen Abflug gestern auf den Wind zurück. Heute sind die Bedingungen deutlich besser. Das scheint auch Mick Schumacher zu helfen, der sich noch einmal gesteigert hat: 1:32.0 jetzt für ihn.
Neuer Frontflügel
Mick Schumacher hat für den letzten Testtag noch einmal einen leicht modifizierten Frontflügel bekommen. Eines der wenigen Upgrades, über das er sich 2021 freuen darf. Denn die Entwicklung des Haas wurde bereits vor Saisonbeginn eingestellt. Die Designabteilung konzentriert sich bereits zu 100 Prozent auf 2022.
Die besten Technikbilder aus Bahrain findest du hier:
Erster Tag für Russell
Der Brite ist der einzige Stammfahrer, der heute zum ersten Mal im Auto sitzt. Williams hat den ersten Tag an Testfahrer Roy Nissany gegeben, den zweiten an Nicholas Latifi. Russell selbst hat gestern ganz entspannt erklärt, dass er am ersten Tag wegen der schwierigen Bedingungen sowieso nicht viel hätte lernen können. Trotzdem ist das Programm natürlich riskant. Wenn am Williams heute etwas kaputtgeht, verliert Russell seine einzige Testzeit.
Die gute Nachricht: Bislang lief der FW43B beim Test sehr stabil. Mit 13 Runden hat Russell zudem aktuell mehr Umläufe als jeder andere Fahrer auf dem Konto.
Auch Leclerc schon schneller
Die ersten Minuten zeigen, wie sehr sich die Teams an den ersten beiden Tagen zurückgehalten haben. 1:30.4 für Leclerc, das ist vier Zehntel schneller als gestern und damit die schnellste Ferrari-Zeit bei den Tests. Gefahren ist er ebenfalls nur auf den C3-Pneus. Scheint so, dass man die Piloten die Boliden am letzten Tag etwas mehr am Limit fahren lässt.
Schumacher schon schneller als gestern
Das ist ermutigend. Der Deutsche fährt auf C3-Reifen eine 1:32.8. Das ist seine bislang persönlich schnellste Runde der Tests. Und das zu einem Zeitpunkt, an dem die Strecke keinesfalls im optimalen Zustand ist, und auch ohne den Einsatz der weichen Reifen. Die Bestzeit wird natürlich keinen Bestand haben, aber es ist ein gutes Signal, dass sich Mick hier nach einem schwierigen ersten Tag kontinuierlich steigert.
Longruns im Fokus
Wie vorhin bereits geschrieben werden wir die schnellsten Runden wohl erst am Abend sehen. Ohnehin wird es heute aber vor allem um Longruns und Rennsimulationen gehen. Einige Fahrer haben gestern bereits eine absolviert, andere haben heute die letzte Gelegenheit vor dem Auftakt dazu. Oder anders gesagt: Ein Zeiten-Feuerwerk werden wir hier zunächst einmal nicht sehen.
Keine Zeit zu verlieren!
Heute geht's besonders schnell! Die Ampel schaltet auf Grün und alle zehn Teams gehen mehr oder weniger sofort auf die Strecke. Wie üblich sehen wir zu Beginn einige Messgitter an diversen Boliden. Die üblichen Aerotests zu Beginn eines Tages.
Warum die Abendsession so wichtig ist, ...
... das hat Daniel Ricciardo gestern erklärt. "Ich brauche eine dieser Abendsessions, auch wenn wir in der Zeitenliste schnell aussehen. Aber am Tag hat die Strecke 40 Grad", so der Australier. Das sei nicht repräsentativ. Während es in Barcelona bei den Tests in den vergangenen Jahren im Winter häufig zu kühl war, ist es jetzt in Bahrain tagsüber zu warm. Zur Erinnerung: Das Rennen in zwei Wochen an gleicher Stelle wird auch am Abend gefahren.
Wetter
Die Temperaturen sind ähnlich wie gestern, also etwas kühler als noch am Freitag. Aktuell sprechen wir von 20,6 Grad Luft- und 32,6 Grad Asphalttemperatur. Die richtig schnellen Runden erwarten wir wie üblich erst am kühlen Abend. Dann gibt die Strecke die schnellsten Zeiten her. Kommt aber natürlich auch darauf an, ob und wann die Teams heute die weichen Reifen auspacken.
Was war bei Aston Martin los?
Auch das neue Team von Sebastian Vettel hatte bereits mehrere Probleme und steht deswegen auf dem vorletzten Platz der Kilometertabelle. Am ersten Tag bremste ein Elektronikproblem Lance Stroll ein. Gestern sorgte ein Getriebewechsel dafür, dass Vettel selbst kaum fahren konnte. Keine optimalen Voraussetzungen vor dem Saisonstart. Auch hier kann man sich heute keine weiteren Pannen leisten - vor allem bei Neuzugang Vettel.
Mercedes ganz hinten
In dieser Grafik ist noch einmal schön zu sehen, was für eine verkehrte Welt in der Formel 1 aktuell herrscht. Die vier Mercedes-Teams befinden sich in der Kilometertabelle auf den letzten vier Plätzen! Zu Beginn der Hybridära waren die Mercedes-Teams noch regelmäßig ganz oben zu finden. In diesem Jahr ist alles etwas anders. Vor allem das Werksteam kann heute keine weiteren Zwischenfälle gebrauchen ...
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