Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Der klarste "Fahrer des Tages" in diesem Jahr!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Die Fanwahl-Sieger 2019 +++ Norris weint im Rennauto! +++ Weshalb es in Abu Dhabi zunächst kein DRS gab +++
Der klarste "Fahrer des Tages" 2019
Bleiben wir noch für einen Moment bei der Fanwahl der Formel 1. In unserer Übersicht kannst du die genauen Statistiken für die Saison 2019 abrufen. Dabei fällt auf: Der eine oder andere "Fahrer des Tages" hat sich nur knapp durchgesetzt, andere dagegen mit gewaltigem Vorsprung.
Wer aber hat die Fanwahl am überzeugendsten für sich entschieden? Es war Max Verstappen mit 74 Prozent der Stimmen. Auf P2 folgt Charles Leclerc mit 50,2 Prozent. Und P3 geht ebenfalls an Leclerc, dieses Mal mit 34,9 Prozent. Der "schwächste" Sieger kam auf 17 Prozent.
Wer das war? Und bei welchem Rennen? Alle Details in unserer Übersicht!
Warum bei Gasly nichts lief ...
... siehst du hier im Video: Eine Startkollision brachte ihn schon früh um alle Chancen und letztlich vielleicht auch um P6 in der Fahrerwertung!
Gasly gab anschließend zu Protokoll, er sei "pissed off". Gegen wen sich sein Ärger richtet und warum, das kannst du hier lesen!
Zum Nachschauen: Die animierte Rundentabelle
Bevor es am Dienstag in die Testfahrten geht, hier die Gelegenheit, den Abu-Dhabi-Grand-Prix noch einmal nachzuvollziehen!
Mit unserer animierten Rundentabelle, die jede Positionsveränderung zeigt, kannst du vor allem schauen, wie viel sich in der Schlussphase noch getan hat!
Apropos "letzte Ausfahrt"
Wie du sicher weißt, geht die Formel 1 dieses Jahr noch einmal auf die Strecke. Dienstag und Mittwoch werden in Abu Dhabi die finalen Probefahrten des Jahres abgehalten. Dann geht es noch einmal um die Pirelli-Reifen für 2020 - und anschließend folgt eine Abstimmung darüber, ob nächstes Jahr diese Reifen oder die aktuellen 2019er-Pneus gefahren werden ...
Wer aber sitzt diese Woche noch in den Autos? Wir haben dir hier eine Übersicht mit allen Testpiloten zusammengestellt!
Letzte Ausfahrt: Abu Dhabi
Zumindest hat Renault alles versucht, um Nico Hülkenberg den Abschied aus der Formel 1 ein bisschen unterhaltsam zu gestalten ... ;-)
Mehr zum letzten Renneinsatz Hülkenbergs bei Renault, nämlich eine harte Kritik eines Ex-Piloten, kannst du hier nachlesen!
Mercedes: Hamilton bleibt 2021 zu "75 Prozent"
Da ist der Flirt mit Ferrari. Deshalb ist Mercedes-Sportchef Toto Wolff offenbar nicht restlos davon überzeugt, seinen Fahrer Lewis Hamilton über 2020 hinaus im Team halten zu können. "Ich lehne mich mal aus dem Fenster und schätze [die Chancen auf Hamiltons Verbleib bei Mercedes] mit 75 Prozent ein", sagte Wolff.
"Rein rational spricht alles für die Fortführung unserer Zusammenarbeit, von beiden Seiten. Gleichwohl gibt es eine Chance von 25 Prozent, die wir nicht kontrollieren können", meint Wolff weiter. "Warten wir ab, was die nächsten Monate bringen."
Wann der Hamilton-Vertrag ein Thema wird
Kaum ist 2019 zu Ende, schon dreht sich alles um … 2021! Denn die Verträge der meisten Topfahrer laufen am Ende der kommenden Saison aus. Ob sich Mercedes schon um Gespräche mit Lewis Hamilton bemüht hat? Toto Wolff winkt ab.
"Wir haben noch kein Datum dafür festgesetzt. Jetzt ist es ohnehin am wichtigsten, erst einmal Abstand zu gewinnen. Ich freue mich wirklich darauf, zurück im Büro zu sein und einen normalen Rhythmus zu haben. Nach der Winterpause, Ende Januar, [Anfang Februar], da legen wir uns einen Zeitplan zurecht und [einen Termin], wann wir darüber sprechen wollen", erklärt der Mercedes-Sportchef.
Dass Hamilton durchaus über einen Wechsel zu Ferrari nachdenkt, ist inzwischen bekannt. Details dazu erfährst du hier!
Mercedes 2020: Alles für Hamiltons siebten Titel?
Nach der Saison ist bekanntlich vor der Saison. Und so fragen wir uns: Schafft es Lewis Hamilton, im nächsten Jahr mit Michael Schumacher gleichzuziehen und ebenfalls einen siebten WM-Titel zu erzielen? Und wie steht Mercedes dazu?
Letzteres war eine Frage an Mercedes-Sportchef Toto Wolff. Konkret: Ist für sein Team der siebte Hamilton-Titel das große Ziel oder können die Silberpfeile nicht so klar darauf hinarbeiten, weil eben auch Valtteri Bottas ein Titelkandidat sein könnte?
Antwort Wolff: "Wir haben uns gegenüber den Fahrern stets sehr neutral verhalten. Wir wollen ihnen gleiches Material und gleiche Möglichkeiten bieten. Beide wissen, dass es bei Mercedes keine geheime Agenda und keine Politik gibt. Wir müssen abwarten, wie sie [in der Saison 2020] aus den Startlöchern kommen. Hoffentlich hat Valtteri eine weitere gute Saison. Ebenso sehr feuere ich natürlich Lewis an, damit er sein Bestes gibt, um Michaels Rekord einzustellen."
Fahrernoten: Wir bitten um Verständnis!
Am Saisonende hat wohl eine Krankheitswelle unser Team erfasst. Weil zwei Mitarbeiter ausfallen, ein dritter angeschlagen ist und der vierte gerade erst aus Abu Dhabi ins Büro zurückgekehrt ist, stoßen wir heute an die Grenzen unserer Kapazitäten. Wir bitten daher um Verständnis, dass es keine eigene Fotostrecke geben wird, in der wir wie sonst immer die Redaktionsnoten für alle 20 Fahrer begründen.
Dennoch sind die Noten heute eines unserer wichtigsten Themen für den Abend. Sowohl Lewis Hamilton als auch Max Verstappen können Fahrer des Jahres 2019 werden. Vor dem Saisonfinale in Abu Dhabi lagen sie punktgleich Kopf an Kopf. Auch wir wissen noch nicht, wie das ausgeht. Aber du kannst hier noch voten!
"Zum Glück ist diese Saison zu Ende"
In Italien fällt das Presseecho auf das Jahr 2019 wie erwartet deutlich aus. "Zum Glück für Ferrari ist die Saison zu Ende", schreibt etwa 'Gazzetta dello Sport'. Bei 'Corriere della Sera' liest es sich ähnlich: "Für Ferrari ist nur gut, dass die Saison endlich zu Ende ist."
Ein hartes Urteil kommt von 'La Stampa': "Für Vettel bleibt der einzige positive Aspekt in diesem schwarzen Jahr 2019 die Geburt seines dritten Kindes." Allerdings meint auch 'AS' aus Spanien: "Vettel muss im neuen Jahr auf den Resetknopf drücken."
Vettels Ferrari-Jahr: "Tendenziell eine 2"
Schon vor Wochen, im Zuge der vorzeitigen Titelentscheidung in der Fahrerwertung, hat sich Sebastian Vettel erstmals zu seiner Saison 2019 geäußert. Und er bewertete sich selbst mit "tendenziell einer 2".
Wie er zu dieser Benotung kommt? Das kannst du hier nachlesen!
Und wie lautet Vettels Bilanz?
Das ist eine Frage, die an diesem Montag natürlich brennend interessiert. Also dann, lassen wir Sebastian Vettel selbst zu Wort kommen, wie er seine Saison 2019 bewertet - in diesem Bericht!
Außerdem äußert sich Vettel in diesem Text über die anhaltenden Rücktrittsgerüchte zu seiner Person!
TV-Bilanz zur Formel 1 2019
Nach dem letzten Rennen ist Zeit für ein Fazit. Eben dieses ziehen wir für die im deutschsprachigen Raum übertragenden TV-Sender. Denn über den Verlauf der Saison hinweg haben wir Einschaltquoten und Marktanteile notiert und zum jeweiligen Vorjahresrennen verglichen. Das Ergebnis ist diese anschauliche Übersicht mit Angaben zu Gewinnen und Verlusten!
Kurzfazit: Die Bilanz beim ORF fällt gemischt aus, RTL hat insgesamt an Zuspruch verloren und für Sky fehlen die Vergleichswerte aus dem Vorjahr, weil der Sender damals die Formel 1 nicht zeigte.
Montag ist Zeugnistag, in mehrerlei Hinsicht!
Von unserer Leserabstimmung zur Fahrerleistung beim Abu-Dhabi-Grand-Prix hast du gerade erfahren. Dann wird es höchste Zeit, dass du auch erfährst, wen unsere Redakteure gut und schlecht haben schlafen lassen - höchste Zeit für unsere traditionellen Montagskolumnen!
Wer letzte Nacht am besten geschlafen hat - das liegt wahrscheinlich auf der Hand. Trotzdem solltest du lesen, was mein Kollege Ruben Zimmermann dazu zu Papier (oder besser: Frame) gebracht hat!
Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat - dafür gibt es wie so häufig mehrere Kandidaten. Chefredakteur Christian Nimmervoll hat sich aber einen Formel-1-Piloten herausgegriffen, der an der Saison 2019 noch zu knabbern haben dürfte ...
Wer soll Sieger sein? Jetzt abstimmen!
Wo wir gerade so viel über Sieger und Gesamtsieger gesprochen haben: Hier kommt deine Chance, ebenfalls noch bei einer Wertung mitzureden - bei unserer traditionellen Grand-Prix-Abstimmung am Montag nach einem Formel-1-Rennen.
Wie immer wollen wir von dir wissen: Wie bewertest du die Wochenend-Leistung der Formel-1-Piloten? Und wie immer kannst du Schulnoten von 1 ("sehr gut") bis 6 ("ungenügend") vergeben!
Weitere Details und die Abstimmung findest du hier!
Aber Achtung: Allzu lange ist unser "Wahllokal" nicht mehr geöffnet, also besser gleich deine "Kreuzchen" machen! ;-)
Die Sieger des Boxenstopps-Awards
Lange sah es in diesem Jahr danach aus, als würde Williams endlich mal wieder etwas gewinnen. Es kam aber anders - ein anderes Team hat letztlich überzeugend den Boxenstopp-Award 2019 für sich entschieden, und das auch noch mit einem neuen Formel-1-Rekord bei der kürzesten Standzeit!
Hier alle Fakten zum Boxenstopp-Award abrufen!
Unsere aktuelle Übersicht zeigt dir nicht nur, welches Team bei welchem Rennen mit welcher Boxenstopp-Zeit die Tageswertung gewonnen hat, sondern gibt auch Auskunft über die komplette Historie des Formel-1-Awards seit 2015!
Hat der Bonuspunkt einen Unterschied gemacht?
Zum ersten Mal seit den 1950er-Jahren hat die Formel 1 in der Saison 2019 wieder einen Bonuspunkt für die jeweils schnellste Rennrunde ausgelobt - sofern der Fahrer in den Top 10 klassiert war. Auswirkungen auf die WM hatte der Bonuspunkt aber nicht, wie du in unserer Übersicht erkennen kannst.
Und: Dort siehst du auch, wie viele Fahrer in diesem Jahr leer ausgingen, obwohl sie im Rennen die Bestzeit erzielt hatten! Außerdem kannst du vergleichen, wie gut der diesjährige Award-Sieger im Vergleich zu den Siegern der Vorjahre abgeschnitten hat!
Wer war eigentlich "Fahrer des Tages"?
Bei so vielen entscheidenden Last-Minute-Überholmanövern und der dominanten Vorstellung von Weltmeister Lewis Hamilton stellt sich doch die Frage: Wer wurde eigentlich von den Fans zum "Fahrer des Tages" gewählt? Die Antwort wird dich (vielleicht) überraschen ...
Hier alle Details zur Formel-1-Fanwahl abrufen!
Auf dieser Seite erfährst du nicht nur, wie die einzelnen Wahlergebnisse ausgefallen sind, sondern auch, wer seit der Einführung des Formel-1-Awards 2016 am häufigsten zum "Fahrer des Tages" gewählt worden ist!
Video: Sainz überholt in der Schlussrunde
Passend zu den Äußerungen von Carlos Sainz: Hier ist das Video zu seinem Überholmanöver in der Schlussrunde gegen Nico Hülkenberg!
Auch Sainz hat in der Schlussrunde noch überholt ...
Hättest du das gedacht? In der Schlussrunde in Abu Dhabi gab es gleich mehrere Überholmanöver, beide mit direkten Auswirkungen auf den Ausgang der Fahrerwertung 2019. Das Duell Norris vs. Perez haben wir gerade behandelt, als nächstes kommt noch Carlos Sainz gegen Nico Hülkenberg. Dabei handelte es sich zwar nicht um ein direktes WM-Positionsduell wie bei Norris und Perez, aber für Sainz bedeutete der Punktgewinn trotzdem eine Menge!
"Für mich war diese letzte Runde wie eine Weltmeisterschaft, die aufregendste Schlussrunde, an der ich je beteiligt war", sagte Sainz. "Was für ein verrücktes Saisonende! Wir kämpften in der letzten Runde, und bei der letzten Überholmöglichkeit auf dieser Strecke setzte ich mein Manöver."
Damit steht fest: Sainz belegt P6 in der Fahrerwertung, ein herausragender Erfolg für ihn und McLaren in diesem Jahr. "Zwei Jungs zu schlagen, die für je zehn Rennen in einem deutlich schnelleren Auto saßen, das ist etwas, was ich mir vor Saisonbeginn nicht hätte träumen lassen. Doch an diesem Wochenende habe ich mir gesagt, es ist wie wenn ich um den Titel kämpfen würde. Das hat gut funktioniert."
Norris' Hauptrolle bei Perez "Manöver meiner Karriere"
Wir bleiben thematisch noch einmal bei Lando Norris, weil er auch in diesem Beitrag eine Hauptrolle spielt - wenn auch unfreiwillig. Racing-Point-Fahrer Sergio Perez beschreibt die folgende Szene als "eines der besten Manöver meiner Karriere". Im Video zu sehen ist das Duell um P7 in Abu Dhabi aus der letzten Rennrunde!
Witzig ist auch die Reaktion von Norris, als er mit Perez' Bewertung des Überholvorgangs konfrontiert wird ... ;-)
Saisonhöhepunkt? Norris nennt sein zweites Rennen!
In einer Formel-1-Saison, die 21 Rennen umfasst, nennt ein Neuling gleich seinen zweiten Grand Prix als absoluten Höhepunkt. Wie das sein kann, erklärt Lando Norris so: "In Bahrain habe ich mein bestes Ergebnis in diesem Jahr erzielt, genau wie [später] nochmal in Österreich."
"Das war mein Highlight, vor allem, wo es doch gerade erst mein zweites Rennen war. Vieles war noch neu für mich, doch in diesem Moment habe ich viel Selbstvertrauen gewonnen. Es war mein persönlicher Wendepunkt. Daran erinnere ich mich wahrscheinlich mehr als an vieles andere aus dieser Saison."
Warum Norris mit seinem Debütjahr nicht ganz zufrieden ist
McLaren-Fahrer Lando Norris ist in seinem ersten Jahr in der Formel 1 knapp nicht in die Top 10 der Fahrerwertung gefahren, zieht aber trotzdem ein sehr positives Fazit: "Das Gute, was ich dieses Jahr hingekriegt habe, war wahrscheinlich besser als das, was ich mir vorgestellt hatte. Deshalb bin ich super happy damit."
Doch ähnlich wie Charles Leclerc, der für seine Selbstkritik bekannt ist, meint auch Norris: "Da gibt es natürlich auch ein paar Dinge, die ich gerne besser gemacht hätte. Ich bin da ziemlich hart mit mir selbst, weil ich besser werden will, mehr Leute schlagen will, mehr Punkte holen will. Ich will einfach ein noch besserer Fahrer werden", so der Brite. Er habe "nicht alles" in seinem Debütjahr genossen, aber "99 Prozent" davon. "Es ist insgesamt besser gelaufen als gedacht."
Norris weint am Boxenfunk
Emotionen ganz anderer Art am Boxenfunk von McLaren-Fahrer Lando Norris: Es gab Tränen!
Warum das Ganze? Es war das letzte Rennen von Renningenieur Andrew Jarvis vor dessen Formel-1-Abschied. Norris hatte sogar ein spezielles Helmdesign mit Jarvis' Konterfei anfertigen lassen.
Nach der Zieldurchfahrt sagte Norris in den Funk: "Ich möchte ein großes Dankeschön sagen für alles, was du getan hast."
Die Antwort von der Boxenmauer: "Cheers, mate. Ich kein Mann der großen Worte wie du, aber möchte dir sagen, dass du eine absolute Legende bist. Ich kann es nicht glauben, was für eine Karriere du hattest. Und ich hatte die Möglichkeit, mit dir zu arbeiten ..." Dann setzt ein Schluchzen ein.
Norris: "Heulst du etwa? Hahaha! 'Jarvi' heult ... Jetzt heule ich auch!" Und das tat er auch ...
Entspannung pur bei Toto Wolff
Die Dominanz von Lewis Hamilton an der Spitze, die Aufholjagd von Valtteri Bottas quer durchs Feld: Mercedes-Sportchef Toto Wolff hat laut eigenen Angaben "totale Erleichterung" verspürt, als die Formel 1 in Abu Dhabi ihre Saison beschloss. Er meint: "Für mich ist das jetzt der schönste Moment. Endlich ist es vorbei und wir können alle nach Hause."
Wolff selbst nutzte das Finalrennen auch zu einem besonderen "Ausflug" während des Grand Prix: Er verfolgte den Boxenstopp seines Teams direkt aus der Boxengasse, was er selbst als "ungewöhnlich" bezeichnete. Denn sonst verlässt Wolff den Kommandostand in der Box während eines Rennens nicht.
Seine Erklärung dazu im 'ORF': "Habe ich zum ersten Mal gemacht in diesem Jahr - und es war unser bester Stopp! Dann hat der Chefmechaniker gesagt, ich soll mich immer dort hinstellen. Das werde ich [aber] nicht machen, sondern ich lasse ihre Arbeit normal weiterlaufen."
Zumindest einer beschwert sich über DRS-Ausfall
Wen hat es eigentlich gestört, dass es im ersten Renndrittel kein DRS gab? Bei dieser Frage meldet sich Valtteri Bottas zu Wort, der bekanntlich aufgrund einer Strafversetzung von ganz hinten losfuhr und eine Aufholjagd hinlegte.
Er meint, er habe "nicht das einfachste Rennen gehabt" und erklärt: "Die ersten [18] Runden hatten wir kein DRS, so war es noch schwieriger, durch das Feld zu kommen."
Am Ende erzielte er P4 und verpasste einen Podestplatz nur knapp. Wäre mehr gegangen mit DRS in den Anfangsrunden? Bottas will das nicht versprechen: "Ich habe das Gefühl, dass nicht mehr drin war. Deshalb bin ich zufrieden. Ich habe alles gegeben, nur darauf kommt es an." Er habe in Abu Dhabi "eines der besten Rennen" seiner Saison 2019 hingelegt.
Renndirektor: Ein Ersatzsystem gibt es nicht
Als klar war, dass DRS nicht fehlerfrei funktionieren würde, hatte Formel-1-Renndirektor Michael Masi ein Problem. "Es gibt kein Backup-System", erklärt er. "Und ich will gar nicht darüber nachdenken, was passiert wäre [wenn man DRS nicht komplett abgeschaltet hätte]. Deshalb mussten wir es aus Vorsichtsgründen komplett vom Netz nehmen und dann schauen, was die Ursache war."
Mit einem Datenverlust für ein Fahrzeug hätte die Rennleitung vielleicht noch klarkommen können. Das habe es in der Vergangenheit schon gegeben. "Das ist deutlich einfacher zu überwachen", sagt Masi. "Doch wenn da 20 Autos sind, dann wäre es schier unmöglich, alles im Blick zu haben. Daher haben wir das System komplett deaktiviert und es [bis Runde 18] dabei belassen."
Vettel macht sich lustig über DRS-Panne
"Das ist wie Kreisliga hier!" So spottete Ferrari-Fahrer Sebastian Vettel nach dem Rennen über die DRS-Panne in Abu Dhabi. Was er sonst noch dazu gesagt und wie Vettel den finalen Grand Prix des Jahres bewertet hat, das kannst du in diesem Bericht nachlesen!
Warum DRS im Rennen anfangs nicht ging
Klären wir zunächst einmal die Frage: Warum funktionierte das Drag-Reduction-System (DRS) in Abu Dhabi nicht von Anfang an im Rennen?
Dazu sagt Formel-1-Renndirektor Michael Masi: "Im Prinzip hatten wir einen Server-Crash und mussten DRS sofort deaktivieren. Denn wir waren uns nicht sicher, dass unsere DRS-Signale auch an die Autos zugestellt werden würden."
Erst in Runde 18 wurde das System freigegeben. "Dann waren wir wieder zu einhundert Prozent davon überzeugt, dass es funktioniert und läuft, mit den korrekten Daten", erklärt Masi. "Wir hatten zuvor diverse Checks zwischen FIA und Formel 1 unternommen, damit wirklich alles passt. Wir wollten kein Risiko eingehen. Das System musste wieder stabil laufen."
Der Tag danach
Hallo und herzlich willkommen zum Formel-1-Liveticker! Stefan Ehlen meldet sich wieder zu Wort - am Tag danach: Heute ist der Montag, der erste Tag nach dem Ende der Formel-1-Saison 2019, der erste Tag der Winterpause. Und wir müssen reden: über das Saisonfinale, über die Manöver des Rennens und über den mysteriösen DRS-Ausfall.
Also fangen wir direkt mal an!
Neueste Kommentare
Erstellen Sie jetzt den ersten Kommentar