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GP Australien
Melbourne-Sonntag in der Analyse: Strafe für Alonso nach Russell-Crash
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Strafe für Alonso nach Russell-Crash +++ Verstappens Siegesserie beendet +++ Warum war Perez so langsam? +++
13:06 Uhr
Feierabend!
In Melbourne ist es bereits nach 23 Uhr, und damit ziehen wir auch einen Strich unter unseren heutigen Ticker. Keine Sorge: Ab morgen ticken unsere Uhren hier dann wieder ganz normal nach der europäischen Zeit!
Zum Abschluss des Tages noch einmal der Hinweis auf unsere große Videoanalyse zum Rennen mit den folgenden Themen:
-Zusammenfassung
-Ergebnis & WM-Stand
-Sainz: "Smooth Operator"
-Ausfall Verstappen
-Teamorder bei McLaren
-Crash Russell
-Motorschaden Hamilton
-Punkte für Hülkenberg
-Fragen der Kanalmitglieder
Viel Spaß damit, und hier an dieser Stelle sind wir dann schon morgen mit einer neuen Tickerausgabe zurück. Bis dann!
13:00 Uhr
Horner verrät: Abreißvisier steckte am Perez-Auto
Das erklärt natürlich, warum der Mexikaner heute so langsam war. Der Teamchef berichtet: "Als er an Fernando [Alonso] vorbeikam, hat er am Unterboden ein Abreißvisier aufgesammelt." Dieses habe dann "einen erheblichen Abtriebsverlust" verursacht.
Dazu muss man wissen, dass der Unterboden bei den Autos der aktuellen Generation ganz entscheidend für die Performance ist. Das Auto habe nicht mehr normal funktioniert, was sich auch am hohen Reifenabbau gezeigte habe, "was für unsere Autos ungewöhnlich war", so Horner.
Damit hatte Perez dann keine Chance mehr auf ein besseres Ergebnis.
12:47 Uhr
Doch noch ein Sieg für Red Bull!
Zumindest einen "Trostpreis" bekommen die Bullen heute. Bei Sergio Perez lieferte man in 2,10 Sekunden nämlich den schnellsten Boxenstopp des Tages und auch den schnellsten Stopp in der bisherigen Saison überhaupt ab.
Die Übersichten über die schnellste Boxenstopps und Co. findet ihr auf unserem Schwesterportal Motorsport.com:
Formel 1 2024: Fahrer des Tages
Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2024
Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2024
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2024
12:36 Uhr
Daten zeigen: Ferrari wäre wohl leicht schneller
Wir haben ja vorhin schon die Frage gestellt, ob Carlos Sainz das Rennen auch gewonnen hätte, wenn Max Verstappen nicht ausgefallen wäre? "Hätte, wäre, wenn", antwortet Red-Bull-Teamchef Christian Horner, der sich auf dieses Spiel nicht einlassen will.
"Man kann nie wissen. Das einzige Feedback, das wir bekamen, waren seine Runden in die Startaufstellung. Er hatte das Gefühl, das Auto sei gut. Und er schaffte es, in der ersten Runde ziemlich schnell eine Sekunde auf Carlos herauszuholen."
"Aber die Ferraris waren an diesem Wochenende schnell, das kann man ihnen nicht verübeln. Sie haben ihren Sieg heute verdient", so Horner.
Was die Daten zu dem Thema sagen, das könnt ihr hier nachlesen!
12:22 Uhr
Marko: Ricciardo braucht "Vertrauen" ins Auto
Mit der Mission "Rückkehr zu Red Bull" dürfte es so schwierig werden. Daniel Ricciardo liegt im Qualifyingduell gegen Yuki Tsunoda nach den ersten drei Saisonrennen mit 0:3 hinten, im Rennduell steht es nun ebenfalls 1:2 aus seiner Sicht.
Helmut Marko erklärt bei Sky: "Er tut sich schwer. Man muss schauen. Es waren Ansätze beim Test in Bahrain, da war er eigentlich auf Augenhöhe. Jetzt die letzten Rennen lief es nicht so gut."
"Ich glaube, der Ricciardo braucht ein Auto, wo er sich sicher fühlt und Vertrauen hat. Ich hoffe, das Team kann ihm sowas geben, damit er zumindest auf Augenhöhe von Yuki wieder kommt", so der Österreicher.
Viel Lob gibt es dagegen für Tsunoda. "Yuki ist [...] sehr, sehr konstante und sehr gute Rundenzeiten gefahren. Als Hülkenberg attackierte, hat er sofort gekontert. Ich glaube, das ist die Bestätigung, dass Yuki ein absolut reifer Formel-1-Fahrer ist", freut sich Marko.
12:03 Uhr
Livestream
Nicht vergessen: Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll melden sich gleich live auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de mit der großen Analyse zum Rennen! Folgende Themen sind geplant:
-Zusammenfassung
-Ergebnis & WM-Stand
-Sainz: "Smooth Operator"
-Ausfall Verstappen
-Teamorder bei McLaren
-Crash Russell
-Motorschaden Hamilton
-Punkte für Hülkenberg
-Fragen der Kanalmitglieder
11:56 Uhr
Erster Ferrari-Doppelsieg seit mehr als zwei Jahren
Für Ferrari war es heute der 86. Doppelsieg in der Formel-1-Geschichte - und der erste seit dem Saisonauftakt in Bahrain 2022. Zum Vergleich: Im gleichen Zeitraum hat Red Bull satte 13 Doppelsiege geholt!
Sollte es in diesem Jahr noch einen weiteren Ferrari-Doppelsieg geben, wäre das übrigens zum ersten Mal seit sieben Jahren der Fall.
Zuletzt holte die Scuderia nämlich 2017 zwei Doppelsiege in einer Saison. Damals hießen die Piloten noch Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen.
11:43 Uhr
Ocon: Punkte wären möglich gewesen
Der Franzose glaubt, dass er zumindest um Punkte hätte kämpfen können, wenn er keinen zusätzlichen Boxenstopp hätte einlegen müssen, weil sich ein Abreißvisier in seinem Bremsschacht verfangen hatte.
"Es war heute ein unglückliches Rennen", ärgert er sich und erklärt: "Vor dem Boxenstopp war ich in einer Gruppe mit Alex [Albon] und Kevin [Magnussen] und vor Nico [Hülkenberg]."
Und die beiden Haas-Piloten punkteten ja am Ende. Er glaubt daher: "Ohne diesen zusätzlichen Stopp hätten wir wahrscheinlich eine Chance auf Punkte gehabt, wenn man bedenkt, wie sich das Rennen entwickelt hat."
"Heute und an diesem Wochenende im Allgemeinen fühlte sich das Auto etwas besser an", berichtet er im größeren Gesamtkontext. Hilft Alpine heute aber nicht, denn Ocon wurde am Ende 16., Pierre Gasly 13.
Punkte gab es also auch im dritten Saisonrennen wieder nicht.
11:30 Uhr
Alonso: Mein Manöver war nicht "gefährlich"
Der Spanier hat sich in der Pressemitteilung von Aston Martin zum Rennen zu seiner Strafe geäußert und erklärt: "In den letzten Runden holte mich George schnell ein. [...] Dann war er fünf oder sechs Runden lang in DRS-Reichweite, also fuhr ich nur noch Qualifikationsrunden, um vorne zu bleiben."
"Ich wollte meine Ausgangsgeschwindigkeit aus Kurve 6 maximieren, um mich gegen ihn zu verteidigen. Das würde jeder Rennfahrer tun, und ich hatte nicht das Gefühl, dass es gefährlich war", so Alonso über sein Manöver.
"Es ist enttäuschend, von den Stewards eine Strafe für hartes, aber faires Racing zu bekommen. Dennoch bin ich froh, dass es George gut geht", stellt der Spanier klar.
11:11 Uhr
Perez glaubt: Verstappen hätte nicht gewonnen
Natürlich kann man jetzt darüber spekulieren, ob Max Verstappen das Rennen gewonnen hätte, wenn er nicht ausgefallen wäre? Ausgerechnet sein Teamkollege Sergio Perez sagt: Nein!
"Absolut", antwortet er gegenüber Sky auf die Frage, ob Sainz das Rennen auch dann gewonnen hätte, wenn sein Teamkollege nicht ausgeschieden wäre?
"Ich denke, dass wir als Team heute einfach nicht die Pace hatten. Wir hatten das ganze Wochenende über nicht das Tempo, das wir brauchen", so Perez.
"Wir hatten schon am Freitag zu kämpfen und haben das Reifenmanagement nie in den Griff bekommen", berichtet der Mexikaner.
Man habe bereits früh gewusst, dass Ferrari und McLaren "einen Schritt vor uns" waren. Und das betraf angeblich nicht nur ihn, sondern auch seinen Teamkollegen.
10:59 Uhr
Norris: P2 wäre möglich gewesen
"Es war ein sehr guter Tag für uns", resümiert Lando Norris, der aber auch klarstellt, dass seine Pace eigentlich "etwas besser" als die von Charles Leclerc gewesen sei. Zu Beginn des Rennens lag Norris ja auch noch auf P2 vor dem Monegassen.
Doch dann gelang Ferrari der Undercut und Norris erklärt: "Wenn ich ehrlich bin, haben wir heute vielleicht eine Chance verpasst, Zweiter zu werden." Denn im zweiten Stint habe man dann selbst einen Undercut gegen Leclerc versuchen wollen.
"Aber in der Runde, in der wir den Undercut machen wollten, kam er an die Box", erklärt Norris. Und damit war die Chance weg, sich P2 zurückzuholen. "Aber es ist schwierig, all diese Entscheidungen zu treffen", weiß er.
Daher macht er seinem Team keinen Vorwurf. "Ich denke, wir haben heute trotzdem sehr gute Arbeit geleistet", so der Brite.
10:48 Uhr
Schlechtester Start seit 13 Jahren
Übrigens: Mercedes ist auch nach dem dritten Saisonrennen noch ohne Podestplatz. Das ist den Silberpfeilen zuletzt in der Saison 2011 passiert! Zur Einordnung: Damals hießen die Fahrer noch Michael Schumacher und Nico Rosberg.
Tatsächlich ist das auch die einzige Saison in der Mercedes-Geschichte, in der das Team im ganzen Jahr keinen einzigen Podestplatz holte. In dieser Saison hat man ja zumindest noch 21 weitere Chancen ...
Mehr spannende Statistiken findet ihr in unserer großen Datenbank!
10:39 Uhr
Nicht konkurrenzfähig: Mercedes selbstkritisch
Andrew Shovlin gesteht nach der doppelten Nullnummer heute selbstkritisch: "Es war ein hartes Wochenende für uns, an dem wir weder auf einer schnellen Runde noch auf den Longruns konkurrenzfähig waren."
"Wir werden in den kommenden Tagen die Daten weiter durchforsten, um herauszufinden, was nicht funktioniert und warum wir derzeit nur manchmal Lichtblitze bei der Performance erkennen können."
"Es ist klar, dass wir viel zu tun haben, um beiden Fahrern an den Rennwochenenden ein besseres Werkzeug an die Hand zu geben. Wir müssen jetzt die Köpfe zusammenstecken, eine Herausforderung nach der anderen angehen und versuchen, beim nächsten Mal in Suzuka eine bessere Performance abzuliefern", so Shovlin.
In der WM liegen die Silberpfeile nach den ersten drei Rennen nur auf dem vierten Platz. Und ohne die Alonso-Strafe wäre man sogar auch noch hinter Aston Martin zurückgefallen.
10:26 Uhr
Warum es mehr als zehn Sekunden gab
Im Ziel hatte Alonso 12,2 Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen Lance Stroll auf P7. Hätte er eine Zehn-Sekunden-Strafe bekommen, wäre diese also faktisch ohne Auswirkung geblieben.
Durch die 20 Sekunden fällt er dagegen bis auf P8 und auch noch hinter Yuki Tsunoda zurück. Entscheidend für die höhere Strafe ist laut den Rennkommissaren, dass Alonso ganz bewusst zu früh gebremst habe. Das hat er ja auch selbst zugegeben.
Die Stewards erklären: "In diesem Fall betrachten wir die Tatsache, dass Alonso sich zu diesem Zeitpunkt bewusst für ein ungewöhnliches Manöver entschieden hat, als einen erschwerenden Umstand und nicht als einen einfachen Fehler."
Und dieser "erschwerende Umstand" macht aus einer Zehn- eine 20-Sekunden-Strafe.
10:18 Uhr
Wollte Alonso einen Unfall provozieren?
Ebenfalls eine wichtige Aussage der Rennkommissare: Sie betonen, dass sie "nicht über ausreichende Informationen verfügen", um feststellen zu können, ob Alonso Russell mit seiner Fahrweise in einen Unfall treiben wollte.
Denn Alonso hat, das haben wir ja gerade schon erklärt, natürlich grundsätzlich das Recht, eine Kurve früher anzubremsen. Allerdings habe er es dabei salopp gesagt übertrieben, stellen die Rennkommissare klar.
"Und nach Ansicht der Rennkommissare fuhr er damit auf eine Art und Weise, die angesichts der sehr hohen Geschwindigkeit an dieser Stelle der Strecke zumindest 'potenziell gefährlich' war", halten die Stewards fest.
10:11 Uhr
Telemetrie "überführte" Alonso
Gehen wir die lange Begründung einmal Stück für Stück durch und schauen uns die Kernpunkte an. Entscheidend ist, dass Alonso in der entsprechenden Kurve laut der Telemetrie 100 Meter früher als zuvor im Rennen gebremst hat.
Außerdem habe er an einem für ihn ungewöhnlichen Punkt gebremst und heruntergeschaltet. Anschließend habe er wieder Gas gegeben, nur um dann ein weiteres Mal zu lupfen.
Alonso selbst betonte in der Anhörung, er habe zwar bewusst früher gebremst, was nicht verboten ist, sich dabei allerdings verschätzt.
Dadurch kam es laut den Rennkommissaren zu einer "erheblichen und ungewöhnlichen Annäherungsgeschwindigkeit zwischen den Fahrzeugen".
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