Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Bekanntgabe erst am Montag!
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Kostendeckel: Heute keine Nachrichten mehr +++ Bekanntgabe erst am Montag +++ Wieder Honda-Logos bei Red Bull +++
Keine Entscheidung heute
Die FIA hat soeben mitgeteilt, dass es heute KEINE Entscheidung mehr geben wird. Ein Ergebnis der Überprüfung wird es erst am kommenden Montag geben. Hier das Statement der FIA im Wortlaut:
"The FIA informs that the conclusion of the analysis of the 2021 financial submissions of the Formula 1 teams and the subsequent release of Certificates of Compliance to the Financial Regulations will not take place on Wednesday, 5 October."
"The analysis of financial submissions is a long and complex process that is ongoing and will be concluded to enable the release of the Certificates on Monday, 10 October.
"The Financial Regulations were agreed unanimously by all Competitors, who have worked positively and collaboratively with the FIA Cost Cap Administration throughout this first year under the Financial Regulations."
"As previously communicated, there has been significant and unsubstantiated speculation and conjecture in relation to this matter, and the FIA reiterates that until it is finalised, no further information will be provided."
"The FIA also reiterates that any suggestion that FIA personnel have disclosed sensitive information is equally baseless."
Der Mittwoch im Ticker
Hallo und herzlich willkommen zum Formel-1-Liveticker, heute mit Stefan Ehlen. Und es verspricht ein spannender Mittwoch zu werden: Im Tagesverlauf will der Automobil-Weltverband (FIA) die Auswertung zur Budget-Obergrenze vorstellen und erklären, ob Teams gegen das finanzielle Reglement verstoßen haben oder nicht.
Also anschnallen und los gehts, vor uns liegt ein interessanter Tag!
Und wie immer gilt: Nutzt gerne das Kontaktformular auf unserer Webseite für Fragen, Kommentare oder Anregungen. Alternativ könnte ihr mich auf Twitter auch direkt kontaktieren unter @stefan_ehlen und/oder den Hashtag #FragMST verwenden. Danke!
Um was es heute genau geht ...
... das haben meine Kollegen Kevin Hermann und Jonathan Noble in einem Artikel noch einmal anschaulich zusammengefasst. Denn auf etwaige Verstöße stehen natürlich auch Strafen. Aber mehr dazu in diesem Text, den ich euch als Grundlagen-Lektüre für den heutigen Mittwoch ans Herz legen möchte - bevor es nachher ernst wird.
Die große Frage lautet: Gab es Regelverstöße?
Brennend interessiert uns heute natürlich die Antwort auf die Frage: Gab es Teams, die in der vergangenen Saison gegen die Budget-Obergrenze verstoßen haben? Das dürften wir im Tagesverlauf erfahren.
Und für alle, die sich noch einmal in das Reglement einlesen wollen: Hier haben wir die wichtigsten Punkte der Finanzregeln in der Formel 1 zusammengefasst.
Dabei fällt auf: Vieles ist von der Budgetdeckelung ausgenommen bzw. gar nicht davon erfasst. Was womöglich Raum für "Schlupflöcher" lässt bei den Teams. Doch auch dazu gibt es womöglich am heutigen Mittwoch etwas zu hören ...
Leserfrage: Was, wenn ...
Unser Leser Tobias hat auf Twitter eine interessante Frage gestellt. Die kurze Antwort auf die Frage, wie sich Red Bull im Fall eines nachgewiesenen Regelverstoßes verhalten würde, lautet: Wir wissen es nicht. Da könnten wir nur spekulieren.
Unklar ist auch, welche Strafe bei einem etwaigen Regelverstoß zur Anwendung kommen würde. Es gibt hier bisher keine Präzedenzfälle, aber im Finanziellen Reglement sind mehrere Möglichkeiten aufgelistet. Dazu zählen Punkteabzug oder Disqualifikation für die komplette Rennsaison, was - wie von Tobias angedeutet - rückwirkend Folgen für den WM-Ausgang 2021 haben könnte. Das kann also eintreten, muss aber nicht.
Erst einmal bräuchte es Klarheit darüber, ob überhaupt ein Verstoß vorliegt. Da haben sich die Red-Bull-Verantwortlichen in den vergangenen Tagen deutlich ausgedrückt: Sie erwarten, mit ihren Zahlen vollkommen im grünen Bereich zu liegen. Und solange nichts nachgewiesen ist, gilt selbstverständlich die Unschuldsvermutung.
Die Stimmung im Fahrerlager
Man kann wahrscheinlich schon behaupten, dass die Stimmung im Formel-1-Fahrerlager derzeit als "gereizt" gelten kann, wenn man hört, wie die einzelnen Teamvertreter sich in Sachen Budget-Obergrenze äußern. Ich rufe an dieser Stelle nochmals in Erinnerung, welch deutliche Worte Mercedes-Teamchef Toto Wolff vor wenigen Tagen gefunden hat - und wie Red Bull darauf reagierte. Hier könnt ihr das Wortgefecht noch einmal nachvollziehen!
Leserfrage: Man könnte doch vielleicht ...
Die nächste Leserfrage, die uns auf Twitter erreicht hat. "Captain Bavaria" stellt in Aussicht, es könnte eine Bestrafung nicht rückwirkend, sondern für die Zukunft erfolgen. Sprich: Bei einem etwaigen Verstoß blieben die bisherigen Ergebnisse, wie sie sind, aber es würden zum Beispiel Handicaps für die Zukunft auferlegt.
Basierend auf den möglichen Strafen im Finanziellen Reglement wäre dergleichen denkbar. Ich bin mir sicher: Mit einer solchen Möglichkeit würde man sich befassen, um zwar einerseits eine Sanktion auszugeben, aber andererseits möglichst wenig "Schaden" für das Formel-1-Image anzurichten. Nachträglich aberkannte WM-Titel zum Beispiel wären wohl fatal für die Außenwirkung der Rennserie. Bevor es zu diesem Schritt kommt, wird man sicherlich andere Möglichkeiten in Erwägung ziehen. Aber das ist nur meine persönliche Meinung dazu. Was denkt ihr? Lasst es mich gerne wissen!
Honda-Branding kommt zurück ab Suzuka
Uns ist gerade eine kurze Pressemitteilung aus dem Red-Bull-Universum ins Haus geflattert. Nein, es geht nicht um die Budget-Obergrenze, sondern um die Rückkehr eines Honda-Brandings auf den Autos von AlphaTauri und Red Bull ab dem Japan-Grand-Prix 2022 in Suzuka. Dort, wo bisher HRC (steht für Honda Racing Corporation, eine Honda-Tochterfirma) zu lesen war, prangt künftig also wieder der Name des japanischen Herstellers.
Bemerkenswert ist das deshalb, weil Honda eigentlich vor einem Jahr aus der Formel 1 ausgestiegen ist und offiziell nur noch Red Bull und AlphaTauri beim Einsatz der Formel-1-Antriebe unterstützt.
Überraschend kommt der Schritt allerdings nicht, wenn man bedenkt, dass Max Verstappen in Suzuka den WM-Titelgewinn 2022 perfekt machen kann: Suzuka ist die Honda-Hausstrecke, gehört zum Konzern. Die Aufkleber sollen aber auch darüber hinaus auf den Fahrzeugen zu sehen sein.
Die HRC-Logos bleiben übrigens erhalten: auf der Nase der Fahrzeuge. Offiziell heißt es, man "intensiviere" die Beziehung zu AlphaTauri und Red Bull. Dazu kommen diverse PR-Aufgaben für die Red-Bull-Kaderfahrer hinzu, wie zum Beispiel Auftritte beim Honda-Fan-Event im November. Außerdem wird Sergio Perez ein Botschafter der Honda-Nachwuchsakademie.
Apropos Suzuka ...
Die ersten Teams sind vor Ort in Japan angekommen. Da gibt es natürlich gleich mal die Suzuka-typischen Bilder - umso mehr, wo seit dem Beginn der Corona-Pandemie nicht mehr dort gefahren wurde. Das Rennen 2022 ist das erste seit 2019!
Zwischenzeugnis für die FIA
Bevor wir uns aber völlig dem Geschehen heute und dem Rennen in Japan widmen, hat mein Kollege Kevin Scheuren noch was zu sagen - über den Grand Prix von Singapur. Genauer: über die Rennleitung und deren Vorgehen dort. Aber schaut und hört einfach selbst, in unserem neuen Video!
Kommentar: Keine Gnade für die FIA!
Verspäteter Start des F1-Rennens in Singapur, keine konsequenten Strafen für klare Vergehen und ein Sieger, der erst drei Stunden nach Rennende feststeht. Die FIA ist auch 2022 in Erklärungsnot! Weitere Formel-1-Videos
McLaren: IndyCar-Fahrer testen wieder
Formel-1-Team McLaren rückt in dieser Woche erneut mit IndyCar-Fahrern zum Testen aus. Während das Rennteam mit dem aktuellen McLaren MCL36 den Japan-Grand-Prix in Suzuka bestreitet, fahren Pato O'Ward und Alex Palou mit dem Vorjahresauto MCL35M in Österreich einige Proberunden. Das hat das Team in den sozialen Netzwerken erklärt.
Weitere Informationen dazu, insbesondere zur Person Alex Palou, gibt es in diesem Formelsport-Artikel.
Und damit wieder zurück zum Budget-Thema
Schon ein kleiner Verstoß gegen das Finanzielle Reglement der Formel 1 kann große Folgen haben, meint Ferrari-Teamchef Mattia Binotto und nennt ein konkretes Beispiel. Mehr dazu in diesem Artikel meiner Kollegen Juliane Ziegengeist und Jonathan Noble!
Mittagszeit am Mittwoch
Schon fast Mittag an diesem Mittwoch und noch keine Info vom Weltverband FIA in Sachen Budget-Obergrenze. Das ist aber nicht weiter verwunderlich: Angekündigt war ein offizielles Update nicht explizit für den Vormittag. Es dürfte also im weiteren Tagesverlauf veröffentlicht werden.
Und wo wir schon angebliche "offizielle FIA-Meldungen" dazu in den sozialen Netzwerken gesehen haben: Es gibt bisher noch keine offizielle FIA-Meldung, sonst hättet ihr auf unseren Portalen natürlich davon erfahren. Wir in der Redaktion warten genauso gespannt wie ihr auf eine Information des Weltverbands. Und sobald wir sie haben, teilen wir sie mit euch!
Kostendeckel: Sollte die WM nachträglich korrigiert werden?
Diese Frage wurde unter anderem auch in der aktuellen Ausgabe von 'Starting Grid' gestellt! Mein Kollege Ruben Zimmermann hat uns dort dieses Mal vertreten und teils hitzig mit Sophie Affeldt und Kevin Scheuren diskutiert.
Neben der Budgetobergrenze ging es außerdem um den vergangenen GP in Singapur und das verkorkste Wochenende von Max Verstappen, und es wurde auch schon auf das anstehende Rennen in Suzuka geblickt.
Die neue Folge könnt ihr euch hier gleich anhören:
Teilnehmer der Pressekonferenzen in Suzuka stehen fest
Der Weltverband FIA hat sich gerührt, aber nicht in der Sache, auf die wir alle warten. Es geht "nur" um die Teilnehmer an den Pressekonferenzen an diesem Wochenende in Suzuka.
Am morgigen Donnerstag treten ab 6 Uhr MESZ folgende Fahrer vor die Journalisten: Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Fernando Alonso (Alpine), Sebastian Vettel (Aston Martin) Kevin Magnussen (Haas) und Nicholas Latifi (Williams).
Eine halbe Stunde später folgen Guanyu Zhou (Alfa Romeo), Charles Leclerc (Ferrari), Daniel Ricciardo (McLaren), George Russell (Mercedes) und Max Verstappen (Red Bull).
Die restlichen Fahrer stehen wie üblich im sogenannten Bullring für Interviews zur Verfügung.
Am Samstag sind dann die Teamverantwortlichen an der Reihe. Um 2:30 Uhr MESZ werden zunächst Franz Tost (AlphaTauri), Otmar Szafnauer (Alpine) und Mike Krack (Aston Martin) befragt, nach einer kurzen Pause sind Ayao Komatsu (Haas), Mike Elliott (Mercedes) und Dave Robson (Williams) an der Reihe.
Im Anschluss an Qualifying und Rennen kommen wie üblich die drei jeweils Bestplatzierten zu Wort.
Weitere Impressionen aus Suzuka
Auch Ferrari freut sich darüber, endlich wieder nach Suzuka reisen zu können. Im Bild schön zu sehen: Die Zielgerade der Strecke, wo am Wochenende die einzige DRS-Zone zu finden ist. Das soll Überholmanöver vor der ersten Kurve fördern.
Vielleicht fällt die WM-Entscheidung
Wir fiebern heute ja alle auf die Auswertung der Budget-Daten zur Saison 2021 hin. Die soll im Tagesverlauf veröffentlicht werden. Noch hat uns dazu keine Information des Weltverbands FIA erreicht.
Aber: Wir können uns schon mal mit einer möglichen WM-Entscheidung an diesem Wochenende befassen, denn da ist klar, was passieren muss, damit Max Verstappen vorzeitig als Nummer eins feststeht. Mehr dazu in diesem Artikel!
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