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Formel-1-Liveticker: Saudi-Arabien bald mit eigenem Formel-1-Team?
F1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Aston Martin als Vorbild für Mercedes? +++ Saudi-Arabien bald mit eigenem Formel-1-Team? +++ McLaren wildert bei Aston Martin +++
Saudi-Arabien bald mit eigenem Formel-1-Team?
Viele Details gibt es noch nicht, doch 'RacingNews365' berichtete vor einigen Tagen darüber, dass unter der Führung von BAR-Gründer Craig Pollock ein neues Formel-1-Team entstehen könnte - offenbar mit Unterstützung aus Saudi-Arabien.
'CNN' meldet nun, dass Pollock bereits seit vier Jahren an dem Projekt arbeiten soll. Spannend: Pollock wirbt damit, dass das Team zu 50 Prozent aus Männern und zu 50 Prozent aus Frauen bestehen soll, also komplett paritätisch.
Zudem bestätigt er: "Wir befinden uns in intensiven Gesprächen mit einem Land in der Golfregion". Mehr könne er zum aktuellen Zeitpunkt nicht sagen. Klar ist aber, dass ein Formel-1-Einstieg ohne einen Haufen Geld nicht möglich sein wird.
Und den könnte Saudi-Arabien sicher beisteuern. Spannend, wir behalten das natürlich im Auge!
Feierabend!
Mit Bildern von den Aufbauarbeiten in Melbourne drehen wir unseren heutigen Ticker dann auch erst einmal zu. Den morgigen Tag müssen wir noch überbrücken, bevor der Grand Prix am Donnerstag mit dem Medientag dann ganz offiziell beginnt.
Habt noch einen schönen Dienstagabend und bis dann!
Steiner: Punkte sind wichtig für die Motivation
Die Aussage gilt natürlich auch für McLaren. Im Gegensatz zum Team aus Woking holte Haas in Saudi-Arabien aber bereits seinen ersten Zähler in diesem Jahr. Teamchef Günther Steiner ist damit sehr zufrieden.
"Wir haben den Punkt nicht durch Glück gewonnen, wir haben gut dafür gekämpft", stellt er nach P10 von Kevin Magnussen klar und erklärt: "Es ist die größte Motivation für ein Team, Punkte zu holen."
"Wenn man Punkte holt, dann ist das Team happy und motiviert", betont er und erinnert: "In diesem Jahr sind wir mit dem klaren Ziel angetreten, unsere Position in der Konstrukteurs-Meisterschaft im Vergleich zum Vorjahr zu verbessern."
Heißt: Haas möchte die WM mindestens auf P7 beenden. Genau an dieser Stelle liegt man nach den ersten beiden Rennen auch.
McLaren: Heimspiel für Piastri
Für Oscar Piastri ist der Grand Prix am Wochenende ein echtes Heimspiel - denn er wurde sogar in Melbourne geboren! "Ich bin in den Vororten der Stadt aufgewachsen, und es ist ein besonderes Gefühl, als Formel-1-Fahrer zurückzukehren", verrät er.
"Es wird eine fantastische Atmosphäre herrschen, und ich kann es kaum erwarten, dorthin zu kommen und ein Teil davon zu sein. [...] Es wird das erste Mal sein, dass ich im Albert Park fahre, und ich bin sicher, dass es ein unvergessliches Erlebnis sein wird", so Piastri.
Rein sportlich braucht McLaren endlich die ersten Punkte des Jahres. "Ich habe [nach Dschidda] in der Fabrik hart mit dem Team gearbeitet, um mich vorzubereiten, und die Trainingseinheiten im Simulator waren sehr nützlich", erklärt Lando Norris.
Und Teamchef Andrea Stella betont: "Wir sind entschlossen, das Auto zu verbessern und während der Saison so viel Leistung wie möglich zu finden. Die Saison ist lang und es wird viele Gelegenheiten geben, beginnend mit dem nächsten Rennen im Albert Park."
Mal schauen, ob der Knoten dort endlich platzt.
Aston Martin: Man kann nicht beliebig viele Flügel bauen
Die vielleicht größte Schwäche des Aston Martin war in Dschidda der Top-Speed. Fernando Alonso führte das Rennen nach dem Start kurz an, wurde allerdings recht problemlos wieder von Sergio Perez überholt.
Tom McCullough erklärt, dass der Heckflügel von Aston Martin in Saudi-Arabien ein Kompromiss gewesen sei. "Es ist sehr einfach, zu sagen: 'Ich baue sieben oder acht verschiedene Heckflügel, die global für das Qualifying mit DRS und das Rennen optimiert sind.'"
Doch das sei wegen der Budgetobergrenze "ziemlich schwierig", betont McCullough und erklärt: "Wir sind von der Kostenseite her zu dem Schluss gekommen, dass man nicht jeden Flügel, den man will, auf jeder Strecke haben kann."
Man habe daher bereits vorher gewusst, dass der gewählte Flügel in Dschidda nicht den besten Top-Speed liefern werde. "Aber wir müssen die Anzahl der Flügel, die wir bauen, auf 23 Rennen verteilen", erinnert er.
Und da war Saudi-Arabien eben ein Kollateralschaden. Und mit P3 lief es ja trotzdem noch mehr als gut!
Williams: Saisonauftakt "eine schöne Überraschung"
Bei Williams hätte man nicht unbedingt damit gerechnet, nach den ersten beiden Saisonrennen bereits einen Punkt auf dem Konto zu haben. "Es läuft alles gut und es war eine schöne Überraschung in Bahrain", verrät Dave Rosbon.
"Wir haben gute Fortschritte gemacht, weil wir wussten, dass das letztjährige Auto einige Schwächen hatte", sagt er und erklärt: "Im vergangenen und für dieses Jahr haben wir daran gearbeitet, und ich denke, dass wir dadurch einen angemessenen Leistungssprung erzielen konnten."
Bereits der FW44 sei gegen Ende des Jahres 2022 deutlich besser als zu Beginn gewesen. "Und ich denke, wir haben zu Beginn dieses Jahres einen weiteren Schritt gemacht", sagt Robson zufrieden.
Gleichzeitig betont er aber auch, dass man mit weiteren Prognosen für die Saison vorsichtig sein müsse. Denn schließlich sei man bislang erst auf zwei unterschiedlichen Strecken gefahren.
Unfälle
Melbourne ist leider eine Strecke, auf der es im Verlauf der Geschichte schon zu mehreren heftigen Unfällen gekommen ist. Unsere Fotostrecke zeigt, dass die Piloten dort häufig riesiges Glück hatten, dass nicht mehr passiert ist.
Wir hoffen, dass wir in unserer Fotostrecke in diesem Jahr keinen neuen Eintrag hinzufügen müssen!
Neuer Windkanal
Bei McLaren legt man große Hoffnungen in den neuen Windkanal, der in wenigen Monaten einsatzbereit sein soll. Lando Norris und Oscar Piastri haben kürzlich schon einmal eine exklusive Führung durch die neue Einrichtung bekommen.
Er sei "aufgeregt", schreibt Norris dazu in den sozialen Medien, und Teamboss Zak Brown sagt über den neuen Windkanal, der "bald" in Betrieb gehen werde: "Ein weiterer großer Meilenstein für das Team - und wir werden hier nicht aufhören."
Am Wochenende geht es für McLaren aber erst einmal darum, die ersten Punkte in diesem Jahr einzufahren. Nach den ersten beiden Rennen steht man nämlich ohne Zähler auf dem letzten WM-Platz ...
Wolff: Müssen ab jetzt "perfekt" sein
Weil auch der W14 zu Beginn der Saison wieder nicht konkurrenzfähig war, kann sich Mercedes laut Toto Wolff nun keine Fehler mehr erlauben. Tatsächlich müsse man die Geschwindigkeit bei der Weiterentwicklung sogar "verdoppeln", betont er.
Denn man habe "zwischen sechs und zwölf Monaten" gebraucht, um überhaupt zu verstehen, was mit dem aktuellen Konzept nicht stimme. Folglich läuft man den anderen Teams nun bereits deutlich hinterher.
Seine Hoffnung: "Wenn das Konzept ausgereift ist, werden ihre Verbesserungen schrittweise geringer ausfallen." Heißt: Vor allem Red Bull sollte nicht mehr so viel Luft nach oben wie Mercedes haben.
"Wir müssen einfach die Kurve kriegen, und wenn wir grundlegend verstehen, wie wir das Auto hinstellen müssen, dann werden die Schritte groß sein. Aber wir müssen perfekt sein", stellt der Mercedes-Teamchef klar.
Alle neuen Formel-1-Teams ...
... seit der Saison 1990 findet ihr übrigens in dieser Fotostrecke. Wir hoffen ja ehrlich gesagt, bald mal wieder einen neuen Eintrag hinzufügen zu können!
Wieder ein neuer Name für AlphaTauri?
Erst zur Saison 2020 wurde das ehemalige Toro-Rosso-Team in AlphaTauri umbenannt. Nun könnte es laut Helmut Marko schon wieder einen neuen Namen bekommen! Das hat der Österreicher gegenüber 'RacingNews365' bestätigt.
Ein neuer Name sei zu einem gewissen Grad "logisch", denn: "Das Branding von AlphaTauri wurde etwas zurückgeschraubt, denn nur in einigen wenigen Ländern, in denen wir Rennen fahren, wird AlphaTauri tatsächlich verkauft."
"Es sind nur drei oder vier Länder", so Marko über die Modemarke, die hinter dem Namen steckt. Und weil das Formel-1-Team in Zukunft "mehr Geld" abwerfen solle, könnte es nun schon wieder einen neuen Namen beziehungsweise Namensgeber bekommen.
Wir bleiben natürlich dran!
Hülkenberg erstmals im "neuen" Albert Park
Melbourne ist für Rückkehrer Nico Hülkenberg natürlich keine neue Strecke. Acht Formel-1-Rennen ist er dort schon gefahren, sein bestes Ergebnis war dabei ein sechster Platz beim Saisonauftakt 2014.
Trotzdem ist 2023 für ihn eine Quasi-Premiere, denn während der Corona-Pandemie wurde die Strecke leicht umgebaut. Und auf dem neuen Layout war Hülkenberg bislang noch nicht unterwegs.
"Die Strecke wurde seit meinem letzten Rennen 2019 leicht verändert. Sie haben einige Kurven geöffnet, sodass ich denke, dass sie jetzt viel schneller ist. Außerdem gibt es viele DRS-Zonen", so Hülkenberg.
Um genau zu sein werden es in diesem Jahr satte vier(!) DRS-Zonen sei. Das ist dann am Sonntag übrigens für alle Fahrer neu, nachdem die vierte Zone im vergangenen Jahr kurzfristig wieder gestrichen wurde.
Gelungene Helmdesigns ...
... findet ihr übrigens in dieser Fotostrecke! Mit solchen Sonderdesigns kann auch ich mich anfreunden, wenn sie nicht inflationär eingesetzt werden.
Bottas-Helm wird versteigert
Der Finne fährt gefühlt an jedem Wochenende mit einem anderen Helmdesign. Das wird auch in Australien wieder so sein. Dieses Mal soll der Helm anschließend allerdings für einen guten Zweck versteigert werden. Eine gute Idee!
Mir persönlich gehen diese ganze Sondersdesigns nämlich irgendwann auf den Keks, wenn es bei jedem Rennen ein anderer Helm ist. In diesem Fall ist es dann aber natürlich eine gute Sache.
Wird Lance Stroll unterschätzt?
Das glaubt zumindest Experte Marc Surer, der im Videointerview mit uns erklärt, viele Fans würden glauben, dass der Kanadier nur deshalb in der Formel 1 fahre, "weil er der Sohn ist vom Teambesitzer."
"Nein, der Kerl ist gut, der kann gut Auto fahren", betont Surer. Strolls Schwäche sei lediglich die Konstanz. "Er kann's, aber nicht jedes Wochenende. Und deswegen, glaube ich, ist er für Alonso keine Gefahr", erklärt Surer.
Trotzdem habe Stroll seine Berechtigung, in der Formel 1 zu fahren. Schließlich habe er ja auch bereits mehrfach auf dem Podium gestanden. "Er hat so seine Strecken, wo er richtig stark ist", betont Surer.
Grundsätzlich hält er Stroll daher für unterschätzt.
"Großer Vorteil": Kann Alonso Weltmeister werden?
Fernando Alonso wittert die Chance: Kann er noch einmal Weltmeister werden? Was spricht dafür? Das besprechen wir mit Marc Surer. Weitere Formel-1-Videos
Shovlin: Es sind nicht nur die Seitenkästen
Andrew Shovlin von Mercedes erklärt im Hinblick auf die geplanten Neuerungen am W14: "Es wäre ein großer Irrtum zu glauben, dass diese Lücke verschwindet, wenn wir einen anders aussehenden Seitenkasten ans Auto bringen."
Man müsse auch "andere Bereiche des Autos" verbessern, wenn man wieder vorne mitmischen wolle. "Die Realität sieht so aus, dass der überwiegende Teil dieser Lücke in anderen Leistungsbereichen geschlossen werden muss", so Shovlin.
"Wir haben im Moment eine Menge Projekte, um in den nächsten fünf Rennen Performance zu bringen", betont er. Seitenkästen hin oder her: Wir sind auf jeden Fall schon gespannt, wie der W14 in einigen Wochen aussehen wird!
Nächstes Alonso-Podium wird ein Sieg!
Manche Statistiken sind einfach herrlich verrückt - und dazu zählt auch diese hier! Vor Fernando Alonso hatten es nämlich lediglich fünf Fahrer in der Geschichte der Formel 1 geschafft, mindestens 100 Podestplätze zu holen.
Und bei Alain Prost, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel und zuletzt Kimi Räikkönen war das 101. Podium danach immer(!) ein Sieg. Und vor zwei Wochen in Dschidda holte Alonso bekanntlich sein 100. Podest.
Heißt: Wenn Alonso das nächste Mal auf dem Podium steht, dann muss es statistisch gesehen ein Sieg werden ...
Mehr spannende Statistiken gibt es übrigens in unserer großen Datenbank!
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