Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Wird Perez Verstappen nicht mehr helfen?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Glock: Perez wird Verstappen nicht helfen +++ Dominiert Red Bull jetzt über Jahre? +++ Ocon nimmt Alpine in die Pflicht +++
Glock: Perez wird Verstappen nicht helfen
Vorhin haben wir schon von Damon Hill gehört, dass es bei Red Bull intern zu Spannungen kommen könnte. Das vermutet auch Timo Glock, nachdem Verstappen Perez in Saudi-Arabien im letzten Umlauf noch die schnellste Runde wegschnappte.
"Die schnellste Runde von Verstappen [...] wird intern wieder zu Diskussionen führen. Sergio Perez wird sich auf kein Thema einlassen, bei dem er zukünftig Verstappen unterstützen muss", schreibt Glock in seiner Kolumne für 'Sky'.
"Da bin ich mir sicher, weil der Mexikaner seine Chance sieht, mit Verstappen um den Titel zu kämpfen. Das wird zu einem Kampf zwischen den beiden führen. Da können wir uns darauf einstellen, dass es Reibereien geben wird", so Glock.
"Diesbezüglich ist sich Red Bull sicherlich schon im Klaren. Perez hat gezeigt, dass er stark ist und im Rennen eine sehr gute Pace hat. Verstappen ist gleichzeitig einer, der sich nichts sagen lässt und das tut, was er für richtig hält", erinnert er.
Konfliktpotenzial ist also durchaus vorhanden!
Feierabend!
In Melbourne wird bereits fleißig am Aufbau für den Grand Prix in gut einer Woche gearbeitet, und wir verabschieden uns an dieser Stelle erst einmal in den Feierabend.
Morgen sind wir natürlich wieder mit einem neuen Ticker für euch am Start. Habt bis dahin noch einen schönen Rest-Mittwoch, genießt den Abend und bis dann!
Stoddart: Wusste, dass Alonso mal Weltmeister wird
Im Jahr 2001 gab Fernando Alonso unter Teamchef Paul Stoddart sein Formel-1-Debüt für das damalige Minardi-Team. Im Podcast 'Beyond the Grid' hat der Australier nun verraten, wie in Alonso damals gleich im ersten Rennen beeindruckte.
Der Spanier habe beim Auftakt in Melbourne ein Auto gefahren, "das einen einzigen Geradeaus-Test über 50 Kilometer absolviert hat. Das war alles, was es hatte. Und er [...] bringt es auf Platz 12 nach Hause", erinnert sich Stoddart.
Fairerweise muss man sagen, dass damals lediglich 13 Autos die Zielflagge sahen und Alonso im Ziel zwei Runden Rückstand hatte. Doch Stoddart erklärt, der spätere Weltmeister habe ihn bereits im Jahr zuvor in der Formel 3000 beeindruckt.
Damals gewann Alonso das Saisonfinale 2000 in Spa von der Poleposition aus und fuhr dabei die schnellste Runde. Stoddart spricht von einem "Meisterstück" und erklärt: "Nach diesem brillanten Rennen in Spa ging er mir nicht mehr aus dem Kopf."
"Ich habe mir das Rennen angesehen und dachte mir damals: 'Das ist ein Typ, der dazu bestimmt ist, Weltmeister zu werden'", verrät Stoddart. Er sollte recht behalten …
Brundle: Eine gute Zeit für Ingenieure!
Martin Brundle glaubt, dass in der Formel 1 in den kommenden Jahren ein Wettbieten um die besten Ingenieure beginnen könnte. "Das dominante Tempo von Red Bull hat viele Teams und ihr Schlüsselpersonal unter großen Druck gesetzt", schreibt er in seiner Kolumne für 'Sky'.
"[Die Rennställe] werden versuchen, erfahrene Mitarbeiter von anderen Teams zu verpflichten, die ihrerseits noch fieberhaft dabei sind, die Leute zu schützen, die sie bereits unter Vertrag haben, und sich Neuzugänge zu sichern", so der Experte.
Dazu komme ab 2026 auch noch Audi, die ebenfalls "einen großen Rekrutierungsfeldzug" planen, erinnert Brundle. Mit anderen Worten: Als guter Ingenieur kann man in den kommenden Jahren vermutlich richtig lukrative Verträge in der Formel 1 abschließen!
Mercedes: Niemand lässt den Kopf hängen
Das hat der Technische Direktor Mike Elliott verraten. Der gesteht, dass das Abschneiden beim Auftakt in Bahrain "eine Enttäuschung für das gesamte Team" gewesen sei. Trotzdem sei in Brackley jeder weiterhin voll motiviert.
"Wenn man sich in der Fabrik umsieht, spürt man eine enorme Energie, es wird viel gearbeitet", berichtet er und erklärt: "Wir beginnen, einige der Entwicklungen zu sehen, die uns die uns zurück in den Kampf um die Meisterschaft bringen werden."
"Alles, was wir tun können, ist, weiter zu pushen. Und ich bin wirklich zufrieden, die Einstellung im Team zu sehen", so Elliott. Passend dazu übrigens auch diese Ansprache von Andrew Shovlin in Brackley:
Heute vor 31 Jahren ...
... gewann Nigel Mansell den Großen Preis von Mexiko 1992. Keine große Sensation, denn der Williams-Pilot gewann damals die ersten fünf Saisonrennen und legte damit den bis heute besten Saisonstart in der Geschichte der Königsklasse hin!
Ebenfalls auf dem Podium landete damals ein gewisser Michael Schumacher, der hinter den beiden Williams-Piloten Mansell und Riccardo Patrese "Best of the Rest" war. Für den jungen Deutschen war es sein erstes Formel-1-Podium überhaupt.
Damals ahnte noch niemand, was für eine Karriere "Schumi" anschließend noch hinlegen sollte ...
© Motorsport Images
Ralf Schumacher: Mick hatte keine faire Chance
Apropos Mick: Onkel Ralf Schumacher ist weiterhin der Meinung, dass das Haas-Team nicht fair mit heutigen Geburtstagskind umgegangen ist. "In der ersten Saisonhälfte [2022] war er zu langsam und hat auch zu viele Schäden produziert", räumt er gegenüber 'Sport1' ein.
"Wenn das dann intern diskutiert wird, habe ich damit überhaupt kein Problem", betont der Experte. Er weiß: "Man muss Leistung bringen, so ist die Formel 1." Sein "Problem" seien allerdings einige öffentliche Aussagen von Teamchef Günther Steiner gewesen.
"Ich finde, dass Mick auch keine faire Chance hatte, obwohl er Leistung gezeigt hat. Das wird bei Netflix auch sehr deutlich", so Schumacher. Freunde werden er und Steiner wohl nicht mehr ...
Alles Gute!
Glückwünsche gehen raus an Mick Schumacher, der Mercedes-Testpilot feiert heute seinen 24. Geburtstag. Wir drücken ihm und seinen Fans die Daumen, dass er den 25. wieder als Formel-1-Stammfahrer begehen darf!
Alpine: Uns fehlt überall ein bisschen
Vorhin haben wir schon kurz über Alpine gesprochen. Doch wo genau fehlt den Franzosen aktuell etwas auf Red Bull, Aston Martin und Co.? "Ich weiß es ehrlich gesagt nicht. Ich vermute, es ist überall ein bisschen", grübelt Alan Permane.
"Die Fahrer wünschen sich ein bisschen bessere Bremsen, sie wollen eine bessere Traktion. Es gibt keinen Bereich, über den sie sich wirklich beschweren. Wir müssen uns überall verbessern", vermutet er daher.
"Eigentlich war unser Ziel, näher am dritten Platz zu sein. Das ist im Moment nicht der Fall", gesteht Permane. Zwar sei man womöglich etwas näher an Mercedes dran, aber das alleine sei "nicht gut genug", stellt er klar.
Es sei "frustrierend", dass Red Bull vorne so einen riesigen Vorsprung habe. "Wir müssen einfach weiter hart arbeiten, die Upgrades bringen und den Abtrieb verbessern", so Permane.
Apropos Strafen ...
Teilweise haben nachträgliche Strafen in der Formel-1-Geschichte sogar schon über den Sieg bei einem Grand Prix entschieden! In unserer Fotostrecke haben wir einmal auf genau solche Fälle geschaut.
Fittipaldi: Strafen nur bei hundertprozentiger Sicherheit
Nach dem Ärger rund um Fernando Alonso in Saudi-Arabien hat uns Emerson Fittipaldi erklärt, dass die Rennkommissare seiner Meinung nach nur dann Strafen vergeben sollten, wenn sie sich absolut sicher seien, dass ein Vergehen stattgefunden hat.
Er sei "überrascht" gewesen, dass die Strafe gegen Alonso zurückgenommen wurde, denn: "Wenn man eine schwerwiegende Entscheidung trifft und jemanden nach der Entgegennahme der Trophäe vom Podium nimmt, muss man sich hundertprozentig sicher sein, dass man die richtige Entscheidung trifft."
Das war am Sonntag offensichtlich nicht der Fall, weshalb die Strafe später revidiert wurde. "Es gibt Regeln, aber innerhalb der Regeln muss man sicherstellen, dass alles auf den Punkt genau und hundertprozentig klar ist", betont Fittipaldi.
"Und dann muss die Entscheidung hundertprozentig richtig sein", sagt der zweimalige Weltmeister. Denn eine Situation wie in Dschidda sei "sehr frustrierend für den Fahrer, für das Team und für die Rennfans."
Ferrari: Immerhin die Boxenstopps sitzen
Im Winter hat Ferrari fleißig Boxenstopps geübt - und das hat sich gelohnt! Sowohl in Bahrain als auch zuletzt in Saudi-Arabien hat die Scuderia nämlich jeweils den schnellsten Boxenstopp abgeliefert.
In Sachir fertigte man Charles Leclerc in 2,22 Sekunden ab, in Dschidda sogar in 2,10 Sekunden. Hier gibt es das passende Video dazu und hier findet ihr unsere große Übersicht zu den schnellsten Boxenstopps 2023!
Aber auch der schnellste Stopp hilft natürlich nicht viel, wenn man auf der Strecke fast eine Sekunde langsamer als Red Bull ist ...
Williams witzelt: Russell schuldet uns noch "ein oder zwei Bier"!
Bevor er ins Mercedes-Werksteam wechselte, fuhr George Russell drei Jahre für Williams und wurde dort sozusagen "ausgebildet". Dave Robson witzelt daher: "Ich denke immer noch, dass George uns ein oder zwei Bier schuldet!"
Bei den aktuellen Piloten Alexander Albon und Logan Sargeant hofft Robson nun, dass man die beiden nicht so schnell an ein größeres Team verlieren wird. "Ich denke, das ganze Team geht in die richtige Richtung", betont er.
"Wenn das Auto besser wird, können wir diese beiden Jungs für einige Jahren halten, und das zahlt sich später eindeutig aus", hofft er. Bei Russell erlebte man das nicht mehr, der verabschiedete sich nach drei Jahren in Richtung Brackley.
Enttäuschende Rookie-Bilanz
Mit Nyck de Vries, Logan Sargeant und Oscar Piastri gibt es in diesem Jahr drei Rookies in der Formel 1. Die ernüchternde Bilanz: In den ersten beiden Saisonrennen hat keiner der Rookies auch nur einen einzigen Zähler geholt.
Dabei waren gute Ansätze durchaus erkennbar: In Saudi-Arabien fuhr Sargeant eine starke Qualifyingrunde, die ihm jedoch gestrichen wurde, und für Piastri wären dort ohne den frühen Vorfall mit Esteban Ocon vielleicht sogar Punkte drin gewesen.
Doch in der WM haben wir faktisch eine dreifache Nullnummer. Übrigens: Auch Nico Hülkenberg steht nach den ersten zwei Rennen noch bei null Zählern. Offenbar kein gutes Jahr, um in die Formel 1 einzusteigen oder zurückzukehren ...
Pirelli will in der Formel 1 bleiben
Bereits gestern haben wir hier im Ticker darüber berichtet, dass die FIA damit begonnen hat, einen Reifenhersteller für die Jahre 2025 bis 2027 oder sogar 2028 zu suchen. Wenig überraschend hat Pirelli nun offiziell verkündet, Interesse an einer Fortsetzung der Partnerschaft zu haben.
"Der von der FIA beschriebene Rahmen ist eng an die Motorsportstrategie von Pirelli angelehnt", heißt es in einer Mitteilung der Italiener. Es heißt aber auch: "Eine endgültige Entscheidung über die Teilnahme von Pirelli am Auswahlverfahren wird erst nach einer eingehenden Prüfung des FIA-Dokuments getroffen."
Es wäre allerdings sehr überraschend, wenn Pirelli auf eine Bewerbung verzichten sollte.
Danner: Saisonstart für Ferrari "eine Vollkatastrophe"
In Maranello selbst betont man auch nach dem zweiten Saisonrennen, dass man nicht in Panik verfallen wolle. Experte Christian Danner kauft der Scuderia das allerdings nicht so ganz ab. Er glaubt, dass es bei Ferrari "brodelt".
"Entschuldigung, Sechster und Siebter. Also das ist eine Vollkatastrophe", sagt er bei 'ServusTV' über das Saudi-Arabien-Ergebnis. Ein Beispiel für den Frust bei Ferrari sei die Szene zwischen Leclerc und Renningenieur Xavier Marcos Padros am Funk.
"Ein Leclerc ist ein junger Mann, der Weltmeister werden möchte", erinnert Danner und erklärt: "Es zeigt, dass dort der Frust schon so brodelt, dass man nicht einfach den Mund hält und weiterfährt, sondern das muss raus."
Seine kompletten Aussagen gibt es in unserem neuen Video!
McLaren: Baku-Upgrade wird keine Wunder bewirken
Der MCL60 wird in Baku ein größeres Update bekommen. Doch Teamchef Andrea Stella betont, man solle deshalb keinen Quantensprung von McLaren erwarten. Zwar seien die Zahlen für das Paket "vielversprechend", verrät er.
Er stellt aber auch klar: "Es wird noch nicht genug sein, um unsere Saisonziele zu erreichen." Denn eigentlich wolle man "ein Top-4-Auto" haben. Heißt also: Selbst mit dem Update sieht man sich weiter hinter Red Bull, Aston Martin, Mercedes und Ferrari.
Die Hoffnung ist demnach, dass man damit zumindest Alpine überholen kann. Um aber in die Top 4 vorzustoßen, brauche man noch "ein paar weitere Upgrades nach Baku", betont Stella und verrät, dass man an denen bereits arbeite.
Zunächst einmal braucht man aber vor allem auch Punkte. Denn davon hat McLaren nach den ersten beiden Rennen noch keinen einzigen ...
