Formel-1-Live-Ticker: Der Donnerstag in der Chronologie

Das wird SPAßig!

War das nicht schön? Ein Tag voller Formel-1-Infos, die die lange Sommerpause beendet haben. Und morgen wird es noch besser. Dann fahren nämlichen auch wieder Boliden wenn es zum Trainingsauftakt in Spa-Francorchamps kommt. Ihr könnt euch noch ansehen, wie Max Verstappens den ersten Tag an der Strecke erlebt hat. Wir sind jedenfalls selig, bereiten euch gerade noch ein paar News auf, verabschieden uns aber jetzt schon mal aus dem Ticker. Klickt auch morgen wieder rein. Bis dahin wünscht euch Rebecca Friese einen wunderschönen Abend!

Spielkind

Wir haben euch vorhin aus gegebenem Anlass gefragt, was ihr heute vor 25 Jahren gemacht habt. Auch Vettel musste darauf eine Antwort geben und konnte nur schmunzeln. Denn als Michael Schumacher 1991 sein Debüt in der Königsklasse gegeben hat, war der Heppenheimer gerade einmal vier Jahre alt. "Ich erinnere mich nicht. Wahrscheinlich habe ich in meinem Zimmer mit meinen Spielzeugautos gespielt."

Bescheidene Ziele bei Toro Rosso

Carlos Sainz und Daniil Kwjat dürfen in dieser Saison nicht mehr auf allzu viele Erfolge hoffen. Ihr Bolide wird noch immer von einem Ferrari-Motor aus dem vergangenen Jahr angetrieben und das macht sich nun langsam bemerkbar. Denn während andere Hersteller stetig aufrüsten können, fallen die Jungbulle immer mehr zurück.

"Keiner fällt gerne zurück", sagt Sainz. "Ich will aber positiv bleiben. Als das Paket noch gestimmt hat, waren wir mehr oder wenig in der Lage, das Beste daraus zu machen. Die zweite Hälfte der Saison wird nun viel schwieriger. Aber wir müssen da sein, wenn sich eine Möglichkeit ergibt. Den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung gegen McLaren zu Verteidigung wäre für uns wir der Sieg der Weltmeisterschaft."

Toro Rosso zählt derzeit 45 Punkte. Das sind 29 weniger als Force India auf Platz fünf und nur noch sieben mehr als McLaren.

Heiß, heißer, Spa

Was ist denn da los? Normalerweise kennen wir die Ardennen doch als ausgewachsenes Feuchtgebiet oder zumindest mit sehr durchwachsenem Klima. Derzeit herrscht jedoch so tropischen Klima in Belgien, dass sogar die Fans an der Strecke notversorgt werden müssen. Ob an diesem Wochenende doch auch noch eine kalte Dusche von oben kommt? Lest es hier nach.

Track-Limits

Die Rennleitung wird auch an diesem Wochenende wieder ein elektronisches Auge darauf haben, wie weit sich die Fahrer von den Streckenbegrenzungen wegbewegen. Dafür wurden die Sensoren in den Kurven 4, 16 und 17 angebracht.

Guten Morgen, Herr Vettel!

Böser Patzer vom viermaligen Weltmeister bei dessen Presserunde heute. Auf die Frage ob er glaube, Ocon wäre mit seinen 19 Jahren schon bereit für die Formel 1 muss der Ferrari-Fahrer erste einmal nachfragen: "Wen ersetz er?" Dass Rio Haryanto nicht länger in der Lage war, sein Cockpit bei Manor zu finanzieren, ist in der Sommerpause offensichtlich an ihm vorbei gegangen. Das kommt davon, wenn man sich den sozialen Medien gegenüber verweigert ;)

Button hält uns weiter an der langen Leine

Nachdem wir bereits erfahren haben, dass der McLaren-Pilot selbst entscheidet, ob und wo er in der Formel 1 weiterfahren wird, macht er uns jetzt mit diesen Aussagen heiß: "Ich bin fast durch mit meinen Überlegungen und ihr werdet bald davon erfahren. Ich kann noch kein Zeitfenster geben, aber es wird noch früh genug geschehen. Ich habe viel darüber nachgedacht. Viel Zeit um auf der Sonnenliege darüber nachzugrübeln hatte ich zwar nicht, aber ich habe dran gedacht." Solange es sich nicht wieder in den Dezember hinzieht, wie Ende 2014 sind wir schon zufrieden ;)

Was Kimi zum Lächeln bringen würde

Kimi Räikkönen wandert heute durchs Fahrerlager und erzählt jedem, er habe nichts Besonderes in der Sommerpause getan. Was wohl seine frische angetraute Ehefrau dazu sagt. Schließlich könnte man eine Hochzeit im Urlaub doch schon als was Besonderes bezeichnen, oder? Aber der Ferrari-pilot hat wohl schon wieder komplett auf Racing-Modus umgeschaltet und macht sich nur noch Sorgen um die Performance seines Teams.

"Ich wäre glücklich, wenn wir wieder anfangen würden zu gewinnen", sagt er, mag aber nicht von konkreten Zielen für die letzten neun Rennen der Saison sprechen. "Wir wollen einfach unsere Leistung maximieren. Wenn das ausreicht, wäre das toll. Wir versuchen uns die ganze Zeit in den Bereichen zu verbessern, in denen wir nicht stark genug sind - das hat sich auch nach der Pause nicht geändert. Wie ich aber schon oft gesagt habe: Veränderungen passieren nicht über Nacht."

Was sein Teamkollege Vettel von diesem Wochenende erwartet, könnt ihr hier nachlesen.

Hülkenberg schielt weder auf die WEC

Er mag in der Formel 1 noch kein Podium erreicht haben, aber Nico Hülkenberg trägt immerhin den Titel "Le-Mans-Sieger 2015". In diesem Jahr blieb ihm die Teilnahme an dem legendären Langstreckenrennen verwehrt, weil gleichzeitig der Europa-Grand-Prix in Baku seine Premiere feierte. Meinem Kollegen Dominik Sharaf gegenüber verrät er aber: "Wenn der Kalender es erlaubt, dann wird es wieder ein Thema werden. Ansonsten nicht." Der 29-Jährige würde sich das 24-Stunden Rennen sogar trotz des langen Formel-1-Kalenders zutrauen. Mehr aber auch nicht. Eine volle WEC-Saison steht für ihn noch außer Frage - zu sehr hängt er noch an der Königsklasse. Bis jetzt.

Rosberg mit Heiligenschein

Eis, Eis, Baby...

Rosberg hat seine Ferien mit der Familie auf Ibiza verbracht. Dort führt seine Ehefrau Vivian eine Eisdiele. Und die wurde wohl auch ordentlich ausgenutzt. "Es war sehr viel aber alles sehr kontrolliert", verrät der Mercedes-Pilot. Ein will er aber klarstellen: "Niki Lauda ist unser größter Kunde mit seiner Familie. Wenn der kommt sind alle in Alarmbereitschaft. Da werden die Kühlschränke leergeräumt." Und der Aufsichtsratsvorsitzende der Silberpfeile soll sogar außergewöhnlich spendabel dabei sein. "Meiner Erfahrung nach ist er sehr großzügig", sagt Rosberg mit einem Lächeln.

Vettel (noch) ohne Motorensorgen

Hamilton ist nicht der einziger, der wegen Motoren-Problemen schon früh in der Saison in die Bredouille kommt. Auch bei Ferrari hat man schon einbüßen muss. Bei der Scuderia zögert man eine Strafe jedoch noch hinaus.

"Es wird mit Sicherheit noch eng werden", räumt Sebastian Vettel ein. "Wir haben schon Bahrain einen Motor verloren, der noch sehr wenige Kilometer verbraucht hatte. Das heißt normalerweise, dass man später im Jahr noch einmal dafür büßen muss. Wann das sein wird, darüber wurde schon gesprochen, aber einig sind wir uns da noch nicht. Nicht in den nächsten Rennen."

Noch mehr Halo-Tester

Wie mittlerweile bekannt geworden ist, wird neben Rosberg und Hülkenberg auch Carlos Sainz den Cockpitschutz im Freien Training morgen an seinem Toro Rosso ausprobieren. Und auch Daniel Ricciardo testet noch einmal. Der Red-Bull-Pilot hatte zuvor in Sotschi schon einmal die Windschutzscheiben-Variante ausprobiert und wird nun den direkten Vergleich bekommen.

Das kleine Mercedes-Duell

Es ist ja nicht als würde Pascal Wehrlein mit Esteban Ocon einfach nur einen neuen Teamkollegen bekommen. Die neue Fahrerpaarung bei Manor könnte sich zu einem spanenden Duell der zwei Mercedes-Junioren entwickeln. Wera als Sieger hervorgeht, hat die besseren Aufstiegschancen.

"Ich habe mir in diesem Jahr ein paar DTM-Rennen von ihm angesehen", sagt Wehrlein über seinen neuen Rivalen und gibt sich noch verständnisvoll. "In der ersten Saison ist es immer schwierig. Im vergangenen Jahr habe ich ihn in der GP3 gesehen, weil ich an den Wochenenden immer hier war und als Ersatzfahrer nicht so viel zu tun hatte. In einem Team muss man immer zusammenarbeiten und versuchen, das Auto so weit wie möglich zu verbessern. Es gibt ein paar kleine neue Teile am Auto. Da muss man zusammen an der Abstimmung arbeiten."

Vorteil Rosberg?

Mit dem Teamkollegen und Hauptrivalen aus dem Weg müsste es am Sonntag doch eigentlich einen klaren Sieg geben oder? Nötig hätte ihn der amtierende Vizeweltmeister, der in Ungarn seine WM-Führung hergeben musste, die zwischenzeitlich mal bei 43 Punkten lag.

"Für mich ist an diesem Wochenende nichts anders", bestreitet Rosberg aber jeglichen Aufholdruck. "Ich bin genauso konzentriert und werde genauso ans Limit gehen um dieses rennen zu gewinnen und die Punkte zu holen wie sonst auch. Natürlich wird es ein bisschen schwierig, weil Lewis von hinten startet. Aber wenn man auf die zweit vergangenen Rennen schaut - da waren die Red Bull vor mir. Ich muss erst einmal die Konkurrenz schlagen und die war in letzter Zeit sehr stark."

Pirelli nutzt den Freitag

Den Teams werden von dem Reifenhersteller morgen je zwei Sätze unmarkierter Reifen pro Fahrer zur Verfügung gestellt. Es handelt sich dabei um Prototypen, die robuster gegenüber aggressiver Randsteine oder Trümmerteile sein sollen. In der Vergangenheit war es das eine oder andere Mal zu Reifenschäden durch Schnitte im Gummi gekommen.

Halo am Mercedes

Wir haben bereits darüber berichtet, dass Nico Rosberg morgen den Cockpitschutz testweise im Training ausfahren wird. Wie das Teil an Nico Hülkenbergs Force India aussieht haben wir bereits gesehen. Sergio Perez hat übrigens bereits bestätigt, dass er im Training in Monza damit fahren wird.

Perez stellt klar

Dass er sich nach Alternativen umsieht bestreitet der Force-India-Pilot gar nicht. Falsch verstanden möchte er aber auch nicht werden. "Es stimmt nicht, dass ich das Team verlassen möchte", sagt er. "Versteht mich nicht falsch. Ich habe immer gesagt, dass ich sehr glücklich bin. Ich liebe dieses Team und ich glaube an die Zukunft dieser Mannschaft. Ich lasse sie nicht warten oder zappeln. Das Team befindet sich in einer guten Position, ich auch. Wir wollen gemeinsam vorankommen."

Bottas gegen die Paydriver

Auch die Zukunft von Valtteri Bottas ist noch ungewiss. Von Williams gibt es noch keine Zeichen, ob er oder sein Teamkollege Felipe Massa auch 2017 noch die gleichen Teamfarben tragen werden. "Es ist noch nichts unterschrieben, aber ich bin zuversichtlich, dass wir eine gute Lösung finden", so der Finne. "Gespräche finden statt, hoffentlich wird im September alles fixiert. Ich bin in einer guten Situation."

In der Königsklasse ist Bottas den Weg des Entwicklungsfahrers bis zum Stammpiloten in einem Team gegangen. Ihm scheint aber durchaus bewusst zu sein, das man im hart umkämpften Wettbewerb nicht auf Talent und treue allein zählen kann. "Ich habe keine großen Sponsoren", räumt er ein. "Ich bin aber sehr dankbar für die Unterstützung, die ich bekomme. Aber das ist nichts im Vergleich zu Sponsorenpaketen, die andere Fahrer vorweisen können. Das ist die Situation, in der ich mich befinde. Ich hoffe, das Team, bei dem ich nächstes Jahr fahren werde, schätzt mein Fahrtalent mehr als das Geld."

Dabei hat uns Ferrari-Teamchef Maurizio Arrivabene dich einst gelehrt: No Money, no Honey!

Ein französischer Schumacher?

Wir kommen noch einmal darauf zurück, was heute vor 25 Jahren geschehen ist. Da hat die Karriere eines gewissen siebenmaligen Weltmisters Fahrt aufgenommen - und zwar auf der exakt gleichen Strecke, auf der auch Ocon an diesem Wochenende sein Königsklassen-Debüt geben wird.

"Michael ist einer meiner Idole", sagt er. "Wenn ich nur die Hälfte seiner Karriere habe, wäre ich mehr als glücklich. Wenn ich daran denken würde, (dass Schumacher seine Karriere in Spa begonnen hat; Anm.), dann wäre das nur unnötiger Druck, der nicht gebraucht wird. Das Niveau von Michael ist wirklich hoch, von daher konzentriere ich mich mehr auf mich selbst. Es ist natürlich großartig, dort zu starten, wo er gestartet ist, aber ich muss mich auf mich selbst konzentrieren."

© xpbimages.com

Mach dir selbst ein Bild

Es trudeln heute auch wieder frische Bilder von der Strecke ein. Schau mal rein, falls du nicht selbst vor Ort sein kannst. Falls du aber übrigens die Königsklasse mal live erleben willst, ist unser Ticketshop die richtige Adresse für dich ;)

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Großer Preis von Belgien

Galerie

Vorfreude

Gerade einmal 19 Jahre alt und vor kurzem noch DTM-Fahrer und Formel-1-Ersatzpilot ist Esteban Ocon in der Sommerpause mal eben zum Stammpilot bei Manor aufgestiegen. Er fährt schon an diesem Wochenende an Stelle von Rio Haryanto als Teamkollege von Pascal Wehrlein. "Es toll, gerade hier in Spa einzusteigen", so der Franzose, der bereits für Renault und Mercedes getestet hat. "Ich kenne die Strecke gut und man kann gleich viel Speed zeigen. Mal sehen, wie es geht. Ich denke, ich hatte eine gute Vorbereitung. Ich bin schon lange im Fahrerlager unterwegs und habe schon Formel-1-Autos gefahren. Es wäre toll, Punkte zu sammeln. Aber ich muss erste einmal lernen, wie das Team arbeitet."

Das wird nicht so einfach

Hamilton muss die Motorenstrafe nicht nur auf sich nehmen, weil ihm die Teile ausgehen. Man hätte es vielleicht noch etwas hinauszögern können. Aber Spa bietet vom Streckenlayout her nun einmal die besten Chancen, sich wieder nach vorne zu kämpfen. Bisher war das jedenfalls so...

"Zu gewinnen ist das Ziel, aber es wir sehr, sehr schwierig werden", sagt Hamilton. "Die Lücke zu den anderen Autos ist ja auch kleiner geworden. Red Bull war bei ein paar Rennen sehr schnell und auch Ferrari. Es wird daher schwieriger wird als im vergangen Jahr, sich durch das Feld zu schlagen. Ich werde aber alles tun, was ich kann."

Kwjat kann nicht überzeugen

Der gebeutelte Russe betont, er habe sich in der Sommerpause gut erholen können. "Es ist alles wieder normal. Ich bin hierhergekommen um zu fahren wie ich immer gefahren bin", sagt er. Seine Körpersprache sagt aber irgendwie etwas anderes. Er wirkt in der Pressekonferenz gebeugt wie vor dem Urlaub, als er sich wegen mangelnder Performance unter Druck sah.

Hamilton bestätigt es

"Soweit ich weiß werden wir die Strafe an diesem Wochenende in Kauf nehmen. Ich habe ja keine Motoren mehr übrig", sagt er soeben in der PK.

Alle Augen auf...

Am Tisch der offiziellen FIA-Pressekonferenz werden gleich folgende Piloten Platz nehmen:

Fernando Alonso (McLaren)
Romain Grosjean (Haas)
Lewis Hamilton (Mercedes)
Daniil Kwjat (Toro Rosso)
Esteban Ocon (Manor)
Max Verstappen (Red Bull)

Die heißesten Quotes werden euch hier frisch serviert ;)

Hamilton von ganz hinten

Wie 'auto, motor und sport' berichtet, ist die Entscheidung gefallen: Mercedes wird den Boliden von Hamilton schon an diesem Wochenende mit den neuen Motoren-Komponenten ausstatten, die unweigerlich zu einer Strafversetzung in der Startaufstellung führen. Bisher wurde noch spekuliert, ob es in Spa oder erst in Monza, wie ihr hier nachlesen könnt. Mit neuem Turbolader und neuer MGU-H wird es für den Weltmeister mindestens 15 Plätze zurückgehen. Entscheidet man sich dafür, gleich je zwei neue Teile einzufahren wird er Schlusslicht in der Startaufstellung.

Wir sind gespannt, ob er gleich in der Pressekonferenz etwas dazu sagen wird...

Verstappen-Mania

Belgien wird an diesem Wochenende höchstwahrscheinlich orange sehen, wenn tausende Verstappen-Anhänger aus dem Nachbarland herüberrollen. Einen Anstieg im Ticketverkauf soll es laut dem Veranstalter ja schon gegeben haben. "Zum ersten Mal nach Michael Schumacher erleben wir, dass ein Fahrer eine ganze Nation für die Formel 1 begeistern kann", meint 'Sky'-Experte Marc Surer. "Es kommen Tausende Holländer. Spa ist ausverkauft. Das kam in der Vergangenheit nicht oft vor. Es wird eine tolle Atmosphäre herrschen."

Die Stimmung könnte nur noch damit übertroffen werden, dass der Red-Bull-Teenager auch wieder auf der Strecke begeistert. "In Hockenheim konnte Red Bull im Rennen mit Mercedes mithalten", ist Surer zuversichtlich. "Das zeigt, dass sie aufgeholt haben. Ferrari haben sie im Griff. Auch in Spa wird Red Bull deshalb der härteste Rivale von Mercedes sein und ganz vorne mitmischen."

Dann geht er halt

McLaren hatte schon immer seine Goldjungen.- Lewis Hamilton war einer, Kevin Magnussen auch mal zeitweise. Derzeit ist es Stoffel Vandoorne - ein unangezweifeltes Talent das in dem Team aus Woking herangezogen wurde und scheint sogar schon den neuen Boss beeindruckt zu haben. Er entwickelt aber gerade auch ein Eigenleben und verliert anscheinend so langsam die Geduld. Sollte sich Jenson Button dafür entscheiden, ein weiteres Jahr im Team zu bleiben, will Vandoorne nicht länger zugucken,

"Mein Vertrag läuft Ende 2016 aus", verrät er einer belgischen Zeitung. "Ich bin also eigentlich in einer guten Position. Wenn sie mir kein Cockpit für 2017 garantieren könne, kann ich woanders hingehen. Es gibt noch immer freie Plätze, mehr kann ich nicht verraten. Ich muss im kommenden Jahr aber unbedingt in der Formel 1 fahren und wünsche mir von ganzen Herzen, dass es bei McLaren sein wird."

Wer die Wahl hat...

Ähnlich wie bei Button werde ich auch bei Sergio Perez nicht müde zu betonen, dass es eigentlich hieß, die Fahrerpaarung bei Force India bleibe 2017 die gleiche. Dafür hält der Mexikaner aber unverhohlen die Augen nach Alternativen auf. Entschieden hat er sich noch nicht. Mit Force India steht er gerade eigentlich gar nicht schlecht da. Er konnte in diesem Jahr bereits zwei Podien einfahren und das Team liegt nur 15 Punkte hinter Williams. Wäre das vielleicht die Alternative. Oder ist im kommenden Jahr ehr mit Renault zu rechnen?

"Wenn man es nur wüsste", sagt Perez über die schwierige Entscheidungsfindung. "Das ist die größte Herausforderung für einen Fahrer. Man will an die Spitze und Weltmeister werden. Aber dafür braucht man auch das Glück, zur richtigen Zeit im richtigen Team zu sein. Es ist sehr schwierig, das hinzubekommen. Wer wie schon, wo man am besten sein sollte. Außerdem kommen im kommenden Jahr noch die großen Regeländerungen. Das macht es noch schwieriger."

"Viel länger kann es nicht mehr dauern - in drei Monaten ist die Saison schon wieder vorbei", betont er aber. "Ich hoffe, dass ich über meine Zukunft Bescheid weiß, bevor die Saison vorbei ist."

Ein Vierteljahrhundert

Was habt ihr heute vor 25 Jahren gemacht? Ein Formel-1-Rennen verfolgt? Noch gar nicht an Formel 1 gedacht? Noch gar nicht auf der Welt gewesen? Wir haben uns jedenfalls mal ganz genau angeschaut, was Michael Schumacher am 25. August 1991 unternommen hat:

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Fotostrecke: Belgien 1991: Schumachers Formel-1-Debüt

Fotostrecke

Neu ist immer besser

Nach einer langen Pause ist es doch immer wieder interessant, was die Teams noch so im Urlaubsgepäck haben. Bei Sauber wurde bereits eine ganz neu Frontpartie entdeckt mit verändertem Flügel und kürzerer Nase. Auch der Unterboden und die Bremsschächte sind neu am C35. Toro Rosso ist ebenfalls mit neuem Flügel angereist.