Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Legendenparade mit Lauda, Berger & Co.
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Spielberg: Legenden im DRM-Fieber +++ Parallelen zwischen Verstappen & Hamilton +++ Renault widerspricht Red Bull +++
Bis bald!
... und da haben wir die 69, äh, 70 Runde geschafft! Der Formel-1-Live-Ticker ist damit für heute zu Ende. Dennoch beliefern wir Dich in unserer News-Rubrik natürlich weiterhin mit den spannendsten Infos aus der Welt der Königsklasse. Maria Reyer bedankt sich fürs Mitlesen, hoffentlich bist Du auch morgen bei meiner Kollegin Rebecca Friese wieder mit dabei! Bis bald!
Elektronische Anzeige?
Wir kommen noch einmal zum Thema Karierte Flagge zurück, denn FIA-Rennleiter Charlie Whiting hat nach dem Fauxpas mit einem Vorschlag aufhorchen lassen: "Wir müssen vielleicht darüber nachdenken, ein anderes Signal für das Rennende zu installieren. Die Karierte Flagge ist Tradition, aber leider können dabei Fehler passieren. Man könnte zum Beispiel auf der elektronischen Anzeige bei Start-Ziel die Karierte Flagge einblenden. Das muss aber noch überdacht werden." Schließlich müsse man klären, wann das Signal aktiviert werde - ein relativ großer Aufwand für ein Problem, das kaum auftritt.
RIP Murmeltier
Wir bleiben in der Tierwelt. Am Freitag hat es einen tragischen Zwischenfall zwischen einem Inselbewohner (siehe Bild) und Romain Grosjean gegeben. Das Murmeltier hat das Duell gegen den Haas leider verloren ...
Der Franzose hat später Kritik geäußert, warum die Tiere nicht von der FIA entfernt wurden - immerhin wurde auch die Frontpartie seines VF-18 stark beschädigt. FIA-Rennleiter Whiting hat daraufhin klargestellt: "Natürlich haben wir das Murmeltier gesehen. Ich habe gefragt, ob es machbar wäre, das Tier einzufangen. Mir wurde aber gesagt, dass das nicht klug wäre. Wir haben dann gemeint, es wäre besser, das Tier dort zu lassen und zu hoffen, dass es sich nicht bewegt. Aber leider ist das passiert."
Ricciardo: Känguru zum WM-Titel
Will Power gewann als erster Australier die Indy 500 in dieser Saison, Daniel Ricciardo könnte in der Formel 1 mit dem WM-Titel nachziehen. Er selbst sieht sich als Außenseiter, dennoch fehlen bereits 37 Punkten auf Vettel. "Es wäre schön zu gewinnen und ich glaube, Australien wäre sehr glücklich. Aber für mich persönlich geht es darum, dass ich daran glaube und ich erwarte, dass ich es eines Tages schaffe. Ich spüre aber keinen extra Druck oder Erwartung von zu Hause. Vielleicht schenken sie mir ja ein Känguru als Haustier, wenn ich es schaffe", scherzt der Red-Bull-Pilot.
Überall Formel-1-Stars
Das ging aber flott! Gestern musste sich Fernando Alonso noch über seinen Ausfall in Montreal ärgern, heute ist er schon in Frankreich angekommen. Denn heute findet die Technische Abnahme für die 24 Stunden von Le Mans in der Innenstadt statt. Dort trifft der Spanier womöglich auch seinen ehemaligen Teamkollegen, denn auch Jenson Button ist in diesem Jahr mit dabei. Sein Teamkollege Witali Petrow ist auch kein Unbekannter.
Und in der Schweiz fand gestern zum ersten Mal seit 64 Jahren wieder ein Motorsport-Rennen statt. Die Formel E war in Zürich zu Gast und mit dabei waren auch David Coulthard, Mark Webber und Emerson Fittipaldi. Die brasilianische Legende durfte sogar einen Formel-E-Boliden testen.
40 Jahren danach
Gestern durfte Jacques Villeneuve den Ferrari 312 T3 aus dem Jahr 1978 pilotieren. Es war jener Ferrari, mit dem 40 Jahre zuvor sein Vater Gilles in Kanada gewinnen konnte. "Es war wirklich schön. Ich habe es genossen und den Fans gewunken. Ich glaube, es hat ihnen gefallen, dass ich das Auto gefahren bin", schildert der Kanadier. Hier gibt's noch weitere Bilder!
© Sutton
FIA erklärt Flaggen-Verwirrung
Model Winnie Harlow sorgte im gestrigen Rennen für den skurrilsten Moment: Sie schwenkte die Karierte Flagge eine Runde zu früh. Sieger Sebastian Vettel hat das sofort bemerkt und ging nicht vom Gas, bis er 70 Runden abgespult hatte. Das Model, eine Freundin von Lewis Hamilton, erntete in Sozialen Netzwerken wenig später viel Kritik. Doch sie trifft keine Schuld, wie auch FIA-Rennleiter Charlie Whiting erklärt.
"Die Flagge kam zu früh zum Einsatz, da es ein Missverständnis mit dem lokalen Starter, jener der das Rennen startet und beendet, gegeben hat. Er dachte, es sei schon die letzte Runde gewesen. Er hat bei der Race Control nachgefragt, die das bestätigt hat, doch die dachten, er würde ein Statement abgeben und keine Frage stellen. Daher wurde die Flagge zu früh gezeigt." Das Problem sei also keineswegs die Berühmtheit gewesen. Schon 2014 passierte ein ähnlicher Fauxpas in China und Fußball-Star Pele schwenkte 2002 die Flagge ebenfalls zum falschen Zeitpunkt.
Legenden auch 2018 in Spielberg
Unter dem Motto "Einfach eine geile Zeit" steht die diesjährige Legendenparade im Rahmen des Grand Prix von Österreich. In Spielberg wird in diesem Jahr die Ära der "Deutschen Rennsport-Meisterschaft" von 1972 bis 1985 zu neuem Leben erweckt. Niki Lauda, Hans-Joachim Stuck, Gerhard Berger, Jochen Mass, Christian Danner, Matthias Lauda, Ski-Legende Franz Klammer und einige mehr werden ins Lenkrad greifen. Zum Einsatz kommen der BMW 3.6 CSL, der Porsche 956, der Alfa Romeo Gruppe 5, der Porsche 935, der BMW M1 Gruppe 5, der Lancia Corse, der BMW 320 Gruppe 5 und ein Aston Martin.
Im Vorjahr stand die Parade im Zeichen von Le Mans:
Parallelen zwischen Hamilton & Verstappen
Nico Rosberg haben wir heute schon gehört (siehe Video weiter unten), dennoch wollen wir auf eine spezifische Aussage des Deutschen noch näher eingehen. Denn der Weltmeister der Saison 2016 hat Parallelen zwischen seinem Ex-Teamkollegen Lewis Hamilton und Max Verstappen erkannt. "Verstappen hat ein episches Wochenende abgeliefert. Erinnert mich an Lewis Hamilton. Wenn Lewis stinksauer ist, fährt er am besten - das kanalisiert er in unglaubliche Leistungen. Und ein bisschen war es mit Verstappen jetzt auch so. Er war extra fokussiert, war von der ersten Session an Schnellster, Dritter im Qualifying, hat ein wirklich gutes Wochenende gezeigt." Merke: Wird Verstappen zu Mad Max, dann dürfen wir uns auf ein Feuerwerk freuen ;-)
© LAT
So hat die Redaktion abgestimmt!
Unsere Fahrerbenotung ist abgeschlossen. Das Ergebnis der Redaktion ist bereits fertig, Du kannst Dich durch das Ranking in unserer Fotostrecke klicken. Am Abend gibt's dann außerdem noch die Auswertung des Gesamtergebnisses mit den Noten der Leser und jenen von Marc Surer!
Hartley kann wieder lachen
Brendon Hartley hat sich soeben auf Instagram für alle Nachrichten zu seinem Unfall gestern bedankt. "Mir geht es gut. Ja, ich hatte in letzter Zeit etwas Pech und ja, es gab Gerede im Hintergrund, aber ich fühle mich stark, hungriger denn je und ich habe vollstes Vertrauen in das Team und mich. Ich werde weiterhin hart arbeiten, um meines eigenen Glückes Schmied zu sein. Zu guter Letzt kann ich immer noch lachen", lässt der Neuseeländer wissen.
Verstappen zur Ruhe gekommen?
Vor dem Rennwochenende in Kanada stand Max Verstappen stark in der Kritik. Zunächst hatte er in Monaco kein gutes Wochenende abgeliefert, außerdem sorgte er schließlich in der Pressekonferenz in Montreal mit einer Aussage für Verwunderung (Stichwort: "Kopfnuss"). Doch der Niederländer konnte sich mit einem guten dritten Platz gestern rehabilitieren.
Noch vor dem Kanada-Rennen habe ich mit Helmut Marko gesprochen, der dem 20-Jährigen folgenden Tipp mit auf den Weg gab: "Verstappen muss einfach zur Ruhe kommen und nicht versuchen, in absolut jeder Situation der Schnellste zu sein." Nur die Fehler in Monaco und China kreide der Red-Bull-Berater dem Überflieger an. Den Rat scheint Verstappen gut umgesetzt zu haben.
Hamilton kontert Vettel
Lewis Hamilton muss seinem WM-Kontrahenten in der Frage, wie langweilig das Rennen war, widersprechen. "Ich möchte nicht derjenige sein, der noch mehr Müll darüber redet. Aber es war schon beim vergangenen Rennen gleich. Gott weiß, wie lang das jetzt schon so geht. Ich weiß auch nicht, warum manche Rennen gutes Racing produzieren und manche eben nicht."
Er fügt hinzu: "Ich habe gehört, dass wir heute weniger Überholmanöver als in Monaco gesehen haben. Meine Freunde meinten, dass der Crash am Start das Aufregendste am Rennen war. Wenn es in der Formel 1 nur noch darum geht, ist das traurig." Auch eine dritte DRS-Zone schaffte keine Abhilfe. FIA-Rennleiter Charlie Whiting erklärt, warum auch diese Maßnahme nichts geholfen hat: "Die extra DRS-Zone war nicht dazu da, damit das Überholen einfacher wird. Sondern damit die Fahrer näher am Messpunkt zwischen den Kurven 9 und 10 dran sind."
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