Best of Social Media
Formel-1-Live-Ticker: Warum der zweite Rennabbruch nötig war
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Brundle erklärt die Brasilien-Entscheidungen +++ Ecclestone hält Trump für besten Präsidenten +++ Kritik an Fahrerbriefings +++
Ecclestone und seine kontroversen Freunde
Während nach den Präsidentschaftswahlen in den USA ein Ruck des Entsetzens durch die Piloten gegangen ist, outet sich Formel-1-Boss Bernie Ecclestone, wie könnte es anderes sein, als Fan des zukünftigen Präsidenten Donald Trump. "Die Wahl von Trump ist das Beste, was der Welt passieren konnte", äußert er sich gegenüber dem brasilianischen Sender 'Globo'. "Ich habe ihn ein paarmal getroffen und glaubt mir, so ist es besser für die Welt."
Schon im September hatte sich der 86-Jährige zu Trump als Präsidentschaftskandidaten geäußert. "Wenn Trump der Ansicht ist, dass er einen kleinen Fehler gemacht hat, dann würde er einen Ausweg finden", meinte er damals. Eccelstone hatte schon einmal für politisches Aufsehen gesorgt, als er Russlands Präsidenten Wladimir Putin gerne die Welt anvertraut hätte.
All Eyes on McLaren
In Woking könnte es heute zu einem Erdrutsch kommen. Dort will man nämlichen berichten zufolge Ron Dennis darüber informieren, dass seine Dienste als Geschäftsführer der McLaren-Gruppe nicht länger gewünscht sind.Hier könnt ihr mehr darüber erfahren. Wenn sich etwas Aktuelles entwickelt, erfahrt ihr es natürlich sofort!
Da schwingt ein bisschen Neid mit
Apropos Sauber-Piloten. Während Nasr am Sonntag die Lorbeeren für einen tollen neunten Platz einsammelte, hatte Ericsson das Rennen bereits nach neun Runden beendet, als es ihn on der regennassen Fahrbahn trug. Heute twittert er: "Ich freue mich natürlich für mein Team und dass Felipe die punkte geholt hat, die uns den zehnten Platz unter den Konstrukteuren verschafft haben. Gleichzeitig ist es aber schmerzhaft, dass nicht ich es war, der das hinbekommen hat, nach all der harten Arbeit und den Fortschritten, die wir gemacht haben. Aber noch ist es ja nicht vorbei. In Abu Dhabi werdet ihr einen schwedischen Fahrer auf einer Mission sehen. Ich werde ihnen Punkte holen!" Na das ist ja mal eine Ansage.
Jetzt muss Nasr Interlagos retten
Brasilianische Fans gehören zu den leidenschaftlichsten der Welt - vor allem, wenn sie einen Helden haben. Für höchst emotionale Atmosphäre sorgten sie auch am Sonntag, als Felipe Massa sein letztes Heimrennen frühzeitig beendete (hier mehr dazu). Emotional wurde es aber auch für Felipe Nasr, der in Interlagos dafür sorgte, dass Sauber seine ersten Punkte einfuhr und somit fast vor dem letzten Platz gerettet ist. Er könnte auch der Schlüssel zum Erhalt des Autodromo Jose Carlos Pace im Rennkalender sein.
Der Brasilien-Grand-Prix steht noch immer nur unter Vorbehalt im Kalender für 2017. Hier könnt ihr die aktuellen Entwicklungen nachlesen. Formel-1-Boss Bernie Ecclestone ist Brasilien-Fan - nicht nur wegen seiner Ehefrau Fabiana. Er würde gerne den Grand Prix und deswegen auch Nasr in der Königsklasse behalten. Wurde zunächst nur spekuliert, dass er den 24-Jährigen bei seinen Vertragsverhandlungen unterstützt, so gibt er es jetzt auch öffentlich zu. "Ich hoffe wirklich, dass er im kommenden Jahr noch in der Startaufstellung steht", sagt Ecclestone. "Ich werde ihn auch weiterhin unterstützen, aber ich bin nicht in der Lage, Fahrer bei Teams unterzubringen."
Sauber und Manor sind derzeit die einzigen Teams, die ihre Fahrerpaarungen für die kommenden Saison noch nicht bekanntgegeben haben. Es wird allerdings davon ausgegangen, dass Nasr zusammen mit Marcus Ericsson bei den Schweizern bleibt.
Der allfreitägliche Kindergarten
Zu Beginn eines Rennwochenendes kann es freitags schon mal etwas länger dauern. Denn nach den ersten beiden Freitagstrainings treffen sich alle Fahrer meist noch mit Rennleiter Charlie Whiting zum sogenannten Fahrerbriefing. Dort werden dann Strecken-spezifische Besonderheiten besprochen - eigentlich. In letzter Zeit muss es dort aber drunter und drüber gegangen und vor allem von Beschwerden geprägt - Stichwort Verstappen - wesen sein. Manche Piloten zweifeln daher schon an dem Sinn dieser Veranstaltung.
"Ich finde, es sollte privater ablaufen", sagt Toro-Rosso-Pilot Daniil Kwjat. "Meistens ist es so, dass einer rumschreit, dann schreit ein anderer was anderes und einige können gar nicht aufhören zu reden. Dann werden die Meeting ärgerlich lang, ohne wirklichen Grund - nur weil sich jemand den Frust von der Seele reden will. Ich denke, Charlie (Whiting) sollte es vielleicht ein bisschen anders strukturieren, so dass er einzelne Meinung bekommt und sie sich selbst zusammenfügen kann. Ich will Charlie aber nicht sagen, was er zu tun hat."
Leider gibt uns der Russe keine Namen von kollagen, die die Meetings immer so hinziehen. Er sagt aber: "Als ich in der Formel Renault oder in der GP3 gefahren, gab es nie so einen Kindergarten. Hier in der Formel 1 herrscht ein größter Kindergarten als in den Nachwuchsserien."
© LAT
So verteidigt sich der Teenager
"Ich konzentriere mich nur auf mich selbst und den bestmöglichen Job für das Team zu erledigen - auf der Strecke.", sagt Verstappen über seine Kritiker. "Dort sollte man am schließlich seine Antworten geben. Es ist immer positiv, wenn über einen gesprochen wird. Dann muss man ja auch irgendetwas richtig gemacht haben. Ich glaube es nicht nur in der Formel 1 so, dass darüber gesprochen wird, wenn jüngere Leute in den Sport kommen. Ich denke, das ist normal."
Der heute 19-Jährige wurde zum Phänomen, als er nach seiner erfolgreichen Kart-Karriere nur ein Jahr in einer Nachwuchsserie verbrachte, bevor er in die Königsklasse aufstieg. Manche glauben, er denke heute noch manchmal, in einem Kart zu sitzen. "Ich bin nur ich selbst, das hat nichts mit Go-Kart-Fahren zu tun", wehrt er sich. "Es ist etwas ganz anderes. Wenn du gut im Go-Kart-Fahren bist, muss das nichts heißen. Manche haben danach Probleme, die gleiche Leistung in Autos zu bringen. Oder manche, die nicht so gut im Kart sind, sind im Auto später auf einmal sehr stark. Es kommt darauf an, welches Gefühl du im Auto entwickelst. Was du vom Go-Kart-Fahren mitnehmen kannst, ist die Pace, Regeln, die Flagge uns so etwas - die Basics halt."
Das sagen die anderen
Über Verstappen hat natürlich jeder seine Meinung. Von außen scheint es da nur zwei zu geben: Man liebt ihn oder man kritisiert ihn. Interessant ist aber auch immer wieder, was der Kollegenkreis über den Red-Bull-Piloten sagt, der so schon so manchen alteingesessenen Weltmeister aufgemischt hat.
Fernando Alonso: "Wir müssen alle die Regeln respektieren. Aber wir haben auch alle schon mal etwas getan, was wir lieber hätten lassen sollen. Dann werden wir meist dafür bestraft. So sollte es auch bei ihm sein. Er ist sehr jung und sehr aggressiv. Das waren wir aber alle in dem Alter. Das kann aber auch gut für die Formel 1. So eine aggressive Herangehensweise ist manchmal sehr willkommen."
Jenson Button: "Jeder weiß, wie talentiert Max ist. Er ist ein großartiger Charakter für den Sport. Aber in jedem Sport, und vor allem in der Formel 1, will man sich nicht zu viel Feinde unter den anderen Fahrern machen. Da muss er ein bisschen vorsichtig sein. Er ist ein guter Kämpfer. Aber es ist für uns alle gut, wenn wir ein Verständnis dafür haben, was man tun kann und was nicht. Das würde das Racing noch besser machen."
Nico Hülkenberg: "Max ist schon ein knallharter Kämpfe, der im Zweikampf viel Ellenbogen einsetzt. Überholen ist heutzutage in der Formel 1 sowieso schon schwer. Und wenn man ein Manöver startet, dann ist alles am Limit, dann bremst du auf der letzten Rille und dann ist da nicht mehr viel Spielraum für irgendein Ausweichmanöver. Mit ihm ist es da manchmal ein bisschen schwierig. Bisher ist es aber gut gegangen. Das Manöver von ihm gegen Hamilton in der letzten Runde in Japan fand ich ein bisschen extrem. In Mexiko fand ich aber alles im Rahmen. So heikle Situation gehören zum Racing und im Zweikampf kann es mal passieren, dass sich Autos berühren oder dass ein Unfall entsteht. Über das Risiko sind wir uns bewusst."
Eine "große Show"
Über Max Verstappen gibt es schon seit seinem Einstieg in die Formel 1 als jüngster Fahrer aller Zeiten im vergangenen Jahr viel zu erzählen. Und in diesem Jahr gibt es noch viel mehr über ihn zu berichten. Dieser freche Teenager mit seinem Blitzaufstieg zum Topteam, dieser jüngste Grand-Prix-Sieger aller Zeiten, dieser unerschrockene Niederländer mit seinen aggressiven Verteidigungsverhalten. Und jetzt ist er auch noch ein Regengott! Aber lassen wir ihn doch erst einmal selbst zu Wort kommen. Sein beeindruckendes Rennen in Sao Paulo beschreibt er als große Show:
Puls geht langsam wieder normal
Herzlich willkommen im heutigen Ticker! So langsam haben wir uns nach dem ereignisreichen Brasilien-Grand-Prix ja wieder akklimatisiert. Deswegen gehen uns aber noch lange nicht die Königsklassen-Neuigkeiten und Social-Media-Updates auf. Rebecca Friese sitzt heute wieder an den Tickertasten und ihr könnt euch auch wieder einschalten. Bei Fragen, Anregungen oder Kritik empfiehlt sich unser Kontaktformular. Aber legen wir erst einmal los...
