Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Mick Schumacher "spätestens 2021 in der Formel 1"
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Hülkenberg sieht Schumi-Sohn bald aufsteigen +++ Ricciardo steht voll hinter Renault +++ Binotto: Ferrari noch mit Siegchancen +++
Guten Morgen!
Wir begrüßen Dich zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers an diesem Dienstag und bewegen uns mit großen Schritten auf den Grand Prix von Singapur zu, dem 15. Rennen dieser Formel-1-Saison. Bis die Motoren am Freitag wieder aufheulen, halten wir Dich hier mit den neuesten Infos aus der Königsklasse auf dem Laufenden. Bei Fragen oder Kritik kannst Du uns über das Kontaktformular gerne anschreiben.
Ricciardo bei Renault trotz Tiefschlägen glücklich
Beim Großen Preis von Italien fuhr Daniel Ricciardo mit Renault auf Platz vier sein bisher bestes Resultat im neuen Team ein. Im exklusiven Interview mit 'BBC Sport' betont der Australier, dass er sich mit der Entscheidung, zu Renault zu wechseln, "immer noch gut fühlt" und es nicht bereut.
"Ja, wir sind manchmal weiter zurück als wir erwartet und gehofft haben, aber ich wusste, dass es noch viel zu tun geben würde", sagt Ricciardo. "Auch wenn ich das Gefühl habe, dass ich in diesem Jahr mehr Stunden gearbeitet und wahrscheinlich härter gearbeitet habe als in den Vorjahren, war es trotzdem sehr angenehm, weil die Umgebung anders ist - neue Menschen, neue Beziehungen. Wenn überhaupt, dann hat es mich bestärkt."
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GP-Chef sicher: Zandvoort wird rechtzeitig fertig
Mit Zandvoort gesellt sich neben Vietnam im kommenden Jahr eine zweite neue Strecke zum Formel-1-Kalender. Auf dem niederländischen Kurs wurde zuletzt 1985 ein Rennen der Königsklasse ausgetragen. Bis zur Rückkehr 2020 muss noch einige Arbeit verrichtet werden, doch der neue GP-Chef Jan Lammers versichert, dass bis Mai alles bereit sein wird.
"Alle Pläne sind fertig und aus architektonischer Sicht ist es etwas, das unsere Partner mit ihrem Fachwissen problemlos umsetzen können. Nächstes Jahr um diese Zeit wird es hier also eine schöne Strecke geben." Sorgen um eine mögliche Verzögerung müsse sich niemand machen: "Wir haben nichts zu befürchten. Die Strecke wird im nächsten Jahr am 3. Mai fertig sein."
Übersicht: Der Formel-1-Kalender 2020
Mit 22 Rennen erwartet uns 2020 die längste Formel-1-Saison aller Zeiten - allerdings ohne einen Grand Prix in Deutschland. Wir liefern einen Überblic Weitere Formel-1-Videos
Singapur unter der Lupe
Für Renault-Pilot Nico Hülkenberg ist der Singapur-GP das "härteste Rennen der Saison", und das nicht nur, weil der Deutsche den Kurs in diesem Preview-Clip mit verbundenen Augen zeichnen und ihn gleichzeitig beschreiben muss. Da ist Multitasking gefragt... Vor allem sein kurvenreiches Layout und die klimatischen Bedingungen machen den Marina Bay Street Circuit zu einer technischen wie auch körperlichen Herausforderung.
Hier sind ein paar interessante Zahlen & Fakten,...
...die unterstreichen, was Nico Hülkenberg sagt. Denn in Folge der hohen Temperaturen und Luftfeuchtigkeit verlieren die Fahrer im Rennverlauf bis zu drei (!) Kilogramm an Gewicht durch Schweiß. Dafür spricht auch, dass der Singapur-GP im vergangenen Jahr mit einer Zeit von 1:51.11 Stunden das längste Rennen der Saison war.
Insgesamt verfügt die Strecke über 23 Kurven und damit die meisten aller Formel-1-Kurse. Sie teilen sich in 14 Links- und neun Rechtskurven. Zwar gibt es nur wenige starke Bremszonen, aber wegen des Mangels an Geraden und der hohen Frequenz an Kurven werden die Bremsen trotzdem stark belastet. Geschaltet wird im Verlauf einer Runde rund 62 Mal, das ist der zweithöchste Wert im Rennkalender.
Hohe Wahrscheinlichkeit für ein Safety-Car
In den vergangenen zwei Jahren konnte Mercedes-Ass Lewis Hamilton den Großen Preis von Singapur gewinnen. 2018 setzte er sich gegen Daniel Ricciardo (damals noch Red Bull) und Mercedes-Teamkollege Valtteri Bottas durch. Im Vorjahr standen Max Verstappen (Red Bull) und Ferrari-Konkurrent Sebastian Vettel neben Hamilton auf dem Podest.
Den Ferraris werden in dieser Saison aufgrund der kurvenreichen Natur des Stadtkurses nur wenig Chancen auf den Sieg ausgerechnet. Denn auf Strecken mit vielen Kurven, die viel Abtrieb erfordern, offenbaren sich die Schwächen des SF90. Aber vielleicht können die Roten ja von einem Safety-Car profitieren. Das kam in den bisher elf Singapur-Rennen jeweils mindestens einmal zum Einsatz.
Bleibt es bei zwei Ferrari-Siegen 2019?
In Spa und Monza feierte Ferrari mit Charles Leclerc zuletzt Back-to-Back-Siege. Der geringe Abtrieb und die hohe Durchschnittsgeschwindigkeit, mit denen auf beiden Strecken gefahren wird, kam den Stärken des SF90 entgegen. Heißt das im Umkehrschluss, dass der Hersteller für den Rest der Saison auf konventionelleren Streckenlayouts chancenlos ist?
"Es wird Rennen geben, wie in Deutschland, wie in Kanada, Bahrain, wo wir vielleicht noch konkurrenzfähig sein können, und Rennen, bei denen uns die Schwächen unseres Autos nicht die Möglichkeit geben werden, auf den Sieg zu setzen", blickt Ferrari-Teamchef Mattia Binotto voraus. "Aber es ist schwer zu sagen, welche das sein werden."
Auf die Frage nach konkreten Verbesserungen für Singapur sagt Binotto: "Wir arbeiten natürlich in Maranello weiter daran, etwas mehr Abtrieb zu gewinnen. Vielleicht gibt es da noch ein paar Kleinigkeiten."
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Channel 4 verlängert TV-Deal mit Sky
In Großbritannien läuft die Formel 1 seit 2019 im Pay-TV bei Sky. Channel 4 hat jedoch eine Vereinbarung mit dem Sender und zeigt neben Highlights aller Formel-1-Rennen den Großen Preis von Großbritannien in einer Live-Übertragung. Wie der Sender heute offiziell bestätigt hat, wird man an diesem Sendekonzept auch über die Saison 2019 hinaus festhalten.
Es sei in neuer Mehrjahresvertrag unterzeichnet worden, heißt es. Ein genauer zeitlicher Umfang wurde jedoch nicht bekanntgegeben. Die Renn-Highlights auf Channel 4 haben 2019 ein durchschnittliches Publikum von 1,7 Millionnen angezogen. Die Live-Übertragung des Großbritannien-GPs erreichte in der Spitze mit 2,9 Millionen und durchschnittlich 2,2 Millionen Zuschauer.
Die "Geburtstagskinder" des Tages
Gleich drei Namen aus der Königsklasse des Motorsports feiern heute Geburtstag. Esteban Ocon, künftiger Renault-Werkspilot, wird 23 Jahre alt. Damon Hill, Formel-1-Weltmeister 1996, hat die 59 geknackt. Und Rennfahrerlegende Sir Stirling Moss schreibt mit 90 Jahren ein richtig großes Jubiläum. Wir sagen herzlichen Glückwunsch!
Erfolgreichster Fahrer ohne WM-Titel
Apropos Stirling Moss: Der Engländer ging zwischen 1951 und 1961 in der Formel 1 an den Start und gilt mit 16 GP-Siegen und vier Vizeweltmeistertiteln (1955-58) als erfolgreichster Pilot unter all jenen, die selbst nie Weltmeister wurden.
Ein Unfall in Goodwood 1962 beendete seine Karriere. Er zog sich zahlreiche Knochenbrüche und ein Hirntrauma zu, lag zwischenzeitlich im Koma. Als sich Moss ein Jahr später auf derselben Rundstrecke zu Testzwecken wieder hinters Steuer setzte, merkte er, dass ihm die alte Leichtigkeit und Reaktion fehlte, und gab seinen Rücktritt bekannt.
Nach Singapur ist vor Sotschi
Zwar liegt das Rennwochenende in Singapur noch vor uns, doch auch der Große Preis von Russland wirft bereits seine Schatten voraus. Er findet nur eine Woche nach Formel-1-Rennen in Singapur statt (27. bis 29. September). Und die Teams haben ihre Reifenauswahl für Sotschi bereits getroffen:
Reifenflüsterer Hamilton gibt Einblicke
Was das Reifenmanagement in der Formel 1 angeht, spricht Weltmeister Lewis Hamilton von einer "Gefühlssache". Der Brite erklärt: "Es hat mit dem Gefühl zu tun, es hat mit dem Studium der Strecke zu tun. Jede Strecke ist unterschiedlich aggressiv zum Reifen, einige sind intensiver und einige sind weniger beanspruchend. Das gilt auch für die Kurven."
"Es sind die Bremspunkte, es ist die Bremsbalance, es ist die Fahrbarkeit und wie aggressiv du mit der Leistung umgehst, welchen Gang du benutzt. Da kommen mehrere Dinge zusammen. Und man muss sie alle miteinander kombinieren. Aber es ist vor allem das Gefühl, das es dir ermöglicht, das zu tun. Man lernt es im Laufe der Zeit."
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