Formel-1-Live-Ticker: Der Sonntag in der Chronologie

Das war's vom Bahrain-Grand-Prix!

Zumindest was den Live-Ticker betrifft, denn natürlich liefern wir dir weiterhin Analysen und Reaktionen nach dem Rennen in der Wüste. Morgen wieder mit unseren beliebten Specials wie der Fotostrecke "F1 Backstage", der Fotostrecke mit den Rennhighlights und einer Tiefenanalyse in den Bildunterschriften, sowie natürlich mit der beliebten Kolumne "Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat". Hast du dafür einen Vorschlag? Gerne kannst du uns mit dem Kontaktformular einen Vorschlag schicken!

Von euch verabschieden sich, direkt aus Bahrain, unser Journalist Dieter Rencken, die Journalisten unseres Kooperationspartners Haymarket (Autosport) sowie die Fotografen unserer Partneragenturen LAT und xpb.cc. Sowie natürlich das insgesamt 12-köpfige Team, das die Inhalte von zu Hause aus aufbereitet hat.

An den Tasten des Live-Tickers hat dich Maria Reyer durch das Wochenende begleitet. Wir danken für die Aufmerksamkeit! Ciao, schönen Sonntag noch!

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Großer Preis von Bahrain

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Bild des Tages

Ein Bier für Kimi

"Er ist so ein starker Kerl! Ich hoffe, jemand gibt ihm heute ein Bier aus, weil ich nicht bei ihm sein kann", schreibt Minttu Virtanen auf Instagram. Wir glauben, Kimi hat schon einen Weg gefunden, auch in Bahrain kein Rosenwasser trinken zu müssen... ;-)

Nico feiert beim Italiener

Bevor wir den Ticker schließen, wollen wir dir diese nette Videobotschaft von Bahrain-Sieger Nico Rosberg nicht vorenthalten. Der Deutsche ist bereits am Flughafen - und feiert seinen Sieg beim Italiener ;-)

Reifenstrategie

Im Vorfeld des Rennens wurde wieder viel über die richtige Reifenstrategie spekuliert. Nach dem Rennen wissen wir's nun besser. Die beste Strategie hatte - natürlich - Sieger Nico Rosberg. Der Deutsche fuhr auf gebrauchten Supersofts aus dem Qualifying los, wechselte in Runde 13 auf Softs, in Runde 30 noch einmal auf gebrauchte Supersofts und schließlich in Runde 39 noch einmal auf Softs. Auch Kimi Räikkönen fuhr die gleiche Abfolge, kam aber jeweils ein oder zwei Runden vor Rosberg an die Box. Lewis Hamilton setzte beim ersten Boxenstopp auf die Mediums, wechselte danach auf Supersofts und fuhr das Rennen ebenfalls auf den Softs zu Ende.

Insgesamt haben die ersten Zehn neun verschiedene Strategien verwendet. Felipe Massa fuhr sogar eine Zweistoppstrategie. Die längsten Stints: Auf dem Supersoft (19 Runden) und auf dem Soft (23 Runden) konnte jeweils Sergio Perez am längsten auf der Strecke bleiben. Auf dem Medium (27 Runden) schafften es Marcus Ericsson und Felipe Massa am längsten.

Bewerte jetzt die Leistung der Fahrer!

Wir haben uns 2016 etwas Neues einfallen lassen! Du kannst jetzt die Fahrer bewerten, von 1 (Bestnote) bis 6 (miserabel). Und zwar unabhängig von dem Material, das ihnen zur Verfügung stand. Stimme hier mit ab!

Wir fragen nicht nur unsere User, sondern verteilen auch als Redaktion Noten. Und fragen diesmal auch unseren Experten Christian Klien. Am Ende kommt dabei dann ein nettes Ranking heraus, das wir morgen für dich aufbereiten werden! Denn es ist ein Unding, dass der kicker nach jeder Bundesliga-Runde Noten verteilt, das aber niemand für die Formel-1-Fahrer macht, oder? ;-)

Wir danken für die Teilnahme!

In Australien hat diese Abstimmung übrigens Romain Grosjean gewonnen - hier nachlesen!

Bremsschaden bei Gutierrez

Natürlich wollen wir auch nicht auf den zweiten Haas-Piloten Esteban Gutierrez vergessen. Der Grund für seinen Ausfall heute: ein Bremsdefekt. "Anscheinend ist eine der Bremsscheiben kaputtgegangen. Ich kann nicht viel dazu sagen. Wir hatten einen fantastischen Start und habe viele Positionen gutgemacht. Danach habe ich Reifen und Benzin gemanagt und alles lief gut, aber leider hatten wir das Problem, weswegen wir nicht weitermachen konnten", analysiert der Mexikaner seinen Ausfall.

Arrivabene über Quali-Format: "Die Tür steht offen"

Kommen wir nun noch einmal zu jenem Thema zurück, das diesen Sonntag vor dem Bahrain-Rennen geprägt hat: das Qualifying. Heute gab es ja bekanntlich eine weitere Krisensitzung der Teamchefs mit Bernie Ecclestone (FOM) und Jean Todt (FIA). Hier kannst du über das Meeting alle Details nachlesen!

Auch Maurizio Arrivabene war bei dem Treffen anwesend. Er meint zu dem Vorschlag, dass die zwei schnellsten Runden pro Fahrer in jedem Abschnitt addiert werden sollen: "Nach diesem Treffen steht die Tür offen. Wir müssen an dem Vorschlag arbeiten. Jeder versteht, dass dieses Format nicht ideal ist. Ich denke, wir wissen alle, dass wir nächste Woche reden und an dem Vorschlag gemeinsam arbeiten müssen. Es klingt nicht so schlecht." Am Donnerstag wird darüber weiter diskutiert werden.

Verstappen glücklich mit P6

Nachdem Max Verstappen in Australien noch einen sehr turbulenten Saisonstart erlebt hat, konnte er in Bahrain auf einen soliden sechsten Platz fahren. Im Interview mit 'Sky Sports F1' war er sichtlich erleichtert: "Platz sechs ist ein großartiger Erfolg, speziell auf einer Strecke, auf der wir sonst nicht so stark sind. Das Auto hat sich gut verhalten und die Reifen haben gut gehalten."

Im Freien Training hatte er noch einige Probleme mit der Abstimmung, im Rennen lief es hingegen besser. "Im Qualifying können wir uns immer noch verbessern, aber im Rennen hat es gut funktioniert. Darauf müssen wir aufbauen."

Wehrlein: "Waren viel konkurrenzfähiger"

Pascal Wehrlein hat bei seinem zweiten Formel-1-Rennen eine gute Figur gemacht und konnte seinen Manor auf den starken 13. Platz stellen. Der Deutsche schwärmt von seiner Leistung: "Man kann das Rennen nicht mit Melbourne vergleichen. Wir waren hier viel konkurrenzfähiger. Das Setup war deutlich besser und ich habe mich im Auto viel wohler gefühlt." Bei seinem Debüt wurde es nur der 16. Platz.

Er hätte Marcus Ericsson am Ende noch gerne überholt, doch die Hinterreifen (Supersoft) wollten nicht mehr mitspielen: "Ich konnte zwar eine Attacke starten, aber da war ich auf der Außenbahn und musste zurückstecken. Danach hat sich leider keine Chance mehr ergeben. Insgesamt war es ein gutes Rennen, weil es von uns eine gute Leistung war." Immerhin den zweiten Sauber mit Felipe Nasr und beide Force Indias konnte er hinter sich halten.

Ferrari freut sich mit Haas

Das Debüt von Haas kann sich wirklich sehen lassen. In zwei Rennen konnte man gleich viele Punkte einfahren wie Toro Rosso, Force India, McLaren, Renault, Sauber und Manor zusammen. Derzeit rangiert man auf dem fünften WM-Rang in der Team-Wertung. Maurizio Arrivabene freut sich ebenfalls - gezwungenermaßen, dann immerhin ist Haas eines der roten Kundenteams. "Ich bin beeindruckt. Sie sind neu in der Formel 1. Sie haben wirklich hart gearbeitet und ich freue mich für sie. Sie haben einen Ferrari-Motor, also muss ich das auch", meint der 59-Jährige.

Gute und schlechte Zeiten in Italien

Wie wird eigentlich die italienische Presse auf das Rennen von Ferrari reagieren? Ob Arrivabene schon zittert? "Das ist Teil des Jobs. Wenn wir ein gutes Rennen erleben, dann kommen alle zu uns, umarmen uns. Wenn man ein schlechtes Rennen hat, dann muss man die Verantwortung übernehmen, um sich vor die Kamera zu stellen und zu sprechen und zu erklären. Morgen ist ein anderer Tag. Sogar schon heute Nacht, denn ich fliege schon heute Nacht ab. Und dann habe ich Zeit zum Nachdenken", meint der charismatische Italiener zur kritischen heimischen Presse.

Arrivabene erklärt die Viagra-Strategie

Arrivabene ist immer für einen Lacher gut, so auch heute trotz besagter schlechter Stimmung in seinem Team: "Am Samstag hatten wir eine etwas andere Strategie. Wir haben uns angesehen, wie viel Viagra sie (Mercedes; Anm. d. Red.) benutzen – 250 oder 500. Wir haben herausgefunden, dass wir 500 brauchen, um sie zu schlagen", scherzt der Italiener bei 'Sky Sports F1'. Da hat man heute wohl doch noch zu wenig erwischt, um Nico Rosberg zu schlagen...

"Im Ernst: Wir sind fast dort. Im Qualifying haben wir noch einen weiten Weg vor uns, aber wir müssen hart arbeiten und uns auf unsere Renn-Performance konzentrieren", fordert Arrivabene.

Schlechte Stimmung bei Ferrari

Nun spricht der Teamchef der Roten. Maurizio Arrivabene hat gegenüber 'Sky Sports F1' einen etwas geknickten Eindruck gemacht. Wie ist denn die Stimmung im Team derzeit? "Ziemlich schlecht, denn wir waren nicht weit weg, obwohl Kimi beim Start einen kleinen Fehler gemacht hat. Und wir waren nicht in der Lage, Seb ein ordentliches Auto zu geben, um das Rennen zu fahren." Die Schuld nimmt er also auf seine Kappe. Was genau das Problem bei Vettels Auto war, ist immer noch nicht klar. Arrivabene vermutet ein Problem bei der Einspritzung.

© xpbimages.com

Hamilton bezeichnet Bottas-Zwischenfall als Rennunfall

Wir haben noch viele weitere Stimmen aus Bahrain für dich! Und hier gleich noch einen etwas ausführlicheren Lewis Hamilton, der gar nicht so verärgert ist über den Zwischenfall mit Valtteri Bottas am Start: "Das ist Racing. Ich war nur froh, dass ich weiterfahren konnte. Das Auto war schon ziemlich beschädigt, aber ich habe versucht, das Beste daraus zu machen. Es war nicht so schlimm, als dass ich die Position nicht hätte halten können, das war gut." Allerdings konnte er aufgrund des Schadens Räikkönen nicht folgen: "Er hatte das perfekte Paket. Ich tat alles, was ich konnte, am Ende mussten wir das Auto vor allem ins Ziel bringen." Am Ende fehlten dem Briten knapp 20 Sekunden auf den "Iceman".

Auch ein weiteres Statement von Toto Wolff ist dazu gerade hereingekommen: "Es fehlte ihm fast eine Sekunde durch fehlenden Anpressdruck. Wir waren daher einfach zu langsam und es war einfach nicht möglich, mit dem gleichen Reifen zu Kimi aufzuschließen", bestätigt der Österreicher die Aussage seines Piloten. "Länger draußen zu bleiben, hätte uns wenigstens im Falle eines Safety-Cars in eine gute Position gebracht. So hätten wir Zweiter werden können, und das haben wir probiert."

Warum hat man den Frontflügel nicht gewechselt? "Der Schaden war eher am Unterboden. Es waren zwar auch Teile der Endplatte weg, aber der Schaden war eher an der Kante des Unterbodens. Das hat ungefähr eine Sekunde pro Runde gekostet."

© LAT

Wolff: Konservative Rosberg-Strategie

"Ich habe keinen Zweifel, dass die Ferraris stark sind. Aber wenn du mit so einem Vorsprung führst, legst du das Rennen eher konservativ an", erklärt Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff nach dem Lauf in Bahrain. Rosbergs Rennen sei eben konservativer angelegt gewesen: "Auch in Sachen Strategie hätte es keinen Sinn gemacht, irgendwelche Risiken einzugehen. Kimi hat uns beim Boxenstopp zweimal unterschnitten, was hier jedes Mal zwei bis drei Sekunden ausmacht. Und Nicos Boxenstopps waren auch nicht ganz ideal. Schon schmilzt der Vorsprung." Trotzdem konnte der Deutsche am Ende gute zehn Sekunden auf Räikkönen herausgefahren.

Räikkönen hadert mit schlechtem Start: "Das Beste draus gemacht"

Kimi Räikkönen konnte von seiner vierten Startposition aus den Raketenstart von Melbourne nicht wiederholen. Laut Ferrari-Teamchef Maurizio Arrivabene ist er am Start an der Kupplungswippe abgerutscht. Nach dem Rennen meint der "Iceman" kühl: "Es ist, wie es ist. Wir haben das Beste daraus gemacht. Ich hatte einen ziemlich schlechten Start und war nach zwei Runden schon so weit weg von Nico. Wir konnten zwar wieder ein bisschen gut machen und den zweiten Platz halten." Über den Titelkampf denkt der Finne derzeit noch nicht nach: "Die Saison ist noch lang und das Auto noch nicht am Ende der Entwicklung. Wir müssen mit dem Team noch viel arbeiten." Räikkönen rangiert nach dem Lauf in Bahrain auf dem vierten WM-Platz mit 18 Zählern, gleichauf mit Romain Grosjean.

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Button über Ausfall: "Habe massiv an Leistung verloren"

Ein Problem mit der Antriebseinheit hat Jenson Button heute frühzeitig gestoppt, der Brite ist in der siebten Runde ausgerollt. Der Grund für seinen Ausfall? "Ich habe einfach massiv an Leistung verloren und dann ist das Auto ausgerollt. Es ist wirklich schade, weil wir einen guten Start hatten und zum Zeitpunkt des Ausfalls auf Rang neun lagen", hadert der Brite mit seinem Pech. "Ich konnte viel Benzin sparen und hinter den beiden Autos vor mir cruisen. Wenn man bedenkt, wo die gelandet sind, dann ist es ziemlich schmerzhaft." Damit meint er Max Verstappen (6.) und Romain Grosjean (5.). "Das ist eines dieser Rennen, in dem es Zwischenfälle gibt und Leute Fehler machen. Davon muss man profitieren, aber wir hatten heute nicht die Zuverlässigkeit dafür. Ich weiß nicht, was das Problem ist."

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Vandoorne: "Erste Runde war sehr hektisch"

"Das Racing war ziemlich gut heute. Die erste Runde war recht hektisch, und rechts und links flogen Teile herum. Ich war nicht immer in der richtigen Position, aber danach konnte ich es ziemlich gut managen. Dass ich schnell aus dem Verkehr rausgekommen bin, war definitiv der Schlüssel zu einem guten Ergebnis. Die Überholmanöver kenne ich ja noch aus anderen Serien", schmunzelt der GP2-Meister des Vorjahres.

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Gutes Debüt von Vandoorne: "Wusste, was ich tue"

Stoffel Vandoorne kam an diesem Wochenende unverhofft zu seinem Formel-1-Debüt und ist für Fernando Alonso eingesprungen. Mit dem zehnten Platz konnte er auch sofort die ersten Punkte sammeln. Seine erste Reaktion nach dem Rennen: "Es ist niemals einfach einen guten Job zu machen, wenn man ohne zu testen ins Auto steigt. Aber recht schnell habe ich mich im Auto gut gefühlt und ich denke, dass ich das Beste daraus gemacht habe."

Ob er nervös war am Start? "Es fühlte sich ziemlich okay an. Ich wollte mein Wochenende einfach genießen. Ich habe ziemlich schnell alles unter Kontrolle bekommen und wusste, was ich tue. Heute ging es nur darum, bei der Arbeit keine Fehler zu machen. Das ist uns gelungen, und dafür haben wir einen Punkt bekommen. Ich bin sehr glücklich darüber."

Alle Details, alle Infos, alle Impressionen

Wir haben wieder einen neuen Schwung an tollen Bildern unserer Agenturen in die Sonntagsgalerie gegeben, klick dich rein! Das Rennen verpasst oder nicht ganz mitverfolgt? Wir haben hier noch einmal den ausführlichen Rennbericht über dieses interessante Rennen von Bahrain für dich - mit allen wichtigen Stimmen von Piloten und Teamverantwortlichen. Viel Spaß beim Durchlesen!

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Teamfunk des Tages

Der Teamfunk von Romain Grosjean und dem Haas-Team sagt eigentlich schon alles über das Rennen des Franzosen:

Team: "Position fünf, Romain. Großartiger Job! Großartiger Job!"

Grosjean: "Unglaublich, Leute! Das ist der amerikanische Traum! Das ist unglaublich! Was für ein toller Job von euch allen! Wir können uns noch um einige Plätze verbessern, aber was für ein Job! Ich liebe euch! Wunderbar!"

Team: "Grandiose Fahrt! Ein amerikanischer Traum, wohl wahr. Du hast einige überholt. Ein brillanter Job, das ganze Rennen über!"

Grosjean: "Ich liebe dieses Auto, ich liebe dieses Auto!"

Team: "Das Überholen war fantastisch. Wir haben es genossen."

Grosjean: "Ich habe Bremsen dieses Jahr, das hilft!"

© LAT

Grosjean: "Es war unglaublich"

Romain Grosjean konnte auch beim zweiten Rennen mit dem Haas-Team in die Punkte fahren. Der Franzose ist überglücklich: "Wir hatten zwei unglaubliche Rennen, aber wir müssen auf dem Boden bleiben. Es liegt noch viel Arbeit vor uns, aber das ist großartig."

Durch sein großes Vertrauen in das Auto, kann er so gut attackieren: "Es war unglaublich, mit Williams, Red Bull und Toro Rosso zu kämpfen. Es war eine gute Strategie, auf den Supersoft-Reifen zu fahren. Es gibt noch viele Bereiche, in denen wir uns verbessern können. Aber das ist bisher ein tolles Debüt."

Ricciardo: Mercedes und Ferrari sind Red Bull voraus

"Ich hatte also ein gutes Rennen", analysiert der Red-Bull-Pilot. "In der Endphase fuhr ich ziemlich alleine, aber ich bin zufrieden, denn Mercedes und Ferrari sind uns einen Schritt voraus." Ricciardo konnte einen starken vierten Platz einfahren, nachdem er in Australien schon Fünfter geworden ist.

Ricciardo: Fight mit Williams am Start

"Ich kam nicht wirklich gut weg, aber dann wurde es in der ersten Kurve eng. Ich wollte das ausnutzen, kam aber etwas unter die Räder. Dabei wurde mein Frontflügel beschädigt", erzählt Daniel Ricciardo nach dem Rennen. "Als ich den Williams berührte, sah ich, dass ein ziemlich großes Teil meines Frontflügels wegflog. Ich machte mir Sorgen, dass ich in der ersten Kurve reinkommen muss, um den Flügel zu tauschen. Dann konnte ich aber dem Williams folgen, und wir fuhren einfach so weiter." Das sei die bessere Entscheidung gewesen.

Wolff: Ferraris "sind nicht weit weg"

"Kimi war nur vier, fünf oder sechs Sekunden von uns weg. Ich muss auch sagen, wir sind ein konservatives Rennen vorne gefahren. Aber die sind nicht weit weg", ist sich Toto Wolff bewusst. "Ich stell mir die Frage, wenn Sebastian im Rennen geblieben wäre, wär das sicher heißer gewesen."

Bottas zu Hamilton-Kollision: "Es war einfach zu spät"

Auch der Übeltäter (aus Mercedes-Sicht) hat sich nun zu dem Zwischenfall mit Lewis Hamilton in der ersten Kurve geäußert: "Ich habe in die Kurve eingelenkt und innen wurde es sehr eng. Es war einfach zu spät. Ich bin so weit wie möglich innen geblieben, aber bin etwas ins Rutschen gekommen. Das ist schade, denn ich habe eine Strafe bekommen und er hat deshalb ein paar Plätze verloren", zeigt sich Bottas einsichtig.

Lewis Hamilton erklärt, dass er viel Performance durch den Zwischenfall verloren hat: "Ich weiß nicht genau, was in Kurve eins passiert ist, aber wer auch immer da gewesen ist, war in meinem toten Winkel. Ich konnte ihn nicht sehen. Das ist ein Rennunfall, solche Dinge passieren", resümiert der aktuelle Weltmeister. "Danach ging es nur noch darum, die Reifen zu managen und zu viele Punkte wie möglich zu holen."