China GP
Formel-1-Live-Ticker: Der Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Rosberg glücklich über Pole +++ Hamilton startet mit neuem Motor als Letzter +++ Drei Plätze zurück: Strafe für Hülkenberg +++
Over & out
Mit den besten Impressionen aus Schanghai verabschiedet sich Maria Reyer für heute aus dem Formel-1-Live-Ticker. Morgen steht der dritte Lauf der Formel-1-Saison 2016 an. Um 8 Uhr ist der Rennstart, wir sind hier aber schon wieder ab 6 Uhr da. Die Redaktion zu Hause arbeitet derzeit noch die letzten Geschichten des heutigen Tages auf - bleib also noch dran. Als Hinweis sei noch erwähnt, dass du uns jederzeit mit dem Kontaktformular schreiben kannst. Wir freuen uns über Fragen und Anregungen! Bis morgen!
Margherita als Trost für Hamilton?
Eigentlich dachte ich ja, dass sich die Ferraristi mit Pizza trösten, wenn mal was nicht nach Plan läuft in Maranello. Doch nun belehrt mich Lewis Hamilton eines Besseren. Der Brite hat via Snapchat noch ein paar nächtliche Impressionen aus Schanghai geteilt - und eben dieses Bild. Margherita ist übrigens der Name von Sebastian Vettels SF16-H, vielleicht gewinnt dieser ja und hilft so Hamilton im Kampf gegen Rosberg? Morgen wissen wir mehr... ;-)
Noch mehr Termine
Nachdem die Force-India-Piloten heute auf der Rennstrecke bereits viele Termine absolvieren mussten, ist ihr Tag noch immer nicht vorbei. In Schanghai ist es nun bereits nach 22 Uhr. Morgen können die Piloten immerhin ein bisschen länger schlafen, Start ist um 14 Uhr Ortszeit (8 Uhr in Deutschland).
Button verwundert über Streckenposten
Auch Jenson Button hat heute mit einem ungewöhnlichen Funkspruch für Verwunderung gesorgt. Schon während des Qualifyings haben wir davon berichtet, dass sich der Brite über ein parkendes Fahrzeug von Streckenposten am Boxeneingang beklagte. Er erläutert im Gespräch mit Journalisten nach dem Zeittraining: "Das war für mich die gefährlichste Situation der Session. Ich war überrascht, dass es am Ende der Session eine rote Flagge wegen des Force Indias gab. Er war an die Seite gefahren und da war auch eine Öffnung, durch die er abtransportiert werden konnte. Es ist ungewöhnlich, dass es deswegen eine Unterbrechung gibt."
"Dann parkte aber ein Auto bei der Boxengassen-Einfahrt, was quasi mitten im Weg stand, und dafür gab es keine rote Flagge. Ich hätte da was gemacht. Da geht es darum, was wichtig ist und was nicht", erklärt der McLaren-Pilot seine Bedenken. Auch interessant: Bereits während des Qualifyings, das aufgrund der zwei Unterbrechungen länger dauerte, haben Streckenposten die Reifenstapel für das Rennen des Porsche-Supercups aufbauen wollen...
Alonso und der Teamfunk
Fernando Alonso und der Teamfunk, ja das ist so eine Sache. Wir erinnern uns sicherlich noch gut an seine Schimpftiraden über den schwachen Honda-Motor im Vorjahr, im heutigen Qualifying konnten wir den genesenen Spanier wieder fluchen hören. Da die Zeit in Q2 durch die rote Flagge verursacht durch Nico Hülkenberg eine weitere schnelle Runde von Alonso vermasselte, war dieser verärgert.
Im Nachhinein darauf angesprochen, scherzt der 34-Jährige: "Mein Funk war in den letzten fünf Jahren eigentlich recht ruhig. Aber für die FOM scheint es ja immer sehr attraktiv zu sein. Es gibt sehr viele Sachen, die nicht übertragen werden, da ist es doch nett, diesen Respekt zu bekommen. Ich habe in den letzten eineinhalb Jahren darum kämpfen müssen, aus Q1 rauszukommen. Jetzt ist das Auto soweit, in Q3 zu kommen. Wenn man diese Möglichkeit verpasst, ist das natürlich frustrierend", erklärt er seinen Ärger.
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Button wehrt sich mit Sarkasmus
Faul, tätowiert und nur an Model-Freundinnen interessiert? Diesen Vorwurf mussten sich die Fahrer vom ehemaligen Formel-1-Piloten John Watson in dieser Woche gefallen lassen. Der Brite hielt nämlich wenig davon, wie sich die aktuelle Generation in politische Angelegenheiten der Königsklasse einmischen will (siehe GPDA-Brief). Ein Journalist bezog die Watson-Aussagen direkt auf Jenson Button, dessen verzierten Körper man schon bei einigen Triathlon-Veranstaltungen bewundern konnte und der gerade erst aus der Ehe mit einem Unterwäsche-Model zu einer Beziehung mit einem Playmate wechselte. Der Weltmeister von 2009 hat dafür aber nur ein müdes Lächeln übrig. "Ich bin ja auch der einzige tätowierte Fahrer", kontert er sarkastisch.
Gelbe Trumpfkarte: Vorteil für Rosberg durch den Soft-Reifen?
Wir bleiben noch bei den Reifen und hören uns an, was Nico Rosberg selbst zu seiner ungewöhnlichen Strategie zu sagen hatte nach dem Qualifying. "Diese Strecke ist speziell. Sie ist sehr fordernd gegenüber den Reifen und viele verschiedene Strategien sind möglich. Wir denken, dass dies die beste ist. Ich denke aber nicht, dass man das auf alle Rennen umlegen kann."
"Es ist eine größere Herausforderung, weil nicht klar ist, wie groß der Unterschied zwischen den Mischungen ist. Ob ich besorgt bin? Das ist das falsche Wort. Ich wusste, dass es eine Herausforderung sein wird und dass ich die Runde auf den Punkt genau abliefern muss. Das habe ich gemacht", so der Pole-Mann.
Er sieht sogar einen Vorteil auf seiner Seite: "Ich kann einen längeren Stint fahren als die anderen. Ich muss mir die Strategie heute am Abend und morgen in der Früh anschauen, um die verschiedenen Möglichkeiten abzuwiegen. Auf den Softs zu starten, das ist jedoch ein kleiner Vorteil."
Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff pflichtet seinem Fahrer bei: "Das ist ein Vorteil, weil die Supersofts nicht länger als fünf oder sechs Runden halten - das konnten wir sehen. Sie haben auf dem Ferrari länger gehalten. Ich denke, wenn man auf den Softs startet, dann gibt einem das mehr Möglichkeiten. Man muss allerdings gut vom Start wegkommen, eine gute erste Runde haben und sich diese Optionen erarbeiten", so der Österreicher.
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Reifenpoker
Sebastian Vettel ist im dritten Abschnitt des Qualifyings nur einmal rausgefahren und hat sich so einen Satz Supersoft gespart. Nico Rosberg fuhr hingegen in Q2 mit dem Soft-Reifen seine schnellste Runde, und muss nun darauf starten. Pirelli-Motorsportchef Paul Hembery kommentiert: "Die Supersofts haben einen klaren Speed-Vorteil hier, es gibt allerdings die Chance auf eine alternative Strategie, indem man auf dem Soft startet, wie Nico Rosberg. Es gibt ein paar verschiedene Dreistoppstrategien, die das Rennen entscheiden können."
Grundsätzlich wurde die Soft -Mischung von vielen Teams im Qualifying verwendet, besonders auffällig eben von Mercedes in Q2. Der Supersoft ist rund 0,8 Sekunden schneller als der Soft. Mit dem rot markierten Pneu fuhren die meisten ihren Versuch in Q2, wodurch sie einen kurzen ersten Stint im Rennen riskieren.
Die siegreiche Strategie laut Pirelli sei ein Dreistopper: Start auf dem Supersoft und danach Wechsel auf den Soft in Runde elf, weitere Wechsel auf Soft in Runde 26 und 41 (von insgesamt 56 Runden). Alternativ dazu könnte zum Beispiel Nico Rosberg auf Soft starten, danach weiter mit Soft fahren (Wechsel in Runde 16 und 31) und danach den Supersoft in Runde 46 zum Grande Finale aufziehen.
Die Begründung: Warum Hamilton nicht aus der Box starten will
"Wenn man von der Boxengasse startet, verliert man acht Sekunden zum letzten Auto und ich muss schon jetzt so viel aufholen, dass ich mir nicht auch noch eine Acht-Sekunden-Strafen aufbrummen wollte", erklärt Lewis Hamilton seine Entscheidung, als Letzter von der Startaufstellung morgen loszufahren. "Es gibt Vor- und Nachteile, die Boxengasse ist sicherer, aber man verliert dadurch. Startet man von der Startaufstellung, kann alles Mögliche passieren. Man muss aufpassen, aber es ist auch aufregender, daher habe ich mich dafür entschieden." Toto Wolff merkt an: "Im Debrief hat er gesagt, er möchte von der Startaufstellung losfahren. Ich denke, dass ihm das bessere Möglichkeiten fürs Überholen in die erste Kurve gibt."
Grundsätzlich ist Hamilton froh, dass ihn das ERS-Problem heute und nicht morgen im Rennen getroffen hat: "Ich bin froh, dass es jetzt passiert ist und nicht im Rennen. Ich kann morgen immer noch Punkte mitnehmen und habe kein Getriebeproblem beim nächsten Rennen."
Hamilton bildet das Schlusslicht
Wir haben nun zur Hamilton-Startposition nachgeforscht. Der Brite wird nach seinem ERS-Problem im Qualifying ja seinen Motor tauschen, sein zweiter in diesem Jahr. Wir haben uns nun gewundert, ob dadurch das Parc ferme (Artikel 34.2 des Sportlichen Reglements) gebrochen wird. Dem ist jedoch nicht so, weshalb der Brite das Schlusslicht in der morgigen Startaufstellung bilden wird.
Palmer enttäuscht: Eine einzige Katastrophe
Von den Renault-Jungs haben wir heute noch nichts gehört. Das holen wir jetzt nach: Für Kevin Magnussen lief es trotz Reifenschadens gestern besser als für Jolyon Palmer. Magnussen wurde 17., Palmer landete gar nur auf der 19. Position. Geschlagen von den beiden Sauber und von McLaren lässt der Rookie gegenüber 'Autosport' seinem Frust freien Lauf: "In Melbourne war die Performance da, in Bahrain ist sie weggegangen, und hier ist sie eine Katastrophe", hadert er. "Ich denke, irgendetwas Fundamentales fehlt uns da. Man kann es in den Daten deutlich sehen, aber wir verstehen nicht, wodurch es beeinflusst wird." Vor allem der große Abstand zum Teamkollegen, fast eine Sekunde, trifft den Briten.
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Hamilton: Im Moment läuft Nico davon...
Wie muss es sich für einen dreifachen Weltmeister anfühlen, wenn der Saisonauftakt so gar nicht nach Wunsch läuft? Zwar wurde Hamilton einmal Zweiter und einmal Dritter, trotzdem hat der 31-Jährige einen anderen Anspruch. "Natürlich hat sich meine Mentalität etwas verändert, ich bin jetzt entspannter. Das heißt nicht, dass ich nicht unglücklich bin. Ich kämpfe um die Meisterschaft und im Moment läuft Nico davon." Es gebe aber immer noch einen langen Weg zu bestreiten, also gibt es auch keinen Grund, gestresst zu sein, so der Mercedes-Pilot.
Gutierrez hofft: Ganzes Pech bereits verbraucht
Esteban Gutierrez sah die Ziellinie bei den vergangenen beiden Rennen nicht. Beim dritten Saisonlauf soll es nun endlich so weit sein. "Hoffentlich habe ich jetzt schon mein ganzes Pech für die Saison verbraucht", erklärt der Mexikaner nach dem Qualifying. Auch gestern schlug der Defekt eufel an seinem VF-16 wieder zu, die Bremsen fingen Feuer.
"Es war sehr schwierig, denn ich hatte keine Referenz und keine Zeit, am Setup des Autos zu arbeiten. Drei Zehntel Rückstand auf Romain sind daher gar nicht so schlecht." Gutierrez wurde am Ende 18., Grosjean reihte sich auf der 14. Position ein.
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Hamiltons Reifeprozess: Wolff steht mit offenem Mund da
Lewis Hamilton hat in diesem Jahr keinen guten Start erwischt. Der Brite musste auch in China wieder Rückschläge hinnehmen. Morgen wird er von der letzten Position - oder aus der Boxengasse - starten. Toto Wolff ist dennoch beeindruckt, wie Hamilton mit solchen Niederlagen umgeht und spricht vom Reifungsprozess seines Weltmeisters: "Er ist in guter Verfassung. Die Entwicklung, die ich von seiner Persönlichkeit in den vergangenen drei Jahren gesehen habe, ist erstaunlich. Er hat sich selbst als Person gefunden, denke ich. Man kann sich vorstellen, wie viel Druck auf ihm lastet mit all den Leuten, die ihn ständig kritisieren, aber er folgt immer seinem Instinkt, seinem Weg, und das scheint zu funktionieren. Der Lewis, den ich heute gesehen habe, wie er nach so einer Situation in die Garage kommt und den Leuten die Hände schüttelt, das lässt mich mit offenem Mund dastehen."
Hamilton fühlt sich geschmeichelt und erklärt: "Seit ich in der Formel 1 bin, haben meine Freunde immer gesagt: 'Du weißt nicht, wer du bist' und ich denke, dass ich mich selbst suche...Ich fühle mich einfach wohl als die Person, die ich bin. Das kann ich nicht wirklich erklären."
Wo startet Hamilton?
Lewis Hamilton hat gegenüber Medienvertretern angegeben, dass er nicht aus der Boxengasse starten werde, da man dadurch Zeit verliert. Der Motor des Briten wird jedoch getauscht, daher das Parc ferme gebrochen. Müsste der Mercedes-Pilot da nicht automatisch aus der Boxengasse starten? Wir versuchen gerade, Klarheit in dieses Thema zu bringen. Bleib also dran!
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Perez und der "Wehrlein-Moment"
Sergio Perez hatte heute im Training auf der nassen Start-Ziel-Gerade seine liebe Mühe. Der Force-India-Pilot konnte sein Fahrzeug gerade noch rechtzeitig abfangen, sonst wäre es ihm ähnlich ergangen wie Pascal Wehrlein. "Es war wirklich schwierig", resümiert der Mexikaner. "Meine Reifen waren schon etwas schlecht, weil es ein gebrauchter Satz war. Mit Vollgas gab es dann den Schreckmoment und ich hatte Glück, dass ich das Auto abfangen konnte. Wir haben ja den Zwischenfall mit dem anderen Auto gesehen. Es war einfach, dass etwas falsch läuft. Ich musste korrigieren, wollte aber nicht zu viel korrigieren, weil man dann auf die andere Seite fährt."
Die Stelle ist auch den ersten drei Piloten von heute aufgefallen. Nico Rosberg meint dazu: "Es war schwierig, ziemlich knifflig, wie wir bei Wehrlein sehen konnten. Auch auf der letzten Runde habe ich DRS an dieser Stelle nicht verwendet." Kimi Räikkönen ist da anderer Meinung: "Zu Beginn war es rutschig, aber am Ende ganz okay, um mit DRS Vollgas zu fahren. Es war jedoch nicht komplett trocken. Nicht ideal, aber so ist das eben." Auch Ricciardo hat in Q3 DRS verwendet: "In Q1 und Q2 bin ich ohne DRS gefahren, um auf Nummer sicher zu gehen, in Q3 konnte ich es offen lassen. Es geht nicht so sehr um die nasse Pfütze, sondern um die Bodenwelle, die das Heck entlastet."
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Die besten Shots
Unsere Galerie ist heute schon gut gefüllt mit Bildern vom Regen am Morgen und vom Qualifying. Klick dich durch die besten Schnappschüsse des Tages!
Tipp: In unserer Grand-Prix-Infobox findest du jeden einzelnen Teambericht zum Qualifying, außerdem natürlich das Ergebnis von heute und die Startaufstellung für morgen. Den ausführlichen Qualifying-Bericht kannst du hier nachlesen!
Starterlaubnis für Hamilton und Wehrlein
Die FIA hat nun offiziell bestätigt, dass Lewis Hamilton und Pascal Wehrlein morgen am Grand Prix von China teilnehmen dürfen, obwohl sie heute im Qualifying keine Zeit gefahren sind. Hamilton startet somit von der 22. Position, Wehrlein von dem 21. Startplatz.
Massa: Rote Flagge war unser Pech
Felipe Massa landet am Samstag in China auf dem Elften Platz, ganze sechs Ränge hinter seinem Teamkollegen. Der Brasilianer erklärt im Interview danach: "Bei der roten Flagge hatte ich Pech. Aber bei meiner ersten Runde auf den Reifen hatte ich auch einen gewaltigen Schnitzer und musste vom Gas – da habe ich auf der Gegengeraden richtig Geschwindigkeit verloren. Morgen hängt alles an den Reifen, da kann alles passieren. Die Frage ist, ob ich das aufholen kann, was ich durch das Verpassen von Q3 verloren habe." Zumindest ist er der erste Pilot, der sich die Reifenmischung für den Rennstart aussuchen darf.
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Bottas glücklich mit P5: "Haben Maximum erreicht"
Williams-Pilot Valtteri Bottas ist zufrieden mit seiner Leistung an diesem Samstag in China: "Das war mehr oder weniger das, was wir uns erwartet haben – die Top 5 oder die Top 6. Alles fühlte sich sehr gut an, das Auto war gut, wir haben das Maximum erreicht. Die Bedingung waren schwierig, weil wir bei den Reifen nicht die gesamte Oberfläche nutzen, sondern nur einen mittleren Streifen. Das ist wie bei einem Ballon. Aber da muss man dann einfach das Beste herausholen. In Kurve eins und zwei wurde ich außerdem durchgerüttelt, weil mich eine Windböe erwischt hat. Das ist pures Glück. Hinter Mercedes und Ferrari ist das Feld so dicht. Wenn du da keine gute Runde fährst..." Außerdem ergänzt der Finne: "Wir sind klar hinter Ferrari." Trotzdem platzierte sich Sebastian Vettel nur hauchdünn vor ihm.
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Kwjat zufrieden mit solider Leistung
"Es ist ganz okay, zumindest konnten wir zurückfinden in den Rhythmus. Das hat nicht so schlecht ausgesehen. Meine letzte Runde war auf schlechten Supersofts", resümiert Daniil Kwjat seinen soliden Arbeitstag. Nachdem er in den ersten beiden Qualifyings nicht glänzen konnte (18. in Australien, 15. in Bahrain) platzierte er seinen RB12 diesmal auf den sechsten Rang. Für das Rennen traute er sich noch keine Prognosen abzugeben, der Supersoft sei allerdings nicht der ideale Reifen für morgen, meint der Russe.
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Ricciardo: "Wer sagt, dass wir Ferrari nicht schlagen können?"
Kommen wir noch einmal kurz auf Überflieger Daniel Ricciardo zu sprechen. Der Australier war heute selbst ganz überrascht von der Pace seines Red Bull, außergewöhnlich stark präsentiert man sich in Schanghai. Vor allem konnte man beide Ferraris schlagen, obwohl China mit der langen Geraden nicht gerade eine Lieblingsstrecke des Renault betriebenen Red Bull ist.
Morgen möchte Ricciardo auf jeden Fall vor den Williams (Bottas Fünfter, Massa Elfter) bleiben: "Das muss unser Mindestziel sein. Ich würde gerne mit Ferrari ums Podium kämpfen. Wenn man aus der ersten Reihe startet, ist es schwierig, nicht mit dem Podium zu rechnen - das ist auf jeden Fall das Ziel. Realistisch betrachtet müsste Ferrari die bessere Renn-Pace haben, das haben sie in den ersten beiden Rennen gezeigt. Aber wir konnten uns ja schon heute vor sie setzten - wer sagt, dass uns das nicht auch morgen gelingen kann."
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Motorwechsel bei Hamilton - Strafe für Hülkenberg
Lewis Hamilton wird für das Rennen morgen einen neuen Motor bekommen. Der Brite, der im Qualifying bereits in Q1 ausgeschieden ist, wird somit die zweite Power Unit in dieser Saison verwenden. Ein Problem mit dem MGU-H wurde von Mercedes ausfindig gemacht.
Derweil trudelt die Meldung ein, dass Nico Hülkenberg für sein loses Rad in Q2 bestrafte wird. Eine Strafversetzung um drei Startplätze wurde dem Force-India-Piloten wegen unsicherer Freigabe ("unsafe release") seines Teams aus der Box aufgebrummt.
Ricciardo und der aerodynamische Haarschnitt
Dani hat die Haare schön...Naja, eigentlich ist die Frisur von Daniel Ricciardo eher ein Unfall gewesen. Er wollte sich von einem Freund die Haare kürzen lassen, was in einem teuren Frisörbesuch endete. Schwamm drüber, denn schnell ist der neue Haarschnitt auf jeden Fall. Zumindest erklärt sich Teamchef Christian Horner die tolle Performance seines Fahrers auf diese Weise.
"Wir haben schon den Witz gemacht, dass wenn er das Rennen gewinnen sollte, er die Frisur das ganze Jahr über tragen muss. Dafür wird ihn seine Mutter allerdings umbringen", scherzt der Brite gegenüber 'Sky Sports F1'.
Ricciardo selbst meint: "Christian hat schon etwas darüber über Funk gesagt und Nico hat auch bereits gemeint, er müsste das vielleicht auch mal ausprobieren. Es ist sehr aerodynamisch auf der Geraden." Doch bei der Frisur hört sich der Spaß auf! Findet zumindest Mama Ricciardo: "Meine Mutter findet das gar nicht lustig. Meine Eltern sind lustig. Die regen sich mehr über meine Frisur auf, als über Tattoos. Ich bin nicht abergläubisch, aber vielleicht lass ich es noch eine Weile so."
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