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Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Fernando Alonso: "Klare Idee" über die Zukunft
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Ferrari: Untersteuern das große Problem? +++ Hamilton: Mein "bislang stärkstes Jahr" +++ Wildes Gerücht um Haas +++
17:55 Uhr
Schönen Abend!
Und das war's auch schon wieder vom Formel-1-Live-Ticker am heutigen Tag. Vielen Dank für dein Interesse, Maria Reyer wünscht einen schönen (Feier-)Abend - hoffentlich kannst du die letzten Sonnenstunden so genießen wie die Grosjeans! Ich hoffe, du bist auch morgen wieder mit dabei. Dann wird dich hier Ruben Zimmermann begrüßen. Servus!
17:52 Uhr
Causa Force India: Entscheidung 2020
Der Rechtsstreit zwischen der russischen Firma Uralkali, die Dmitry Masepin (Vater von Rennfahrer Nikita Masepin) gehört, und den Insolvenzverwaltern von Force India wird im Spätherbst 2020 zu Gericht kommen. Im vergangenen Sommer wollte der Russe das marode Team kaufen, kam jedoch nicht zum Zug gegen Lawrence Stroll.
Uralkali wirft den Insolvenzverwaltern vor, dass trotz eines höheren Gebots ihrerseits der Zuschlag an Stroll ging. Bereits seit September des Vorjahres wütend daher ein Rechtsstreit, der im kommenden Jahr nun vor Gericht geschlichtet werden soll.
17:46 Uhr
Haas: Steiner sucht nach einer Lösung
Für Haas lief die vergangene Woche ganz und gar nicht nach Wunsch, wahrlich zum Vergessen. Schon nach wenigen Runden war das Rennen für beide Fahrer nach einer Berührung vorbei. Teamboss Günther Steiner hat nun gemeint, er werde eine "Lösung" finden, nachdem die Instruktionen des Teams nichts geholfen haben. Schon in Spanien krachte es zwischen den beiden Fahrern und auch in Silverstone 2018.
Steiner meinte, er müsse erst einmal eine Nacht darüber schlafen, dann werde er eine Lösung suchen. "Normalerweise zeige ich schnell Lösungen auf, wie es weitergehen wird, das ist mein Job. Ich werde das durchziehen, weil wir als Team arbeiten und nicht jeder für sich selbst." Als er den Crash im TV-Bild gesehen hat, habe er es "kaum glauben" können, gibt der Südtiroler zu. "Da fahren sich zwei Autos rein - und es sind ausgerechnet unsere zwei."
Haas-Team in der Krise: Was ist da nur los?
Der exzentrische Sponsor William Storey spielt in dieser Analyse nur eine Nebenrolle - Günther Steiner hat derzeit viele Gründe, sich zu ärgern ... Weitere Formel-1-Videos
17:31 Uhr
Seidl: Glücklich mit Renault-Motoren
McLaren und Renault duellieren sich derzeit um den Titel "Best of the Rest". Da wirkt es ein wenig eigenartig, dass die Briten als Kundenteam der Franzosen derzeit vorne sind. Wie wirkt sich das auf die Beziehung zum Motorenhersteller aus? "Wir haben eine sehr gute, gesunde Partnerschaft mit Renault, die sehr transparent ist", betont Teamchef Seidl.
"Es ist bekannt, dass wir unsere Partnerschaft mit Renault bis 2020 vertraglich fixiert haben. Von 2021 an ist alles offen. Wir sind aber glücklich mit der aktuellen Partnerschaft."
17:26 Uhr
McLaren: Langsame Kurven sind das Problem
McLaren will die große Schwäche des MCL34 ausmerzen: die Pace in den langsamen Kurven. Das habe "höchste Priorität". Besonders mit Blick auf den engen, kurvigen Ungarn-Kurs weiß das Team, dass schnell Lösungen gefunden werden müssen. "Wir wissen, dass das eine unserer Schwachstellen ist", gibt Teamchef Andreas Seidl zu. Mit Updates werde man diesen Bereich besonders adressieren.
"Das hat oberste Priorität gemeinsam mit der Verbesserung der Performance insgesamt in allen Bereichen." In mittelschnellen und schnellen Kurven hat McLaren deutlich besser ausgesehen. Daniel Ricciardo glaubt übrigens, dass McLarens Stärke in schnellen und Renaults in langsamen Kurven das ideale Paket wäre.
17:19 Uhr
Binotto: Red-Bull-Form verleiht "Schub"
Wie vorhin bereits angedeutet, hat Ferrari-Teamchef Mattia Binotto eingestanden, dass Red Bull und Ferrari in den vergangenen Rennen gleichauf waren. Das müsse die Scuderia als weiteren "Schub" ansehen, meint der Italiener. "Sie haben sich ganz sicher verbessert, und wenn man sich die vergangenen beiden Rennen ansieht, dann haben sie deshalb in Österreich gewonnen und waren in Großbritannien sehr konkurrenzfähig."
"Ich denke, unsere Pakete liegen sehr eng beisammen und die letzten Rennen haben das gezeigt. Sind sie Zweiter, sind wir es? Ich denke, es ist sehr eng", meint Binotto. "Das verschafft uns einen weiteren Schub, weil wir wissen, dass wir uns verbessern müssen. Wir müssen in der Lage sein, um die erste Position in jedem Rennen kämpfen zu können."
16:59 Uhr
Monza 1990: Wie Warwick den Crash erlebt hat
Derek Warwick beschreibt im Podcast 'Beyond the Grid', wie er seinen schweren Unfall in Monza 1990 erlebt hat. "Ich war zu nahe am vorderen Auto dran und habe untersteuert", gibt er zu, dass es seine Schuld war. Außerdem habe er in den Millisekunden vor dem Einschlag Bilder von seinen Freunden und Familie vor dem inneren Auge gesehen.
Das Auto überschlug sich und er kam kopfüber auf dem Asphalt zum Stehen. Er konnte noch den Motor abschalten. Wäre allerdings nur ein Auto in die Unterseite gekracht, dann hätte es das Auto in zwei Teile zerrissen, glaubt der Brite.
16:40 Uhr
Russell: Auch 2020 bei Williams?
"Ich bin hundert Prozent gebunden an Williams im Moment und ich werde von Mercedes unterstützt und gemanagt, daher werde ich in den kommenden Jahren entweder in einem weißen oder silbernen Auto sitzen", stellt Formel-1-Rookie George Russell klar. Der Brite fährt 2019 seine erste Saison mit dem Traditionsrennstall.
Für 2020 wird sich bei Mercedes wohl noch keine Chance auftun, daher scheint ein Verbleib bei Williams wahrscheinlich. "George hat einen langfristigen Vertrag bei Williams. Daran ändert sich nichts. Das ist ein guter Ausbildungsplatz", meint Toto Wolff. "Hoffentlich kann er dazu beitragen, Williams' Performance zu verbessern."
16:22 Uhr
Wer weiß es besser?
Charles Leclerc und Sebastian Vettel stehen im ständigen Wettkampf - auch abseits der Rennstrecke. Ferrari-Sponsor Shell hat sich eine neue Herausforderung einfallen lassen.
15:59 Uhr
Red Bull freut sich schon auf Ungarn
Ferrari-Teamchef Mattia Binotto hat nach Großbritannien zugegeben, dass es in den vergangenen Rennen zwischen Red Bull und Ferrari sehr eng war. Die Österreicher konnten sich verbessern und den ersten Nicht-Mercedes-Sieg in diesem Jahr feiern. Was erwartet Christian Horner in Deutschland und Ungarn?
"Ungarn war immer eine gute Strecke für uns. Hoffentlich haben wir dort ein gutes Auto." Hockenheim sei wohl eher "Mercedes-Land" glaubt er. "Aber Ungarn ist für uns sicher die beste Chance vor der Sommerpause." 2010 mit Mark Webber und 2014 mit Daniel Ricciardo konnten die Bullen dort gewinnen, außerdem schafften sie sieben weitere Podestplätze.
15:52 Uhr
Ferrari: Untersteuern das große Problem?
Heute haben wir eine Analyse von Experten Gary Anderson veröffentlicht, der eine Theorie aufgestellt hat, warum Sebastian Vettel derzeit nicht mit dem SF90 zurechtkommt. Er glaubt, dass der Ferrari zu viel untersteuert und Vettel dieses Gefühl im Auto nicht mag.
Am Samstag nach dem Qualifying in Silverstone hat Charles Leclerc etwas ganz Ähnliches berichtet: "Ich denke, unser größtes Problem ist die Front. Wenn wir das gelöst haben, dann bin ich ziemlich sicher, dass wir ein Stück mehr Performance rausholen können. Besonders im dritten Sektor hatte ich im Qualifying Probleme mit dem Grip auf der Front."
15:20 Uhr
Hamilton: Mein "bislang stärkstes Jahr"
Die Mercedes-Piloten an der Spitze der WM-Wertung sind nun bereits durch 39 Punkte getrennt. Lewis Hamilton schaffte es nach Barcelona in Silverstone zum zweiten Mal die volle Punktezahl von 26 Zählern zu kassieren. Doch er habe gar nicht daran gedacht, seinen WM-Vorsprung auszubauen. Ihm geht es nur um den Sieg, erklärt er. Außerdem sei zwischen Valtteri Bottas und ihm alles okay.
"Das ist bislang das stärkste Jahr, an das ich mich erinnern kann", meint Hamilton. Er gewann bereits sieben Rennen in dieser Saison, so viele wie noch nie in der ersten Saisonhälfte.
15:12 Uhr
Was sich Mercedes für die nächsten Rennen wünscht
In Silverstone lief es für Mercedes deutlich besser als zuvor in Österreich. Die Silberpfeile hatten in Spielberg vor allem Probleme mit der Kühlung. Wie wird sich das auf die Rennen in Deutschland und Ungarn auswirken, wo es in der Vergangenheit ebenso bereits sehr warm war? "Die Lösung ist, dass es keine 32 Grad hat", schmunzelt Toto Wolff.
"Wir haben noch nicht die richtigen Antworten. Wir wissen, was wir machen können und was möglich ist mit der aktuellen Architektur des Autos." Laut dem Österreicher sei es nicht möglich, das Auto umzudesignen, um das Problem völlig zu eliminieren.
14:58 Uhr
Nicht verpassen: Neue Folge "Starting Grid"!
Kevin Scheuren, Ole Waschkau und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll haben den Grand Prix von Großbritannien in der neuen Ausgabe des Formel-1-Podcasts "Starting Grid" ausführlich aufgearbeitet. Am Anfang wird vor allem über die Misere von Sebastian Vettel diskutiert, aber auch die heißen Rad-an-Rad-Duelle waren natürlich Thema im fast zweistündigen (!) Talk.
Du kannst dir die neue Ausgabe gern in unserem Radioplayer anhören, aber auch auf iTunes oder natürlich auf der Seite von meinsportpodcast.de!
14:45 Uhr
Die "Alfetta" wird zum Leben erweckt
Vor dem Grand Prix von Großbritannien bekam Kimi Räikkönen die Chance, in den Alfa-Boliden der Saison 1951 einzusteigen und damit eine Runde zu drehen. Das schien dem "Iceman" sichtlich Spaß gemacht zu haben.
14:37 Uhr
Räikkönen: Deshalb wollte er ein Buch schreiben
"Viele Jahre lang haben mich Leute gefragt, ob ich ein Buch schreiben will und ich hatte kein Interesse", erzählt Kimi Räikkönen bei 'Sky' gewohnt unaufgeregt. Der Finne hat schließlich im Vorjahr dann doch eines rausgebracht. "Der unbekannte Kimi Räikkönen" war kommerziell ein voller Erfolg.
"Dann habe ich den richtigen Kerl gefunden, der absolut nichts mit Formel 1 zu tun hatte und sich auch nicht auskennt. Er ist ein sehr guter Autor, deshalb wollte ich es machen. Ich denke, es war der richtige Zeitpunkt", meint Räikkönen im Nachhinein.
- Rezension: Das Formel-1-Buch des Jahres 2018
14:30 Uhr
Alonso über Zukunft: "Habe eine klare Idee"
Fernando Alonso war heute in seiner Heimat Spanien bei einem Event. Dort konnte mein Kollege Sergio Lillo mit ihm sprechen. Der zweifache Weltmeister hat bezüglich seiner Zukunft betont: "Ich habe eine klare Idee davon, was ich machen werde. Ich lasse keine Türen offen und warte auch nicht darauf, dass mich jemand anruft. Ich habe immer für mich selbst entschieden, wo und wann ich fahren will."
Er entscheide schließlich immer mit dem Gefühl im Hinterkopf, glücklich zu sein. Was er in Zukunft machen werde, steht "im Kopf" fest und er werde es uns sehr bald wissen lassen. Die Formel 1 sei jedenfalls in den vergangenen Jahren nicht attraktiv gewesen. "Heute finde ich die Herausforderungen, die ich außerhalb erleben kann, nicht mehr in der Formel 1."
14:10 Uhr
Schonungslos ehrlich
"Valtteri, wie fühlt es sich an, eine Weltmeisterschaft gewonnen zu haben?", fragt ein Kind beim Mercedes-Familienfest in Silverstone. Der Finne muss kurz schlucken und verweist dann, ganz der Profi eben, auf die Konstrukteurs-Titel, die er gemeinsam mit Mercedes gewinnen konnte.
Lewis Hamilton erklärt derweil im Video, warum er zum Veganer wurde. Er glaubt sogar, dass ihn das noch schneller macht!
13:36 Uhr
Wildes Gerücht rund um Haas & Ocon
Online macht derzeit ein wildes Gerücht die Runde. Ein User auf Reddit hat geschrieben, dass er aus einer verlässlichen Quelle erfahren haben will, dass Haas schon in Deutschland Esteban Ocon statt Romain Grosjean einsetzen möchte. Anscheinend war Teamchef Günther Steiner nach dem Rennen in Silverstone, das schon nach wenigen Runden beendet war, so dermaßen verärgert, dass ihm der Geduldsfaden gerissen ist.
Ob er deshalb allerdings wirklich noch vor der Sommerpause personelle Konsequenzen ziehen wird, ist fraglich. Und ob dafür wirklich Ocon in Frage käme ebenso. Derzeit wie gesagt nur ein wildes Gerücht. Aber wir halten natürlich die Ohren offen!
13:16 Uhr
Der kleine, feine Unterschied
Max Verstappen und Charles Leclerc gingen im Grand Prix von Großbritannien beide in Runde 13 an die Box. War der Ferrari zunächst noch vorn, konnte die Red-Bull-Crew Verstappen mit einem besseren Stopp am Monegassen vorbeischleusen. Beide Stopps werden im Video genau analysiert, bei Ferrari klemmte es links vorne.
13:09 Uhr
FIA lässt die Regeln brechen
Damit die Regularien 2021 auch tatsächlich ihre Wirkung zeigen und keine Schlupflöcher für gewiefte Ingenieure bieten, hat die Formel 1 eine Gruppe an Top-Aerodynamikern aufgestellt, die etwaige Schlupflöcher finden soll. Graue Bereiche sollen von den Teams erst gar nicht ausgelotet werden können. "Es wird daran gearbeitet, die 'Regeln zu brechen' - was zuvor immer gefehlt hat", schildert FIA-Technikchef Nikolas Tombazis. Nicht nur Schlupflöcher sondern auch unbewusste Konsequenzen der Regularien sollen überprüft werden.
12:53 Uhr
Der Ground-Effekt erklärt
Im Video erklären wir dir noch einmal genau, wie der Ground-Effekt überhaupt funktioniert, der ab 2021 das Überholen wieder deutlich vereinfachen soll. Der Verlust des Abtriebs beim Hinterherfahren soll so von derzeit 45 Prozent auf nur rund fünf bis zehn Prozent reduziert werden.
12:49 Uhr
Lesermeinung: Neue Formel 1 "furchtbar"
Formel-1-Fan Chris hat uns geschrieben, was er von der neuen Optik der Zukunft hält. Er ist leider gar nicht begeistert: "Die neuen Pläne für 2021 mit dem Ground-Effekt finde ich persönlich absolut furchtbar und werde dadurch den Spaß an der Formel 1 verlieren. Ich mag keine Rennen mit Autos von der Stange, wie in der IndyCar."
Er glaubt, dass es viel sinnvoller wäre, die aktuellen Autos beizubehalten - immerhin haben die Teams schon sehr viel Geld investiert - und nur die Streckenauswahl zu schärfen. "Das Ziel muss sein, die richtigen Rennstrecken auszuwählen. Stadtkurse wie Monaco sind einfach nicht für die Formel 1 gemacht und das unmögliche Überholen auf Stadtkursen werden auch die neuen Regeln nicht verändern", befürchtet er.
12:36 Uhr 
Regeln 2021: Gefürchteter Einheitsbrei?
Gestern haben wir darüber berichtet, wie die Formel-1-Autos ab 2021 aussehen werden. Leser haben uns daraufhin geschrieben, dass sie fürchten, dass alle Autos gleich aussehen werden, selbst von Teams kam dieser Einwand. Doch Sportchef Ross Brawn versucht zu beruhigen.
"Unsinn", meint der Brite darauf angesprochen. Er glaubt, dass die wenigsten Fans die aktuellen Autos unterscheiden könnten, wenn die Lackierung ab ist. "Man muss schon ein extremer Nerd sein, um sie zu erkennen. Selbst in unserem Büro konnten wir nur drei zuordnen." Für die Ingenieure werde es weiterhin genug Spielraum geben, versichert er.
© Giorgio Piola
12:24 Uhr
Von Leyton House bis Rich Energy
Erinnerst du dich noch an Leyton House? Oder an Broker? Diese ehemaligen Sponsoren von Formel-1-Teams sind ungefähr so seriös gewesen wie Rich Energy. In unserer Fotostrecke haben wir ein paar dubiose Vorgänger gefunden:
12:13 Uhr
Mercedes erklärt Silverstone-Strategie
James Vowles, Chefstratege bei Mercedes, erklärt im Video, warum Lewis Hamilton am Ende des Grand Prix von Großbritannien nicht mehr an die Box kam und wie er die schnellste Rennrunde auf alten Hards fahren konnte. Außerdem klärt er auf, warum Valtteri Bottas im mittleren Stint auf den Mediums auf die Strecke geschickt wurde.
Mercedes in Silverstone: Safety-Car ein Geschenk
Mercedes-Chefstratege James Vowles erklärt im Video, warum Hamilton in Silverstone zu Rennende nicht mehr stoppte und Bottas den Medium bekam Weitere Formel-1-Videos
11:55 Uhr
Ein neuer Tag, ein neuer Tweet
Eigentlich sollte in der Causa Rich Energy nun Ruhe einkehren, denn William Storey ist als Geschäftsführer und Anteilseigner ausgestiegen. Die Firma wird in Zukunft "Lightning Volt" heißen. Doch nun hat sich auf dem Twitteraccount der Firma wieder etwas getan. Laut diesem Tweet hat Red Bull rechtliche Schritte gegen den Energytrink-Hersteller eingeleitet.
11:44 Uhr
Das waren noch Zeiten!
Wir werfen einen Blick zurück in das Jahr 1982. Genau heute vor 37 Jahren gewann Niki Lauda im McLaren den Grand Prix in Brands Hatch. Es war sein zweiter Sieg nach seinem Formel-1-Comeback mit den Briten. Am Ende des Jahres wurde er WM-Fünfter.
- In unserer Datenbank alles über das Jahr 1982 erfahren!
11:29 Uhr
Pirelli-Test: Buemi crasht im Red Bull
Gestern haben Red Bull und Williams in Silverstone Reifentests mit Pirellis 2020er Prototypen absolviert. Dabei musste der Testtag vorzeitig abgebrochen werden, weil Sebastien Buemi im Red Bull gecrasht ist. Wie es zu dem Unfall kam und welche Ursache dazu führte, ist nicht bekannt. Von Buemi haben wir nur gehört, dass es ein heftiger Abflug gewesen sein soll. Dem Schweizer scheint es aber gut zu gehen.
Kollege Franco Nugnes aus Italien berichtet, dass Buemi bei 270 km/h in Abbey abgeflogen sein soll. 20 g soll der Sicherheitssensor angezeigt haben, weshalb Buemi im Medical Center durchgecheckt wurde.
11:26 Uhr
Alonso weiterhin bei McLaren
Aktuell ist Fernando Alonso weiterhin bei McLaren unter Vertrag. Der Spanier ist als Botschafter engagiert. Zuletzt durfte er in Bahrain den MCL34 testen, weitere Einsätze sind aber nicht geplant. Als "Fake News" bezeichnete Zak Brown Medienberichte, wonach Alonso gar nicht mehr beim Team sei, nachdem das Indy-500-Abenteuer in diesem Jahr nicht erfolgreich war.
11:08 Uhr
Kommt Fernando Alonso doch zurück?
Vor wenigen Tagen hast du bei uns im Ticker gelesen, dass sich Lewis Hamiltons Vater Anthony freuen würde, wenn Fernando Alonso wieder in die Formel 1 zurückkommen würde. Heute diskutieren meine Kollegen Glenn Freeman, Scott Mitchell und Ben Anderson, wie es tatsächlich um Alonsos Comeback-Chancen steht.
Sie erklären, warum der Spanier bei Red Bull (aufgrund seiner Honda-Vergangenheit) kein Cockpit bekommen wird und warum auch die Mercedes-Variante ausgeschlossen scheint. Nur bei Ferrari könnte eine Türe halb offen sein ...
10:59 Uhr
Servus!
Herzlich willkommen im Formel-1-Live-Ticker an diesem Donnerstag. Zwar rückt das Wochenende immer näher, doch Formel-1-Rennen gibt's erst in der kommenden Woche wieder - und zwar auf dem Hockenheimring. Damit die Zeit bis dahin besonders schnell verfliegt, liefern wir dir hier im Ticker die neuesten Infos aus der Königsklasse. Maria Reyer darf dich heute durch den Tag begleiten, los geht's!
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