Test in Barcelona
Formel-1-Live-Ticker: Ferrari für Hamilton in Favoritenrtrolle
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Bestzeit für Massa auf Supersoft +++ Honda-Antrieb macht weiterhin Probleme +++ Auch Renault muss den Motor wechseln +++
Das schönste Auto
Wir schieben kurz eine kleine Umfrage ein. Wir haben unsere Leser gefragt, welches neue Auto das schönste ist. Durchgesetzt hat sich Ferrari ganz knapp vor Mercedes und Toro Rosso. Die neue Lackierung der Jungbullen scheint bei den Zuschauern gut anzukommen. Auch der neue McLaren überzeugt mit Platz vier. Entscheidend ist letztendlich aber ja sowieso nur, wie schnell die Kisten sind ;-)
Die komplette Liste:
1. Ferrari SF70H (24,56%)
2. Mercedes W08 (23,27%)
3. Toro Rosso STR12 (14,35%)
4. McLaren MCL32 (10,12%)
5. Sauber C36 (9,07%)
6. Renault R.S.17 (8,59%)
7. Red Bull RB13 (5,00%)
8. Haas VF-17 (2,42%)
9. Williams FW40 (2,14%)
10. Force India VJM10 (0,48%)
Anzahl der Stimmen: 2.480
Reifen
Ricciardo war auf Ultrasoft unterwegs, Massa und Ocon auf Supersoft und alle anderen auf Soft. Mittlerweile ist Hülkenberg übrigens erstmals auf die Strecke gegangen. Der Motorwechsel bei Renault ging doch schneller als erwartet. Damit haben die Franzosen nun noch rund drei Stunden Zeit - so wie alle anderen natürlich auch. Bei McLaren ist man noch nicht fertig...
Zusammenfassung (5/8)
Die fünfte Stunde ist rum - was bisher geschah:
- Bestzeit für Massa (Supersoft) vor Ricciardo (Ultrasoft)
- Vettel der fleißigste Pilot (94 Runden)
- Mercedes testet neue Heckflosse und neue Bargeboards
- Aerotests bei Red Bull mit riesigen Gittern
- Renault-Werksteam muss den Motor tauschen (Sensorproblem)...
- ...und auch McLaren erneut mit Motorwechsel
Nochmal schneller...
Vettel knabbert auf Soft noch einmal minimal etwas ab. 1:20.355 jetzt für ihn und eine absolute Bestzeit im Mittelsektor. Mittlerweile ist auch Bottas im W08 auf die Strecke gegangen. Seine Zeiten sind allerdings noch zu vernachlässigen. Unser komplettes Zeitenupdate gibt es ohnehin gleich. Der Wechsel bei Mercedes war übrigens wirklich so geplant ;-)
Vettel schneller
Endlich geht ein weiterer Pilot auf die Strecke! Es ist Vettel, der auf weichen Reifen direkt mal eine 1:20.387 hinlegt und sich damit auf P3 verbessert. Aber noch einmal zur Erinnerung: auf Soft konnte er in der Vorwoche bereits eine 1:19er-Zeit fahren. Ferrari ist hier also definitiv noch nicht am Limit. Ericsson war mittlerweile auch draußen, was das Live-Timing etwas überfordert. Dort war man nämlich ebenfalls nicht darauf vorbereitet, dass der Schwede heute fährt...
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Ericsson übernimmt
So, Ericsson übernimmt laut Sauber nun "wie geplant" den C36 von Wehrlein. Interessant, dass das geplant gewesen sein soll. Davon wusste außer Sauber selbst offenbar niemand etwas... Der Deutsche konnte am Vormittag jedenfalls 47 Runden drehen. Ob gesundheitliche Probleme eventuell der Grund für den Wechsel sind? Das ist aber reine Spekulation.
Palmer über Probleme
Nicht nur bei McLaren stottert der Motor, auch bei Renault geht aktuell gar nichts mehr. Palmer konnte am Vormittag nur 15 Runden drehen und erklärt gegenüber 'Autosport': "Die Jungs haben etwas in den Daten erkannt und wir mussten (das Auto) abstellen." Jetzt hat die Crew ihr eigenes kleines Rennen gegen McLaren: Wer kann den Antrieb schneller wechseln und wieder fahren...? Palmer hofft jedenfalls, dass Teamkollege Hülkenberg zumindest noch "ein paar Runden" drehen kann. Andere Teams könnten, wollen aber anscheinend nicht. Auf der Strecke haben wir seit der Mittagspause nur Ocon gesehen.
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Ricciardo "ziemlich zufrieden"
Auf der Strecke tut sich aktuell noch wenig bis gar nichts, weshalb wir die Chance haben, Daniel Ricciardo einmal zu Wort kommen zu lassen. Für den Australier verlief der Vormittag mit P2 "ziemlich gut", wie er selbst gegenüber 'Formula1.com' erklärt. Er sei "ziemlich zufrieden" und verrät: "Ich denke, in dieser Woche werden wir die echte Performance des Autos kennenlernen. In der vergangenen Woche sind wir noch 1:21er-Zeiten gefahren - und jetzt sind wir schon bei 1:19 angekommen." An der Spitze sei es zwischen Williams, Ferrari, Red Bull und Mercedes "sehr eng". Schauen wir mal, wer am Nachmittag noch entscheidend nachlegen kann beziehungsweise will...
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Boullier: "Für alle frustrierend"
"Es ist für alle frustrierend", fast Eric Boullier die aktuelle Situation bei McLaren-Honda gegenüber 'Formula1.com' zusammen. "Es wird ein paar Stunden dauern", erklärt er im Hinblick auf den neuerlichen Motorwechsel. Er hofft, dass man am späten Nachmittag zumindest noch ein paar Runden fahren kann. Der Vormittag sei davon abgesehen übrigens gut gelaufen - aber das interessiert nach dem nächsten Problem ehrlich gesagt kaum einen... Damit dann wieder zurück zum Geschehen auf der Strecke, dort beginnt jetzt der Nachmittag - ohne McLaren-Honda.
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Meinungsverschiedenheit um Journalisten-Tweet
Einer unserer Kollegen von einem anderen Medium hat während des angesprochenen Pirelli-Termins vorhin übrigens einen Tweet abgesetzt: "Mario Isola is the new Paul Hembery." Was so ja nicht stimmt, weil Hembery weiterhin Sportdirektor bleibt. Daraufhin knöpfte sich der Pirelli-Pressesprecher den Kollegen vor und bat ihn eindringlich um eine Richtigstellung. Diese ist inzwischen auch erfolgt.
Und wir fragen uns, davon unabhängig: Warum hat Pirelli diese Umstrukturierung nicht schon beim Medientermin kürzlich in Turin bekannt gegeben? Das wäre der perfekte Rahmen gewesen. Vielleicht war es eine kurzfristige Entscheidung? Unwahrscheinlich, aber nicht auszuschließen.
Was war bei Hamilton los?
Ein weiterer kleiner Nachtrag zur Vorwoche: wie nun bekannt wurde, hatte Hamilton im neuen Silberpfeile damals einen etwas größeren Ausflug ins Kiesbett. Warum das jetzt erst bekannt und von uns und den meisten Kollegen bisher nicht erwähnt wurde? Hat jedenfalls nichts mit "Lügenpresse" zu tun ;-) Fakt ist, dass den Ausritt schlicht und ergreifend niemand bemerkt hat. Es gibt nicht überall an der Strecke Kameras und von Mercedes selbst wurde der Vorfall mit keinem Wort erwähnt. Erst ein Foto, das inzwischen aufgetaucht ist, belegt Hamiltons Ausflug ins Kiesbett. Das wäre mit einer Live-Übertragung nicht passiert :-)
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Pirelli: Crossover-Punkte haben sich verändert
Wir nutzen die Pause, um noch einmal auf die vergangene Woche zu schauen. Bei künstlich bewässerter Strecke ging es Pirelli am Donnerstag vor allem um eins: die neuen Crossover-Punkte auf nasser Fahrbahn zu evaluieren. Sprich: Wann muss von Slicks auf Intermediates, wann von Intermediates auf Full-Wets gewechselt werden. Das hat Pirellis Leiter Automobilsport, Mario Isola, heute im Rahmen eines Pressebriefings verraten. In welche Richtung sich die Crossover-Punkte im Vergleich zu 2016 verschoben haben, wollte er nicht preisgeben. Dass sie sich verschoben haben, sei aber Tatsache. Immerhin eine Erkenntnis des ansonsten eher fragwürdigen Regentests...
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Wehrlein ohne Stern
Frerk hat uns gerade darauf aufmerksam gemacht, dass am Helm von Pascal Wehrlein der Mercedes-Stern fehlt. Sauber beziehungsweise Motorenpartner Ferrari hat es wohl nicht gespasst, dass der neue Pilot Werbung für den Konkurrenten macht... Daher ist der Stern nun noch zu erahnen, wie man auf diesem Bild sieht. War ja eigentlich klar, dass es irgendwann Ärger gibt, wenn ein Mercedes-Junior in einem Auto mit Ferrari-Motor sitzt ;-)
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Leserfrage
Boris möchte wissen, wie genau das mit den Power-Units funktioniert. Erlaubt sind bekanntlich vier pro Saison - beziehungsweise vier Einheiten von jeder einzelnen Komponente. Der Antrieb besteht aus Verbrennungsmotor, Turbolader, MGU-H, MGU-K, Batterie und Elektronik. Von jeder Komponente sind vier Stück erlaubt. Ab der fünften gibt es eine Strafe. So kann es zum Beispiel passieren, dass ein Fahrer erst einen Verbrennungsmotor verwendet hat, aber bereits viermal die MGU-H wechseln musste. Das würde dann trotzdem schon eine Strafe nach sich ziehen. Die Power-Unit ist hier also nicht in ihrer Gesamtheit zu betrachten, die einzelnen Komponenten sind entscheidend. Ich habe irgendwie das Gefühl, dass das dann vor allem für McLaren relevant werden könnte...
Wieder Honda-Probleme...
Es wird auch in Woche zwei nicht besser... McLaren muss schon wieder den Motor wechseln. Ich hatte mich schon gewundert, warum wir Vandoorne so lange nicht mehr gesehen haben... 34 Runden hat der Rookie gerade einmal abgespult, noch weniger hat nur Palmer (15), bei dem ebenfalls der Motor getauscht werden muss.
Ein kurzes Update noch zu den Reifen, denn da ist es jetzt ziemlich bunt geworden: Ricciardo war also auf Ultrasoft unterwegs, Massa und Ocon auf Supersoft, Vettel auf Medium und alle anderen auf Soft. Jetzt ist dann also erst einmal Mittagspause, aber im Ticker geht es natürlich auch in den kommenden 50 Minuten weiter!
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Zusammenfassung (4/8)
Halbzeit in Barcelona - was bisher geschah:
- Bestzeit für Massa (Supersoft) vor Ricciardo (Ultrasoft)
- Vettel der fleißigste Pilot (80 Runden)
- Mercedes testet neue Heckflosse und neue Bargeboards
- Aerotests bei Red Bull mit riesigen Gittern
- Reanult-Werksteam muss den Motor wechseln (Sensorproblem)
- Wehrlein erstmals im Sauber
