Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Alonso mit guter Indy-Ausgangsposition
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Alonso beim Indy 500 in Startreihe zwei ... +++ ... und mit einem Motorwechsel +++ Lauda will McLaren nicht mit Motoren beliefern +++
Auf ein Neues!
Neue Woche, neues Glück! Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers. Wir rasen mit Vollgas auf den Großen Preis von Monaco zu und werfen heute schon einmal einen ersten Blick auf das Rennen im Fürstentum am Wochenende. Auf einen Fahrer müssen wir dabei allerdings verzichten: Fernando Alonso geht bekanntlich am kommenden Sonntag lieber beim Indy 500 an den Start - dazu gleich mehr. Ruben Zimmermann begleitet Dich hier im Ticker durch den heutigen Tags. Dann wollen wir mal!
Alonso auf Startplatz fünf
Fernando Alonso hat sich beim Qualifying zum Indy 500 einen sehr starken fünften Startplatz gesichert und ist damit bester Rookie. Kurios ist allerdings die Tatsache, dass am Auto des Spaniers kurz vor dem Qualifying der Motor gewechselt werden musste. "Wir wussten nicht, ob wir in der Lage sein würden, das Qualifying zu fahren. Der ganze Motor musste gewechselt werden, aber das Team war der Wahnsinn", lobt Alonso, der sich zwangsläufig an seine jüngsten Erfahrungen in der Formel 1 erinnert gefühlt haben muss. Am Ende ist aber noch einmal alles gut gegangen ...
Vor Monaco ...
... ist im Boxring!? So scheint sich Vorjahressieger Lewis Hamilton jedenfalls auf das Rennen in Monte Carlo vorzubereiten. Stoffel Vandoorne lässt es hingegen ganz offensichtlich etwas ruhiger angehen ;-)
Monaco 1982
Wie bereits gesagt wollen wir uns hier im Ticker schon einmal ein bisschen auf den Großen Preis von Monaco einstimmen. Wie immer haben wir dazu auch dieses Mal wieder einen "Grand Prix für die Ewigkeit" herausgesucht und uns dieses Mal für das Jahr 1982 entschieden. Die ganze Geschichte von der vielleicht verrücktesten Schlussphase der Formel-1-Geschichte kannst Du hier nachlesen!
© LAT
Triumphe & Tragödien
Unsere beliebte Fotostrecke darf vor einem Rennwochenende natürlich ebenfalls nicht fehlen. Fall Du übrigens der Meinung bist, dass wir einen wichtigen Moment in der Geschichte des Monaco-GP vergessen haben, kannst Du uns das gerne über das Kontaktformular mitteilen :-)
Mille Miglia
Toto Wolff und Aldo Costa von Mercedes waren an diesem Wochenende bei der Mille Miglia in Italien unterwegs. Das hast Du ohnehin mitbekommen, wenn Du auch am Samstag und Sonntag fleißig unseren Ticker verfolgt hast ;-) Die beiden haben auch einige Videos aufgenommen, die Du Dir natürlich in unserem Videobereich anschauen kannst.
Rundenrekord für Verstappen
Nicht nur die Mercedes-Chefetage saß am Wochenende im Auto. Max Verstappen gab sich bei den "Racedagen" im niederländischen Zandvoort ebenfalls die Ehre und stieg in den alten Red Bull RB8 von 2012. In diesem umrundete er die Strecke in seiner Heimat in 1:19.511 Minuten und stellte damit direkt mal einen neuen Rundenrekord auf. Ein Formel-1-Rennen wurde in Zandvoort übrigens letztmalig vor mehr als 30 Jahren ausgetragen: Der bis heute letzte Sieger im Circuit Park Zandvoort ist Niki Lauda im Jahr 1985.
Lauda will McLaren nicht beliefern
Und irgendwie vergeht kein Tag ohne weitere News rund um McLaren und eine mögliche Rückkehr zu Motorenpartner Mercedes ... Niki Lauda hat gegenüber den Kollegen von 'auto motor und sport' nun kategorisch ausgeschlossen, McLaren in naher Zukunft wieder zu beliefern. "Ich würde mein Veto einlegen. Vor zwei Jahren habe ich dafür plädiert, Red Bull unsere Motoren zu geben. Das würde ich heute nicht mehr machen. Wir müssen uns voll auf das Duell mit Ferrari konzentrieren und können uns nicht einen weiteren Rivalen aufrüsten", wird Lauda, Aufsichtsratsvorsitzender des Mercedes-Teams, zitiert. Damit bleibt es dann wohl auch 2018 bei McLaren-Honda.
McLaren hofft auf Punkte
Auch ohne Mercedes-Motoren peilt McLaren am Wochenende in Monaco offenbar die ersten Punkte in dieser Saison an. "Wir wissen, dass wir auf Strecken, auf denen es weniger auf die Leistung ankommt, in den Punkten sein können", erklärt Eric Boullier gegenüber 'Autosport' und verweist auf den guten Auftritt des Teams in Barcelona, als es Fernando Alonso in Q3 schaffte. Bereits 2015 und 2016 brachte McLaren-Honda im Fürstentum jeweils ein Auto in die Top 10. Vielleicht gelingt Jenson Button bei seinem Comeback ja direkt eine Überraschung ...
Ereignisreicher Tag ...
Der 22. Mai scheint in der Formel 1 durchaus eine große Rolle zu spielen. Unsere Datenbank spuckt mir ganze 7 Formel-1-Rennen aus, die an diesem Datum bereits veranstaltet wurden. 2005 triumphierte Kimi Räikkönen an diesem Tag beispielsweise in Monaco. Für den späteren Vizeweltmeister war es bereits der zweite Sieg in Folge. Hinter ihm landeten die beiden Williams-Piloten Nick Heidfeld und Mark Webber auf dem Podium. Von den drei Podestbesuchern fährt zwölf Jahre später nur noch der siegreiche Finne in der Königsklasse.
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Frist verstrichen
Übrigens noch einmal zurück zu der McLaren-Mercedes-Geschichte: Bis zum 15. Mai müssen die Motorenhersteller bei der FIA eine Liste einreichen, welche Teams sie 2018 beliefern wollen. Das ist in Anhang 9 der sportlichen Regeln so festgeschrieben. McLaren taucht auf der Liste von Mercedes allerdings nicht auf. Dementsprechend hat sich ein Wechsel für die kommende Saison sowieso erledigt. Durch diese Deadline möchte der Weltverband verhindern, dass ein Team ohne Motor für die neue Saison dasteht.
Mercedes: Defekt bei Bottas geklärt
Bei Mercedes hat man den Defekt von Valtteri Bottas in Barcelona geklärt. "Es hat wehgetan, 15 wertvolle Punkte durch Valtteris Ausfall auf Position drei liegend zu verlieren", sagt Toto Wolff und verrät: "Wir haben die Ursache des Problems im Turbo gefunden. Diesen Defekt gab es vorher noch nicht. Das ist ein weiterer Beweis dafür, dass man doppelt sorgfältig sein muss. Dies ist ein technischer Sport, und wenn man ans Limit geht, ergeben sich zwangsläufig technische Probleme." Aber ob man das Problem auch schon behoben hat ...?
Wolff über "gewaltiges Duell" mit Ferrari
Wir bleiben einmal bei Mercedes, lassen Barcelona aber hinter uns und blicken auf Monaco. "Wir befinden uns in einem gewaltigen Duell mit Ferrari", erklärt Toto Wolff und ergänzt: "Das ist auf der einen Seite sehr spannend und fordernd. Auf der anderen Seite treibt es uns aber auch an unsere Grenzen. Man darf das aktuelle Kräfteverhältnis nicht nur anhand von Barcelona beurteilen." Der Österreicher erinnert: "In Monaco erwarten uns komplett andere Voraussetzungen als in Barcelona."
"Die Umstände, das Arbeitsumfeld und die fahrerische Herausforderung sind ganz anders als auf jeder anderen Strecke", sagt Wolff und ergänzt: "Du musst alles exakt hinbekommen, wenn du auf dem Straßenkurs deine Bestleistung abrufen willst. Du kannst auch nicht jeden Faktor selbst beeinflussen. Deshalb brauchst du manchmal das Glück des Tüchtigen, damit alles zusammenkommt." Das hat im vergangenen Jahr für Mercedes bereits ganz gut geklappt.
Mercedes zufrieden mit Wehrlein und Ocon
Mit Pascal Wehrlein und Esteban Ocon, den beiden Fahrern aus dem Mercedes-Nachwuchskader, ist Toto Wolff übrigens momentan sehr zufrieden. "Wenn wir uns die Ergebnisse ansehen, hatten Pascal und Esteban beide ein richtig gutes Wochenende", blickt er auf Barcelona zurück und erklärt: "Es freut mich, wie gut sich Pascal ins Team eingefügt hat. Er spricht in höchsten Tönen vom Team und zeigt eine sehr gute Lernkurve."
"Wenn wir uns Esteban ansehen, müssen wir festhalten, dass Force India sehr erfolgreich regelmäßig in die Punkte gefahren ist. Esteban hat dazu einen großen Teil beigetragen. Er muss sich strecken, um Checo (Perez) zu schlagen, der seine Messlatte ist. Aber mich interessiert, wie sich dieser Zweikampf weiterentwickelt. Sie treiben sich gegenseitig zu neuen Höhen und davon wird Force India profitieren", so Wolff.
Chase Carey wünscht: Underdog muss gewinnen können
Der neue Formel-1-Boss Chase Carey wünscht sich das Ende der Dominanz von Mercedes, Ferrari und Co. "Ein Sport lebt von engem Wettbewerb. Der Underdog muss gewinnen können", sagt Carey gegenüber 'Auto motor und sport' und ergänzt: "Auf der Rennstrecke sind alle Gegner, außerhalb bauen wir gemeinsam den Sport auf." Eine Möglichkeit, um dieses Ziel zu erreichen, könnte eine Kostenobergrenze sein. Carey erklärt: "Jeder hat verstanden, dass der Sport nur gesund sein kann, wenn er den Zuschauern Action und Wettbewerb bietet, dessen Ausgang nicht vorhersehbar ist."
