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Formel-1-Live-Ticker: Ericsson übersteht Radsturz in Thailand
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Ericsson in Radsturz verwickelt: Schürfwunden & Prellungen +++ Red-Bull-Jungs üben sich in "Sepak Takraw" +++
Renault "ein bisschen naiv" beim Comeback
Renault stieg vor der Saison 2016 wieder in das Formel-1-Geschehen ein - als Werksmannschaft. Man übernahm das Lotus-Team und musste den Boliden innerhalb von zwei Monaten weiterentwickeln und auf den Renault-Motor abstimmen. Die Konzernführung stellte sich das Unterfangen viel einfacher vor, gibt Cyril Abiteboul, Geschäftsführer von Renault-Sport, heute zu. Gegenüber 'Autosport' sprach er offen: "Die Saison war viel schwieriger als wir gedacht hätten, und in gewisser Weise eine Demonstration der Geschwindigkeit, mit der sich die Formel 1 weiterentwickelt."
"Das Auto ist nicht aus diesem Jahr, sondern wurde mehr oder weniger im Winter 2014/15 designt", verrät er. "Es war also nicht die beste Entwicklung, trotzdem konnten wir uns nicht vorstellen, dass in 18 Monaten noch so ein großer Unterschied zu den anderen Autos bestehen würde. Vielleicht waren wir ein bisschen naiv." Der achte Platz in der Konstrukteurs-Wertung sei das Ziel. Derzeit liegt man jedoch bereits 21 Punkte hinter Haas...
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Der kleine Junge aus Nastola
Valtteri Bottas gehört seit 2013 zum Formel-1-Starterfeld. Der Finne konnte sich mit eindrucksvollen Fahrten bereits neun Podestplätze sichern. In seiner neuen Videoserie erklärt uns der Williams-Pilot, wie seine Karriere begonnen hat und warum er niemals ganz zufrieden mit sich selbst ist.
Valtteri Bottas privat - Teil 1: Der kleine Finne
Der 27-jährige Valtteri Bottas, geboren in Nastola (Finnland), hat es bis in die Formel 1 geschafft. Seine Karriere begann 2013 bei Williams Weitere Formel-1-Videos
Kaltenborn: "Manchmal muss man diktatorische Wege gehen"
Monisha Kaltenborn ist bekannt dafür, gerne scharf gegen die großen Teams und die Führung der Formel 1 zu schießen. Die Sauber-Teamchefin muss das kleine Schweizer Privatteam führen und dabei gegen die großen Konzerne antreten. Derzeit ist Sauber das einzige Team im Feld, das noch keine Punkte holen konnte. Das bedeutet zusätzlichen Druck, denn vom Team-Ergebnis ist die Geldverteilung abhängig. Die Österreicherin erhofft sich daher viel von den neuen Eigentümer der Formel 1, Liberty Media.
Im Interview mit 'Sky Deutschland' erklärt sie: "Man muss die Rennen spannender machen und den Zugang zu den Fans wieder finden. Das beginnt schon damit, dass die Regeln derzeit nicht stabil sind. Man hat Qualifyingformate von einem Rennen zum anderen geändert. Der Fan will das nicht verfolgen, es ist auch technisch viel zu kompliziert. Das mag für Hersteller das Richtige sein, aber das machen wir ja nicht für sie. Es geht um den Fan", bekräftigt Kaltenborn. "Der will ein Rennen genießen und Spaß haben. Er will auch eine gewisse Diversität sehen, dass nicht immer der gleiche Pilot vorne steht." Außerdem: "Das Wichtigste ist die Jugend, die sollen kommen, Zuschauer sein und für das Ticket bezahlen."
Kaltenborn hofft, dass Liberty Media neue "Vermarktungsideen" einbringen wird und vor allem digitale Medien fördert. Sie spricht sich außerdem für eine Kostengrenze und eine faire Geldverteilung aus. "Soll das Produkt stark sein, dann müssen auch die Teilnehmer stark sein", so ihr Credo.
Wie schon Fernando Alonso hat sich auch die Österreicherin über das Schicksal von Bernie Ecclestone Gedanken gemacht. Bleibt er, oder geht er? "Das ist sehr schwierig. Man sollte Bernie auch nicht zu kritisch sehen. Das was wir heute sind - den Wert, den die Formel 1 hat - basiert auf seinem System. Das hat auch seine guten Seiten. Manchmal muss man diktatorische Wege gehen, um eine gewisse Disziplin bei der Vermarktung der Exklusivität zu haben", meint sie überraschend positiv. "Es war aber auch nicht alles gut, sonst hätten wir die Probleme nicht", fügt sie schmunzelnd hinzu. "Die Schwierigkeit wird darin liegen, wie er mit den Neuen zusammenarbeiten kann - das ist in seinem Alter nicht mehr so einfach."
- Der Wunschzettel der Teams an Liberty Media
- Die Pläne der US-Amerikaner mit der Formel 1
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Jubiläen & gute Erinnerungen
Das Wochenende in Malaysia wird für mehrere Fahrer ein besonderes. Sebastian Vettel feierte vor mehr als einem Jahr auf dem Sepang International Circuit seinen ersten Sieg mit Ferrari, Jenson Button freut sich schon auf seinen 300. Grand Prix. Das Wochenende wird jedoch ähnlich hart wie in Singapur, da die Wetterbedingungen den Fahrern alles abverlangen.
Jenson Button vor seinem 300. Grand Prix
Der McLaren-Pilot wird in Malaysia ein außergewöhnliches Jubiläum feiern und blickt auf seine lange Karriere zurück Weitere Formel-1-Videos
Sponsoren verpflichten
Besonders stressig ist das Malaysia-Wochenende immer für die Mercedes-Piloten. Lewis Hamilton und Nico Rosberg waren gestern bereits in den Petronas-Towers in Kuala Lumpur, um auf Fans und Mitarbeiter des Mercedes-Sponsors zu treffen. Es folgten viele Autogramme, Selfies und Handshakes...
Malaysia: Die Mercedes-Piloten in Kuala Lumpur
Nico Rosberg und Lewis Hamilton müssen am Malaysia-Wochenende einen PR-Marathon absolvieren und treffen auch in den Petronas-Towers auf viele Fans Weitere Formel-1-Videos
Änderung auch bei DRS-Zonen
Auch bei den DRS-Zonen gibt es eine Veränderung zum Vorjahr. 2016 wird es nur noch einen Messpunkt pro Runde geben. Dieser liegt 54 Meter nach Kurve 12. Dafür gibt es weiterhin zwei Zonen, wo der Heckflügel hochgeklappt werden darf: Der erste Aktivierungspunkt liegt 104 Meter nach Kurve 14, der zweite 28 Meter nach Kurve 15 (Start-Ziel).
Streckenumbau in Sepang
Wenn die Formel-1-Piloten am Freitag erstmals auf die Strecke in Malaysia gehen, dann werden sie nicht ihre gewöhnliche Linie fahren können. Denn die Strecke in Sepang wurde vor dem Grand Prix umgebaut und neu asphaltiert. Insgesamt neun Kurven wurden verändert, dabei wurde mit Überhöhungsgraden gearbeitet. Interessant wird vor allem die Kurve 15: Diese ist nun um vier Prozent negativ überhöht statt wie zuvor zwei Prozent positiv. Der Innenteil, an dem sich der Randstein befindet, ist um einen Meter angehoben worden. Außerdem wurden die Leitplanken in Kurve 15 nach hinten versetzt und die Reifenstapel und Auffangnetze verstärkt.
- Alle Details zum Umbau!
Sepang Circuit: Umbauten in Kurve 15
Die Formel-1-Strecke in Malaysia wurde verändert - Die Animation zeigt, wie eine negative Überhöhung in der Zieleingangskurve geschaffen wurde Weitere Formel-1-Videos
Daten & Fakten!
Damit auch wir optimal auf das Rennwochenende vorbereitet sind, schauen wir uns gleich mal unsere Fotostrecken an. Wir erinnern uns an die High- und Lowlights der vergangenen Jahre zurück, außerdem blicken wir auf den ersten Ferrari-Sieg von Sebastian Vettel im Vorjahr und schauen uns die FIA-Fakten zum Sepang International Circuit an.
- Unser Grand Prix der Ewigkeit behandelt an diesem Wochenende das Malaysia-Rennen des Jahres 2002. Kannst du dich noch an das Duell Schumi vs. Montoya erinnern? Hier nachlesen!
- Alle bisherigen Malaysia-Rennen in unserer Datenbank!
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