GP Belgien
F1-Talk im Video am Samstag: So fuhr Mercedes-Neuzugang Russell auf P2!
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Qualifying: Verstappen auf der Poleposition, George Russell sensationell auf P2 +++ Lando Norris crasht schwer in Eau Rouge +++
Ab 18:30 Uhr auf YouTube: Das war der Quali-Tag!
Aufgepasst! Heute ab 18:30 Uhr haben Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren die Geschehnisse des heutigen Tages wieder LIVE auf unserem YouTube-Kanal von Formel1.de analysiert! Ein großes Thema war natürlich der heftige Abflug von Lando Norris, aber auch die Sensationsrunde von George Russell.
Die Themen am Samstag:
- Norris Unfall
- Vettel P5
- Sensation durch Russell
- WM-Duell Verstappen vs. Hamilton
- Ricciardo mit bester Quali für McLaren
- Bullen-Duell Gasly vs. Perez
- Ferrari nicht in Q3
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Gänsehaut in Spa: So fuhr Russell auf P2!
Quali in Belgien: Der Horrorcrash von Lando Norris. Die Sensation durch George Russell. Die Pole von Max Verstappen. Und "Ehrenmann" Sebastian Vettel. Weitere Formel-1-Videos
FT3 Belgien: Unterschiedliche Heckflügel
Bei den Topteams sehen wir einmal mehr Vergleichstests mit unterschiedlichen Abtriebsniveaus. Bei Max Verstappen sehen wir etwa einen deutlich flacheren Heckflügel als gestern noch, Sergio Perez fährt mit mehr Abtrieb im Heck. Ähnliche Tests hat Mercedes gestern schon absolviert.
Alexander Wurz erklärt im 'ORF', dass in Spa immer ein Kompromiss der Balance gefunden werden muss. Denn die Sektoren 1 und 3 verlangen möglichst viel Motorenpower, also wenig Abtrieb, in Sektor 2 mit vielen Kurven brauchen die Fahrer hingegen mehr Downforce, um schneller um die Ecken zu kommen.
FT3 Belgien: Die besten Sektorzeiten
Red Bull dominiert aktuell hier die Konkurrenz. Verstappen liegt mit einer Rundenzeit in 1:56.924 Minuten eine Sekunde vorne. Er konnte in den Sektoren 1 und 3 die Bestzeit aufstellen, im Mittelsektor war Teamkollege Sergio Perez schneller. Der Mexikaner liegt auf P2 (+0,947 Sekunden).
Williams: Brauchen mehr Punkte für WM-Rang 8
Aktuell ist es sehr ruhig auf der Strecke, daher widmen wir uns nun kurz Williams. Jost Capito war gestern in der Pressekonferenz zu Gast. Und unter anderem hat er über den WM-Kampf am Ende des Feldes gesprochen. Mit zehn Punkten aus Ungarn hat sich sein Team auf den achten Rang geschoben.
Aber wird man sich darauf ausruhen können? Das glaubt der Teamchef nicht. Er geht davon aus, dass Williams noch mehr Punkte holen wird müssen, um P8 halten zu können. "Jetzt ist jeder voll auf der Hut und kämpft darum, dass wir auf dem achten Platz bleiben. Ich bin mir sicher, dass wir dafür noch ein paar Punkte brauchen, also müssen wir wirklich konzentriert sein und Rennen für Rennen hart kämpfen."
Breaking News: Doch nur 22 Rennen in dieser Saison!
Die Formel 1 hat soeben Änderungen des Rennkalenders bekannt gegeben. In einem Statement von Liberty Media heißt es: "Die Formel 1 kann heute die Änderungen des Kalenders der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft 2021 bestätigen, die nach Gesprächen mit den Veranstaltern und den Behörden in unseren Gastgeberländern vorgenommen wurden. Die Änderungen spiegeln die Notwendigkeit wider, dass die Formel-1-Gemeinschaft die durch die Pandemie verursachten anhaltenden Komplexitäten bewältigen muss."
Konkret bedeutet das: Die Formel 1 wird in diesem Jahr nur 22 Rennen absolvieren.
Der neue Kalender (samt Änderungen):
05. September: Zandvoort, Niederlande
12. September: Monza, Italien
26. September: Sotschi, Russland
10. Oktober: Istanbul, Türkei (verschoben, zuvor geplant auf 3. Oktober)
24. Oktober: Austin, USA
07. November: Mexiko-Stadt, Mexiko (verschoben, zuvor geplant auf 31. Oktober)
14. November: Sao Paulo, Brasilien (verschoben, zuvor geplant auf 7. November)
21. November: TBC (womöglich Katar oder Bahrain)
05. Dezember: Dschidda, Saudi-Arabien
12. Dezember: Yas Island, Abu Dhabi
Formel-1-Boss bedankt sich bei Veranstaltern
Formel-1-Boss Stefano Domenicali freut sich, dass er nun einen neuen Kalenderentwurf bekannt geben kann. Er gibt zu bedenken: "Die Pandemie stellt die Saison weiterhin vor Herausforderungen, aber wir haben bewiesen, dass wir uns anpassen können, und wir sind zuversichtlich, dass wir in diesem Jahr trotz der weltweiten Pandemie einen Rekord von 22 Rennen veranstalten können."
Außerdem betont er: "Ich möchte mich bei den Veranstaltern in Brasilien, Mexiko und der Türkei für ihre Geduld und Flexibilität bedanken, und wir werden die Details der endgültigen Ergänzung bald bekannt geben."
FT3 Belgien: Technisches Problem bei Räikkönen
Kimi Räikkönen hat vorhin gefunkt, er habe keine Bremsen mehr. Seither steht der Finne in der Garage, an seinem Alfa Romeo wird geschraubt. Er konnte bislang nur drei Runden absolvieren.
FT3 Belgien: Schwierige Bedingungen
Weiterhin erleben wir ein sehr nasses Abschlusstraining in Spa, wobei es zunächst sehr dunkel geworden ist, nun aber wieder aufgelockert hat. Die Bedingungen ändern sich gefühlt im 10-Minuten-Takt.
Pierre Gasly musste das auf die harte Tour erfahren. Er hat sich in Kurve 14 gedreht, konnte aber weiterfahren.
FT3 Belgien: Norris geht auf Slicks raus!
Gerade eben kommt die Sonne in Spa raus, und Lando Norris kann es kaum erwarten, mit Slicks auf die Strecke zu gehen. Mutig! Denn drei Minuten vor dem Sessionende will man so kurz vor dem Qualifying keinen Unfall mehr bauen.
"Leichte Anspannung" verspürt auch Andreas Seidl, gibt der Deutsche im 'ORF'-Interview zu. "Trotzdem muss man versuchen, einen Eindruck zu kriegen, wie sich die Strecke auf Slicks verhält." Denn diese Bedingungen erwartet das Team auch im Zeittraining.
FT3 Belgien: Verstappen fährt Bestzeit
In 1:56.924 Minuten ist Max Verstappen auch im dritten Freien Training die Bestzeit gefahren. Der Niederländer setzt sich eine Sekunde vom Feld ab. Auf P2 folgt Red-Bull-Teamkollege Sergio Perez, auf P3 Lewis Hamilton.
Sebastian Vettel landet auf P8, Mick Schumacher auf P15.
- Bericht FT3
- Ergebnis FT3
Marko: Red Bull setzt auf mehr Abtrieb im Quali
Helmut Marko hat soeben im 'ORF' über die Erkenntnisse aus diesem dritten Freien Training gesprochen und gemeint, dass Red Bull eher "auf die sichere Seite" gehen werde.
Das bedeutet: "Mit relativ viel Downforce versuchen, das Qualifying und damit auch das Rennen zu bestreiten." Wir konnten heute bereits sehen, dass Red Bull mit unterschiedlichen Flügeleinstellungen unterwegs war. Verstappen fuhr die Bestzeit in FT3 mit einem flachen Heckflügel.
Dennoch wird das Topteam auf mehr Abtrieb setzen, was bei regnerischen Bedingungen auch hilfreich sein kann. "Das ist die Richtung, in die wir gehen werden, ja."
Marko: Max Verstappen "ist gut in Form"
Auch die Bedingungen in Spa-Francorchamps hat Marko eben angesprochen. Der Red-Bull-Motorsportkonsulent meint im 'ORF', dass sein Team "so gut wie nichts" über das Wetter in den Ardennen wisse, denn es ändere sich permanent.
Daher gestaltet sich auch die Vorbereitung auf das Qualifying schwierig. Wie geht seine Mannschaft die Aufgabe an? "Indem man nicht weiß Gott was vorbereitet, sondern schaut, was ist die Ist-Situation. Also mehr als fünf Minuten kann man hier nicht vorausplanen."
Daher werde sich Red Bull vor allem auf die Qualität der Piloten verlassen. "Max ist gut in Form. Der gestrige Ausrutscher hat nichts gemacht. Er ist ein bisschen übermütig gewesen. Und Perez kommt auch immer besser in Form."
Neues Video: Was wäre wenn, Michael Schumacher?
Wir haben ein neues Video für Dich! Angenommen, Michael Schumacher wäre nach Spa 1991 nicht von Jordan zu Benetton gewechselt: Wie wäre seine Formel-1-Karriere dann weiter verlaufen?
Stefan Ehlen & Christian Nimmervoll arbeiten in diesem Video auf, wie es überhaupt zum Benetton-Wechsel kam und was passiert wäre, wenn Willi Weber nicht im Jordan-Vertrag aus einem "the" ein "a" gemacht hätte.
Wäre "Schumi" 1993 Teamkollege des großen Ayrton Senna bei McLaren geworden? Hätte er seine größten Erfolge viel früher errungen, und zwar auf McLaren-Mercedes statt auf Ferrari? Wäre er vielleicht sogar eines Tages BMW gefahren?
Wir spekulieren über die alternative Realität, wie sie nie gekommen ist. Und schwelgen dabei in Erinnerungen ...
Übrigens: Stefan & Christian werden ausgestattet von Motorsport Collection (Sponsored Link: Jetzt neu einkleiden!).
Alternative Geschichte: Was wäre wenn, "Schumi"?
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Hyvää syntymäpäivää, Valtteri!
Nein, wir sind nicht auf der Tastatur eingeschlafen, sondern wollen Valtteri Bottas zu seinem 32. Geburtstag heute gratulieren! Ob sich der Finne in gut einer Stunde mit der Poleposition selbst beschenken wird?
Mercedes über Motoren-Situation: "Sehr eng"
Bevor es in Spa-Francorchamps am heutigen Samstag richtig ernst wird, wollen wir noch auf ein Thema eingehen, das gegen Saisonende den Titelkampf beeinflussen könnte: die Motoren-Situation. Red Bull steht mit beiden Fahrern bereits bei der dritten Power-Unit, Mercedes mittlerweile auch.
Der entscheidende Unterschied: Verstappen und Perez haben jeweils einen kompletten Motor durch Unfälle verloren. "Es ist nicht ganz sicher, ob sie eine Strafe bekommen. Ich habe schon gehört, dass sie vielleicht den Motor von Silverstone reparieren können. Auf jeden Fall ist es mit drei Motoren in dieser Saison sehr eng", gibt Mercedes-Teamchef Toto Wolff bei 'Sky' zu Protokoll.
Jedes Team müsse abwiegen, ob man eine Strafe für mehr Leistung in Kauf nehmen möchte. "Jeder Motor baut ab, und natürlich hat ein frischer Motor ein bisschen mehr Leistung." Seine Mannschaft rechne dennoch damit, mit drei Motoren auszukommen.
Wolff über WM-Kampf: Mercedes ist zurück "im Spiel"
Kann Mercedes diese Weltmeisterschaft gewinnen? "Absolut", ist Toto Wolff überzeugt. "Ich denke, als das Auto in Silverstone wirklich gut lief, wussten wir, dass wir wieder im Spiel sind. Die Meisterschaft hat gerade erst begonnen - die Punktedifferenz ist im Grunde gleich null, wie in Bahrain, also steht uns eine spannende zweite Hälfte bevor."
Schon gegen Ende der ersten Saisonhälfte waren die Gemüter erhitzt, und nicht nur auf der Rennstrecke wurden Duelle ausgefochten. Es folgten einige verbale Attacken von beiden Seiten, auch das werde wohl so weitergehen, glaubt der Wiener.
Mercedes vs. Red Bull: Wieder Personal abgeworben
Interessant in diesem Zusammenhang: Red Bull und Mercedes duellieren sich auch um die besten Köpfe im Fahrerlager. Die Bullen haben bereits mehrere hochrangige Mercedes-Ingenieure für das neue Motorenprojekt abgeworben. Nun folgen weitere.
'RaceFans.net' hat erfahren, dass Owen Jones, ein Chefingenieur der Mercedes-Abteilung High Performance Powertrains, zum Rivalen aus Milton Keynes wechseln wird.
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