GP Spanien
Barcelona-Freitag in der Analyse: Was geht für Alonso beim Heimspiel?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Verstappen-Bestzeit: Fühle mich "sehr wohl" +++ Alonso: Zeiten sind nicht so viel wert +++ Ist es ohne die Schikane besser? +++
FT2: Enge Kiste
Zwischen Verstappen auf P1 und Albon auf P19 liegen lediglich 1,1 Sekunden. Lediglich Sargeant auf dem letzten Platz fällt mit 1,5 Sekunden Rückstand etwas ab.
Vorne haben sich derweil Alonso auf P2 und Perez auf P4 geschoben. Hülkenberg ist damit noch immer starker Dritter. Dürfte aber leider kaum repräsentativ sein.
Die letzten 20 Minuten laufen bereits und eigentlich rechnen wir jetzt nur noch mit Longruns. Wird dann ein ziemlich gewöhnungsbedürftiges Endergebnis.
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FT2: Hülkenberg P2
Verstappen fährt die erste 1:13er-Zeit des Wochenendes und führt mit einer 1:13.907. Erstaunlich ist die Reihenfolge dahinter, denn auf P2 und P3 liegen Hülkenberg und Ocon vor den Ferrari-Piloten!
Dürfte sich aber in den nächsten Minuten noch ändern, bevor dann die obligatorischen Longruns auf dem Plan stehen.
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FT2: Es wird schneller
So, jetzt wird es interessant! Die Ferraris ziehen noch einmal weiche Reifen auf und Leclerc fährt mit einer 1:14.246 die schnellste Zeit des Wochenendes. Sainz ist nur minimal langsamer.
Mal schauen, wie Red Bull dagegenhält. Jetzt fährt nämlich erstmals in FT2 auch Verstappen auf den roten Reifen raus ...
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FT2: Reifentests
Mehrere Teams testen auch jetzt wieder die neuen Pirelli-Reifen, daher ergibt sich aktuell noch kein klares Bild. Sainz führt mit einer 1:14.999 vor Leclerc, die beiden Ferraris waren allerdings auf Soft-Reifen unterwegs.
Verstappen auf P3 hatte dagegen die Testreifen drauf, gleiches gilt für die Mercedes- und Aston-Martin-Piloten, die sich am hinteren Ende des Feldes befinden. Vergleichbar ist das alles noch nicht.
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FT2: Wetter
Die offizielle Regenwahrscheinlichkeit beträgt jetzt nur noch zehn Prozent. Keine Überraschung. Allerdings ist es etwas abgekühlt. Mit 24 Grad Luft- und 36 Grad Asphalttemperatur ist es etwas kühler als in FT1.
Zur Erinnerung: Die FT1-Bestzeit fuhr Verstappen mit einer 1:14.606. Aber im Prinzip sagte die Zeitenliste in FT1 gar nichts aus. Daher sind wir mal gespannt, wie sich das Feld jetzt im zweiten Training sortiert.
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FT2: Jetzt Session-Ticker öffnen!
In zehn Minuten geht es in Barcelona weiter mit dem zweiten Training. Hier an dieser Stelle gibt es währenddessen wie üblich die wichtigsten Infos, Bilder und Stimmen.
Die komplette Berichterstattung bekommt ihr erneut in unserem Session-Ticker von Norman Fischer. Am besten einfach wie immer beide Ticker parallel laufen lassen.
Und falls ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Spanien im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
Marko: Trennung von Marshall "einvernehmlich"
Der Wechsel von Rob Marshall zu McLaren schlug in dieser Woche hohe Wellen. Red Bulls Helmut Marko sagt dazu bei 'Sky': "Wir haben uns sehr einvernehmlich getrennt. Es ist ein Deal, der für beide Seiten gut ist."
"Rob war 17 Jahre ein unglaublich wichtiger Mitarbeiter. Aber wir sind in der Zwischenzeit derartig breit aufgestellt, dass dieser Abgang bei uns keinen gravierenden Nachteil haben wird, glaube ich. Oder überhaupt keinen", so Marko.
Ein Grund für Marshalls Abgang dürfte die Budgetobergrenze sein. "Wenn wir hören, wie hoch diese Angebote [der anderen Teams] sind, dann wundere ich mich, wie das mit dem Costcap gehen soll", grübelt Marko.
"Aber natürlich, ist klar, dass man versucht, von dort Leute zu kriegen, wenn ein Team erfolgreich ist", schmunzelt er.
Ralf Schumacher: Barcelona entscheidend für Mercedes
Der Experte betont bei 'Sky': "Für mich ist das jetzt hier die Entscheidung, ob es gelingt und gelungen ist, mit dem neuen Auto wieder zurückzufinden zur alten Form. Also wenn's hier nicht gelingt, dann ist die Saison sehr, sehr schwer für Mercedes."
"Dann hat das neue Konzept auch nicht Fuß gefasst [...] Es muss eigentlich sitzen hier", so Schumacher, der erklärt, dass das Auto mit den Updates in Monaco ganz gut ausgesehen habe. Aber: "Monaco hat andere Regeln", erinnert er.
"Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. Da wird man auch sehen, ob die Roten [von Ferrari] mit ihren Updates auch schnell sind", so Schumacher.
Den Vorfall ...
... zwischen Gasly und Sargeant könnt ihr euch hier noch einmal im Video anschauen. In 50 Minuten geht es dann auch weiter mit FT2. Mal schauen, ob wir dann ein etwas repräsentativeres Ergebnis bekommen.
Nach Regen sieht es übrigens weiterhin nicht unbedingt aus. Gerade läuft in Barcelona das Qualifying der Formel 2 - und zwar im Trockenen.
Marko: Belastung für Reifen "schwierigste Aufgabe"
"Diese Reifen halbwegs über die Distanz zu bringen, ist die schwierigste Aufgabe - vor allem mit dem Soft." Red Bulls Motorsportberater Helmut Marko will nach Verstappens FT1-Bestzeit den Champagner noch nicht kalt stellen, attestiert dem amtierenden Weltmeister aber "einen unglaublichen Schritt nach vorne".
"Die große Herausforderung hier scheint das Reifenmanagement zu sein", sagt er gegenüber 'Sky'. "Ich habe gerade die Analyse von Max gehört. Es ist nicht einfach, in jeder Kurve wird ein anderer Reifen belastet. Natürlich ist die Belastung vorne links am größten, aber auch die Hinterreifen werden extrem beansprucht."
Die komplette Story gibt es hier!
PK vorbei
Damit endet die Pressekonferenz dann auch. Zur Erinnerung: Einen zweiten Teil gibt es heute nicht. In weniger als 1,5 Stunden geht es dafür aber auf der Strecke auch schon weiter mit FT2!
Krack: Wären wohl vorne gewesen
Es geht noch einmal um Monaco und der Aston-Martin-Teamchef wird gefragt, ob es Alonso vor Verstappen gebracht hätte, wenn man auf Intermediates und nicht auf Slicks gewechselt hätte.
Krack gesteht, dass die Daten in der Tat gezeigt hätten, dass Verstappen in diesem Szenario nach seinem Stopp wohl hinter Alonso wieder auf die Strecke gekommen wäre.
Das wusstet ihr aber natürlich schon, wenn ihr unser Analysevideo zum Monaco-Rennen geschaut habt!
Nachgerechnet: Alonso hätte Monaco doch gewonnen!
Sogar Fernando Alonso selbst war sich sicher, dass er auch dann nicht gewonnen hätte, wenn man ihm gleich Intermediates gegeben hätte. Ein Irrglaube! Weitere Formel-1-Videos
Braucht es professionelle Kommissare?
Das Thema hat Günther Steiner ja gestern ins Spiel gebracht. Krack will sich dazu aber nicht äußern. Er erklärt, dass sei eine Sache für die FIA. Und auch die anderen Teamchefs lassen sich wenig entlocken.
Nur Tost erklärt, dass die Rennkommissare in diesem Jahr seiner Meinung nach insgesamt einen guten Job gemacht hätten. Und außerdem seien die Stewards bei vielen Rennen sowieso gleich.
Er sieht also wohl keine Notwenigkeit, etwas am System zu ändern.
Gewinnt Red Bull jetzt alle Rennen?
Diese Frage wird Vasseur und Krack gestellt. Der Ferrari-Teamchef betont allerdings, er denke nur von Rennen zu Rennen. Man könne jetzt unmöglich wissen, wo man in sechs Monaten mit der Entwicklung des Autos stehe.
Krack sieht es ähnlich. Er hoffe aber natürlich, dass irgendein anderes Team in diesem Jahr zumindest noch ein oder zwei Rennen gewinnen könne ...
Update in FT2 auch für Leclerc
Vasseur wird gefragt, ob Leclerc in FT2 auch die neuen Teile bekommen wird. Vorhin war ja nur Sainz mit dem Update gefahren. Der Teamchef bestätigt, dass das Auto des Monegassen umgebaut wird und auch er die Teile nachher haben wird.
Vasseur: Ferrari kein neues Auto
Der Ferrari-Teamchef wird nach dem Update an diesem Wochenende gefragt. Er erklärt, dass es natürlich "eine Änderung" sei. Gleichzeitig stellt er aber auch klar, dass man nicht die komplette Philosophie des Autos ändere.
Es sei ein Update, das das Auto besser machen und zusätzliche Möglichkeiten bei der Weiterentwicklung eröffnen solle. Ein echtes Fazit könne er nach FT1 aber noch nicht ziehen. Es sei eine "sehr intensive" Session gewesen.
Am Ende stand Sainz auf P9 und Leclerc mit dem alten Paket auf P8.
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