Motor1 Numbers: Die weltweit beliebtesten Autos im Jahr 2022

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Das Jahr 2022 liegt nun hinter uns. Es war ein schwieriges Jahr. Geprägt von Inflationsdruck auf der ganzen Welt, dem Krieg in der Ukraine und seinen Auswirkungen auf die Energiekosten in Europa sowie vielen anderen geopolitischen Spannungen. Vor diesem Hintergrund verzeichnete die Automobilindustrie gemischte Ergebnisse.

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Motor1 Numbers: Die weltweit beliebtesten Autos im Jahr 2022 Zoom

In dieser Ausgabe von Motor1 Numbers haben wir in Zusammenarbeit mit den Redaktionen unseres Netzwerks die Daten zu den weltweit meistverkauften Autos im Jahr 2022 zusammengestellt.

China - gesund dank der EVs

Die Lage auf dem größten Automarkt der Welt war angesichts der globalen Herausforderungen recht gut. Das Volumen stieg im Vergleich zu 2021 um 2 % auf 26,86 Millionen Einheiten. Das Volumen war sogar besser als im Jahr 2019, als die Pandemie noch nicht präsent war. Es ist das erste Mal, dass dieser Markt fast doppelt so groß ist wie der US-amerikanische.

Ein großer Teil des Wachstums wurde von den Elektroautos angetrieben, die von der Zentralregierung stark gefördert wurden. Den vorläufigen Daten zufolge entfielen auf diese Fahrzeuge 20 % der Gesamtverkäufe, wobei der Wuling Hong Guang Mini EV unter den Top 3 der Modelle landete.

USA - die Situation verschlechtert sich

Der zweitgrößte Markt war dem Inflationsdruck und den höheren Zinssätzen stärker ausgesetzt. Die Fahrzeugverkäufe beliefen sich auf 13,83 Millionen Einheiten, ein Rückgang von 8 % gegenüber 2021 und der niedrigste Stand seit 2012. Das Volumen war 19 % niedriger als 2019. Trotz der schlechten Ergebnisse verlagerten sich die Verbraucher weiterhin von Limousinen und Vans auf SUVs und Trucks. Und Tesla gewann weiter an Zugkraft, indem es zwei seiner Modelle an die Spitze des BEV-Rankings setzte. Dennoch machen die Elektroautos immer noch einen kleinen Teil des Gesamtmarktes aus.

Europa - der freie Fall geht weiter

In Europa stellt sich die Situation nicht anders dar als in den USA. Die Daten für die vier wichtigsten Märkte (Deutschland, Großbritannien, Frankreich, Italien und Spanien), die etwa 75 % der gesamten Region ausmachen, zeigen, dass der Rückgang nicht gestoppt wurde. Im Jahr 2022 beliefen sich die Verkäufe auf insgesamt 9,05 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 6 % gegenüber 2021 entspricht. Im Vergleich zum Pandemiejahr (2020) sank das Volumen um 7 % und im Vergleich zu 2019 um 29 %. In vier Jahren hat der Markt mehr als 3,7 Millionen Einheiten verloren.

Die Situation ist in allen fünf Ländern in etwa die gleiche. Frankreich und Italien verzeichneten die stärksten Rückgänge im Vergleich zu 2021, während die Zahlen in Deutschland stabil blieben. Allerdings verzeichneten sie alle zwischen 2019 und 2022 zweistellige Rückgänge. Der Mangel an Neuwagen bei den Händlern und die steigenden Lebenshaltungskosten, unter anderem aufgrund der Energiekrise, erklären die kritische Situation teilweise.

Eine ähnliche Situation auch in Frankreich, wo es jedoch nicht zu einer dreifachen Podiumsbelegung einer Marke gekommen ist. Die Vormachtstellung des Konzerns Renault im Land wurde durch einen neuen ersten Platz unterbrochen, den Peugeot 208 mit 88.812 verkauften Einheiten.

Bemerkenswert ist die Situation in Spanien, wo der Hyundai Tucson mit insgesamt 21.985 verkauften Einheiten den ersten Platz belegt, gefolgt vom Dacia Sandero und dem Seat Arona.

Interessanterweise wurde das Gesamtmodell-Ranking weiterhin von den traditionellen Modellen dominiert, während es im BEV-Ranking einen klaren Gewinner gab. Das Tesla Model Y beeindruckte, indem es die Elektro-Märkte in Deutschland und Großbritannien anführte, den beiden größten Märkten für diese Autos in Europa.

Die Lichtblicke

Im Gegensatz zu Amerika und Europa war die Situation in Australien, Indien, Indonesien und der Türkei recht gut. Das Volumen stieg zwischen 2021 und 2022 nicht nur an, sondern war höher als zwei und drei Jahre zuvor.

In Indien beispielsweise wurde mit 4,37 Millionen Einheiten ein neuer Rekord aufgestellt, der das Land zum drittgrößten Fahrzeugmarkt der Welt macht, noch vor Japan. Dies ist das erste Mal, dass Indien Japan überflügelt.

In Indonesien steuert die Branche zielstrebig auf das Volumen von 1 Million Einheiten pro Jahr zu, das zwischen 2013 und 2018 erreicht wurde. Das Volumen stieg um 17 % gegenüber 2021 und um 95 % gegenüber 2020. Interessanterweise reagierten die Verbraucher recht positiv auf die Einführung des lokal hergestellten Elektrofahrzeugs Wuling Air.

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Der Autor des Artikels, Juan Felipe Munoz, ist Automotive Industry Specialist bei JATO Dynamics.