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24h Le Mans live
Liveticker 24h Le Mans 2025: Privater Ferrari schlägt die Werksteams
Liveticker von den 24h Le Mans 2025: +++ AF-Corse-Ferrari holt den Gesamtsieg +++ Porsche auf dem Podium +++ Klassensiege für Euro Interpol und Manthey +++
21:36 Uhr
Heftige Strafe gegen den Toyota #7
Das Rennen des Toyota #7 (Conway/Kobayashi/de Vries) war bisher schon nicht gut, aber nun wird es richtig schlecht. Wegen zu schnellem Fahren in der Boxengasse erhält das Auto eine Stop-and-go-Strafe von 50 Sekunden. Bei dieser harten Strafe muss der Toyota deutlich zu schnell gewesen sein.
Nachtrag: Statt der erlaubten 60 war Nyck de Vries 79,8 km/h schnell.
21:29 Uhr 
Bourdais wundert sich: Wo ist der Grip?
Wie bereits erwähnt können sich die beiden Werks-Cadillacs nach der Show in der Hyperpole im Rennen bisher nicht in Szene setzen. Das liegt nach Einschätzung von Sebastien Bourdias aus der #38 auch an einer überraschend rutschigen Strecke.
"Der Grip scheint ziemlich gering zu sein, weil das Tempo langsam ist, und ja, man rutscht viel und beansprucht die Reifen stark. Man muss praktisch drei Stints pro Reifensatz fahren, und es gibt ziemlich viel Reifenabbau – also ja, es ist nicht einfach da draußen", sagt der Franzose.
In der Tat ist das Renntempo überraschend langsam. Die schnellste Rennrunde ist bisher der BMW #15 (D. Vanthoor/Magnussen/Marciello) gefahren. Doch mit 3:27.936 Minuten liegt die Zeit mehr als zwei Sekunden über dem Tempo, welches die schnellsten bei den Longruns im Training gefahren waren.
"Ehrlich gesagt verstehe ich nicht wirklich, warum der Grip auf der Strecke so gering ist – das ist wahrscheinlich das größte Problem", sagt Bourdais. Das Auto fühlt sich ziemlich lose an, viel Untersteuern, Übersteuern, man kämpft ständig. Ich hoffe, dass es besser wird, aber es scheint sich nicht wirklich Gummi aufzubauen."
© Alexander Trienitz
21:22 Uhr
Paul di Resta: So kam es zum Abflug
Paul di Resta hat sich zu seinem Abflug mit dem Peugeot #93 am Ende der ersten Rennstunde geäußert und sieht die Schuld hauptsächlich beim überrundeten Auto: "Normalerweise kann man an der Stelle, an der ich überholen wollte, ganz einfach vorbeigehen. Es war alles geplant, aber aus irgendeinem Grund hat sich das GT-Auto mitten auf der Strecke platziert, und ich habe etwas Aero-Verwirbelungen abbekommen, wodurch ich das Heck verloren habe."
"Anstatt es zu treffen, habe ich mich entschieden zu glauben, dass mehr Platz da ist und ich nicht in die Wand fahre. Leider habe ich die Wand getroffen und dabei Front- und Heckschäden erlitten."
Hier gibt es die komplette Geschichte dazu.
21:10 Uhr
Sonnenschein zur Unzeit
Mittlerweile ist in Le Mans ein wenig die Sonne herausgekommen. Doch besonders freuen dürften sich die Fahrer darüber nicht. Denn eine tief stehende Sonne in Verbindung mit den extrem verschmutzten Windschutzscheiben sorgt für eine noch schlechtere Sicht als ohnehin schon.
21:02 Uhr
Stunde 5/24: Was bisher geschah
- Porsche in der ersten Stunde vorne
- Jota-Cadillacs im Rennen chancenlos
- Ferrari dreht in der zweiten Rennstunde auf und hat alles unter Kontrolle
- Durchfahrtsstrafe für die Alpine #36 (Gounon/Makowiecki/Schumacher)
- Proton-Ford #88 (Gattuso/Levorato/Olsen) nach Einschlag erster Ausfall
20:36 Uhr
Toyota greift in die Trickkiste
Toyota traut sich etwas bei der Reifenstrategie. Nachdem beim letzten Boxenstopp bei der Toyota #7 (Conway/Kobayashi/de Vries) vorne rechts ein weicher Reifen (und sonst überall Medium) montiert wurde, zieht die #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) nun nach.
20:23 Uhr
Ein Blick in die Klassen
In der LMP2 führt Inter-Europol-Oreca #43 (Smiechowski/Dillman/Yelloly) vor dem Panis-Oreca #48 (Gray/Masson/Perera) und dem Iron-Lynx-Oreca #9 (Ried/Capietto/De Gerus).
Spitzenreiter der LMGT3 sind aktuell die Iron Dames im Manthey-Porsche #85 (C. Martin/Frey/Bovy) vor dem ASP-Lexus #78 (Robin/Gehrsitz/Hawksworth) und dem WRT-BMW #46 (Al Harthy/Rossi/K. van der Linde). Allerdings fahren hier nicht alle Autos im selben Boxenstopp-Rhythmus.
20:09 Uhr
Strafe für den AF-Corse-Ferrari #83
Ein harter Zweikampf zwischen dem Porsche #6 (Estre/L. Vanthoor/Campbell) und dem AF-Corse-Ferrari #83 (Kubica/Ye/Hanson) begeistert die Zuschauer, hat für den privat eingesetzten Ferrari aber folgen. Weil Robert Kubica im Zuge des Duell die Strecke verlassen und dabei einen Vorteil erlangt hat, bekommt er eine Fünf-Sekunden-Strafe. Angesichts des aktuell überlegenen Tempos der Ferraris dürfte diese Strafe aber zu verschmerzen sein.
20:04 Uhr
Stunde 4/24: Was bisher geschah
- Porsche in der ersten Stunde vorne
- Jota-Cadillacs im Rennen chancenlos
- Ferrari dreht in der zweiten Rennstunde auf und hat alles unter Kontrolle
- Durchfahrtsstrafe für die Alpine #36 (Gounon/Makowiecki/Schumacher)
- Abflug des Proton-Ford #88 (Gattuso/Levorato/Olsen)
20:00 Uhr
Dries Vanthor: Insekten sorgen für Blindflug
Wer in der TV-Übertragung die Onboard-Bilder sieht, hat sich vielleicht schon über die extrem verschmutzten Windschutzscheiben gewundert haben. Grund dafür sind sehr viele Insekten, die bei der Begegnung mit den Autos ihr Leben lassen. Der Eindruck, dass dieses Problem schlimmer ist als in den vergangenen Jahren, bestätigt BMW-Pilot Dries Vanthoor.
"Ja, es ist sehr schlimm. Eigentlich extrem schlimm. Man sieht überhaupt nichts", sagt der Belgier. "Im Grunde fährt man in die Porsche-Kurven und rät einfach, wo die Kurven sind. Aber es ist bei allen gleich, weißt du, jeder hat dasselbe Problem. Es ist nervig, sehr nervig. Aber ich glaube nicht, dass jemand etwas dagegen tun kann, also müssen wir einfach damit leben."
19:42 Uhr
Ferrari reißt das Zepter an sich
Es geschieht gerade, was wir in der Longrun-Analyse befürchtet haben: Ferrari reißt das Zepter ganz langsam an sich. Es ist ein langsamer, aber stetiger Prozess. Aktuell hat der Ferrari #50 bereits 22 Sekunden Vorsprung auf den Porsche #6, dem die anderen beiden Ferrari dicht im Nacken sitzen. Es wird bald eine Ferrari-Dreifachführung geben. Und wir haben ganz ehrlich das Gefühl, dass Ferrari eigentlich noch mehr zeigen könnte, wenn sie wollen.
19:39 Uhr
Bitter für Mick Schumacher!
Der Alpine #36 muss einmal langsam durch die Boxengasse fahren, das Schwesterauto #35 bekommt gar eine Stop-and-Go-Strafe aufgebrummt. Der Grund in beiden Fällen: Zu schnelles Fahren in der Boxengasse!
Unterdessen ist die FCY schon wieder aufgehoben. Auf der Strecke muss sich jetzt Laurens Vanthoor wehren. Noch hat er den zweiten Platz inne, doch von hinten rücken Antonio Giovinazzi und Robert Kubica heran.
19:27 Uhr
Erste Full-Course-Yellow
Noch wissen wir nicht warum, aber nach dreieinhalb Stunden gibt es die erste Full-Course-Yellow in diesem Rennen. Vermutlich wegen Trümmerteilen auf der Strecke.
19:22 Uhr
Andlauer: Abenteuerlich, wie die überholen können
Motorsport-Total.com hatte kurz die Gelegenheit, mit Julien Andlauer zu sprechen. "Am liebsten hätte ich das Rennen gleich gestoppt", scherzt er auf die Frage, wie es sich angefühlt hat, als Franzose das große Rennen anzuführen. Was ihm aber mehr Sorgen bereitet: "Wie easy die Ferrari überholen können, ist schon erstaunlich." Lustigerweise hatte sich Ferrari im Vorfeld noch über die Einstufung bei über 250 km/h beschwert.
Unterdessen ist die Slow-Zone im Bereich Tertre Rouge wieder aufgehoben.
19:14 Uhr
Es kracht erstmals
Soeben - es war nur im Anschnitt zu erkennen - ist Giammarco Levorato im Ford #88 in Tertre Rouge abgeflogen! Dort herrscht jetzt erst mal eine Slow-Zone. Etwas weiter die Hunaudieres-Geraden hinunter hat jetzt Antonio Giovinazzi im Ferrari #51 die dritte Position von Mathieu Jaminet im Porsche #5 übernommen.
18:59 Uhr
Stunde 3/24: Was bisher geschah
- Porsche #5 (Andlauer/Christensen/Jaminet) übernimmt die Führung
- Starke Aufholjagd vom Porsche #6 (Estre/L. Vanthoor/Campbell)
- Abflug vom Peugeot #93 (di Resta/Mik. Jensen/Vergne)
- Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen) dreht auf und übernimmt die Führung
- Cadillac #12 (Lynn/Nato/Stevens) und #38 (Bamber/Bourdais/Button) im Rennen chancenlos
