Le Mans 2016: Die Chronologie des Toyota-Dramas

Filmreifes Rennen fing mit Film-Superstar an

Matt Rao zerlegt den Manor-Oreca #44

Keine Glanznummer von Matt Rao im Manor-Oreca. Der Brite ruiniert sich zuerst die Front bei einem Abflug in Indianapolis, dann will er vorsichtig zurückfahren, sieht aber wegen einer aufsteigenden Haube an der Front gar nichts mehr. Konsequenz: In den Porsche-Kurven landet er in den Leitplanken. Dort gibt es jetzt eine Slow-Zone. Vielleicht die Chance für einen Full-Service am Porsche #2? Wäre nicht unklug, denke ich.

News von Audi #8

Oliver Jarvis ist mit dem Audi #8 wieder auf der Bahn. Am Auto musste nach offiziellen Angaben eine Bremsscheibe getauscht werden. Das hat 39 Minuten gedauert...

Hier der Kobayashi-Dreher im Video

Dreher von Kobayashi!

Kamui Kobayashi ist bei seiner Jagd auf den Porsche von Marc Lieb ans Limit gegangen - und jetzt auch darüber hinaus! Dreher am ersten Teil der Ford-Schikanen und ab durch den Kies. Er verliert satte 25 Sekunden. Klingt wenig in einem 24-Stunden-Rennen, ist bei diesem engen Kampf aber entscheidend.

Porsche-Vorteil durch Pech für die Startnummer 1?

Toyota hat beide Autos im Kampf um den Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 2016, Porsche nach dem frühen Pech der Weltmeister nur noch eines. Dieser Fakt spricht für die Japaner. Aber: Es wird immer wärmer, es kommt nun auf die passende Wahl der Reifen an. Toyota darf nicht danebengreifen, aber Porsche hat die Startnummer 1, die man als "Versuchskaninchen" einfach mal testen lassen kann...

Porsche geht wieder auf vier Stints: Lieb bleibt im Auto

So geht es in die letzten vier Stunden

Was bisher geschehen ist (Stunde 20/24):
14:55 - Ford #67 wird vor Start an Box geschoben (Getriebe, 2 Runden verloren)
15:00 - Start bei starkem Regen, Safety-Car bleibt für 53 Minuten
15:24 - Rebellion #12 mit Motorproblemen an der Box (Ansaugtrakt, 3 Runden verloren)
15:53 - Grün: Safety-Car gibt Rennen endlich richtig frei
16:19 - Audi #7 mit Schaden in Garage (Turbolader getauscht, 6 Runden verloren)
18:22 - Ferrari #51 mit Schaden an Elektrik (13 Runden verloren)
18:53 - Porsche #91 Bremse gewechselt (1 Runde verloren)
19:10 - Ferrari #71 mit Vibrationen an der Box (Unterbodenschaden, 2 Minuten verloren)
19:20 - ByKolles #4 Motor läuft zu kühl (13 Runden verloren)
19:50 - Porsche #92 Probleme im Antriebsstrang (4 Runden verloren)
21:35 - Manor #44 mit Anlasser-Problem (11 Runden verloren)
22:18 - KCMG #47: Tsugio Matsuda erwischt Master-Switch (21 Runden verloren)
22:23 - Porsche #92 steht erneut mit Problemen an der Box (15 Runden verloren)
22:30 - Porsche #2 überholt Porsche #1 für P2
22:44 - Beide Audi an die Box: Startnummern-Illumination funktioniert nicht (je 1 Runde verloren)
23:12 - Porsche #1 mit zu hoher Wassertemperatur (18 Runden verloren)
23:26 - Paul Dalla Lana versenkt den Aston Martin #98 im Bereich Karting im Kies (3 Runden verloren)
23:26 - Safety Car: Gleichzeitig steckt Francois Perrodo in Mulsanne (2 Runden verloren)
23:35 - Manor #44 mit Beschädigung an die Box (5 Runden verloren)
23:53 - Grün
00:21 - Plattfuß Audi #8, vorgezogener Boxenstopp
00:30 - Porsche #1 wieder raus, aber nur Elektro-Power (20 Runden verloren)
00:57 - Porsche #91 verraucht in den Porsche Kurven, zieht Ölspur, Safety Car
01:25 - Grün
02:51 - Audi #7 in langsamer Fahrt (verliert drei Runden)
03:30 - Oreca #26 (Rene Rast) Eine Minute Stop-and-Go Speeding in Slowzone
04:23 - Langer Stopp bei Toyota #6, Porsche #2 geht in Führung
04:37 - Rebellion #13 Ausfall
04:41 - Ford #69 Langer Boxenstopp (1 Runde verloren)
04:46 - Unplanmäßiger Stopp bei Porsche #2 wegen Reifenschaden, Toyota #6 übernimmt Führung
04:55 - Rebellion #12 mit Motorenproblemen und Unterbodenschaden (13 Runden verloren)
06:53 - Abflug von Tommy Milner in der Corvette #64 (Ausfall)
07:07 - Unfall von Nelson Panciatici im Alpine #35, harter Einschlag auf Mulsanne-Geraden
07:15 - ByKolles #4 brennt in Porsche-Kurven, Simon Trummer stellt ab und löscht
07:23 - Wilder Abflug von Pierre Thiriet im TDS-Oreca, Safety-Car kommt
07:50 - Toyota holt beide Autos bei SC-Phase zum Stopp, Porsche bleibt
08:05 - Führungswechsel: Buemi (#5) an Conway (#6) vorbei, Jani (#2) direkt dahinter
08:35 - Drive Through für Ford #68 (Motor lief beim Tanken)
09:01 - Porsche zieht Fahrerwechsel Jani-Lieb vor, neue Reifenmischung notwendig
10:39 - Audi #8 extrem langsam, Jarvis bringt Auto an Box
10:55 - Führungswechsel: Davidson ringt Lieb nieder

Mark Patterson versenkt seine Corvette

Hier das Manöver

Führungswechsel: Davdison ringt den Porsche nieder

Anthony Davidson wuchtet seinen Toyota besser aus Tertre Rouge hinaus und arbeitet sich somit am führenden Porsche von Marc Lieb vorbei.

Enger geht es nicht: Windschattenfahren um die Spitze

Das muss man sich nochmal auf der Zunge zergehen lassen. Dieses Rennen ist fast 20 Stunden (!) alt und die Abstände an der Spitze sind ungefähr so groß wie der Mercedes-Vorsprung über eine Runde bei der Formel 1 in Baku. Marc lieb führt im Porsche nur 0,586 Sekunden vor Anthony Davidson. In der GTE-Pro fährt Joey Hand im Ford nur 3,3 Sekunden vor Matteo Malucelli.

Audi arbeitet an der Front vom R18 #8

Audi #8 wird langsam!

Der einzige Audi, der noch ansatzweise Chancen auf den Sieg hat, steckt in Problemen: Oliver Jarvis fährt im R18 #8 langsam, verliert allein im ersten Sektor 13 Sekunden. Der Weg zurück zur Box ist weit...

Führungswechsel in der GTE-Pro-Klasse

Jetzt war der Risi-Ferrari #82 von Matteo Malucelli fällig: Joey Hand macht auf der Mulsanne-Geraden kurzen Prozess und schiebt sich im Ford #68 am bisherigen Spitzenreiter vorbei. Die Amerikaner haben jetzt wieder das bessere Tempo.

Buemi: "Es wird hart für uns"

Sebastien Buemi kommentiert nach seinen Stints: "Es sieht gut aus, aber wir haben ein Problem. Bei uns funktionieren die Reifen im ersten Stints bestens, aber dann wird es schwierig. Es wird ein Kampf bis zum Ende." Mal schauen, ob Porsche auch bei Sonnenschein Vierfach-Stints auf einem Satz Michelin durchziehen kann.