24h Le Mans 2016
Le Mans 2016: Die Chronologie des Toyota-Dramas
Die 24 Stunden von Le Mans 2016 im Live-Ticker: +++ Porsche-Sieg nach Toyota-Drama +++ Wieso der Toyota nicht in Wertung ist +++ Ford schlägt Ferrari in GTE Pro
Porsche übernimmt die Spitze - erst einmal
Marc Lieb geht nach der jüngsten Runde der Boxenstopps in Front. Der Grund: Beide Toyotas haben einen Fullservice hinter sich, der Porsche #2 wurde nur betankt. Das macht rund 13 Sekunden Unterschied aus. Lieb hat nun fünf Sekunden Vorsprung auf Davidson.
Die Führenden der Klassen
LMP1: Sebastien Buemi (Toyota)
LMP2: Gustavo Menezes (Alpine)
GTE-Pro: Matteo Malucelli (Risi-Ferrari)
GTE-Am: Townsend Bell (Scuderia-Corsa-Ferrari)
So geht es in die letzten fünf Stunden
Was bisher geschehen ist (Stunde 19/24):
14:55 - Ford #67 wird vor Start an Box geschoben (Getriebe, 2 Runden verloren)
15:00 - Start bei starkem Regen, Safety-Car bleibt für 53 Minuten
15:24 - Rebellion #12 mit Motorproblemen an der Box (Ansaugtrakt, 3 Runden verloren)
15:53 - Grün: Safety-Car gibt Rennen endlich richtig frei
16:19 - Audi #7 mit Schaden in Garage (Turbolader getauscht, 6 Runden verloren)
18:22 - Ferrari #51 mit Schaden an Elektrik (13 Runden verloren)
18:53 - Porsche #91 Bremse gewechselt (1 Runde verloren)
19:10 - Ferrari #71 mit Vibrationen an der Box (Unterbodenschaden, 2 Minuten verloren)
19:20 - ByKolles #4 Motor läuft zu kühl (13 Runden verloren)
19:50 - Porsche #92 Probleme im Antriebsstrang (4 Runden verloren)
21:35 - Manor #44 mit Anlasser-Problem (11 Runden verloren)
22:18 - KCMG #47: Tsugio Matsuda erwischt Master-Switch (21 Runden verloren)
22:23 - Porsche #92 steht erneut mit Problemen an der Box (15 Runden verloren)
22:30 - Porsche #2 überholt Porsche #1 für P2
22:44 - Beide Audi an die Box: Startnummern-Illumination funktioniert nicht (je 1 Runde verloren)
23:12 - Porsche #1 mit zu hoher Wassertemperatur (18 Runden verloren)
23:26 - Paul Dalla Lana versenkt den Aston Martin #98 im Bereich Karting im Kies (3 Runden verloren)
23:26 - Safety Car: Gleichzeitig steckt Francois Perrodo in Mulsanne (2 Runden verloren)
23:35 - Manor #44 mit Beschädigung an die Box (5 Runden verloren)
23:53 - Grün
00:21 - Plattfuß Audi #8, vorgezogener Boxenstopp
00:30 - Porsche #1 wieder raus, aber nur Elektro-Power (20 Runden verloren)
00:57 - Porsche #91 verraucht in den Porsche Kurven, zieht Ölspur, Safety Car
01:25 - Grün
02:51 - Audi #7 in langsamer Fahrt (verliert drei Runden)
03:30 - Oreca #26 (Rene Rast) Eine Minute Stop-and-Go Speeding in Slowzone
04:23 - Langer Stopp bei Toyota #6, Porsche #2 geht in Führung
04:37 - Rebellion #13 Ausfall
04:41 - Ford #69 Langer Boxenstopp (1 Runde verloren)
04:46 - Unplanmäßiger Stopp bei Porsche #2 wegen Reifenschaden, Toyota #6 übernimmt Führung
04:55 - Rebellion #12 mit Motorenproblemen und Unterbodenschaden (13 Runden verloren)
06:53 - Abflug von Tommy Milner in der Corvette #64 (Ausfall)
07:07 - Unfall von Nelson Panciatici im Alpine #35, harter Einschlag auf Mulsanne-Geraden
07:15 - ByKolles #4 brennt in Porsche-Kurven, Simon Trummer stellt ab und löscht
07:23 - Wilder Abflug von Pierre Thiriet im TDS-Oreca, Safety-Car kommt
07:50 - Toyota holt beide Autos bei SC-Phase zum Stopp, Porsche bleibt
08:05 - Führungswechsel: Buemi (#5) an Conway (#6) vorbei, Jani (#2) direkt dahinter
08:35 - Drive Through für Ford #68 (Motor lief beim Tanken)
09:01 - Porsche zieht Fahrerwechsel Jani-Lieb vor, neue Reifenmischung notwendig
Le-Mans-Debüt von Giedo van der Garde beendet
Wir haben den elften Ausfall in diesem Rennen zu verzeichnen. G-Drive packt den Gibson #38 von Giedo van der Garde, Simon Dolan und Jake Dennis ein. Die weiteren Ausfälle: TDS-Oreca #46, Alpine #36, Corvette #64, ByKolles #4, AF-Corse-Ferrari #71 und #51, Porsche #92 und #91, KCMG-Oreca #47 und der Amateur-Porsche 911 #89.
Und jetzt schießen zwei amerikanische LMP2-Gentlemen gegenseitig ab: John Pew (Shank) und Tracy Krohn (Krohn).
Buemi sicher in Front, Lieb macht Druck auf Conway
Die neue Reifenmischung am Porsche #2 ist erheblich besser. Marc Lieb kann recht konstant auf Mike Conway im Toyota #6 aufholen. Es sind nur noch 6,5 Sekunden Rückstand auf den TS050. Vorn hat Sebastien Buemi aber seine Ruhe: 30-Sekunden-Polster auf das Schwesterauto.
Übersicht: Das ist hier los gewesen
Was bisher geschehen ist (Stunde 18/24):
14:55 - Ford #67 wird vor Start an Box geschoben (Getriebe, 2 Runden verloren)
15:00 - Start bei starkem Regen, Safety-Car bleibt für 53 Minuten
15:24 - Rebellion #12 mit Motorproblemen an der Box (Ansaugtrakt, 3 Runden verloren)
15:53 - Grün: Safety-Car gibt Rennen endlich richtig frei
16:19 - Audi #7 mit Schaden in Garage (Turbolader getauscht, 6 Runden verloren)
18:22 - Ferrari #51 mit Schaden an Elektrik (13 Runden verloren)
18:53 - Porsche #91 Bremse gewechselt (1 Runde verloren)
19:10 - Ferrari #71 mit Vibrationen an der Box (Unterbodenschaden, 2 Minuten verloren)
19:20 - ByKolles #4 Motor läuft zu kühl (13 Runden verloren)
19:50 - Porsche #92 Probleme im Antriebsstrang (4 Runden verloren)
21:35 - Manor #44 mit Anlasser-Problem (11 Runden verloren)
22:18 - KCMG #47: Tsugio Matsuda erwischt Master-Switch (21 Runden verloren)
22:23 - Porsche #92 steht erneut mit Problemen an der Box (15 Runden verloren)
22:30 - Porsche #2 überholt Porsche #1 für P2
22:44 - Beide Audi an die Box: Startnummern-Illumination funktioniert nicht (je 1 Runde verloren)
23:12 - Porsche #1 mit zu hoher Wassertemperatur (18 Runden verloren)
23:26 - Paul Dalla Lana versenkt den Aston Martin #98 im Bereich Karting im Kies (3 Runden verloren)
23:26 - Safety Car: Gleichzeitig steckt Francois Perrodo in Mulsanne (2 Runden verloren)
23:35 - Manor #44 mit Beschädigung an die Box (5 Runden verloren)
23:53 - Grün
00:21 - Plattfuß Audi #8, vorgezogener Boxenstopp
00:30 - Porsche #1 wieder raus, aber nur Elektro-Power (20 Runden verloren)
00:57 - Porsche #91 verraucht in den Porsche Kurven, zieht Ölspur, Safety Car
01:25 - Grün
02:51 - Audi #7 in langsamer Fahrt (verliert drei Runden)
03:30 - Oreca #26 (Rene Rast) Eine Minute Stop-and-Go Speeding in Slowzone
04:23 - Langer Stopp bei Toyota #6, Porsche #2 geht in Führung
04:37 - Rebellion #13 Ausfall
04:41 - Ford #69 Langer Boxenstopp (1 Runde verloren)
04:46 - Unplanmäßiger Stopp bei Porsche #2 wegen Reifenschaden, Toyota #6 übernimmt Führung
04:55 - Rebellion #12 mit Motorenproblemen und Unterbodenschaden (13 Runden verloren)
06:53 - Abflug von Tommy Milner in der Corvette #64 (Ausfall)
07:07 - Unfall von Nelson Panciatici im Alpine #35, harter Einschlag auf Mulsanne-Geraden
07:15 - ByKolles #4 brennt in Porsche-Kurven, Simon Trummer stellt ab und löscht
07:23 - Wilder Abflug von Pierre Thiriet im TDS-Oreca, Safety-Car kommt
07:50 - Toyota holt beide Autos bei SC-Phase zum Stopp, Porsche bleibt
08:05 - Führungswechsel: Buemi (#5) an Conway (#6) vorbei, Jani (#2) direkt dahinter
08:35 - Drive Through für Ford #68 (Motor lief beim Tanken)
Frage eines Lesers
Unser Leser Helmut hat uns per Kontaktformular eine Frage zum aktuellen Wettbewerb gestellt: "Liebes Motorsport Team, ich hätte eine Frage zu den 24 Stunden-Rennen, die mich brennend interessieren würde: Warum sieht man beim 24Std.Rennen in Le Mans keine Autos, die bei den 24 Std.Rennen am Nürburgring waren? Kein Mercedes AMG, keinen BMW M6 GT3, keinen Audi R8."
Die Antwort: Hier in Le Mans und in der gesamten Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) sind keine solchen GT3-Fahrzeuge zugelassen. Hier fahren die die GT-Fahrzeuge nach dem sogenannten GTE-Reglement, das sich in einigen Bereichen erheblich von der GT3 untterscheidet. Die GTE-Autos sind speziell entwickelte Rennwagen, die GT3-Autos basieren auf den Supersportlern der Hersteller - und sie haben unter anderem ABS, was hier nicht erlaubt ist.
Nur zwei Stints für Neel Jani: Der Grund
Porsche hat beim vergangenen Stopp überraschend einen Fullservice eingelegt und Reifen und Fahrer gewechselt. Marc Lieb hat die #2 nach nur zwei Stints von Neel Jani übernommen. "Die Reifen gingen nicht mehr", sagt Porsche-LMP1-Leiter Fritz Enzinger, "daher haben wir gleich auch Fahrer gewechselt." Die Sonne kämpft sich immer mehr durch die Wolken, der Asphalt wird schnell wärmer. Man geht also nun auf eine andere Mischung.
Strafe für Dirk Müller
Ford-Neuzugang Dirk Müller muss seine Jagd auf den führenden Risi-Ferrari erst einmal einstellen. Der Deutsche wird zur Drive-Through-Strafe gebeten, weil der Ford #68 beim vergangenen Stopp mit laufendem Motor betankt wurde.
Conway kommt nach 13 Runden
Toyota hatte zuletzt beide Autos gleichzeitig beim Stopp, nun zieht man sie wieder auseinander. Mike Conway kommt mit der Startnummer 6 schon nach 13 Runden, Sebastien Buemi darf als Führender auch die 14. Runde noch drehen. Er muss gleich rein.
GTE-Pro: Dirk Müller jagt Matteo Malucelli
Der führende Risi-Ferrari #82 in der GTE-Pro-Klasse bekommt richtig Druck. Matteo Malucelli spürt langsam den Atem von Dirk Müller, der im Ford #68 immer näher kommt. Aber für den deutschen GTE-Polemann könnte es Ärger geben. Der letzte Boxenstopp wird gerade von der Rennleitung untersucht.
Buemi setzt sich an der Spitze ab
Sebastien Buemi macht Volldampf. Der Schweizer nimmt Conway im Moment drei Sekunden pro Runde ab. Die Lücke zwischen den beiden Toyotas ist nun fast neun Sekunden groß. Neel Jani (Porsche #2) hat 13 Sekunden Rückstand. Unterdessen fährt Loic Duval im Audi #8 aktuell ein bärenstarkes Tempo. Es wird wärmer.
