Le Mans 2016: Die Chronologie des Toyota-Dramas

So sieht es nach Stunde 17 aus

Was bisher geschehen ist (Stunde 17/24):
14:55 - Ford #67 wird vor Start an Box geschoben (Getriebe, 2 Runden verloren)
15:00 - Start bei starkem Regen, Safety-Car bleibt für 53 Minuten
15:24 - Rebellion #12 mit Motorproblemen an der Box (Ansaugtrakt, 3 Runden verloren)
15:53 - Grün: Safety-Car gibt Rennen endlich richtig frei
16:19 - Audi #7 mit Schaden in Garage (Turbolader getauscht, 6 Runden verloren)
18:22 - Ferrari #51 mit Schaden an Elektrik (13 Runden verloren)
18:53 - Porsche #91 Bremse gewechselt (1 Runde verloren)
19:10 - Ferrari #71 mit Vibrationen an der Box (Unterbodenschaden, 2 Minuten verloren)
19:20 - ByKolles #4 Motor läuft zu kühl (13 Runden verloren)
19:50 - Porsche #92 Probleme im Antriebsstrang (4 Runden verloren)
21:35 - Manor #44 mit Anlasser-Problem (11 Runden verloren)
22:18 - KCMG #47: Tsugio Matsuda erwischt Master-Switch (21 Runden verloren)
22:23 - Porsche #92 steht erneut mit Problemen an der Box (15 Runden verloren)
22:30 - Porsche #2 überholt Porsche #1 für P2
22:44 - Beide Audi an die Box: Startnummern-Illumination funktioniert nicht (je 1 Runde verloren)
23:12 - Porsche #1 mit zu hoher Wassertemperatur (18 Runden verloren)
23:26 - Paul Dalla Lana versenkt den Aston Martin #98 im Bereich Karting im Kies (3 Runden verloren)
23:26 - Safety Car: Gleichzeitig steckt Francois Perrodo in Mulsanne (2 Runden verloren)
23:35 - Manor #44 mit Beschädigung an die Box (5 Runden verloren)
23:53 - Grün
00:21 - Plattfuß Audi #8, vorgezogener Boxenstopp
00:30 - Porsche #1 wieder raus, aber nur Elektro-Power (20 Runden verloren)
00:57 - Porsche #91 verraucht in den Porsche Kurven, zieht Ölspur, Safety Car
01:25 - Grün
02:51 - Audi #7 in langsamer Fahrt (verliert drei Runden)
03:30 - Oreca #26 (Rene Rast) Eine Minute Stop-and-Go Speeding in Slowzone
04:23 - Langer Stopp bei Toyota #6, Porsche #2 geht in Führung
04:37 - Rebellion #13 Ausfall
04:41 - Ford #69 Langer Boxenstopp (1 Runde verloren)
04:46 - Unplanmäßiger Stopp bei Porsche #2 wegen Reifenschaden, Toyota #6 übernimmt Führung
04:55 - Rebellion #12 mit Motorenproblemen und Unterbodenschaden (13 Runden verloren)
06:53 - Abflug von Tommy Milner in der Corvette #64 (Ausfall)
07:07 - Unfall von Nelson Panciatici im Alpine #35, harter Einschlag auf Mulsanne-Geraden
07:15 - ByKolles #4 brennt in Porsche-Kurven, Simon Trummer stellt ab und löscht
07:23 - Wilder Abflug von Pierre Thiriet im TDS-Oreca, Safety-Car kommt
07:50 - Toyota holt beide Autos bei SC-Phase zum Stopp, Porsche bleibt

Grün: Toyota im Paarflug hinter Porsche

Toyota hat unter Safety-Car beide Autos hereingeholt zum Stopp, Porsche #2 ist draußen geblieben. Nun fahren beide TS050 mit rund 55 Sekunden Rückstand hinter Neel Jani - und haben die Positionen getauscht. Sebastien Buemi (#5) ist an Mike Conway (#6) vorbei! Jetzt kommt Jani an die Box, holt Sprit und kommt genau zwischen den beiden Toyotas zurück auf die Bahn. Ist das eng!!!

Alpine rettet die Spitze

Stephane Richelmi ist wieder mit dem Alpjne #36 unterwegs. Dank der Safety-Cars verliert man trotz einer fast vierminütigen Reparatur nicht einmal die Führung. Rene Rast also auf Platz zwei in der LMP2-Klasse.

Nun dreht sich Keating im Murphy-Oreca

Und der Führende der LMP2 landet in der Garage

Stephane Richelmi kommt mit dem führenden Alpine #36 zur Box und wird in die Garage geschoben. Die Haube am Heck wird entfernt, man arbeitet hektisch. Jetzt dürfte Rene Rast im G-Drive-Oreca #26 wieder die Spitze übernehmen können.

Safety-Car: Zu viele Unfälle in Le Mans

Was geht hier denn ab? Pierre Thiriet zerlegt seinen zweitplatzierten LMP2-Wagen, Ed Brown landet mit dem ESM-Ligier im Kies und Nelson Pantiacici versucht einen völlig zerrupften Alpine wieder in Gang zu bekommen. Das Safety-Car geht heraus, damit Autos geborgen werden können. Vielleicht hat der ByKolles vor dem Feuer eine Ölspur gelegt?

Schon wieder: ByKolles #4 brennt

Kurioser Fahrerwechsel bei Porsche

Das Wechselspiel im Porsche #2 von Romain Dumas erklärt: "Marc Lieb war aus dem Stopprhythmus, weil es zuvor einen schleichenden Plattfuß gegeben hatte. Daher kam er irgendwann an die Grenze von vier Stunden maximaler Fahrzeit. Er kam herein, aber Neel Jani war noch nicht bereit - er hatte sich hingelegt. Ich bin dann halt nochmal für ein paar Runden reingesprungen, bis Neel übernehmen konnte."

Der nächste Crash: Dritter der LMP2 in der Wand

Seltsamer Unfall von Nelson Panciatici im Alpine #35. Der Franzose knallt nach der ersten Mulsanne-Schikane einfach in die Leitplanke. Da muss am Auto etwas gebrochen sein, sonst biegt man nicht so ab.

So sieht es nach 16 Stunden aus

Was bisher geschehen ist (Stunde 16/24):
14:55 - Ford #67 wird vor Start an Box geschoben (Getriebe, 2 Runden verloren)
15:00 - Start bei starkem Regen, Safety-Car bleibt für 53 Minuten
15:24 - Rebellion #12 mit Motorproblemen an der Box (Ansaugtrakt, 3 Runden verloren)
15:53 - Grün: Safety-Car gibt Rennen endlich richtig frei
16:19 - Audi #7 mit Schaden in Garage (Turbolader getauscht, 6 Runden verloren)
18:22 - Ferrari #51 mit Schaden an Elektrik (13 Runden verloren)
18:53 - Porsche #91 Bremse gewechselt (1 Runde verloren)
19:10 - Ferrari #71 mit Vibrationen an der Box (Unterbodenschaden, 2 Minuten verloren)
19:20 - ByKolles #4 Motor läuft zu kühl (13 Runden verloren)
19:50 - Porsche #92 Probleme im Antriebsstrang (4 Runden verloren)
21:35 - Manor #44 mit Anlasser-Problem (11 Runden verloren)
22:18 - KCMG #47: Tsugio Matsuda erwischt Master-Switch (21 Runden verloren)
22:23 - Porsche #92 steht erneut mit Problemen an der Box (15 Runden verloren)
22:30 - Porsche #2 überholt Porsche #1 für P2
22:44 - Beide Audi an die Box: Startnummern-Illumination funktioniert nicht (je 1 Runde verloren)
23:12 - Porsche #1 mit zu hoher Wassertemperatur (18 Runden verloren)
23:26 - Paul Dalla Lana versenkt den Aston Martin #98 im Bereich Karting im Kies (3 Runden verloren)
23:26 - Safety Car: Gleichzeitig steckt Francois Perrodo in Mulsanne (2 Runden verloren)
23:35 - Manor #44 mit Beschädigung an die Box (5 Runden verloren)
23:53 - Grün
00:21 - Plattfuß Audi #8, vorgezogener Boxenstopp
00:30 - Porsche #1 wieder raus, aber nur Elektro-Power (20 Runden verloren)
00:57 - Porsche #91 verraucht in den Porsche Kurven, zieht Ölspur, Safety Car
01:25 - Grün
02:51 - Audi #7 in langsamer Fahrt (verliert drei Runden)
03:30 - Oreca #26 (Rene Rast) Eine Minute Stop-and-Go Speeding in Slowzone
04:23 - Langer Stopp bei Toyota #6, Porsche #2 geht in Führung
04:37 - Rebellion #13 Ausfall
04:41 - Ford #69 Langer Boxenstopp (1 Runde verloren)
04:46 - Unplanmäßiger Stopp bei Porsche #2 wegen Reifenschaden, Toyota #6 übernimmt Führung
04:55 - Rebellion #12 mit Motorenproblemen und Unterbodenschaden (13 Runden verloren)
06:53 - Abflug von Tommy Milner in der Corvette #64 (Ausfall)

Warum jetzt Fahrerwechsel im Porsche #2?

Romain Dumas hatte den Porsche #2 erst vor kurzer Zeit übernommen, jetzt sitzt Neel Jani im Fahrzeug. Warum der Franzose so schnell wieder aussteigt, ist unklar. Das Auto läuft jedenfalls rund. "Alles gut", sagt Porsche-LMP1-Chef Fritz Enzinger. "Wir werden vielleicht jetzt sogar noch etwas schneller, wenn die Temperaturen wieder etwas nach oben gehen." Jani fährt jetzt mit frischen Reifen auf Platz drei hinter den beiden Toyotas.

Beide Führenden in der Box!

Die Spitze reagiert sofort, weil man bei der Slow-Zone im Bereich Dunlop-Bogen jetzt nicht so viel Zeit verliert: Boxenstopps von Stephane Sarrazin (Toyota #6) und Neel Jani (Porsche #2). Kazuki Nakajima hatte zuvor seinen planmäßigen Tankstopp gemacht.

Heftiger Crash der Corvette #64

Tommy Milner ist heftig abgeflogen. Der Amerikaner ist mit seiner Corvette #64 in der Dunlop-Schikaner seltsam aufgesetzt, anschließend ging es mit hohem Tempo in die Barrieren. Fahrer ist okay, Auto und Reifenstapel aber nicht. Im Moment ist doppelt Gelb, aber das könnte Slow-Zone oder Safety-Car bringen. Die Reifenstapel müssen neu aufgebaut werden.

Die Nacht ist vorbei

Fisichella lobt das Risi-Team

Giancarlo Fisichella hat seinen Risi-Ferrari #82 an Toni Vilander übergeben, der sich als Zweiter der GTE-Pro-Klasse einreiht. "Es ist ein hartes Rennen, ein starkes Duell gegen Ford", so der Italiener. "Unsere Truppe hat bisher perfekt gearbeitet. Alle Stopps waren extrem schnell, auch der Wechsel der Bremsen lief super. Leider ist Ford auf den Geraden sehr schnell. Da haben sie Vorteile. Aber wir kämpfen - und zwar bis zum Schluss!"

Was bisher geschehen ist (Stunde 15/24):
14:55 - Ford #67 wird vor Start an Box geschoben (Getriebe, 2 Runden verloren)
15:00 - Start bei starkem Regen, Safety-Car bleibt für 53 Minuten
15:24 - Rebellion #12 mit Motorproblemen an der Box (Ansaugtrakt, 3 Runden verloren)
15:53 - Grün: Safety-Car gibt Rennen endlich richtig frei
16:19 - Audi #7 mit Schaden in Garage (Turbolader getauscht, 6 Runden verloren)
18:22 - Ferrari #51 mit Schaden an Elektrik (13 Runden verloren)
18:53 - Porsche #91 Bremse gewechselt (1 Runde verloren)
19:10 - Ferrari #71 mit Vibrationen an der Box (Unterbodenschaden, 2 Minuten verloren)
19:20 - ByKolles #4 Motor läuft zu kühl (13 Runden verloren)
19:50 - Porsche #92 Probleme im Antriebsstrang (4 Runden verloren)
21:35 - Manor #44 mit Anlasser-Problem (11 Runden verloren)
22:18 - KCMG #47: Tsugio Matsuda erwischt Master-Switch (21 Runden verloren)
22:23 - Porsche #92 steht erneut mit Problemen an der Box (15 Runden verloren)
22:30 - Porsche #2 überholt Porsche #1 für P2
22:44 - Beide Audi an die Box: Startnummern-Illumination funktioniert nicht (je 1 Runde verloren)
23:12 - Porsche #1 mit zu hoher Wassertemperatur (18 Runden verloren)
23:26 - Paul Dalla Lana versenkt den Aston Martin #98 im Bereich Karting im Kies (3 Runden verloren)
23:26 - Safety Car: Gleichzeitig steckt Francois Perrodo in Mulsanne (2 Runden verloren)
23:35 - Manor #44 mit Beschädigung an die Box (5 Runden verloren)
23:53 - Grün
00:21 - Plattfuß Audi #8, vorgezogener Boxenstopp
00:30 - Porsche #1 wieder raus, aber nur Elektro-Power (20 Runden verloren)
00:57 - Porsche #91 verraucht in den Porsche Kurven, zieht Ölspur, Safety Car
01:25 - Grün
02:51 - Audi #7 in langsamer Fahrt (verliert drei Runden)
03:30 - Oreca #26 (Rene Rast) Eine Minute Stop-and-Go Speeding in Slowzone
04:23 - Langer Stopp bei Toyota #6, Porsche #2 geht in Führung
04:37 - Rebellion #13 Ausfall
04:41 - Ford #69 Langer Boxenstopp (1 Runde verloren)
04:46 - Unplanmäßiger Stopp bei Porsche #2 wegen Reifenschaden, Toyota #6 übernimmt Führung
04:55 - Rebellion #12 mit Motorenproblemen und Unterbodenschaden (13 Runden verloren)