Le Mans 2016: Die Chronologie des Toyota-Dramas

Ein Blick in die LMP2-Klasse

Nicolas Lapierre führt nach dem Boxenstopp im Alpine-Oreca #36 eine Runde vor Roman Russinow im G-Drive-Oreca mit der #26. Der Franzose, der einst für Toyota an den Start ging, fährt ein starkes Rennen.

Etwas verpasst?

Hier gibt es den Le-Mans-Thriller 2016 bis Stunde 21 zum Nachsehen

Porsche muss nachlegen

Während Kazuki Nakajima mit seinen Reifen aller Voraussicht nach durchfahren kann, steht bei Porsche wahrscheinlich noch ein Full Service an. Der Japaner, der mit 29,7 Sekunden führt, muss nun jedenfalls besonders auf seine Pneus aufpassen. Und man darf nicht vergessen: Eine plötzliche Safety-Car-Phase könnte alle Strategien auf den Kopf stellen.

Was bisher geschehen ist (Stunde 22/24):
14:55 - Ford #67 wird vor Start an Box geschoben (Getriebe, 2 Runden verloren)
15:00 - Start bei starkem Regen, Safety-Car bleibt für 53 Minuten
15:24 - Rebellion #12 mit Motorproblemen an der Box (Ansaugtrakt, 3 Runden verloren)
15:53 - Grün: Safety-Car gibt Rennen endlich richtig frei
16:19 - Audi #7 mit Schaden in Garage (Turbolader getauscht, 6 Runden verloren)
18:22 - Ferrari #51 mit Schaden an Elektrik (13 Runden verloren)
18:53 - Porsche #91 Bremse gewechselt (1 Runde verloren)
19:10 - Ferrari #71 mit Vibrationen an der Box (Unterbodenschaden, 2 Minuten verloren)
19:20 - ByKolles #4 Motor läuft zu kühl (13 Runden verloren)
19:50 - Porsche #92 Probleme im Antriebsstrang (4 Runden verloren)
21:35 - Manor #44 mit Anlasser-Problem (11 Runden verloren)
22:18 - KCMG #47: Tsugio Matsuda erwischt Master-Switch (21 Runden verloren)
22:23 - Porsche #92 steht erneut mit Problemen an der Box (15 Runden verloren)
22:30 - Porsche #2 überholt Porsche #1 für P2
22:44 - Beide Audi an die Box: Startnummern-Illumination funktioniert nicht (je 1 Runde verloren)
23:12 - Porsche #1 mit zu hoher Wassertemperatur (18 Runden verloren)
23:26 - Paul Dalla Lana versenkt den Aston Martin #98 im Bereich Karting im Kies (3 Runden verloren)
23:26 - Safety Car: Gleichzeitig steckt Francois Perrodo in Mulsanne (2 Runden verloren)
23:35 - Manor #44 mit Beschädigung an die Box (5 Runden verloren)
23:53 - Grün
00:21 - Plattfuß Audi #8, vorgezogener Boxenstopp
00:30 - Porsche #1 wieder raus, aber nur Elektro-Power (20 Runden verloren)
00:57 - Porsche #91 verraucht in den Porsche Kurven, zieht Ölspur, Safety Car
01:25 - Grün
02:51 - Audi #7 in langsamer Fahrt (verliert drei Runden)
03:30 - Oreca #26 (Rene Rast) Eine Minute Stop-and-Go Speeding in Slowzone
04:23 - Langer Stopp bei Toyota #6, Porsche #2 geht in Führung
04:37 - Rebellion #13 Ausfall
04:41 - Ford #69 Langer Boxenstopp (1 Runde verloren)
04:46 - Unplanmäßiger Stopp bei Porsche #2 wegen Reifenschaden, Toyota #6 übernimmt Führung
04:55 - Rebellion #12 mit Motorenproblemen und Unterbodenschaden (13 Runden verloren)
06:53 - Abflug von Tommy Milner in der Corvette #64 (Ausfall)
07:07 - Unfall von Nelson Panciatici im Alpine #35, harter Einschlag auf Mulsanne-Geraden
07:15 - ByKolles #4 brennt in Porsche-Kurven, Simon Trummer stellt ab und löscht
07:23 - Wilder Abflug von Pierre Thiriet im TDS-Oreca, Safety-Car kommt
07:50 - Toyota holt beide Autos bei SC-Phase zum Stopp, Porsche bleibt
08:05 - Führungswechsel: Buemi (#5) an Conway (#6) vorbei, Jani (#2) direkt dahinter
08:35 - Drive Through für Ford #68 (Motor lief beim Tanken)
09:01 - Porsche zieht Fahrerwechsel Jani-Lieb vor, neue Reifenmischung notwendig
10:39 - Audi #8 extrem langsam, Jarvis bringt Auto an Box (Tausch Bremsscheibe, 39 Minuten)
10:55 - Führungswechsel: Davidson ringt Lieb nieder
11:19 - Kobayashi-Dreher in Karting bei Jagd auf Lieb (25 Sekunden verloren)
11:45 - Toni Vilander (Risi-Ferrari) verliert Kampf um GTE-Pro-Sieg durch Dreher in Karting
12:15 - Toyota #6 Reparatur Unterboden und Kühlung (3 Runden verloren)

Jani knabbert weiter am Rückstand

Der Porsche #2 liegt noch 28,7 Sekunden hinter dem führenden Toyota #5. Nakajima hält aber dagegen und verliert nur unwesentlich - in der 350. Runde nur sechs Zehntelsekunden. Alles deutet darauf hin, dass es keine Fahrerwechsel mehr gibt und die beiden den Sieg untereinander ausmachen werden.

Fahrerwechsel auch beim führenden GTE-Pro-Ford

Joey Hand übergibt das Auto #68 an Dirk Müller. Herausforderer Giancarlo Fisichella, der ebenfalls gerade gestoppt hat, liegt 38,2 Sekunden zurück. Auch da ist noch alles möglich!

Toyota glaubt an den Premierensieg!

Vor der Toyota-Hospitality werden bereits Fähnchen ausgeteilt. Die Japaner, die in Le Mans schon so viel Pech hatten, hätten es auf jeden Fall verdient. Das gilt aber auch für die so gut vorbereitete Porsche-Truppe, die nach dem Comeback erst zum dritten Mal antritt. Was für ein Rennen...

Nach Janis Boxenstopp kommt nun Toyota #5

Das angekündigte Full Service steht nun an. Kazuki Nakajima übernimmt als letzter Toyota-Pilot den TS050. Der Stopp dauert 1:29 Minuten - alles läuft planmäßig. Die Hochrechnungen laufen darauf hinaus, dass es am Ende zwischen Toyota #5 und Porsche #2 extrem knapp wird.

Davidson hält Druck stand

Mit abgefahrenen Reifen fährt Anthony Davidson im führenden Toyota #5 Rundenzeiten im Bereich von 3:23 - 3:25. Damit ist er unwesentlich langsamer als Neel Jani, der mit frischen Pneus rund 50 Sekunden zurückliegt. Der Porsche #2 muss aber ordentlich Gas geben - bei Toyota steht gleich ein zeitraubendes Full Service an.

Toyota #6 nach langem Boxenstopp wieder auf der Strecke

Das drittplatzierte Auto von Stephane Sarrazin stand 9:44 Minuten an der Box. Die Mechaniker arbeiteten am Unterboden, auch an der Kühlung des Autos gab es ein Problem. Der Rückstand ist auf drei Runden angewachsen. Die Japaner haben also ein Auto im direkten Siegkampf verloren, können die #6 nun aber als Strategie-Versuchskaninchen einsetzen.

Jetzt wird es zum echten Duell: Toyota #6 in der Garage

Für Corvette, Porsche-GT und Aston Martin geht gar nichts

Auf in die Schlussphase

Was bisher geschehen ist (Stunde 21/24):
14:55 - Ford #67 wird vor Start an Box geschoben (Getriebe, 2 Runden verloren)
15:00 - Start bei starkem Regen, Safety-Car bleibt für 53 Minuten
15:24 - Rebellion #12 mit Motorproblemen an der Box (Ansaugtrakt, 3 Runden verloren)
15:53 - Grün: Safety-Car gibt Rennen endlich richtig frei
16:19 - Audi #7 mit Schaden in Garage (Turbolader getauscht, 6 Runden verloren)
18:22 - Ferrari #51 mit Schaden an Elektrik (13 Runden verloren)
18:53 - Porsche #91 Bremse gewechselt (1 Runde verloren)
19:10 - Ferrari #71 mit Vibrationen an der Box (Unterbodenschaden, 2 Minuten verloren)
19:20 - ByKolles #4 Motor läuft zu kühl (13 Runden verloren)
19:50 - Porsche #92 Probleme im Antriebsstrang (4 Runden verloren)
21:35 - Manor #44 mit Anlasser-Problem (11 Runden verloren)
22:18 - KCMG #47: Tsugio Matsuda erwischt Master-Switch (21 Runden verloren)
22:23 - Porsche #92 steht erneut mit Problemen an der Box (15 Runden verloren)
22:30 - Porsche #2 überholt Porsche #1 für P2
22:44 - Beide Audi an die Box: Startnummern-Illumination funktioniert nicht (je 1 Runde verloren)
23:12 - Porsche #1 mit zu hoher Wassertemperatur (18 Runden verloren)
23:26 - Paul Dalla Lana versenkt den Aston Martin #98 im Bereich Karting im Kies (3 Runden verloren)
23:26 - Safety Car: Gleichzeitig steckt Francois Perrodo in Mulsanne (2 Runden verloren)
23:35 - Manor #44 mit Beschädigung an die Box (5 Runden verloren)
23:53 - Grün
00:21 - Plattfuß Audi #8, vorgezogener Boxenstopp
00:30 - Porsche #1 wieder raus, aber nur Elektro-Power (20 Runden verloren)
00:57 - Porsche #91 verraucht in den Porsche Kurven, zieht Ölspur, Safety Car
01:25 - Grün
02:51 - Audi #7 in langsamer Fahrt (verliert drei Runden)
03:30 - Oreca #26 (Rene Rast) Eine Minute Stop-and-Go Speeding in Slowzone
04:23 - Langer Stopp bei Toyota #6, Porsche #2 geht in Führung
04:37 - Rebellion #13 Ausfall
04:41 - Ford #69 Langer Boxenstopp (1 Runde verloren)
04:46 - Unplanmäßiger Stopp bei Porsche #2 wegen Reifenschaden, Toyota #6 übernimmt Führung
04:55 - Rebellion #12 mit Motorenproblemen und Unterbodenschaden (13 Runden verloren)
06:53 - Abflug von Tommy Milner in der Corvette #64 (Ausfall)
07:07 - Unfall von Nelson Panciatici im Alpine #35, harter Einschlag auf Mulsanne-Geraden
07:15 - ByKolles #4 brennt in Porsche-Kurven, Simon Trummer stellt ab und löscht
07:23 - Wilder Abflug von Pierre Thiriet im TDS-Oreca, Safety-Car kommt
07:50 - Toyota holt beide Autos bei SC-Phase zum Stopp, Porsche bleibt
08:05 - Führungswechsel: Buemi (#5) an Conway (#6) vorbei, Jani (#2) direkt dahinter
08:35 - Drive Through für Ford #68 (Motor lief beim Tanken)
09:01 - Porsche zieht Fahrerwechsel Jani-Lieb vor, neue Reifenmischung notwendig
10:39 - Audi #8 extrem langsam, Jarvis bringt Auto an Box (Tausch Bremsscheibe, 39 Minuten)
10:55 - Führungswechsel: Davidson ringt Lieb nieder
11:19 - Kobayashi-Dreher in Karting bei Jagd auf Lieb (25 Sekunden verloren)
11:45 - Toni Vilander (Risi-Ferrari) verliert Kampf um GTE-Pro-Sieg durch Dreher in Karting

Boxenstopps der Führenden

Anthony Davidson bringt den führenden Toyota #5 an die Box und bekommt nur Sprit, Marc Lieb übergibt seinen Porsche #2 mit einem Full-Service an Neel Jani und Kamui Kobayashi überreicht den leicht beschädigten TS050 #6 an Stephane Sarrazin. Jetzt sind wir gespannt, was Jani im Porsche mit frischen Reifen ausrichten kann. Derweil ist Audi #7 wieder in der Garage.

Vilander wirft den Risi-Ferrari in einen Dreher!

Mit etwas Glück: Davidson kann sich weiter absetzenn

Anthony Davidson kann sich mit dem Toyota #5 an Front weiter absetzen. Er gewinnt zehn Sekunden allein dadurch, dass die Slow-Zones in den Porsche-Kurven perfekt für ihn wieder aufgehoben werden. Das Polster auf den Porsche #2 ist derzeit 46 Sekunden groß. Marc Lieb wird gleich hereinkommen und das Auto mit frischen Pneus an Neel Jani übergeben. In der GTE-Pro hat Joey Hand (Ford) 2,8 Sekunden Vorsprung auf Toni Vilander (Ferrari).