Le Mans 2016: Die Chronologie des Toyota-Dramas

Das ByKolles-Problem

Wir haben konkrete Informationen aus dem Lager von ByKolles. In der Startaufstellung "hat das Auto plötzlich Unmengen von Öl aus dem Auspuff gerotzt", heißt es vom Team. Beim Einfahren des Motors in der Garage war noch alles gut, anschließend muss eine Pumpe eine Fehlfunktion gehabt haben. Man hat den Schaden schnell beheben können. Pierre Kaffer rollt nun mit einer Runde Rückstand am Ende des Feldes - und die Mechaniker säubern die Box, weil auch dort überall Öl auf Boden und an den Wänden klebt.

Dritte Einführungsrunde

Noch eine SC-Runde. Das ist nun die dritte. Der Regen lässt jetzt nach. Laut Regenradar kommt erst einmal kein Regen nach.

Der ByKolles-CLM durfte übrigens doch nach einer Runde wieder ins Rennen einsteigen und hat damit nun eine Runde Rückstand. Auch Andy Priaulx im Ford #67 steht jetzt bereit und wird mit zwei runden Rückstand ins Rennen gehen.

Schnellste Runde von Johannes van Overbeek

Hinter dem SC fährt übrigens Johannes van Overbeek im ESM-Ligier #30 die schnellste Runde in 7:34.538. Wir hoffen, bald spannendere Nachrichten übermitteln zu können, noch haben wir aber keine Message von der Rennleitung, wann das Safety Car reinkommen soll. Der Restart wird im Single File erfolgen.

Vierte Einführungsrunde, Rebellen-Probleme

Und nochmal eine SC-Runde. Das sollte jetzt aber wirklich die letzte sein! Der Rebellion #12 wird unterdessen in die Box geschoben, was für eine Tragik!

Wasser im Ansaug bei Rebellion

Uns wird gerade gemeldet, dass der AER-Motor des Rebellion R-One wohl Wasser gezogen hat. Nelson Piquet jun. ist jetzt für Nick Heidfeld eingestiegen. Es wird fieberhaft gearbeitet. Noch immer keine Ansage, dass das SC reinkommen wird.

Und noch eine Runde

Eine halbe runde fahren wir mittlerweile hinter dem Safety Car und auch die fünfte runde wird hinter dem Führungsfahrzeug absolviert werden. Das SC soll aber seine Geschwindigkeit erhöhen, weil mehrere Fahrzeuge ob des geringen Tempos Temperaturprobleme bekommen.

Streckenposten sollen Wasser vertreiben

Der Rennleiter mahnt die Piloten zur Vorsicht, denn die Streckenposten sollen nun die tiefen Pfützen mit Besen leeren. Es zieht sich, die Zuschauer pfeifen und zeigen mit Daumen nach unten! Erste Stimme über die Streckenbedingungen von einem, der gerade noch gefahren ist: ESM-LMP2-Pilot Pippo Derani. "Es war richtig, hinter dem Safety-Car zu starten. Auf der gibt es viele Stellen, an denen das Wasser steht. Durch die Gischt sieht man nicht viel."

So sieht es aus den Cockpits aus

Intermediates bei SMP

Mittlerweile kommen die ersten LMP2-Teams an die Box, um auf Intermediates zu wechseln! Wie will die Rennleitung das noch vor den Fans rechtfertigen? Aktuell werden die Randsteine mit Laubbläsern trocken gepustet! Man könnte auch einfach um die Rundsteine herumfahren...

Weitere Einführungsrunde

Noch eine Runde hinter dem Safety Car! Langsam wird die Stimmung beim Publikum aggressiv. Die Zielgerade trocknet nämlich mittlerweile ab. Nick Heidfeld betont hingegen: "Hätten sie das Rennen freigegeben, wäre ich an die Box gekommen."

Rebellion #12 fährt wieder

Nelson Piquet jun. hat die Box wieder verlassen. Nick Heidfeld hat Rapport erstattet: Ein Sensorproblem im Ansaug des AER-Motors aufgrund der Nässe.

Safety Car in this lap!

Die Erlösung! Es geht gleich los!

Unterdessen fällt nächste Auto fällt der Schleicherei zum Opfer: Der Eurasia-Oreca #33 (Junjin/Gommendy/De Bruijn) wird an die Box zurückgeschoben.

ENDLICH!

We're racing!

Buemi relativ langsam

Neel Jani leistet erst einmal Führungsarbeit, dahinter wird Timo Bernhard von Mike conway unter Druck gesetzt. Andre Lotterer und Loic Duval sind beide an Sebastien Buemi vorbeigegangen. Der Toyota #5 ist momentan vergleichsweise langsam unterwegs, nach Problemen sieht das aber nicht aus.

Spannender Kampf um Platz zwei

Timo Bernhard, Mike Conway und Andre Lotterer liefern sich einen spektakulären Kampf um die zweite Position. Lotterer war einmal kurz an Conway vorbei, der aber sofort kontert. Und er macht weiter: Vor der zweiten Bremsschikane geht er an Timo Bernhard vorbei. Seb Buemi hat unterdessen sich um zehn Sekunden in der ersten Runde zurückfallen lassen, fährt jetzt aber erstmal Bestzeit in Sektor eins.

Stündliches Update - Stunde 1

Was bisher gesehen ist (Stunde 1/24):
14:55 - Ford #67 wird vor Start an Box geschoben (Getriebe, 2 Runden verloren)
14:55 - ByKolles #4 mit Motorproblemen an der Box (Ölpumpe, 1 Runde verloren)
15:00 - Start bei starkem Regen, Safety-Car bleibt für 53 Minuten
15:24 - Rebellion #12 mit Motorproblemen an der Box (Ansaugtrakt, 3 Runden verloren)
15:53 - Grün: Safety-Car gibt Rennen endlich richtig frei