Spa-Francorchamps 2016
WEC-Live-Ticker: Die Chronologie des Rennens
Die WEC in Spa-Francorchamps: +++ Audi siegt nach vielen Problemen bei allen Herstellern +++ Irres LMP2-Finale +++ Mücke nach Horrorcrash wohlauf +++
Lotterer erklärt: Bremstemperatur
Wieder war es ein Problem mit der Bremsentemperatur. Andre Lotterer sagt: "Wir haben ein großes Gummistück eingesammelt und mussten die Kühlschächte reinigen. Das hat leider etwas Zeit gekostet. Wir versuchen einfach, es nach Hause zu bringen. Das ist ein wirklich verrücktes Sechs-Stunden-Rennen. Sah erst gut aus, wir lagen auf Rang drei, aber haben dann Probleme bekommen. Ein charakterbildendes Rennen."
#7 wieder drin
Ausnahmsweise scheint heute tatsächlich mal die #7 die Technikseuche zu haben. Marcel Fässler musste wieder an die Box geschoben werden. Probleme mit der Temperatur werden über Funk gemeldet. Ob Motor, Getriebe, Bremsen oder sonst etwas wird nicht gesagt. Vorhin waren es Bremsprobleme.
Unterdessen kommen sich auf der Strecke der AF-Corse-Amateur-Ferrari #83 (Emmanuel Collard) und der Gulf-Porsche #86 (Michael Wainwright) in die Quere. Für Wainwright ist es das zweite Mal, dass er in einen Unfall verwickelt wird, war es doch sein Porsche, den Brendon Hartley in Silverstone traf. Wegen Trümmerteilen gibt es jetzt eine kurze FCY.
Blick in die GTE Am
Da es jetzt doch vergleichsweise ruhig auf der Strecke zugeht, haben wir Zeit auch mal auf die GTE Am zu schauen: Hier hat der AF-Corse-Ferrari durch eine Strafe vor einiger Zeit reichlich Zeit verloren. Aktuell führt Mathias Lauda im Aston Martin #98 mit 58 Sekunden Vorsprung auf David Heinemeier Hansson im Proton-Porsche. Der Ferrari 458 von Emmanuel Collard folgt dann mit weiteren 32 Sekunden Rückstand auf dem dritten Rang, nur fünf Sekunden dahinter der KCMG-Porsche mit Christian Ried am Steuer.
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Offizielle Zuschauerzahl
56.000 Zuschauer werden von der WEC offiziell am heutigen Samstag genannt. In anderen Rennserien wären das mindestens 80.000...
Strafe für den Thiim-Abschuss
Simon Dolan muss im #38 G-Drive Gibson eine Zwei-Minuten-Strafe für den Abschuss von Nicki Thiim absitzen. Viel ändern wird das nichts, da der Gibson wegen der Spiegel-Geschichte ohnehin frühzeitig zurückgefallen war.
Die Larbre-Corvette #50 aus der GTE Am und der #77 Proton-Porsche aus der GTE Pro müssen unterdessen Durchfahrtsstrafen wegen Track Limits absitzen. Die Untersuchung gegen den Ferrari #71 ist wegen eines nicht näher erläuterten Vergehens beim Boxenstopp.
Es läuft für Toyota
Solange #5 nicht in Probleme rennt, sieht es wirklich stark nach dem ersten Toyota-Sieg seit Bahrain 2014 aus. Anthony Davidson fährt stets ein kleines bisschen schneller als Loic Duval im Audi. Vorsprung aktuell: 40 Sekunden. Kamui Kobayashi hat auf Rang drei eine Runde Rückstand auf Duval.
In der LMP2 weiter Manor vor Signatech Alpine und nochmal Manor, in der GTE Pro dominiert Ferrari weiter, liefert sich aber einen packenden Kampf: Gimmi Bruni 5,6 Sekunden vor Sam Bird. Bird ist aber derzeit under investigation. Die beiden Ford GT mit großem Rückstand auf den Plätzen drei und vier. Nur vier Sekunden hinter dem Ford von Andy Priaulx lauert Fernando Rees im verbliebenen Aston Martin auf Rang fünf.
Porsche #1 schon wieder in der Garage
Das Rennen entwickelt sich für Porsche immer mehr zum totalen Desaster. Brendon Hartley steht schon wieder an der Box. Es ist einProblem am vorderen Getriebe der MGU. Wenn's schonmal schiefläuft, dann wenigstens richtig... Übrigens hält #2 noch immer den vierten Platz und kann die Rebellion auf Distanz halten. Wenn vorne noch etwas passiert, wäre tatsächlich ein Podium drin.
Das war's für Rene Rast
Die Sieghoffnungen für G-Drive #26 lösen sich in Rauch im Bereich des linken hinteren Radkastens aus. Nathanael Berthon bringt den Ligier JS P2 an die Box. Damit hat Manor #44 jetzt einen Vorsprung von 27 Sekunden auf den Alpine #36. James Jakes vor Stephane Richelmi, Dritter ist Richard Bradley im zweiten Manor-Oreca #45 mit einem Rückstand von 1:02.7 Minuten auf Jakes.
Die Gründe für die Boxenbesuche
Roman war gerade bei Porsche und Audi und hat Informationen: Sowohl #1 als auch #7 haben Probleme im Bereich des Unterbodens. Ein Schaden beim Porsche ist der Grund für die zwei Reifenschäden. Am Audi #7 hat es Vibrationen gegeben und der Unterboden an der Front des R18 gewechselt werden. Das Untersteuern ist aber nicht darauf zurückzuführen, sondern besteht schon das ganze Wochenende.
Unterdessen bringt es Ricardo Gonzales fertig, sich unter FCY zu drehen, fährt aber weiter. Es ist wieder grün.
Audi #7 wieder raus
Noch immer sind wir unter FCY-Bedingungen. #7 wird gerade wieder aus der Garage geholt. Während der FCY hat es einen Führungswechsel in der LMP2 gegeben: James Jakes führt jetzt für Manor knapp vor Nathanael Berthon, der bei G-Drive von Rene Rast übernommen hat. Die beiden Fahrzeuge liegen dicht beieinander.
Unterdessen heißt es von Aston Martin, dass die Untersuchungen für zu schnelles Fahren an der Boxengasse auf technische Probleme seitens der Organisation zurückzuführen sind. Entwarnung also an dieser Front. #95 hilft das freilich nicht mehr.
Überschlag von Nicki Thiim!
Überschlag von Nicki Thiim im Bereich Stavelot! Das gibt FCY. Er ist mit dem G-Drive-Gibson aneinander geraten, rückwärtig eingeschlagen und hat sich daraufhin langsam abgerollt. FCY für LMP1 ohne Effekt, denn alle haben gerade schon gestoppt.
Thiim spaziert vom Unfall davon, was gut zu wissen ist. Vergessen wird nicht, dass ein rückwärtiger Einschlag einst Allan Simonsen in einem V8 Vantage zum Verhängnis wurde.
Zweite Boxenstopps laufen
Sebastien Buemi kommt am Ende eines dramatischen Stints an die Box, die anderen Fahrzeuge wurden schon das zweite Mal abgefertigt. Was für ein dramatischer zweiter Stint. Porsche #1 und Audi #7 stehen nach wie vor an der Box.
Audi #7 in der Box
Jetzt wird auch noch der Audi von Ben Treluyer in die Box geschoben. Dramen ohne Ende in Spa!
Schon wieder Reifenschaden bei #1!
Wo gibt's denn sowas bitte? Schon wieder geht der linke Vorderreifen beim Porsche #1 kaputt! Gerade wollte Webber Conway im Kampf um P4 attackieren, aber jetzt wird es richtig bitter!
Bernhard glaubt an Trümmerteil
Timo Bernhard erstattet Rapport: Er glaubt, ein Trümmerteil überfahren zu haben, was den Reifenschaden ausgelöst haben soll. "Leider habe ich den Reifenschaden erst in der ersten Kurve bemerkt, so dass ich eine ganze Runde fahren musste", sagt der Weltmeister. Währenddessen gibt es Probleme beim Rebellion #12.
Porsche verliert 100 Sekunden
Mit 1:40 Minuten Rückstand auf den Toyota ist Mark Webber wieder aus der Box rausgekommen. Auch der Toyota #6 ist wieder vorbei gegangen. Porsche damit nur auf den Plätzen fünf und sechs.
In der LMP2 hat sich nichts verändert: Rast (G-Drive #26) vor Stevens (Manor #44, 15 Sekunden Rückstand) und Lapierre (Alpine #36, weitere zehn Sekunden zurück). In der GTE Pro führt nach wie vor die #51 vor der #71, jetzt aber mit den anderen Fahrern: James Calado liegt 7,6 Sekunden vor Davide Rigon. Der Aston Martin von Jonny Adam hat schon 1:12 Minuten Rückstand.
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