WEC-Live-Ticker: Die Chronologie des Rennens

#66 wieder raus

Der Ford GT geht mit frischem Turbo wieder auf die Strecke.

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Motivation für die Schweizer

Aston Martin auf Amateur-Siegkurs

In der GTE Am hingegen legen die Briten eine saubere Vorstellung hin: Mathias Lauda hat an der Spitze im #98 V8 Vantage die Nase vorn. Eine Minute dahinter fährt Emmanuel Collard im Ferrari #83, der Siegpace hatte, sich aber zu viele Strafen eingefangen hat. Eine weitere Minute dahinter kämpfen die Porsche #88 (Proton) und #78 (KCMG) um den letzten Podiumsplatz.

Ferrari hat alles im Griff

Nichts Neues aus der GTE Pro, außer dass wir #66 abschreiben müssen. Gimmi Bruni hat in der #51 seine Führung mittlerweile konsolidiert und führt mit 22 Sekunden Vorsprung vor Sam Bird im Schwesterfahrzeug #71. Mit großem Abstand folgt der verbliebene Ford #67 von Harry Tincknell, der seinerseits eine Runde Vorsprung hat auf den Aston Martin von Richie Stanaway. Nach der starken Vorstellung in den Trainings ist die Vorstellung von Aston Martin im Rennen eher eine Enttäuschung.

Blick in die LMP2

Auch die LMP2 wurde in den vergangenen 60 Minuten kräftig durcheinander gewürfelt. In Führung liegt der #36 Alpine von Gustavo Menezes. Der zweite Platz wechselt je nach Boxenstopp zwischen dem #43 RGR/Morand-Ligier, dem verbliebenen Manor-Oreca #45 von Matt Rao und dem ESM-Ligier #31 mit Pipo Derani am Steuer. Menezes hat fast eine Minute Vorsprung, dahinter ist noch alles offen.

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Jetzt Audi auf Siegkurs

90 Minuten vor Schluss führt damit der Audi #8 mit drei Runden Vorsprung auf den hybridlosen Porsche #2. Rebellion liegt jetzt auf den Plätzen drei und vier! Matheo Tuscher hat jetzt wieder 20 Sekunden Vorsprung auf Nicolas Prost. Aber Vorsicht: Zwei Runden dahinter liegt Audi #7, der den Rebellion noch gefährlich werden könnte. Aber hier ist mittlerweile so viel passiert, dass man noch lange nicht von einer Entscheidung sprechen kann! Hält #8 durch?

Auch Fans können es nicht fassen

Doppelausfall für Toyota!

Rob Leupen bestätigt das Unfassbare: Auch #5 ist raus aus dem Rennen! Grund: Motorschaden. "Die beiden Defekte scheinen nichts miteinander zu tun zu haben", sagt der Chef der Toyota Motorsport GmbH. "Es gab keinen Leistungsverlust und Kazuki hat nichts gemeldet. "Wir haben es nur in den Bildern und der Telemetrie gesehen."

Auch Stefan Mücke an der Box

Auch Ford bekommt seine noch recht neuen GTs nicht ohne Probleme über die Distanz: Stefan Mücke hat die #66 an die Box gebracht. Die wenig enthusiastischen Aktivitäten deuten auf einen Ausfall hin. Olivier Pla spricht von einem Turboproblem. Bittere Pille für die Drittplatzierten.

Audi #8 geht in Führung

Das ist wirklich ein Langstreckenrennen der alten Schule. #5 ist in der Garage, damit übernimmt Oliver Jarvis im Audi die Führung. Wie lange braucht Toyota jetzt für die Reparatur? Der hybridlose Porsche #2 liegt drei Runden hinter dem Audi. Je nachdem wie lange es dauert könnte auch Rebellion zum zweiten Mal hintereinander aufs Podium klettern.

Scheinbar wieder Ölleck

Kazuki Nakajima wurde nicht an die Box beordert und muss eine weitere Runde fahren. Es scheint vor allem in Linkskurven zu rauchen. Das riecht nach demselben Defekt wie beim Schwesterfahrzeug. Was für eine übelste bittere Pille!

#5 raucht!

Drama um den Spitzenreiter!

#13 im Glück

"Not further Action" seitens der Rennleitung für die Kollision mit dem #44 Manor. Das kommt überraschend. Vorsprung Tuscher auf Prost: 6,0 Sekunden.

Klassenführende nach vier Stunden

1. #5 Toyota Gazoo Racing - LMP1
7. #36 Signatech Alpine - LMP2
18. #51 AF Corse (Ferrari) - GTE Pro
24. #98 Aston Martin Racing - GTE Am

Toyota #6 offiziell Ausfall

Aus für Kamui Kobayashi, Stephane Sarrazin und Mike Conway! Grund: Elektronikprobleme. Auch der Porsche #1 wird wohl kaum noch die nötige Distanz schaffen, um Punkte zu holen.

#13 führt noch

Übrigens hat Dominik Kraihamer anders als prognostiziert die Führung doch nicht verloren. #13 führt noch mit 7,8 Sekunden Vorsprung auf das Schwesterfahrzeug in der privaten LMP1. Matheo Tuscher sitzt jetzt am Steuer und wird verfolgt von Nicolas Prost.