"Raubkatzen": Auf Punktebeutezug in der Wüste?

(Motorsport-Total.com) - Mark Webber muss zwangsläufig auf das Rennen in Malaysia zurückblicken, bei dem er von Startplatz zwei aus gestartet nicht ins Ziel kam: "Ich bin frustriert, dass ich noch immer erst einmal ins Ziel kommen muss, aber das hängt ja nicht mit dem fehlenden Willen bei mir oder im Team zusammen. Der R5 war in Sepang um vier Sekunden pro Runde schneller als im letzten Jahr, die harte Arbeit, die wir über das vergangene Jahr betrieben haben, macht sich also sicherlich bezahlt. Fortschritte auf diesem Level geschehen nicht über Nacht, aber wir wir beginnen, den Lohn unserer Arbeit über den Winter zu ernten. Und auch wenn wir noch lernen, sind wir im Vergleich zum letzten Jahr schon viel weiter."

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Mark Webber will endlich sein erstes Saisonrennen beenden

"Ich freue mich wirklich auf das kommende Rennen, eine neue Strecke, neue Bedingungen und ein paar Unbekannte erwarten uns. Ich habe sehr viel unter heißen Bedingungen trainiert und nach der Feuchtigkeit von Sepang sind wir gut in Form, sowohl was den Fahrer als auch die Kühlung des Autos angeht. Björn hat diese Woche in Santa Pod getestet, wo wir die Gebiete unter die Lupe genommen haben, auf denen wir in Malaysia enttäuscht haben. Ich bin zuversichtlich, dass das Team zwischen jetzt und Bahrain Schritte nach vorne machen wird und unser Ziel für das Wochenende wird es sein, konkurrenzfähig zu sein und die ständigen Verbesserungen des R5 zu untermauern."#w1#

Klien freut sich auf die Chancengleichheit

Christian Klien: "Zwei Rennen und zwei Zielankünfte, das ist das, was ich mir vorgenommen hatte, aus diesem Grund bin ich mit meinen Fortschritten und jenen des Teams zufrieden. Das Rennen in Malaysia war hart aber beide Rennen beendet zu haben, ist ein Beweis für die Zuverlässigkeit des R5 und den Anstrengungen, die die Jungs in den Fabriken in Milton Keynes und Northampton auf sich nehmen. Nach dem Rennen habe ich mich wohl gefühlt und mein Training hat sich bezahlt gemacht, und natürlich wird mich dies in der Hitze von Bahrain gut aussehen lassen."

"Mein drittes Rennen wird viel Spaß machen, da es das erste Mal ist, dass wir aus der Sicht der Fahrer alle bei Null anfangen. Niemand ist hier schon gefahren, ich werde aus diesem Grund alles geben und schauen, was passieren wird. Die Strecke wird wohl ein wenig staubig sein, wenn wir am Freitag herausfahren, und wir werden nicht wissen, wie es dann weiterlaufen wird. Auch wenn die Ingenieure sich so gut vorbereiten wie möglich, gibt es für die Wirklichkeit keinen Ersatz!"

Wirdheim sieht sich mit Schlüsselrolle betraut

Björn Wirdheim: "Mir macht meine Rolle im Team wirklich Spaß und es ist sehr befriedigen zu wissen, dass sich meine Arbeit am Freitag für das Team am Samstag und Sonntag bezahlt macht. Malaysia war für uns in Sachen des Datensammelns und der Arbeit mit den Reifen ein gutes Wochenende und die Arbeit mit den Reifen, die ich durchführte, war in Bezug auf die Reifenwahl für das Rennen entscheidend. Heute habe ich für das Team in Santa Pod gestestet, um besonders an unseren Starts zu arbeiten und ich weiß, dass die Jungs in der Fabrik in Milton Kynes unter Hochdruck gearbeitet haben, sodass wir im Hinblick auf Bahrain hoffentlich einen Schritt nach vorne machen können."

"Bahrain wird ein für uns am Freitag im Hinblick auf das Sammeln von Daten sehr arbeitsintensives Rennen sein und ich freue mich auf die Herausforderung. Der Staub wird wohl im Verlauf des Wochenendes eine Rolle spielen, aber es wird interessant sein zu sehen, wie dies die Strecke und natürlich die Reifen und Motoren beeinflusst. Wie immer es auch sein wird, wir werden unser Bestes geben und ich bin schon ganz heiß darauf, wieder auf die Strecke zu gehen."

Gillan: FIA-Daten sind nur die halbe Miete

Mark Gillan, Chef der Leistungskontrolle: "Da dies für jeden eine neue Strecke ist, hat uns die FIA mit ein paar Daten versorgt, auf dessen Basis wir Simulationen durchführen konnten. Es ist sehr schwierig zu wissen, wie akkurat diese Daten sind, aber wir befinden uns in der gleichen Situation wie die Mehrheit der Teams, dies sollte also Gleichberechtigung für alle bedeuten, was die Informationen über die Strecke und die Reifen angeht. Auf Basis der Simulationen haben wir an unsrem Setup und dem Aerodynamik-Paket gearbeitet. Die Bremsen und die Benzinmenge sind weitere Faktoren, die wir berücksichtigen müssen und auch wenn wir simulieren, was wir simulieren können, so müssen wir am Freitag wirklich auf die Strecke gehen und so viel testen, wie wir nur können."

"Dass wir bei den neuen Rennen ein drittes Auto haben, macht sich wirklich bezahlt. Wir werden Björn beim Testen von Reifen nutzen und er wird uns dabei behilflich sein, bis Freitag die Entscheidung zu treffen. Unsere Kühlsysteme haben in Malaysia sehr gut gearbeitet und diese sind natürlich hier in der extremen Hitze von Bahrain sehr wichtig. Christian hat bisher einen sehr guten Job verrichtet und dies wird für ihn ein interssantes Rennen sein, da er im gleichen Boot sitzt wie die anderen, was die Streckenkenntnis angeht. Ich denke, dass das Rennen wirklich aufregend sein wird und da dies seit langem die erste neue Strecke für uns ist, ist es schön, dass ein wenig mehr Aufregung hinzu kommt und ohne Zweifel wird es im Verlauf des Wochenendes ein paar Überraschungen geben, vor allem während des Rennens."

Pitchforth: "Die Streckenoberfläche ist die größte Unbekannte"

Managing-Direkor David Pitchforth: "Das dritte Rennen ist wohl eines der interessantesten bisher. Es wird eines der seltenen Male sein, dass die Teams keine wirklichen Daten über die Strecke haben, mit denen sie arbeiten können. Wir haben intensiv mit den Daten gearbeitet, die uns von der FIA zur Verfügung gestellt wurden, aber diese sind nie so gut wie die Daten, die man normalerweise aus dem Vorjahr hat. Ich habe gehört, dass die Strecke sehr staubig ist und es wird interessant sein zu sehen, wie sie im Verlauf des Rennwochenendes sauberer werden wird und wie sich das auf die Reifen auswirkt! Die Streckenoberfläche ist die größte Unbekannte aber wir lieben Herausforderungen!"

"Die Charakteristik der Strecke klingt faszinierend und ich weiß, dass jeder unserer drei Fahrer ganz heiß darauf ist, dort zu fahren und Gas zu geben. Wir wollen unseren Rennspeed mit nach Bahrain nehmen und wir wissen, dass wir ein konkurrenzfähiges Paket haben, mit dem wir ins Ziel kommen müssen. Christian und Mark haben bisher einen tollen Job gemacht und mit dem Bonus in Form von Björn machen wir kontinulierlich Forschritte. Dank unserer Herangehensweise haben wir ein paar echte Fortschritte in Sachen Speed gesehen und wir werden uns nun auf das Feintuning im Hinblick auf das dritte Rennen konzentrieren."