Pirelli treibt Entwicklung weiter voran
Trotz dreier vielversprechender Rennen ruht man sich bei Pirelli nicht auf den Lorbeeren aus - Neuer Hard-Reifen in Istanbul erstmals im Test
(Motorsport-Total.com) - Die ersten drei Grands Prix der Formel-1-Saison 2011 in Australien, Malaysia und China boten nicht zuletzt dank der neuen Pirelli-Reifen allerlei Kurzweil und lassen für die kommenden Wochen und Monate auf eine Fortsetzung dieses Szenarios mit reichlich Überholmanövern im gesamten Feld hoffen. Auch der in dieser Saison erstmals eingesetzte verstellbare Heckflügel hatte seinen Anteil an der gestiegenen Rennaction.
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In Istanbul wird Pirelli erstmals einen neuen Typ der harten Reifen testen
Trotz des Lobs seitens der Verantwortlichen, der Fahrer und der Fans im Anschluss an die bisher gesehenen Rennen gibt man sich im Hause Pirelli vorsichtig. "Es wird sich von Rennen zu Rennen anders darstellen, je nachdem auf welcher Strecke mit welcher Asphaltbeschaffenheit und mit welchem Reifen wir antreten", sagt Paul Hembery, Motorsportchef bei Pirelli, gegenüber 'Autosport'.
Speziell das kommende Wochenende in Istanbul sorgt bei Hembery für Sorgenfalten. "Diese Strecke nimmt die Pneus sehr hart ran. Für uns als Reifenhersteller ist es wahrscheinlich das härteste Rennen des gesamten Jahres." In puncto Abrieb erwartet der Brite in der Türkei aufgrund des aggressiven Asphalts noch höhere Werte als in Malaysia.
Folgerichtig sieht Hembery in der Verlängerung der Lebensdauer des Hard-Reifens eine der bevorstehenden Aufgaben. "In diesem Bereich wartet definitiv noch Arbeit auf uns. Wir wollen vermeiden, dass die Teams auf die gleiche Strategie zurückgreifen wie während der beiden vergangenen Rennen." Sowohl in Sepang als auch in Schanghai zogen die Teams und Piloten die weichere der beiden Mischungen vor, da diese von der Lebensdauer her kaum unter der harten lag, die Reifen selbst aber schnellere Rundenzeiten zuließen.
Am Freitag in Istanbul wird Pirelli bereits einen neuen Typ der Hard-Reifen testen und diesen je nach Ergebnis entweder in Barcelona oder in Silverstone erstmals im Rennen einsetzen. Für die Grands Prix in Monaco und Kanada hingegen plant man, die Mischungen Soft und Super Soft an die Strecke zu bringen.
