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Formel-1-Tests
Live-Ticker: Formel-1-Tests 2019 in Barcelona, Tag 8
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Vettels Testabschluss zwischen Bestzeit und Elektrikschaden +++ Mercedes' spätes Lebenszeichen +++ Kubicas Wut +++
18:05 Uhr
Barcelona-Test, Tag 8
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Tag 8 (einzeln)
Hier klicken: Ergebnis Formel-1-Tests Barcelona, Woche 2 (kombiniert)
WICHTIG: Unser Live-Ticker endet nicht um 18:00 Uhr mit dem Test. Wir bringen dir auch noch Reaktionen, Stimmen und Analysen im Laufe des Abends!
Hier klicken: Zusammenfassung Formel-1-Test Barcelona, Tag 8
05:42 Uhr
Für einige Fahrer ist es schon vorbei ...
Einer davon ist Lando Norris von McLaren. Er fuhr gestern 1:17.084 Minuten auf dem C5, dem weichsten Reifen von Pirelli. McLaren ist, so vermuten die Experten, aktuell ungefähr auf dem Niveau von Toro Rosso. Wer sonst gestern schon seinen letzten Testtag hatte: Alexander Albon, Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Charles Leclerc, der bisher schnellste Mann dieses Winters (1:16.231 Minuten auf C5), George Russell und Lance Stroll.
05:43 Uhr
Questions from the Floor
Vergangene Woche wurde von einem unserer User die Frage gestellt, ob eigentlich bekannt ist, wie viele Motoren die Teams bei den Wintertests so verschleißen. Das konnten wir damals nicht beantworten. Inzwischen sind wir ein bisschen schlauer. Toro Rosso kam die ganze erste Testwoche mit einem Honda-Motor durch. Red Bull hat für die ersten vier Tage zwei gebraucht.
Renault steht jetzt, also nach sieben von acht Testtagen, bei fünf Motoren. "Aber davon verwenden wir auch welche nur für ganz bestimmte Messungen", erklärt Remi Taffin, der Motorenchef des französischen Herstellers. Es seien auch verschiedene Spezifikationen im Einsatz gewesen, darunter auch schon die Melbourne-Stufe. In Melbourne kommen dann aber natürlich brandneue Motoren zum Einsatz, ohne vorherige Testkilometer.
Übrigens: Wir versuchen natürlich auch heute wieder, möglichst alle deine Fragen zu beantworten. Fragen für den Live-Ticker einreichen kannst du aber ausschließlich via Twitter unter @MST_ChristianN. Ich bitte dafür um Verständnis, dass es in dieser Multitasking-Weltmeisterschaft (so erlebe ich die Wintertests) unmöglich ist, mehr als einen Channel für Userfragen zu monitoren.
05:44 Uhr
Renault: Bester Winter in der Hybrid-Ära
Gestern hat Renault zur Zusammenfassung der Wintertests eingeladen. Und obwohl Hülkenberg/Ricciardo bisher nicht auffällig geglänzt haben, machen die Verantwortlichen Nick Chester (Chassis) und Remi Taffin (Antrieb) einen zufriedenen Eindruck. "Ferrari", vermutet Chester, "liegt schon vorne. Die wahre Pace von Mercedes haben wir noch nicht gesehen. Aber dahinter liegen alle dicht beisammen."
Auf Motorenseite habe man, "soweit ich das sagen kann", alle Ziele erreicht, ergänzt Taffin: "Wir sind sehr glücklich. Uns ist über den Winter ein sehr großer Schritt gelungen. Wahrscheinlich einer der größten der vergangenen fünf Jahre." Die Rede ist von rund 40 PS, die die Franzosen zugelegt haben.
05:44 Uhr
80 Reifen: Ist das zu wenig?
Pirelli hat den Teams für die acht Testtage 80 Reifensätze (Mischung frei wählbar) zur Verfügung gestellt. Dazu kommen nochmal je zwei Prototypen-Reifensätze pro Woche. Zu wenig, wie einige Teams finden: "Die Autos", sagt Renault-Technikchef Nick Chester, "sind heutzutage so zuverlässig, dass sie viele Kilometer zurücklegen. Da kann es schon mal vorkommen, dass du am Ende eines Vor- oder Nachmittags keine Reifen mehr hast."
Bei Renault wurden deshalb manche Reifensätze wirklich bis zum Allerletzten ausgereizt. "Recycling", wie Chester das nennt. Was Pirelli dagegen unternehmen könnte? "Uns mehr Reifen liefern", liefert er eine dumme Antwort auf eine sehr dumme Frage eines Journalisten. Um, ganz im Ernst, auszuführen: "Wenn sie nächstes Jahr mehr Reifen anbieten, könnten wir ein bisschen repräsentativer testen."
05:46 Uhr 
"Team Ticker"
Aber jetzt mal in aller Ruhe: Guten Morgen, liebe Formel-1-Fans, zum letzten Tag der Wintertests in Barcelona. Wir freuen uns, dass du den Weg zu uns gefunden hast, und werden versuchen, auch heute gut durch die Zeitenjagd zu führen und schnell zu informieren, ohne allerdings den Social-Trash und irrelevante Klein-Infos mitzuliefern, die du in anderen Tickern geliefert bekommst. Und bevor's um 9:00 Uhr auf der Strecke losgeht, möchte ich dir schnell das "Team Ticker" vorstellen.
Live-Ticker:
Christian Nimmervoll
Redaktion Barcelona:
Ben Anderson
Jake Boxall-Legge
Filip Cleeren
Adam Cooper
Jack Cozens
Tom Errington
Luke Hinsull
Oleg Karpow
Scott Mitchell
Jonathan Noble
Edd Straw
Redaktion Deutschland:
Stefan Ehlen
Norman Fischer
Sven Haidinger
Ruben Zimmermann
Fotoagenturen Barcelona:
LAT
Sutton
Pacepix.com
circuitpics.de
Du siehst schon, es steckt ein bisschen mehr Aufwand hinter unserer Test-Berichterstattung, als man vielleicht auf den ersten Blick vermuten würde. Und natürlich müssen unsere Mitarbeiter von ihrer Tätigkeit auch leben können. Daher bitten wir um Verständnis für die eine oder andere Werbeeinblendung. Schließlich gibt's unseren Service komplett gratis.
Vor Ort in Barcelona macht sich Oleg Karpow, siehe Foto, langsam auf den Weg an die Rennstrecke. Oleg ist der Mann für die deutschen Sonderwünsche im großen Motorsport Network - und somit auch derjenige, der für uns die meisten Userfragen recherchiert. Der Blick von seiner Unterkunft in Montmelo, zwei Kilometer von der Strecke entfernt, zeigt: Formel 1 ist nicht immer Glitter & Glamour. Schon gar nicht für uns Journalisten.
© Oleg Karpow (Motorsport Network)
05:51 Uhr
Video-Analyse: Das war der siebte Testtag
Unsere Experten vor Ort in Barcelona analysieren, was fast noch beeindruckender war als die eigentliche Tagesbestzeit von Charles Leclerc im Ferrari, und sind sich sicher, dass der SF90 unter echten Qualifying-Bedingungen auch locker 1:15er-Zeiten fahren könnte. Und trotzdem scheint die Sache nicht so klar zu sein, wie manche schon befürchten.
Edd Straw wirft außerdem einen Blick auf die bisherigen Zeiten von Teams wie Haas und Toro Rosso und ordnet deren Performance ein. Er äußert zudem die Theorie, dass die Reifendifferenzen, die Pirelli zwischen den Gummimischungen angegeben hat, nicht mit der Praxis übereinstimmt. Und es geht darum, was am Freitag jetzt noch bevorsteht.
Außerdem untermauert Jack Cozens das, was ich gestern schon beobachtet habe: Dass Mercedes zwar auf der Strecke, was das Handling angeht, nicht den Eindruck macht, mit Ferrari auf Augenhöhe zu sein. Doch die Zeiten auf der Stoppuhr während der Rennsimulation am Donnerstag wirklich sehr beeindruckend waren.
07:25 Uhr
Und so fahren sie am letzten Testtag
Mercedes: Valtteri Bottas, Lewis Hamilton
Ferrari: Sebastian Vettel
Red Bull: Max Verstappen
Renault: Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg
Haas: Romain Grosjean, Kevin Magnussen
McLaren: Carlos Sainz
Racing Point: Sergio Perez
Alfa Romeo: Kimi Räikkönen
Toro Rosso: Daniil Kwjat
Williams: Robert Kubica
Auf drei Teams sind wir heute besonders gespannt, nämlich Mercedes, Haas und Racing Point. Die haben nämlich bei den Wintertests noch keine Qualifying-Simulationen absolviert, diese aber für heute angekündigt. Von allen anderen haben wir schon schnelle Runs gesehen. Von manchen mit mutmaßlich weniger Sprit im Tank (Toro Rosso, McLaren) als bei anderen (Ferrari).
08:02 Uhr 
Was liegt denn da im Postfach?
Durch meine Buchtipps im Live-Ticker bin ich auch selbst auf den Geschmack gekommen und habe in den vergangenen Tagen die eine oder andere Biografie bestellt, die ich noch nicht zu Hause hatte. Pünktlich zum Testabschluss liegt bei mir heute Morgen das Buch "Bernie" von Susan Watkins im Postfach. Eine, so sagt man mir zumindest, der besten Bernie-Ecclestone-Biografien, die es gibt.
Susan Watkins, das nur am Rande, ist die Witwe von Sid Watkins, dem legendären Formel-1-Professor. Ihr Buch (in deutscher Sprache verfügbar) kannst du jetzt ganz unkompliziert über diesen sponsored Link bestellen!
Eine andere Ecclestone-Biografie, über die ich bereits aus erster Hand berichten kann (weil selbst gelesen), ist jene von Tom Cary. Diese beinhaltet zwar ein paar klitzekleine Fehler im Detail, wie sie einem Biografen, der kein klassischer Motorsportjournalist ist, halt passieren. Aber insgesamt zeichnet auch das Buch ein spannendes Bild vom Formel-1-Zampano. Zu bestellen (unbedingt in englischer Sprache, die deutsche Übersetzung ist nicht gut) über diesen sponsored Link!
© Christian Nimmervoll
08:24 Uhr 
Update von Red Bull nach Crash
Wir haben uns heute Morgen bereits bei Red Bull umgehört, ob Max Verstappen nach dem Crash von Pierre Gasly gestern überhaupt fahren kann. Kann er - und zwar dank einer Nachtschicht der Mechaniker womöglich bereits pünktlich ab 9:00 Uhr. Ersatzteile sind aber knapp, weshalb im Laufe des Tages neue Teile aus Milton Keynes ankommen werden, die über Nacht eingeflogen wurden.
Red Bull sieht sich in der Hackordnung momentan an zweiter Stelle hinter Red Bull. Auch dank Honda-Power - angeblich ein Fortschritt im Vergleich zu Renault - habe man gegenüber 2018 einen Schritt gemacht und den Abstand auf 0,3 bis 0,5 Sekunden verringert. Branchenführer ist auch laut Red Bull Ferrari. Aber der RB15 sei immerhin aktuell das schnellere Auto als der Mercedes.
Übrigens: Dass gestern bereits der Kommandostand abgebaut wurde, war nie ein Indiz dafür, dass Red Bull heute vielleicht nicht fahren kann. Vielmehr wurden die Rennsimulationen bereits am Mittwoch (Verstappen) und Donnerstag (Gasly) absolviert. Und für das heutige Programm braucht das Team das Equipment nicht mehr.
© LAT
08:49 Uhr
Mercedes: Meinungen gehen auseinander
Gestern hatten wir Gelegenheit, die drei Topteams bei ihren Rennsimulationen "Head to Head" zu sehen. Unser Eindruck beim Blick auf den Zeitenmonitor war: Mercedes war da besser unterwegs als von vielen erwartet, auf Augenhöhe mit Ferrari, und Red Bull dahinter. Aber das ist eine Meinung, die ich offenbar ziemlich exklusiv vertrete.
Toto Wolff selbst fand den Longrun "nicht so super", wie er mich wissen lässt, Helmut Marko sieht immer noch Ferrari vor Red Bull und erst auf Platz drei Mercedes. Ferraris Vorsprung beträgt je nach Simulationsmodell 0,3 (Rennen) bis 0,5 Sekunden (Qualifying) pro Runde. Hätte ich jetzt, ganz ehrlich gesagt, anders gesehen. Aber die beiden Herren haben sicher mehr Ahnung als ich!
Und so bleibt am Ende nur eine Weisheit: Testfahrten in der Formel 1 sind letztendlich doch nur (gut gemeinte) Kaffeesatzleserei. Und erst am Sonntagabend in Melbourne werden wir schlauer sein, wer wirklich wie aufgestellt ist. Jeder, der behauptet, er könne den Saisonverlauf jetzt schon vorhersagen, ist unseriös.
Auch, weil inzwischen während der Saison dramatisch weiterentwickelt wird. Noch vor 20 Jahren hatte derjenige, der beim ersten Rennen dominiert hat, schon eine Hand am WM-Pokal. Das ist heute anders. Ein gutes Auto in Melbourne ist ein wichtiger Anfang. Aber die WM wird dann im Entwicklungsrennen während der Saison entschieden.
09:02 Uhr
Session hat begonnen
Pünktlich um 9:00 Uhr wurde die Strecke in Barcelona freigegeben. Carlos Sainz im McLaren ist der erste Fahrer auf der Strecke. Robert Kubica (Williams) ist auch unterwegs. Er will heute nochmal deutlich über 100 Runden fahren, dann, so behauptet Paddy Lowe, habe Williams trotz des verspäteten Testauftakts trotzdem genau das Pensum geschafft, das man sich vor dem Wintertest vorgenommen hatte.
09:10 Uhr
Erste Zeiten kommen von Mercedes
Der Erste, der heute Morgen echte Rundenzeiten fährt, ist Valtteri Bottas. Momentan steht er bei 1:21.023 Minuten. Ist natürlich noch viel zu langsam. Aber die erste Stunden steht meistens im Zeichen von Aero-Messungen mit Messgittern und FloViz-Farbe. Die beste Zeit für schnelle Rundenzeiten ist am späten Vormittag. Da ist die Strecke warm genug, damit die Reifen auf Temperatur kommen. Aber nicht zu heiß, was Motorleistung kosten und Graining verursachen würde.
09:25 Uhr
Von Red Bull noch nichts zu sehen
Bei Red Bull war man optimistisch, trotz des Crashs das Testprogramm direkt heute Morgen in Angriff nehmen zu können. Bisher war Max Verstappen aber noch nicht auf der Strecke. Alle anderen neun Teams haben zumindest eine Installation-Lap verbucht.
09:33 Uhr
Rundenzähler 9:30 Uhr
01. Romain Grosjean (Haas) - 11
02. Valtteri Bottas (Mercedes) - 11
03. Sebastian Vettel (Ferrari) - 9
04. Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) - 9
05. Daniil Kwjat (Toro Rosso) - 8
06. Sergio Perez (Racing Point) - 6
07. Carlos Sainz (McLaren) - 5
08. Robert Kubica (Williams) - 5
09. Daniel Ricciardo (Renault) - 4
10. Max Verstappen (Red Bull) - 0
09:39 Uhr
Verstappen fährt!
37 Minuten nach Testbeginn hat Red Bull das kleine Wunder vollbracht: Max Verstappen kann auf seine erste Runde gehen. Nach dem harten Einschlag gestern, den Pierre Gasly als einen der schwersten Unfälle seiner Karriere bezeichnet hat, ist das eine wirklich tolle Leistung der Mechaniker, die über Nacht hart gearbeitet machen, um heute so wenig Zeit wie möglich zu verlieren.
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