Live-Ticker: Audi gewinnt auch in Spa

Fast Halbzeit in Spa-Francorchamps

Wir blicken auf den Zwischenstand kurz vor Halbzeit des Rennens:

1. Dumas (Porsche #18)
2. Lotterer (Audi #7) + 23 Sekunden
3. Di Grassi (Audi #8) + 1:01 Minuten
4. Sarrazin (Toyota #2) + 2 Runden
5. Davidson (Toyota #1) + 2 Runden
6. Webber (Porsche #17) + 2 Runden
7. Rast (Audi #9) + 2 Runden
8. Bamber (Porsche #19) + 3 Runden

Leader
LMP2: Evens (Jota-Gibson)
GTE-Pro: Stanaway (Aston Martin)
GTE-Am: Lauda (Aston Martin)

Webber an beiden Toyotas vorbei: P4

Audi #8 langsam

Urplötzlich rollt der Audi #8 mit Lucas di Grassi am Steuer sehr langsam. Der Brasilianer schafft es an die Box. Es wird getankt...und dann geht es rückwärts in die Garage. Die Heckhaube ist demontiert.

Audi taktiert sich an die Spitze

Andre Lotterer geht mit seinem Audi #7 über einen Triplestints, der führende Romain Dumas übergibt seinen Porsche #18 beim Fullservice an Marc Lieb. Aufgrund der kürzeren Stoppzeit ist Audi somit erstmals in Führung!

Weitere Probleme bei den Weltmeistern

Der Toyota #1 steht in der Garage, man hat Probleme mit dem Gaspedal. Der CLM von ByKolles ist aus dem Rennen. Man hat den Defekt mit den Uniballgelenk offenbar nicht rechtzeitig reparieren können.

Info von Toyota

Toyota-Pressemann Alastair Moffit ist gerade zu mir gekommen. "Wir müssen die ganze Pedalerie tauschen. Das wird ein paar Minuten dauern", sagt er. Die Japaner haben viele Rückschläge erlebt - angefangen mit dem schlimmen Unfall von Kazuki Nakajima am Donnerstag.

Audi #8 mit Elektronikproblem

Der Audi #8 hat an der Box fast vier Runden verloren, weil die Elektronik-Steuereinheit (ECU) getauscht werden musste. Der Toyota #1 ist auch wieder in der Garage. Nach Wechsel und Lenkrad und Pedalerie hatte der Wagen immer noch keinen richtigen Vortrieb.

Duell um die Führung!

Andre Lotterer ist im Audi #7 zwar in Führung, aber auf alten Reifen unterwegs. Von hinten drückt nun der Porsche mit Marc Lieb am Steuer. Mal sehen, wann sich der 919 vorbei boosten kann.

Lotterer vs. Lieb!

Das Duell um die Spitze heizt hier allen ein. Andre Lotterer verteidigt sich gegen den Porsche von Marc Lieb, der sogar ganz kurz mal die Nase vorn hatte. Hier kämpfen zwei echte Spa-Spezialisten - und zwar mit harten Bandagen.

Toyota #1: Ein Tag zum abhaken

Erst ein defektes Lenkrad, dann Gaspedal kaputt, anschließend Elektrikschaden und nun noch 30 Sekunden verloren, weil die Tür nicht richtig geschlossen war - der Tag für das Auto der Weltmeister Buemi/Davidson im Toyota #1 ist unfassbar mit Pech behaftet.

Marc Lieb in Führung

Im Duell gegen Andre Lotterer ist Marc Lieb mit seinem Porsche gerade noch heftig durch den Kies gerodelt, nun liegt er an der Spitze. Lotterer musste mit seinem Audi zum Stopp und somit ist die Bahn nun für einen Moment für den Porsche #18 frei. Lieb wechselt nicht die Reifen und spart somit zwar rund 30 Sekunden beim Stopp, aber hat nun gebrauchte Pneus. Audi #7 kommt mit Ben Treluyer und frischen Gummis.

© FIA WEC/AdrenalMedia

Pech für Porsche-GTE

Der Porsche 911 RSR von Richard Lietz und Fred Makowiecki lag nach einer schwierigen Anfangsphase gerade auf dem guten Weg in Richtung P2, aber dann eine Strafe: Drive-Through-Strafe wegen Verlassens der Strecke.

Attacken von Treluyer!

Ben Treluyer hat sich an den führenden Porsche von Marc Lieb herangearbeitet. Der Franzose zieht in La Source mit seinem Audi vorbei, aber Lieb kontert auf der Kemmel-Geraden. Dann wieder Attacke in Pouhon - und Treluyer ist vorbei. Feinstes Racing mal wieder!

Durchatmen!

Wieder so ein spannendes Finale in der WEC! Ben Treluyer hat sich an Marc Lieb vorbeigearbeitet, dann biegt der Deutsche in die Box ab. Der Audi muss auch gleich kommen. Neel Jani (Porsche) wird dann mit endlich wieder frischen Reifen gegen den Audi #7 kämpfen. Es ist ein enges Duell um den Sieg.

Porsche im Moment unter Druck

Porsche hat den Stopp von Marc Lieb etwas vorgezogen, weil die Pneus beim Doppelstint ziemlich am Ende waren. Neel Jani ist mit den frischen Pneus im Porsche #18 schnell unterwegs, aber Ben Treluyer (Audi #7) in Führung ebenso. Jetzt biegt auch der Franzose ab. Und...auch Treluyer fährt ohne Reifenwechsel weiter! Die hätten bestimmt noch einen Satz gehabt. Waren das die entscheidenden 30 Sekunden, die man gespart hat, um zu siegen? Jetzt kommt es darauf an, wie viel die Pneus am Audi noch hergeben.

Rückschlag für G-Drive in der LMP2

Das Topauto von G-Drive mit der Startnummer 26 (Rusinov/Bird/Canal) rollt mit einem Motorenproblem an die Box. In der LMP2-Klasse führen die WEC-Gaststarter von Jota vor dem zweiten G-Drive-Nissan und dem Morgan von Morand.