Live-Ticker: Audi gewinnt auch in Spa

Audi gewinnt erneut!

Starke Fahrer, konstant gutes Auto und eine perfekte Taktik von Renningenieurin Leena Gade: Der Audi #7 mit Andre Lotterer, Benoit Treluyer und Marcel Fässler siegt auch bei den 6 Stunden von Spa-Francorchamps. Auf Platz zwei kommt der Porsche #18 (Jani/Lieb/Dumas) vor dem 919 von Bernhard/Webber/Hartley. In der LMP2-Klasse gewinnt Jota vor G-Drive und Morand. Den Sieg in der GTE-Pro-Klasse holte sich der Aston Martin #99 vor den beiden Porsche 911 RSR. Bei den Amateuren waren Lamy/Lauda/Dalla Lana wieder vorn. Das war unser Live-Ticker aus Spa. Ein ausführlicher Bericht folgt gleich auf unserer Seite.

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Gelb: Jarvis versenkt Audi #8

Oliver Jarvis rundet ein schwieriges Rennen für den Audi #8 ab: Abflug in Pouhon. Der R18 steckt im Reifenstapel. Die letzte Runde läuft.

Kampf um Gesamtsieg wohl entschieden

Neel Jani kann nicht mehr entscheidend auf den Audi von Ben Treluyer aufholen. Audi wird hier wohl den zweiten Saisonsieg einfahren. Wieder einmal war der Porsche über eine Runde schneller, aber der R18 auf die Distanz bärenstark. In der GTE-Pro-Klasse ein herber Schlag für Bruni/Vilander (Ferrari): Eine Minute Strafe, weil dem Team beim letzten Stopp ein Rad in die Fast Lane gerollt ist. Aston Martin wird hier mit dem bestens aufgelegten Fernando Rees siegen, dahinter die beiden Porsches trotz der zahlreichen Probleme auf dem Podium landen.

Splash-and-Dash für den Audi!

Marcel Fässler hatte beim Start seine Mindestzeit von 40 Minuten offenbar abgeleistet. Ben Treluyer bekommt ein bisschen Diesel für den Schlusssprint und kommt mit zwölf Sekunden Vorsprung auf den Porsche von Neel Jani wieder auf die Bahn. Der Schweizer hat aber die etwas weniger ausgelutschten Reifen. Es kann noch eng werden. Hinter Jani ist der Audi von Oli Jarvis. Wäre nicht so schön, wenn der Wagen trotz Rundenrückstand da nun mitmischt...

Was macht Audi nun?

Audi steht durch die Entscheidung, Neel Jani den Rest auf den gebrauchten Pneus fahren zu lassen, ganz schön unter Druck. Ben Treluyer führt zwar, aber seine Reifen haben fast zwei Stints ausgehalten. Lässt man die Gummis drauf? Geht kaum, weil Marcel Fässler vermutlich noch nicht seine Mindestfahrzeit hatte. Es sieht also gut aus für Porsche.

Jani geht vorbei!

Neel Jani macht kurzen Prozess. Nach der Eau Rouge und Raidillon schiet der sich am Audi von Treluyer vorbei in Führung. Und dann? Der letzte Stopp für den Porsche. Jani bleibt - und die Reifen überraschend auch. Mutig von Porsche! Der Audi bleibt noch etwas länger draußen, muss aber auch nochmal herein. Es bleibt hoch spannend!

Der Showdown beginnt!

Neel Jani hat seinen Porsche #18 bis auf zwei Sekunden an den Audi #7 von Ben Treluyer herangebracht. Beide müssen noch einmal stoppen, der Audi garantiert die Pneus wechseln. Wahrscheinlich nehmen beide frische Gummis mit. Wie lautet das finale Duell? Jani gegen Fässler (Erinnerungen an Silverstone!) oder vielleicht Dumas gegen Lotterer?

Rückschlag für G-Drive in der LMP2

Das Topauto von G-Drive mit der Startnummer 26 (Rusinov/Bird/Canal) rollt mit einem Motorenproblem an die Box. In der LMP2-Klasse führen die WEC-Gaststarter von Jota vor dem zweiten G-Drive-Nissan und dem Morgan von Morand.

Porsche im Moment unter Druck

Porsche hat den Stopp von Marc Lieb etwas vorgezogen, weil die Pneus beim Doppelstint ziemlich am Ende waren. Neel Jani ist mit den frischen Pneus im Porsche #18 schnell unterwegs, aber Ben Treluyer (Audi #7) in Führung ebenso. Jetzt biegt auch der Franzose ab. Und...auch Treluyer fährt ohne Reifenwechsel weiter! Die hätten bestimmt noch einen Satz gehabt. Waren das die entscheidenden 30 Sekunden, die man gespart hat, um zu siegen? Jetzt kommt es darauf an, wie viel die Pneus am Audi noch hergeben.

Durchatmen!

Wieder so ein spannendes Finale in der WEC! Ben Treluyer hat sich an Marc Lieb vorbeigearbeitet, dann biegt der Deutsche in die Box ab. Der Audi muss auch gleich kommen. Neel Jani (Porsche) wird dann mit endlich wieder frischen Reifen gegen den Audi #7 kämpfen. Es ist ein enges Duell um den Sieg.

Attacken von Treluyer!

Ben Treluyer hat sich an den führenden Porsche von Marc Lieb herangearbeitet. Der Franzose zieht in La Source mit seinem Audi vorbei, aber Lieb kontert auf der Kemmel-Geraden. Dann wieder Attacke in Pouhon - und Treluyer ist vorbei. Feinstes Racing mal wieder!

Pech für Porsche-GTE

Der Porsche 911 RSR von Richard Lietz und Fred Makowiecki lag nach einer schwierigen Anfangsphase gerade auf dem guten Weg in Richtung P2, aber dann eine Strafe: Drive-Through-Strafe wegen Verlassens der Strecke.

Marc Lieb in Führung

Im Duell gegen Andre Lotterer ist Marc Lieb mit seinem Porsche gerade noch heftig durch den Kies gerodelt, nun liegt er an der Spitze. Lotterer musste mit seinem Audi zum Stopp und somit ist die Bahn nun für einen Moment für den Porsche #18 frei. Lieb wechselt nicht die Reifen und spart somit zwar rund 30 Sekunden beim Stopp, aber hat nun gebrauchte Pneus. Audi #7 kommt mit Ben Treluyer und frischen Gummis.

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Toyota #1: Ein Tag zum abhaken

Erst ein defektes Lenkrad, dann Gaspedal kaputt, anschließend Elektrikschaden und nun noch 30 Sekunden verloren, weil die Tür nicht richtig geschlossen war - der Tag für das Auto der Weltmeister Buemi/Davidson im Toyota #1 ist unfassbar mit Pech behaftet.

Lotterer vs. Lieb!

Das Duell um die Spitze heizt hier allen ein. Andre Lotterer verteidigt sich gegen den Porsche von Marc Lieb, der sogar ganz kurz mal die Nase vorn hatte. Hier kämpfen zwei echte Spa-Spezialisten - und zwar mit harten Bandagen.

Duell um die Führung!

Andre Lotterer ist im Audi #7 zwar in Führung, aber auf alten Reifen unterwegs. Von hinten drückt nun der Porsche mit Marc Lieb am Steuer. Mal sehen, wann sich der 919 vorbei boosten kann.

Audi #8 mit Elektronikproblem

Der Audi #8 hat an der Box fast vier Runden verloren, weil die Elektronik-Steuereinheit (ECU) getauscht werden musste. Der Toyota #1 ist auch wieder in der Garage. Nach Wechsel und Lenkrad und Pedalerie hatte der Wagen immer noch keinen richtigen Vortrieb.

Info von Toyota

Toyota-Pressemann Alastair Moffit ist gerade zu mir gekommen. "Wir müssen die ganze Pedalerie tauschen. Das wird ein paar Minuten dauern", sagt er. Die Japaner haben viele Rückschläge erlebt - angefangen mit dem schlimmen Unfall von Kazuki Nakajima am Donnerstag.

Weitere Probleme bei den Weltmeistern

Der Toyota #1 steht in der Garage, man hat Probleme mit dem Gaspedal. Der CLM von ByKolles ist aus dem Rennen. Man hat den Defekt mit den Uniballgelenk offenbar nicht rechtzeitig reparieren können.

Audi taktiert sich an die Spitze

Andre Lotterer geht mit seinem Audi #7 über einen Triplestints, der führende Romain Dumas übergibt seinen Porsche #18 beim Fullservice an Marc Lieb. Aufgrund der kürzeren Stoppzeit ist Audi somit erstmals in Führung!

Audi #8 langsam

Urplötzlich rollt der Audi #8 mit Lucas di Grassi am Steuer sehr langsam. Der Brasilianer schafft es an die Box. Es wird getankt...und dann geht es rückwärts in die Garage. Die Heckhaube ist demontiert.

Webber an beiden Toyotas vorbei: P4

Fast Halbzeit in Spa-Francorchamps

Wir blicken auf den Zwischenstand kurz vor Halbzeit des Rennens:

1. Dumas (Porsche #18)
2. Lotterer (Audi #7) + 23 Sekunden
3. Di Grassi (Audi #8) + 1:01 Minuten
4. Sarrazin (Toyota #2) + 2 Runden
5. Davidson (Toyota #1) + 2 Runden
6. Webber (Porsche #17) + 2 Runden
7. Rast (Audi #9) + 2 Runden
8. Bamber (Porsche #19) + 3 Runden

Leader
LMP2: Evens (Jota-Gibson)
GTE-Pro: Stanaway (Aston Martin)
GTE-Am: Lauda (Aston Martin)

Der CLM P1/01 von ByKolles in der Garage

Der CLM P1/01 von ByKolles steht seit einiger Zeit in der Garage. Mehrere Mechaniker liegen unter dem Auto, daneben steht Simon Trummer, der mir eben berichtete: "In Eau Rouge federte plötzlich das Heck weg - kein schönes Gefühl. Ich konnte den Wagen gerade noch einfangen." An der hinteren Achse macht ein Uniballgelenk Probleme, das nun getauscht werden muss. Das kann dauern, denn das ist keine servicefreundliche Stelle, an der das Teil verbaut ist...

Ungewöhnlicher Defekt am Audi

Der Grund, warum Marco Bonanomi mit dem Audi #9 zum Reparaturstopp hereinkommen musste, ist wirklich ungewöhnlich. Das Auto hatte die Tür auf der linken Seite komplett verloren. Das Teil ist bei starken Bodenwellen auf der langen Kemmel-Geraden abgeflogen. Viel Frischluft für den Italiener und viel Rätselraten für die Ingolstädter. "So etwas hatten wir noch nie", sagt Audi-Sportchef Wolfgang Ullrich. Rene Rast bewegt den Wagen nun auf Rang sieben.

Tandy scherzt nach Kollision

Ich habe auch kurz mit Nick Tandy gesprochen, der in der Frühphase mit dem Porsche 911 von Kevin Estre gecrasht war. "Dass sich ausgerechnet zwei Porsche torpedieren, ist ein mittelschweres Drama", so der LMP1-Neuling. Grinsend fügt er an: "Nicht nur wir Fahrer müssen für das Rennen in Le Mans trainieren, sondern auch unsere neue Crew am dritten Porsche. Und die haben gezeigt, was sie können. Die Front war extrem schnell gewechselt. Der Wagen läuft wieder ganz normal."

Infos frisch aus der Boxengasse

Ich war gerade für euch in der Boxengasse unterwegs, um ein wenig Aufklärung zu bekommen. Am Porsche #17, den Timo Bernhard plötzlich in die Garage steuerte, gab es einen Schaden an der hinteren Aufhängung. "Urplötzlich fühlte es sich komisch an", sagt der Deutsche. "Ich habe niemanden berührt, es gab keinen Ausritt - einfach so." Die Reparatur am 919 dauerte rund drei Minuten. Dadurch hat die Crew um Bernhard, Webber und Hartley nun zwei Runden Rückstand.

Probleme am Audi #9

Der Audi #9, gefahren von Marco Bonanomi, muss die Box aufsuchen. Nach Reparatur eines noch nicht näher spezifizierten Problems geht es kurz darauf weiter.

Davidson fährt Umweg

Ausrutscher von Anthony Davidson im Toyota #1. Der Brite fährt in Pouhon einen weiten Bogen, findet aber den Weg zurück auf die Strecke: Keine Beschädigungen am Auto, aber einige Sekunden sind verloren gegangen.

Probleme am Porsche #17

Timo Bernhard bringt seinen Porsche zum eigentlich normalen Service an die Box. Der Wagen #17 wird aber rückwärts in die Garage geschoben. Man arbeitet kurz am Heck, schickt dann Mark Webber im 919 #17 wieder raus. Romain Dumas hat das führende Auto von Neel Jani übernommen. Der Franzose hat rund 15 Sekunden Vorsprung auf die Audis von Lotterer, Jarvis und Bonanomi. Der Toyota von Ant Davidson stand 30 Sekunden an der Box, weil man das Lenkrad tauschen musste. Da war das Display kaputt.

Heißer Kampf um Platz zwei

Neel Jani fährt mit seinem Porsche allein an Front. Unterdessen hat es Timo Bernhard mit den beiden Audis von Loic Duval und Marcel Fässler zu tun. Der Franzose geht vorbei, den Schweizer kann Bernhard hinter sich halten. Fässler übergibt nun an Andre Lotterer. Jetzt sehen wir mal, was mit dem ohnehin im Rennen schnellen Audi möglich ist.