Live-Ticker: Audi gewinnt auch in Spa

Audi #8 mit Elektronikproblem

Der Audi #8 hat an der Box fast vier Runden verloren, weil die Elektronik-Steuereinheit (ECU) getauscht werden musste. Der Toyota #1 ist auch wieder in der Garage. Nach Wechsel und Lenkrad und Pedalerie hatte der Wagen immer noch keinen richtigen Vortrieb.

Info von Toyota

Toyota-Pressemann Alastair Moffit ist gerade zu mir gekommen. "Wir müssen die ganze Pedalerie tauschen. Das wird ein paar Minuten dauern", sagt er. Die Japaner haben viele Rückschläge erlebt - angefangen mit dem schlimmen Unfall von Kazuki Nakajima am Donnerstag.

Weitere Probleme bei den Weltmeistern

Der Toyota #1 steht in der Garage, man hat Probleme mit dem Gaspedal. Der CLM von ByKolles ist aus dem Rennen. Man hat den Defekt mit den Uniballgelenk offenbar nicht rechtzeitig reparieren können.

Audi taktiert sich an die Spitze

Andre Lotterer geht mit seinem Audi #7 über einen Triplestints, der führende Romain Dumas übergibt seinen Porsche #18 beim Fullservice an Marc Lieb. Aufgrund der kürzeren Stoppzeit ist Audi somit erstmals in Führung!

Audi #8 langsam

Urplötzlich rollt der Audi #8 mit Lucas di Grassi am Steuer sehr langsam. Der Brasilianer schafft es an die Box. Es wird getankt...und dann geht es rückwärts in die Garage. Die Heckhaube ist demontiert.

Webber an beiden Toyotas vorbei: P4

Fast Halbzeit in Spa-Francorchamps

Wir blicken auf den Zwischenstand kurz vor Halbzeit des Rennens:

1. Dumas (Porsche #18)
2. Lotterer (Audi #7) + 23 Sekunden
3. Di Grassi (Audi #8) + 1:01 Minuten
4. Sarrazin (Toyota #2) + 2 Runden
5. Davidson (Toyota #1) + 2 Runden
6. Webber (Porsche #17) + 2 Runden
7. Rast (Audi #9) + 2 Runden
8. Bamber (Porsche #19) + 3 Runden

Leader
LMP2: Evens (Jota-Gibson)
GTE-Pro: Stanaway (Aston Martin)
GTE-Am: Lauda (Aston Martin)

Der CLM P1/01 von ByKolles in der Garage

Der CLM P1/01 von ByKolles steht seit einiger Zeit in der Garage. Mehrere Mechaniker liegen unter dem Auto, daneben steht Simon Trummer, der mir eben berichtete: "In Eau Rouge federte plötzlich das Heck weg - kein schönes Gefühl. Ich konnte den Wagen gerade noch einfangen." An der hinteren Achse macht ein Uniballgelenk Probleme, das nun getauscht werden muss. Das kann dauern, denn das ist keine servicefreundliche Stelle, an der das Teil verbaut ist...

Ungewöhnlicher Defekt am Audi

Der Grund, warum Marco Bonanomi mit dem Audi #9 zum Reparaturstopp hereinkommen musste, ist wirklich ungewöhnlich. Das Auto hatte die Tür auf der linken Seite komplett verloren. Das Teil ist bei starken Bodenwellen auf der langen Kemmel-Geraden abgeflogen. Viel Frischluft für den Italiener und viel Rätselraten für die Ingolstädter. "So etwas hatten wir noch nie", sagt Audi-Sportchef Wolfgang Ullrich. Rene Rast bewegt den Wagen nun auf Rang sieben.

Tandy scherzt nach Kollision

Ich habe auch kurz mit Nick Tandy gesprochen, der in der Frühphase mit dem Porsche 911 von Kevin Estre gecrasht war. "Dass sich ausgerechnet zwei Porsche torpedieren, ist ein mittelschweres Drama", so der LMP1-Neuling. Grinsend fügt er an: "Nicht nur wir Fahrer müssen für das Rennen in Le Mans trainieren, sondern auch unsere neue Crew am dritten Porsche. Und die haben gezeigt, was sie können. Die Front war extrem schnell gewechselt. Der Wagen läuft wieder ganz normal."

Infos frisch aus der Boxengasse

Ich war gerade für euch in der Boxengasse unterwegs, um ein wenig Aufklärung zu bekommen. Am Porsche #17, den Timo Bernhard plötzlich in die Garage steuerte, gab es einen Schaden an der hinteren Aufhängung. "Urplötzlich fühlte es sich komisch an", sagt der Deutsche. "Ich habe niemanden berührt, es gab keinen Ausritt - einfach so." Die Reparatur am 919 dauerte rund drei Minuten. Dadurch hat die Crew um Bernhard, Webber und Hartley nun zwei Runden Rückstand.

Probleme am Audi #9

Der Audi #9, gefahren von Marco Bonanomi, muss die Box aufsuchen. Nach Reparatur eines noch nicht näher spezifizierten Problems geht es kurz darauf weiter.

Davidson fährt Umweg

Ausrutscher von Anthony Davidson im Toyota #1. Der Brite fährt in Pouhon einen weiten Bogen, findet aber den Weg zurück auf die Strecke: Keine Beschädigungen am Auto, aber einige Sekunden sind verloren gegangen.

Probleme am Porsche #17

Timo Bernhard bringt seinen Porsche zum eigentlich normalen Service an die Box. Der Wagen #17 wird aber rückwärts in die Garage geschoben. Man arbeitet kurz am Heck, schickt dann Mark Webber im 919 #17 wieder raus. Romain Dumas hat das führende Auto von Neel Jani übernommen. Der Franzose hat rund 15 Sekunden Vorsprung auf die Audis von Lotterer, Jarvis und Bonanomi. Der Toyota von Ant Davidson stand 30 Sekunden an der Box, weil man das Lenkrad tauschen musste. Da war das Display kaputt.

Heißer Kampf um Platz zwei

Neel Jani fährt mit seinem Porsche allein an Front. Unterdessen hat es Timo Bernhard mit den beiden Audis von Loic Duval und Marcel Fässler zu tun. Der Franzose geht vorbei, den Schweizer kann Bernhard hinter sich halten. Fässler übergibt nun an Andre Lotterer. Jetzt sehen wir mal, was mit dem ohnehin im Rennen schnellen Audi möglich ist.