GP Russland
Formel 1 Sotschi 2020: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Mehrere Dreher und Unfälle +++ Stefano Domenicali neuer Formel-1-Boss +++ Mercedes in Russland wieder in eigener Welt +++
Reifenwahl in Q2 wird spannend
Zumindest laut Mario Isola von Pirelli. Denn in Q2 entscheidet sich bereits, mit welchen Reifen die Top 10 am Sonntag ins Rennen gehen werden. Er erklärt: "Hinter den Mercedes, die auf den härteren Mischungen besonders beeindruckend waren, scheint die Pace sehr eng zu sein. Die Lücke bei der Performance zwischen den Mischungen deutet an, dass verschiedene Strategien möglich sein werden."
"Diese Strategien beginnen bereits morgen im Qualifying. Es wird interessant sein, welche Teams selbstbewusst genug sind, mit der Medium-Mischung durch Q2 zu kommen", so Isola. Bei Mercedes ginge das wohl locker, wenn man das denn möchte. Alle anderen Teams könnten bei den engen Abständen eher auf Soft angewiesen sein, um auf der sicheren Seite zu sein. Aber warten wir mal ab.
Auch Bottas sieht noch Luft nach oben
Wie auch Hamilton sagt der Finne, dass es nicht einfach gewesen sei, eine komplette Runde fehlerfrei zusammenzubringen. "Da ist also noch etwas drin. Doch heute waren es schwierige Bedingungen. Wohl auch deshalb haben wir so viele Fehler gesehen", erklärt er und ergänzt: "Im Augenblick scheinen wir ziemlich stark aufgestellt zu sein. Wir können aber noch was machen beim Set-up. Sektor eins fühlt sich besonders gut an. Im dritten Sektor ist das Auto aber noch zu nervös. Wenn wir das richtig hinkriegen, dann ist da noch Rundenzeit zu holen."
Hamilton vom Vorsprung überrascht
Die beiden Mercedes-Piloten waren heute wieder einmal in einer eigenen Welt unterwegs. "Ich hatte nicht den Eindruck, heute besonders schnell zu sein", sagt Hamilton allerdings und verrät: "Das Gripniveau ist ziemlich schlecht. Man rutscht sehr viel herum. Ich bin daher schon überrascht von diesem Abstand. Es muss ja noch schlimmer sein für die, die hinter uns liegen. Je mehr Grip auf die Strecke kommt, umso enger könnte es morgen werden."
"Im ersten und im zweiten Sektor liege ich ein bisschen zurück. Sektor drei war schon prima. Ich muss also erst noch alles zusammenbringen und Fortschritte machen, sowohl fahrerisch als auch beim Set-up. Da liegt über Nacht viel Arbeit vor mir, wie immer. Das Auto funktioniert aber gut", so Hamilton. Wie schon gesagt: Im schlechtesten Fall wird es damit dann wohl trotzdem noch P2 morgen.
Darum gab es so viele Ausrutscher
Hier haben wir den Fast-Crash von Hamilton noch einmal im Video. Wolff erklärt dazu bei 'Sky': "Die Strecke ist üblicherweise immer sehr rutschig. Das hat man auch bei anderen Autos gesehen, viele Dreher und Verbremser. Die Oberfläche ist ein bisschen wie ein Spiegel. Und wird auch nicht oft benutzt im Jahr, deswegen haben hier die meisten Fahrer Probleme. Aber um einfach ans Limit heranzukommen, muss man manchmal zu spät bremsen."
Wolff: Erste Kurve könnte entscheidend sein
Läuft alles normal, dann stehen Hamilton und Bottas am Sonntag in der ersten Reihe - in welcher Reihenfolge auch immer. Heute hatte der Finne die Nase vorne. "Ich glaube, das ist Valtteris stärkste Strecke. Er kommt unheimlich gut zurecht", lobt Toto Wolff bei 'Sky'. "Aber am Ende des Tages wird's wichtig sein, wer in der ersten Kurve vorne liegt, der hat eine gute Chance, das Rennen zu gewinnen", so der Österreicher. Und da lautet die Frage, ob die Pole wegen des langen Weges bis zur ersten echten Kurve wirklich ein Vorteil ist. Ähnlich wie auch zuletzt in Mugello ...
Albon: Alle anderen sind schnell ...
Verstappens Teamkollege rechnet morgen ebenfalls mit einem harten Kampf gegen die Verfolger aus dem Mittelfeld. "Es fühlte sich nicht schlecht an. Aber es sind einfach alle sehr schnell", erklärt Albon im Hinblick auf seine Shortruns. Er landete heute nur auf P12, weshalb man noch "einige Hausaufgaben" vor sich habe. Die Pace bei den Longruns habe sich nicht besonders gut angefühlt.
"Auf einer Strecke wie dieser geht es nur darum, auf die Reifen zu achten", erklärt er und ergänzt: "Man braucht einfach eine wirklich gute Balance. Wenn man auf dem Shortrun gut ist, dann wird man auch im Longrun gut sein. Aber bei beiden fehlt uns noch ein bisschen."
Verstappen: Renault der größte Gegner
Bei Red Bull schaut man an diesem Wochenende eher nach hinten statt nach vorne. Deswegen erklärt Verstappen, dass Renault morgen wohl der größte Gegner wird. "Heute waren sie sehr konkurrenzfähig", warnt er und erklärt: "Zunächst einmal müssen wir auf uns selbst schauen." Denn heute lief es bei den Bullen noch etwas wackelig. "Es wird hart, im Qualifying auf P3 zu landen", glaubt Verstappen daher. Für das Rennen sehe Red Bull aber etwas besser aus. Heute habe man verschiedene Abtriebslevel ausprobiert. Für morgen habe man nun "einige Ideen".
Was bringt der Windschatten im Qualifying?
Auch Sotschi ist wieder eine dieser Strecke, auf der der Windschatten einen Vorteil bringen kann - zumindest auf den langen Geraden. McLaren-Teamchef Seidl erklärt dazu bei 'Sky': "Wir haben das im Training probiert, um Daten zu sammeln und uns anzusehen, ob das eigentlich einen Vorteil bringt für die gesamte Runde. Denn das haben wir schon auf anderen Strecken in diesem Jahr gesehen."
"Es ist immer ein schwieriges Unterfangen, den richtigen Kompromiss zu finden", erklärt Seidl und ergänzt: "Natürlich gewinnt man im Windschatten dazu, aber man kann auch wieder sehr viel Zeit verlieren in den Kurven danach, wenn man zu nahe am Vordermann fährt. Das müssen wir uns am Abend anschauen."
Feierabend
Das war's, an den Positionen hat sich wie angekündigt nichts mehr geändert. Hier im Ticker geht es gleich weiter mit den Stimmen zum Trainingstag, vorher aber wie üblich die Übersicht:
Trainingsbericht
Ergebnis FT2
Gesamtergebnis Freitag
Longruns
Auf der Strecke laufen derweil die letzten 15 Minuten. Wie immer befinden sich die Teams jetzt auf ihren Longruns, schnelle Runden wird es also nicht mehr geben. Bottas führt weiterhin vor Hamilton. Ricciardo auf P3 hat bereits mehr als eine Sekunde Rückstand, dahinter folgen die beiden McLaren-Piloten. Leclerc und Vettel liegen auf P8 und P10. Da würde man bei der Scuderia sicher drei Kreuze machen, wenn es morgen beide Fahrer in Q3 schaffen sollten.
Und da ist sie auch schon ...
Wie angekündigt: Die Formel 1 hat offiziell bestätigt, dass Stefano Domenicali Chase Carey ab Januar 2021 ablösen wird.
Domenicali-Bestätigung noch heute
Lamborghini hat eben offiziell den Abschied von Stefano Domenicali bekanntgegeben. Der Italiener werde ab Januar 2021 eine neue Aufgabe annehmen, heißt es. Wir wissen natürlich schon, um welche es sich dabei handelt. Die offizielle Bestätigung der Formel 1 dürfte damit auch nicht mehr weit weg sein.
Dreher Verstappen
Läuft nicht wirklich rund bei Red Bull bislang. P7 aktuell für Verstappen, der sich zudem über fehlenden Grip beklagt und auch noch gedreht hat. Albon liegt sogar nur auf P12. Muss alles noch nichts heißen, aber wenn man bedenkt, dass Red Bull in Russland historisch nie besonders gut war, dann macht das alles keinen guten Eindruck ...
Hamilton neben der Strecke
Da hätte es fast auch den Weltmeister erwischt, er konnte aber weiterfahren und ist nicht eingeschlagen. Bottas schraubt die Bestzeit derweil auf 1:33.5 runter. Eine fragwürdige Runde allerdings, weil er in der letzten Kurve deutlich neben der Strecke war. Die Rundenzeit darf er trotzdem behalten, sie wird nicht gestrichen. Nun ja.
Mercedes lässt fliegen
1:33.7 jetzt auf Soft für Hamilton, 1:33.8 für Bottas. Ricciardo auf P3 liegt aktuell mehr als 1,5 Sekunden zurück. Zur Beruhigung: Bislang sind nur die beiden Mercedes-Jungs auf den weichen Reifen gefahren, die Gegner werden also sicher noch näher herankommen. Trotzdem riecht das gerade nicht unbedingt nach einem spannenden Wochenende ...
Sainz wieder dabei
Die McLaren-Crew hat den Boliden nach dem Crash in FT1 wieder zusammengebaut. Natürlich musste man jetzt aber das Programm etwas umstellen. Stroll hat währenddessen den ersten Dreher in FT2 hingelegt. Vorne liegt gerade Hamilton, der aus dem Stand auf Medium-Reifen eine 1:34.8 gefahren ist und damit schneller als Bottas am Vormittag auf Soft war. So viel zur Relevanz der FT1-Zeiten ...
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