Folge uns jetzt auf Instagram und erlebe die schönsten und emotionalsten Momente im Motorsport zusammen mit anderen Fans aus der ganzen Welt
Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Verstappen über seine Beziehung zu Hamilton
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Andretti rüstet für Einstieg auf +++ Formel 1 auf dem Weg nach Saudi-Arabien +++ Hat die F1 in Deutschland eine Zukunft? +++
09:19 Uhr
Verstappen: Habe keine schwierige Beziehung zu Hamilton
Im Gespräch mit der 'Daily Mail' hat der Weltmeister klargestellt, dass er kein angespanntes Verhältnis zu Rekordchampion Lewis Hamilton habe. "Ich glaube nicht, dass wir eine schwierige Beziehung haben. Es ist ziemlich unkompliziert", betont er.
"Natürlich hatten wir 2021 eine große Rivalität, aber letztendlich haben wir großen Respekt voreinander", betont er und erklärt, Hamilton sei "definitiv einer der größten Fahrer aller Zeiten", und seine sieben WM-Titel seien "sehr beeindruckend".
Beste Freunde seien die beiden zwar nicht, räumt Verstappen ein und erklärt: "Es hängt zum Teil davon ab, wie man sein Leben lebt, und vielleicht sind wir uns in dieser Hinsicht nicht ähnlich." Sportlich habe man aber größten Respekt voreinander.
14:00 Uhr
Feierabend!
Mit einem kleinen Rückblick auf den Saudi-Arabien-GP 2022 verabschieden wir uns an dieser Stelle damit auch für heute. Auf unserem Portal geht es aber natürlich noch weiter, und morgen sind wir wieder mit einem neuen Ticker für euch am Start.
Habt noch einen schönen Dienstag und bis dann!
13:54 Uhr 
Wie Bekleidungsfirmen um jedes Gramm kämpfen
Der verstärkte Einsatz von sichtbarem Carbon bei den Formel-1-Autos hat deutlich gemacht, wie schwierig es für die Teams ist, das Gewichtslimit zu erreichen. Es gibt aber auch andere Bereiche, in denen die Bemühungen, Gewicht einzusparen, genauso extrem waren.
Ein Beispiel dafür, dass in der Formel 1 jedes Gramm zählt, sind die enormen Fortschritte, die im Laufe der Jahre bei den Overalls, Stiefeln und Handschuhen erzielt wurden. Wie diese aussehen, das verraten wir euch hier!
© Motorsport Images
13:42 Uhr
Alle Williams-Boliden ...
... seit 1974 könnt ihr euch übrigens in dieser Fotostrecke noch einmal anschauen. Waren schon einige sehr schicke Dinger dabei!
13:35 Uhr 
Saudia neuer Aston-Martin-Sponsor
Wir bleiben eben bei Aston Martin, denn das Team hat heute - passend zum anstehenden Rennen in Saudi-Arabien - mit Saudia (Saudi Arabian Airlines) einen neuen Sponsor bekanntgegeben.
Bekanntlich vermelden wir hier nicht jede Sponsorennews, diese ist allerdings durchaus erwähnenswert, weil Saudia gewissermaßen ein Kultsponsor in der Königsklasse ist!
In den späten 1970er- und frühen 1980er-Jahren war man nämlich schon einmal Sponsor bei Williams. Unter anderem gewann Keke Rosberg den WM-Titel 1982 in Saudia-Farben.
Ein gutes Omen für Aston Martin ...?
© LAT
13:17 Uhr
Chandhok: Aston Martin hat 2022 geopfert
Experte Karun Chandhok erklärt im 'Sky Sports F1 Podcast', dass es von Aston Martin 2022 eine mutige Entscheidung gewesen sei, das ursprüngliche Autokonzept über Bord zu werfen und stattdessen einen komplett neuen Weg zu gehen.
"Die Realität ist, dass Aston Martin das vergangene Jahr mit einem Auto begonnen hat, das nicht sehr gut war", erinnert er. Deswegen habe man das Konzept geändert und den Red Bull nachgebaut, "was viele Leute bei Red Bull damals aufgeregt hat."
Für Aston Martin selbst habe es allerdings bedeutet, noch einmal ganz von vorne anfangen zu müssen. "Es bedeutete, dass sie einen großen Teil der vergangenen Saison abschreiben mussten, während sie [das neue Konzept] verstehen mussten", so Chandhok.
Man habe das eigene "Ego" überwinden müssen, um diesen Schritt zu gehen. Aber 2023 zahlt er sich nun offenbar aus. "Sie haben dieses Auto produziert, das auf dem starken Paket des vergangenen Jahres basiert", so der Experte.
12:59 Uhr
Heute vor 30 Jahren ...
... gewann Alain Prost den Saisonauftakt 1993 in Südafrika. Das Besondere dabei: Es war Prost erster Sieg seit September 1990, also seit fast 2,5 Jahren! Denn der Franzose hatte zuvor die komplette Saison 1992 ausgelassen.
Bei seinem Formel-1-Comeback mit Williams konnte er also gleich sein erstes Rennen nach der langen Pause gewinnen - und am Ende des Jahres als amtierender Weltmeister endgültig aus der Königsklasse zurücktreten.
In unsere Top-10-Fotostrecke hat es Prost trotz der langen Wartezeit allerdings nicht geschafft. Hier belegt er gerade einmal Platz 27!
12:40 Uhr
Helmut Marko: Dietrich Mateschitz "fehlt sehr"
Das hat der Österreicher uns in einem exklusiven Video-Interview verraten. "[Dietrich] Mateschitz war eine außerordentliche Persönlichkeit, der mit seinem unglaublichen Wissen [...] eine große Stütze war", betont Marko.
Er habe "uns vor allem mit seinem visionären Gedankengut wahnsinnig viel geholfen", verrät er und gesteht: "Er fehlt natürlich sehr. Aber das Leben muss weitergehen. Es ist eine neue Geschäftsführung installiert, die ein klares Bekenntnis zur Formel 1 abgegeben hat."
"Uns persönlich trifft es, wenn solche Persönlichkeiten uns verlassen. Aber nochmals: Es muss weitergehen. Und derzeit läuft es Gott sei Dank sehr im Sinne von Mateschitz, wie wir derzeit performen", so Marko.
Interview: Hat Red Bull beim Budget getrickst?
Wegen der Budgetstrafe muss Red Bull 2023 kreativ sein, was die Entwicklung betrifft. Plus: Das ist dran an den Verkaufsgerüchten um AlphaTauri. Weitere Formel-1-Videos
12:17 Uhr
Apropos Jordan ...
Der Rennstall von Eddie Jordan genießt bis heute Kultstatus bei vielen Formel-1-Fans! In dieser Fotostrecke blicken wir auf die Geschichte der Truppe aus Silverstone zurück:
12:07 Uhr
Aston Martin: Jahre im Mittelfeld ein Vorteil?
Gary Anderson arbeitete über viele Jahre selbst für das Jordan-Team, das heute Aston Martin heißt. In einem Text für 'The Race' erklärt er nun, dass die vielen Jahre, die der Rennstall im Mittelfeld der Formel 1 verbrachte, ein Vorteil sein könnten.
"Es ist eine Sache, in der Position zu sein, in der sich Red Bull gerade befindet, wo man so ziemlich jede Strategie fahren kann, die man möchte", so Anderson. Aston Martin dagegen "musste immer um alles kämpfen", betont er.
"Das kann einen zu einem stärkeren Team machen, wenn dann alle Teile des Puzzles zusammenpassen", erklärt Anderson, der klarstellt: "Ich kann keineswegs garantieren, dass Aston Martin jemals ein Rennen gewinnen wird."
Aber: "Wenn das Team an den Punkt kommt, an dem es Rennen gewinnen kann, wird es meiner Meinung nach viele Rennen gewinnen können, weil es über eine große Tiefe und Stärke verfügt, weil es sich durch das Mittelfeld gekämpft und nach oben gearbeitet hat."
Tatsächlich gewann das Team aus Silverstone unter den Namen Jordan beziehungsweise Racing Point bereits insgesamt fünf Rennen. Als Aston Martin schaffte man das bislang allerdings noch nicht.
11:48 Uhr
Kuriose Statistik
Im Rahmen des Saisonauftakts in Bahrain haben wir hier im Ticker darüber gesprochen, dass es seit Nico Rosberg im Jahr 2016 kein Sieger eines Auftaktrennens mehr geschafft hat, am Ende des Jahres auch Weltmeister zu werden.
Jetzt kommt der Clou: Dafür hat sich seit 2016 in sechs von sieben Fällen am Ende der Pilot die WM-Krone aufgesetzt, der jeweils das zweite Saisonrennen gewinnen konnte! Lediglich Sebastian Vettel schaffte das 2018 nicht.
Dafür klappte es bei Rosberg (2016), Lewis Hamilton (2017, 2019, 2020) und zuletzt zweimal bei Max Verstappen (2021, 2022). Heißt: Wer am Wochenende gewinnt, der hat statistisch gesehen sehr gute Chancen auf den WM-Pokal!
Mehr spannende Statistiken findet ihr in unserer umfangreichen Datenbank.
11:26 Uhr
Vettel bereut Rücktritt nicht
Das glaubt zumindest Mikey Brown, der bei Aston Martin Vettels Chefmechaniker war und auch 2023 weiter für das Team arbeitet. Im Podcast 'PitStop' verrät er: "Er hat mir am Sonntag nach dem Rennen [in Bahrain] geschrieben."
Vettel habe sich nach dem Podestplatz für das ganze Team gefreut, und Brown glaubt nicht, dass Vettel seinen Rücktritt nun bereut. "Er ist glücklich", betont er und erklärt, Vettel habe jetzt Zeit für seine Familie, was er auch so gewollt habe.
"Er hat seine Karriere in Abu Dhabi mit einer positiven Note beendet", sagt Brown und erklärt im Hinblick auf den starken Aston Martin AMR23: "Das ist eben Motorsport. Man weiß nicht, was für ein Auto man im neuen Jahr bekommt."
Dass Vettel seinen Rücktritt deswegen bereut, das glaubt er allerdings nicht.
11:07 Uhr
Apropos Feuer ...
Schlimme Feuerunfälle sind in der modernen Formel 1 zum Glück eine Seltenheit geworden. Unsere Fotostrecke beweist allerdings, dass es sie noch immer gibt:
10:59 Uhr
Nachhaltiger Sprit: Neue Sicherheitsfragen in Sachen Feuer
Die Formel 1 will ab der Saison 2026 vollständig nachhaltige Kraftstoffe einführen. Dies führt jedoch zu neuen Diskussionen über die Sicherheit der Fahrer, da das neue Benzin die Art eines Feuers verändern wird.
Da keine fossilen Brennstoffe mehr im Kraftstoff enthalten sind, wird sich der Sauerstoffgehalt des Kraftstoffs ändern, was sich darauf auswirken könnte, wie schnell das Auto bei einem Unfall in Flammen aufgeht.
Was das für die Formel 1 bedeutet, das erfahrt ihr hier!
10:52 Uhr
Nur zwei andere Teams neben Haas ...
... haben Bahrain ebenfalls ohne Punkte verlassen: AlphaTauri und McLaren. Vor allem für das Team aus Woking war das eine große Enttäuschung. Laut James Key gibt es allerdings "einen guten Grund" für den schlechten Saisonstart.
Denn schon seit November habe man gewusst, dass man hinter den eigenen Erwartungen liege. Grund dafür seien die neuen Unterbodenregeln. Diese sind zwar für alle gleich, hätten McLaren aber wohl härter als andere Teams getroffen, so Key.
Zudem sei Bahrain "nicht die beste Strecke" für den MCL60 gewesen. Auf einigen der kommenden Strecken werde es "besser" laufen. Vielleicht ja schon am Wochenende, wobei das erste große Update für den MCL60 erst in Baku kommen soll.
Wunder sollte man von Lando Norris und Oscar Piastri also auch in Dschidda nicht erwarten.
10:31 Uhr
Haas hofft in Saudi-Arabien auf Punkte
Nach der Nullnummer zum Auftakt will die US-Truppe am Wochenende die ersten Zähler in diesem Jahr einfahren. Günther Steiner erklärt: "Hoffentlich bekommen wir [das Auto] in ein gutes Fenster und können das volle Potenzial des VF-23 ausschöpfen und in die Punkte fahren."
Kevin Magnussen erinnert an das Vorjahr und erklärt: "Saudi-Arabien war ein starkes Wochenende. [...] Wir hatten ein bisschen Pech mit der Strategie, weil das Safety-Car zu einem für uns ungünstigen Zeitpunkt kam, aber wir konnten trotzdem ein paar Punkte holen."
"Ich hoffe, wir können hier in diesem Jahr auch wieder so stark sein", so der Däne. Für Nico Hülkenberg wären es übrigens die ersten WM-Punkte seit fast 2,5 Jahren. Zuletzt punktete der Deutsche Mitte Oktober 2020 als Achter auf dem Nürburgring.
10:12 Uhr
Apropos Albon ...
Der 26-Jährige ist einer von fünf aktuellen Formel-1-Piloten, die ihr Debüt einst für Toro Rosso beziehungsweise AlphaTauri gegeben haben. Das entspricht einem Viertel des kompletten Fahrerfeldes!
Nur ein Team brachte noch mehr der aktuellen Piloten in die Königsklasse: Bei Williams waren es mit Nico Hülkenberg, Valtteri Bottas, Lance Stroll, George Russell, Nyck de Vries und Logan Sargeant gleich sechs Fahrer.
Unten findet ihr die komplette Übersicht darüber, für welchen Rennstall die 20 Formel-1-Piloten jeweils ihr Debüt gegeben haben.
Übrigens: Zählt man Toro-Rosso-Vorgängerteam Minardi auch dazu, dann hat auch Fernando Alonso sein Debüt einst für den Rennstall aus Faenza gegeben ...
09:58 Uhr
Albon: Nicht verbittert wegen Red-Bull-Aus
Für Alexander Albon war der Verlust seines Red-Bull-Cockpits nach der Saison 2020 ein harter Schlag. In einem Text für 'The Players' Tribune' betont er allerdings, dass er nicht verbittert auf diese Zeit in seiner Karriere zurückblicke.
"Natürlich wollte ich bei Red Bull besser abschneiden. Ich hätte gerne mehr Zeit gehabt, um mich auf alles vorzubereiten. Ich wünschte, es wäre ein bisschen anders gelaufen. Aber ich bedaure es nicht", stellt Albon klar.
Im Gegenteil: "Ich weiß, wie viel Glück ich hatte", so Albon, für den der Formel-1-Zug eigentlich bereits abgefahren schien, bevor ihn Red Bull 2019 zunächst zu Toro Rosso und nach der Hälfte der Saison sogar ins A-Team holte.
"Ich bin stolz auf mich, dass ich alles gegeben habe. Manchmal klappt es eben nicht", so Albon, der nach einem Jahr auf der Ersatzbank 2022 bei Williams unterkam. "Ich habe in diesem Sport viel erlebt. Ich bin für all das dankbar", betont er.
Das gilt auch für seine schwierige Zeit bei Red Bull.
09:39 Uhr
Ecclestone: Hat die Formel 1 in Deutschland eine Zukunft?
Seit 2020 fand in Deutschland kein Formel-1-Rennen mehr statt. "Ich frage mich: Was ist mit Deutschland los? Das Land hatte so viele Weltmeister. Die Öffentlichkeit scheint aber das Interesse an der Formel 1 verloren zu haben", grübelt Bernie Ecclestone im Gespräch mit der 'dpa'.
Unter dem langjährigen Formel-1-Boss erlebte Deutschland mit Michael Schumacher ab den 1990er-Jahren einen gewaltigen F1-Boom. Es gab phasenweise zwei Rennen in Deutschland und bis zu sieben deutsche Piloten in der Startaufstellung. Doch davon ist nicht mehr viel übrig.
"Deutschland hat seine Bedeutung als Formel-1-Land verloren", sagt Ecclestone und erinnert: "Wir hatten dort so tolle Rennen vor so einem tollen Publikum - aber es ist alles weg. Mir tut es wirklich leid, dass wir Deutschland für die Formel 1 verloren haben."
"Es sieht so aus, als ob Deutschland für die Formel 1 gar nicht mehr existieren würde", so der Ex-Formel-1-Boss, der aber auch klarstellt: "Ich wette, es gibt da ein Fundament, auf dem man in Deutschland wieder Erfolge aufbauen kann." Drücken wir mal die Daumen, dass er recht hat ...
09:01 Uhr
Isola: Safety-Car wird wichtige Rolle spielen
Mario Isola von Pirelli hat sich außerdem bereits zur Strategie am Wochenende geäußert. Denn diese ist - wie immer auf einem Stadtkurs - nur extrem schwierig zu prognostizieren. Isola erinnert daran, dass die ersten zwei Rennen in Dschidda "ziemlich unvorhersehbar" gewesen seien.
Es sei "ein typischer Straßenkurs", auf dem es immer wieder Safety-Car-Phasen gebe. "Ein Einstopper war 2022 die schnellste Option, als ein Safety-Car für die meisten Fahrer, die das Rennen dann auf dem harten Reifen beendeten, zu einem frühen Boxenstopp führte", erinnert er.
Doch weil niemand weiß, ob es 2023 wieder so ein frühes Safety-Car geben wird, könnte die optimale Strategie in diesem Jahr eine ganz andere sein ...
08:42 Uhr
Reifen in Saudi-Arabien
Apropos Reifenverschleiß: In Saudi-Arabien könnte Ferrari der weniger aggressive Asphalt in die Karten spielen. Pirelli vergibt hier auf der Skala von 1 bis 5 lediglich eine 2. Zum Vergleich: In Bahrain gehörte der Asphalt mit einer 5 zu den aggressivsten im ganzen Kalender.
Unter anderem deswegen bringt Pirelli am Wochenende auch etwas weichere Reifen mit. Waren es beim Auftakt noch die Mischungen C1 bis C3, ist man mit C2 bis C4 in Dschidda eine Stufe weicher unterwegs. Alle weiteren Infos zu den Pneus am Wochenende gibt es in dieser Grafik:
08:24 Uhr
Marko: Ferrari hat wieder den besten Motor
Das hat der Österreicher uns in einem exklusiven Video-Interview verraten. "Exakte Powerunit-Zahlen haben wir nicht, aber aufgrund diverser Vergleiche und Informationen gehen wir allgemein davon aus, Ferrari ist der stärkste Motor", so Marko.
"Dann kommt Honda und dann kommt ziemlich gleichauf Mercedes. Renault ist Schlusslicht", berichtet er. Allerdings: Der starke Motor alleine bringt Ferrari laut Marko nicht viel. "Der Topspeed ist deutlich besser geworden", räumt er zwar ein.
"Aber der Reifenverschleiß, das Entscheidende, hat sich keineswegs verbessert. Und ich würde sagen, der hat sich fast im Vergleich zu uns verschlechtert", so Marko. Zumindest war die Scuderia in Bahrain in dieser Hinsicht deutlich hinter Red Bull.
Interview: Hat Red Bull beim Budget getrickst?
Wegen der Budgetstrafe muss Red Bull 2023 kreativ sein, was die Entwicklung betrifft. Plus: Das ist dran an den Verkaufsgerüchten um AlphaTauri. Weitere Formel-1-Videos
08:08 Uhr
Andretti rüstet für Formel-1-Einstieg auf
Offiziell hat Andretti noch gar keinen Startplatz in der Formel 1, doch hinter den Kulissen bastelt man bereits fleißig am Team für die Königsklasse. So soll der US-Rennstall nun einen Technikchef für das Formel-1-Projekt gefunden haben!
Und zwar handelt es sich dabei um Nick Chester, der vielen Formel-1-Fans sicher unter anderem noch aus Renault-Zeiten bekannt ist. Chester begann seine Karriere in der Formel 1 bereits 1994, zunächst bei Simtek, später bei Arrows.
Im Jahr 2000 wechselte er zu Renault, wo er später Technikchef wurde und diese Rolle bis Juli 2020 ausfüllte. Anschließend war er in der Formel E zunächst für Mercedes und zuletzt einige Monate für McLaren tätig.
Offiziell ist Chesters Verpflichtung noch nicht, doch auf seiner eigenen LinkedIn-Seite hat der Brite angegeben, seit März als Technikchef bei einem nicht näher genannten "Top Tier Motorsport Team" in Banbury zu arbeiten.
Von dort aus operiert aktuell Andrettis Formel-E-Team.
07:58 Uhr
Noch zweimal schlafen, ...
... dann ist schon wieder Formel 1! Übermorgen beginnt mit dem Medientag in Dschidda das zweite Rennwochenende der Saison 2023, und damit einmal mehr hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers.
Machen wir es kurz: Wir wollen euch auch heute weiter auf das Rennen in Saudi-Arabien einstimmen und euch wie gewohnt den besten Mix aus News und Unterhaltung rund um die Formel 1 liefern.
Ruben Zimmermann begleitet euch an dieser Stelle durch den Tag. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Hier gibt es unseren gestrigen Ticker noch einmal zum Nachlesen!
Verwandte Inhalte zu dieser News
