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Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Mercedes-Probleme laut Helmut Marko "selbst produziert"
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Mercedes kündigt "radikale Änderungen" an +++ Shovlin: Zumindest die Moral stimmt +++ Ferrari verliert wichtigen Mitarbeiter +++
10:51 Uhr
Marko: Mercedes selbst schuld an Problemen
Der Österreicher hat nach dem verkorksten Saisonstart kein Mitleid mit der Konkurrenz. "Mercedes hat seine Chancenlosigkeit selbst produziert", sagt Marko gegenüber 'oe24'. Die Situation sei also anders als bei Red Bull ab der Saison 2014.
Nachdem die Bullen damals mit Sebastian Vettel zuvor viermal in Folge beide WM-Titel gewonnen hatten, stürzte man anschließend ab und holte erst 2021 mit Max Verstappen nach acht Jahren Pause wieder den Fahrertitel.
"Der Unterschied ist: Wir haben damals von Renault einen 50 PS schwächeren Motor bekommen", sagt Marko und impliziert damit, Red Bull sei nicht selbst für seinen Absturz verantwortlich gewesen - anders als Mercedes aktuell.
"Die haben sich scheinbar irgendwo verrannt", sagt Marko und erklärt: "Mercedes hat mehr als eine Baustelle, das ist klar. Sie haben keinen Fortschritt gegenüber letzter Saison gemacht. Wenn man die Abstände betrachtet, war das sogar ein Rückschritt."
Solche Aussagen dürften in Brackley aber vermutlich nur für zusätzliche Motivation sorgen!
15:57 Uhr
Feierabend!
Und das war es damit auch für heute und diese Woche. Auf unserem Portal geht es natürlich auch am Samstag und Sonntag weiter, aber die nächste Tickerausgabe steht erst wieder am Montag auf dem Plan.
Habt also noch einen schönen Freitag, genießt das Wochenende und bis dann!
PS: Für ein bisschen Formel-1-Feeling auch an den rennfreien Tagen lasse ich diesen Tweet zum Abschluss einfach noch da ;-)
15:51 Uhr
Button: Bahrain war "zu leicht" für Verstappen, aber ...
Der Weltmeister von 2009 sagt über den Bahrain-Grand-Prix am vergangenen Wochenende: "Es sah [für Red Bull] nach einem relativ leichten Rennen aus, vor allem für Max." Schlecht sei das Rennen deshalb aber nicht gewesen.
"Es stimmt, dass es zu leicht für Max war. Aber das Rennen selbst war großartig. [...] Es gab so viel Action", erklärt Button, der vor allem das Duell zwischen seinen beiden Ex-Teamkollegen Lewis Hamilton und Fernando Alonso lobend erwähnt.
"Ich weiß, dass viele Fahrer gesagt haben, dass es für Red Bull und Max eine leichte Meisterschaft wird. Aber wie kann man das behaupten? Wir haben nur auf einer Strecke getestet und sind nur auf einer Strecke gefahren", erinnert Button.
Frühestens nach Saudi-Arabien werde man ein klareres Bild haben.
15:32 Uhr
Red Bull in Indien
Die Formel 1 hat am Wochenende Pause, aber der Red-Bull-Marketingzug rollt natürlich trotzdem weiter! Die Bullen sind samt Ex-Pilot David Coulthard heute in Indien unterwegs. Da stellt sich die Frage, ob die Königsklasse irgendwann auch wieder einen Grand Prix dort fahren wird?
Drei Jahre lang tat sie das zwischen 2011 und 2013 bereits, der Sieger hieß dabei immer Sebastian Vettel. Sonderlich beliebt war das Rennen bei den Teams allerdings nie, was jedoch nicht an sportlichen sondern vor allem an äußeren Umständen wie Zollproblemen lag.
Warum der ehemalige indische Formel-1-Pilot und heutige TV-Experte Karun Chandhok nicht an ein Comeback des Rennens glaubt, erklärte er hier bereits 2019!
15:12 Uhr
Heute vor 32 Jahren ...
... startete die Formel 1 in Phoenix in die Formel-1-Saison 1991. Das Rennen kann man aus mehreren Gründen als historisch bezeichnen, was schon damit anfängt, dass es das letzte Rennen auf dem Straßenkurs in Arizona und sogar bis 2000 das letzte Formel-1-Rennen in den USA überhaupt war.
Es war außerdem das erste Formel-1-Rennen, in dem der Sieger zehn WM-Punkte bekam, der spätere zweimalige Weltmeister Mika Häkkinen gab dort sein Debüt in der Königsklasse und es war auch das erste Rennen für das Jordan-Team, das heute als Aston Martin an den Start geht.
Das Rennen gewann damals übrigens Ayrton Senna (McLaren) vor seinem großen Rivalen Alain Prost (Ferrari). Was damals niemand ahnte: Für Prost sollte es zugleich die beste Platzierung in der gesamten Saison sein, denn ein Rennen gewann er im ganzen Jahr 1991 nicht.
Negativer Höhepunkt war sein Rauswurf bei Ferrari kurz vor dem Saisonende ...
14:48 Uhr
Bottas: Darum fühle ich mich bei Alfa Romeo so wohl
Der Finne fuhr zu Beginn seiner Karriere selbst für Williams, dann fünf Jahre für Mercedes, und seit der Vorsaison geht er nun für Alfa Romeo an den Start. Und in den sozialen Medien und Co. hat man das Gefühl, dass Bottas dort richtig aufblüht.
"Ich habe das Gefühl, dass ich jetzt sein kann, wer ich wirklich bin", verrät der Finne und erklärt, bei einem großen Unternehmen wie Mercedes seien einige Dinge "etwas restriktiver". Zudem sei auch er selbst inzwischen etwas älter.
Dadurch habe er gelernt, die Dinge "nicht zu ernst" zu nehmen und einfach etwas mehr Spaß zu haben. Daran habe übrigens auch seine Freundin Tiffany Cromwell einen großen Anteil, betont der 33-Jährige auf Nachfrage.
"Sie ist [...] als Person ein Freigeist und lebt gerne für den Moment und tut, was sie glücklich macht", so Bottas. Das habe auch einen "großen Einfluss" auf ihn selbst gehabt.
14:29 Uhr
Capito: Vowles ein guter Teamchef für Williams
Der ehemalige Williams-Teamchef hat gegenüber 'Sky' verraten, dass er seinen Nachfolger James Vowles für die richtige Wahl hält. "Ich habe von Anfang an gesagt, ich mache zwei Jahre, maximal drei Jahre", erinnert Capito.
"Wir sind zu dem Schluss gekommen, dass es am besten ist, das Zepter jetzt zu übergeben", erklärt er seinen Abschied und sagt im Hinblick auf seinen Nachfolger: "Wir haben natürlich besprochen, in welche Richtung es gehen sollte."
Zwar habe er vorher nicht gewusst, dass es Vowles werden würde, "aber die Wahl ist gut", so Capito, der erklärt: "Der kann das Team lange führen." Diese langfristige Planung sei wichtig für Williams und Vowles deswegen "eine wirklich ausgezeichnete Wahl".
14:09 Uhr
So soll die Las-Vegas-Party aussehen
Wo wir gerade schon in den USA unterwegs sind: Die Formel 1 hat einige Renderaufnahmen von der neuen Strecke in Las Vegas veröffentlicht. Diese zeigen, wie der Nacht-Grand-Prix, der in diesem Jahr erstmals ausgetragen wird, aussehen soll.
Ohnehin besteht wohl kein Zweifel daran, dass die Show sensationell werden dürfte. Uns wäre es aber natürlich auch wichtig, dass das Racing auf der Strecke da mithalten kann!
13:55 Uhr
Button und Räikkönen fahren NASCAR
Hochkarätige Besetzung für das erste Rundkurs-Rennen im Rennkalender der NASCAR Cup Series 2023: Auf dem Circuit of The Americas in Austin gehört am 26. März nicht nur Kimi Räikkönen zum Starterfeld.
Auch Jenson Button fährt mit! Für den Formel-1-Weltmeister von 2009 wird es das NASCAR-Debüt und das erste von drei für ihn geplanten Rennen im NASCAR Cup-Kalender 2023.
Alle Infos findet ihr hier!
13:46 Uhr
Beim besagten Australien-Grand-Prix 1996 ...
... gelang Rookie Jacques Villeneuve eine Sensation: Der Kanadier stellte den Williams bei seinem Formel-1-Debüt auf die Pole-Position! Das schaffte nach ihm bis heute nie wieder ein anderer Fahrer in der Königsklasse.
Vermutlich hätte er das Rennen sogar auch gewonnen, wenn es kurz vor Schluss kein Ölleck an seinem Boliden gegeben hätte. So wurde er schließlich "nur" Zweiter hinter seinem Teamkollegen Damon Hill.
Die Fahrer in unserer Fotostrecke mussten übrigens "ein bisschen" länger auf ihre erste Pole warten ...
13:37 Uhr
Heute vor 27 Jahren ...
... fuhr Michael Schumacher beim Saisonauftakt 1996 in Melbourne sein erstes Rennen für Ferrari! Der Deutsche kam von Benetton als amtierender Weltmeister zur Scuderia und brachte dadurch zwar die Startnummer 1 mit - aber nicht das Glück des Champions.
Die Zielflagge sah er damals nach Bremsproblemen nämlich nicht. Solche Schwierigkeiten sollten sich wie ein roter Faden durch seine erste Saison in Rot ziehen. Die ganz großen Erfolge feierten Schumi und Ferrari bekanntlich erst später.
Einfach mal einen Blick in unsere Fotostrecke werfen:
13:20 Uhr
Ferrari: Problem bei Leclerc im Qualifying "Kinderkrankheiten"
Was man nach dem Ausfall des Monegassen im Rennen in Bahrain schnell vergisst: Bereits einen Tag zuvor hatte es im Qualifying ein Problem gegeben. Gleich bei der ersten Ausfahrt in Q1 hatten sich Teile vom SF-23 gelöst.
"Ich denke, dass es wieder einmal ein Spiegelbild der begrenzten Tests vor der Saison ist", sagt Jock Clear und erklärt: "Wir hatten nicht die Möglichkeit, alles zu testen. Das ist bedauerlich, und es verunsichert den Fahrer sicherlich ein wenig."
"So etwas will man im Qualifying natürlich nicht", weiß er, betont aber auch: "Es war tatsächlich nur ein kleines Teil an der vorderen Radverkleidung. Wir haben sie ersetzt und über Nacht verstärkt."
"Wir mögen solche Dinge im Qualifying nicht, wir könnten darauf verzichten. Aber das gehört zum ersten Rennen einfach dazu, um die Kinderkrankheiten aus dem Auto zu bekommen", betont er.
Vor allem hat Ferrari aktuell offenbar noch deutlich größere Baustellen ...
13:01 Uhr
Domenicali hat recht, ...
... wenn man einen Blick in unsere Fotostrecke wirft! Denn auch vor Max Verstappen im vergangenen Jahr gab es schon einige Fälle, in denen ein Fahrer nach einem verkorksten WM-Auftakt am Ende noch Weltmeister wurde.
Und tatsächlich hat es im umgekehrten Fall seit Nico Rosberg 2016 kein Pilot mehr geschafft, nach einem Auftaktsieg am Ende des Jahres auch Weltmeister zu werden! Das sollte uns doch zumindest etwas Hoffnung auf eine spannende Saison geben.
12:53 Uhr
Domenicali: Saison ist noch nicht gelaufen!
Der Formel-1-Boss betont, man dürfe Red Bull nach dem ersten Saisonrennen nun nicht schon zum Weltmeister machen. Die Vergangenheit zeige, dass man mit solchen Prognosen "sehr vorsichtig" sein müsse.
Er erinnert bei 'Sportmediaset' an das Vorjahr, als Ferrari zwei der ersten drei Rennen gewann, in der WM am Ende aber chancenlos war. Auch damals habe jeder schon früh im Jahr gesagt, "dass die Saison vorbei ist", so Domenicali.
"Jedes Rennen ist anders", betont er und erklärt, die Teams müssten nun erst einmal verstehen, warum Red Bull aktuell so weit vorne sei. Gleichzeitig gesteht er aber auch, dass Max Verstappen aktuell in überragender Form sei.
"Er ist jetzt ein Fahrer, der kaum noch Fehler macht", so der Italiener. Deswegen werde es schwierig, ihn zu schlagen. Aber eben auch nicht unmöglich ...
12:35 Uhr
Wann schafft es wieder eine Frau in die Formel 1?
Vorhin haben wir ja schon kurz über Tatiana Calderon gesprochen, die es zumindest bis in die Formel 2 geschafft hat. Aber wann sehen wir wieder ein Frau in der Königsklasse? Susie Wolff erklärt gegenüber 'Sky', man dürfe sich keine falschen Vorstellungen machen.
"Ich weiß, dass es für eine Frau möglich ist, auf diesem Niveau Rennen zu fahren", betont Wolff, die seit diesem Jahr Managing Director der neuen F1-Academy ist. Allerdings stellt sie auch klar: "Es wird Zeit brauchen."
"Um ein erfolgreiches Mädchen in der Formel 1 zu finden, müssen wir mittel- bis langfristig denken, und das bedeutet, dass wir geduldig sein müssen", so Wolff. Und das heiße, dass es noch "einige Jahre" dauern werde, bevor eine Frau den Sprung schaffen wird.
12:16 Uhr
So wollen Ferrari & Mercedes Red Bull an den Kragen
Einer der Gründe für die Red-Bull-Dominanz in der Saison 2022 war der Topspeedvorteil. Max Verstappen hatte dadurch einen wichtigen Trumpf in einer ganzen Reihe von Zweikämpfen. Oft konnte er ohne große Mühen auf der Geraden überholen, aber seinerseits selbst mit DRS-Hilfe geradeaus nicht attackiert werden.
Wie die Gegner zumindest diesen Vorteil 2023 egalisieren wollen, das erklären unsere Technikexperten hier!
12:11 Uhr
Brundle: Strafe wird Red Bull kaum treffen
Wer darauf hofft, dass Red Bull in diesem Jahr durch die verringerte aerodynamische Testzeit an Boden verlieren könnte, für den hat Experte Martin Brundle schlechte Nachrichten. In seiner Kolumne für 'Sky' erklärt er, warum die Strafe keine große Rolle spielen wird.
"Red Bulls Limitierungen [...] spielen keine so große Rolle, wenn man von Beginn an ein tolles Auto hat. Das einzige Szenario, das ihnen schaden könnte, wäre, wenn sie Probleme bekämpfen und aufholen müssten - was eindeutig nicht der Fall ist", so Brundle.
Oder anders gesagt: Red Bulls Vorsprung war in Bahrain so groß, dass der RB19 vermutlich gar keine großartige Weiterentwicklung mehr brauchen wird, um 2023 den WM-Titel einzufahren. Und dann ist auch die Strafe zu vernachlässigen.
