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Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: So reagieren die Fans auf die Exklusivität von Sky ab 2021
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Wie Bernie Ecclestone einst Juan Pablo Montoya in die Formel 1 zurückholen wollte +++ Neue F1-Kampagne: #WeRaceAsOne +++
17:50 Uhr
Und damit: Das war's für heute!
Damit kommen wir zum Ende unseres Tagestickers heute. Dankeschön für's dabei sein sagt Stefan Ehlen. Morgen früh übernimmt wieder meine Kollegin Maria Reyer und bringt dich auf der Ideallinie durch den Dienstag!
Bis demnächst, mach's gut!
17:40 Uhr
Hier kommt die Auflösung!
Hans-Joachim Stuck ist in der Saison 1979 für ATS in der Formel 1 angetreten. Antwort B ist also richtig.
Egal, ob du das wusstest oder nicht: Unser Formel-1-Quiz ist für alle gleichermaßen unterhaltsam, für Rookies und Experten. Schau am besten sofort rein und überzeuge dich selbst davon!
17:31 Uhr 
Kleine Hilfestellung ...
... für dich, falls du hier komplett im Dunkeln tappst! So sah der ATS-Bolide von Hans-Joachim Stuck aus, als er ... ja, wann denn nun? Du kriegst noch mal kurz Bedenkzeit!
© Motorsport Images
17:22 Uhr
Quiztime!
Noch ne Frage? Aber klar! :-)
Hiermit kannst du nochmal dein Formel-1-Fachwissen überprüfen. Nämlich: In welchem Jahr ging Hans-Joachim Stuck für das deutsche ATS-Team an den Formel-1-Start?
A: 1966
B: 1979
C: 1985
D: 1991
Und wie immer gilt: Nicht mogeln, im Zweifel lieber raten! Die Auflösung gibt's dann in Kürze hier im Ticker! Und falls du bis dahin schon Lust auf mehr bekommst, hier geht's direkt zu unserem Formel-1-Quiz!
17:17 Uhr
Lesermeinung: "Nur logisch"
Für Twitter-User Eugen Jacob ist die Entscheidung von RTL, aus der Berichterstattung auszusteigen, "nur logisch", wie er schreibt. Begründung: "Kein Hockenheim oder Nürburgring, keine deutschen Fahrer und kein Nachwuchs mit herausragendem Talent und/oder Ehrgeiz." Das RTL-Aus in der Formel 1 sei "dementsprechend nur folgerichtig".
17:09 Uhr
Lesermeinung: "Da hat die Geldgier gesiegt"
Weitere Leser äußern sich auf Twitter zur neuen TV-Situation in Deutschland ab 2021. Twitter-User Khgndra etwa schreibt: "Da hat wieder einmal mehr die Geldgier der Amerikaner gesiegt."
Das Geld ist auch Thema bei Karl Marxel, der meint: "Ich kann die Entscheidung von RTL nicht nachvollziehen. Sich einerseits über die hohen Lizenzkosten [in der Formel 1] beschweren, aber Fußball zeigen wollen, wo die Lizenzkosten genauso astronomisch sind."
Sydnai sieht die Formel 1 insgesamt auf eine Krise zusteuern und fürchtet eine Kettenreaktion aus weniger Zuschauer, weniger Einnahmen und schließlich "Teams, die noch weniger bekommen als jetzt schon".
16:36 Uhr
Lesermeinung: "Wird uninteressant"
Twitter-User Philipp Schnittger findet die TV-Neuigkeiten zur Formel 1 "doof" und schreibt weiter: "Als Familienvater muss ich flexibel mal ein Rennen schauen können. Gern auch für drei bis fünf Euro. Aber ein Abo kommt deswegen nicht ins Haus. Da würde ich mir selber in die Finger schneiden." Sein Fazit: "Sehr, sehr schade! Die Formel 1 wird somit uninteressant, wenn nicht mehr sichtbar."
16:09 Uhr
Lesermeinung: "Ganz schwach"
Twitter-User Alexander wirkt ebenfalls nicht überzeugt von der neuen Aufstellung der Formel-1-TV-Situation in Deutschland. Er schreibt: "Ich finde es ganz schwach, was da ausgehandelt wurde, gerade für die vielen Motorsportbegeisterten. Aber wahrscheinlich ist so ein exklusiver Sport dann halt auch nur was für exklusive Zuschauer." Er sehr "sehr enttäuscht" von der Entscheidung.
16:05 Uhr
Lesermeinung: Die Formel 1 wird Fans verlieren
Twitter-Userin Romi hält das Aus von RTL und die Exklusivität von Sky ab 2021 für ein Problem. Sie findet es "traurig" und meint: "Dann verliert die Formel 1 im Laufe der Jahre eben Fans. Nicht jede Familie mit Kindern wird sich Sky holen, neben Disney+, Netflix, Amazon Prime etc. Was soll man noch alles zahlen?"
Und wie siehst du das? Schreibe es mir auf Twitter unter @stefan_ehlen!
16:01 Uhr
Und wie findest du das?
Schreibe mir deine Meinung zum neuen TV-Deal von Sky in Deutschland und ich greife deinen Kommentar gerne in unserem Liveticker auf!
Starten wir zum Beispiel mit der Frage: Wie wirst du künftig die Formel-1-Rennen live verfolgen?
Schicke mir deine Nachricht auf Twitter via @stefan_ehlen!
15:57 Uhr
Für die TV-Fans der Formel 1 bedeutet das ...
... noch bis Ende 2020: Sowohl RTL als auch Sky berichten parallel von der Formel 1. Nach der Saison 2020 aber wandert die Formel 1 bis auf "vier ausgewählte" Rennen hinter die Paywall von Sky.
Weitere Details erfährst du in dieser News!
15:46 Uhr
Sky zeigt Formel 1 ab 2021 exklusiv in Deutschland
Nach dem angekündigten Aus von RTL zum Saisonende überträgt Sky die Formel 1 in Deutschland ab 2021 exklusiv, und zwar "langfristig", wie es in einer Pressemitteilung heißt. Devesh Raj, CEO von Sky Deutschland verspricht: "Wir werden unseren Zuschauern das beste Motorsport-Erlebnis aller Zeiten bieten."
Vier Saisonrennen sollen frei empfangbar sein.
15:37 Uhr
Lesermeinung: Aber bitte mit Sound!
Vorhin hat uns schon die Motorenfrage in der Formel 1 ab 2026 beschäftigt – und ich habe um ein Meinungsbild gebeten, auf was es den Regelmachern dann wirklich ankommen sollte. Einige Leser haben mir daraufhin kurze Statements geschickt. Tenor: Hauptsache laut!
Leon Forst etwa schrieb auf Twitter: "Mir persönlich würde es schon reichen, wenn es endlich mal wieder lautere Motoren werden würden. Das fehlt einfach seit 2013."
Martin Smith sieht das ähnlich und kommentierte auf Facebook: "Auf der Tribüne und am Fernseher juckt es niemand, ob so ein Auto einen Liter mehr oder weniger verbraucht. Die Leute wollen unterhalten werden." Früher einmal, zu Zeiten der V8-Motoren, "stand man mit offenem Mund da und staunte". Das sei heute anders. "Ich persönlich freue mich lieber über ein Rennauto, was ich ankommen höre", meint Martin Smith.
Falls auch du etwas zum Thema beisteuern möchtest, dann schreibe mir gerne auf Twitter via @stefan_ehlen!
15:18 Uhr
#FragMST: Leserfrage
Die nächste #FragMST-Leserfrage ist eingetroffen, dieses Mal von Marvin Studdy. Er fragt: "Muss vor Saisonbeginn feststehen wie viele Rennen stattfinden werden? Die Teams müssen ja wissen wie viel Motoren-Komponenten sie einsetzen dürfen und wie viele Rennen diese durchhalten müssen."
Antwort: Ja, im Normalfall ist vor Saisonbeginn klar, welche Rennen gefahren werden und wie viele Grands Prix es sind. Der finale Kalender wird meist im Dezember des Vorjahres vom FIA-Weltrat bestätigt. Das geschieht aber immer vorbehaltlich "höherer Gewalt": In Ausnahmefällen kann es zu Rennabsagen kommen, auch kurzfristig. Ein solcher Ausnahmefall trat 2020 in Australien ein, auch die Coronavirus-bedingten Absagen der weiteren Rennen bis Spielberg gehören in diese Kategorie.
Aufgrund der von dir angesprochenen technischen Punkte sollte bis zum Auftakt am 5. Juli in Spielberg klar sein, wie der komplette Kalender 2020 aussieht.
Hast auch du eine Frage, auf die du keine Antwort weißt? Dann stell sie uns unter #FragMST auf Twitter und wir helfen gerne hier im Ticker!
15:02 Uhr 
[Anzeige:] Signierter Schumacher-Helm wird versteigert
Fans von Formel-1-Rekordweltmeister Michael Schumacher dürften große Augen machen bei dem, was Catawiki anlässlich von 70 Jahren Formel-1-WM versteigert. Denn dieses Mal sind einige Erinnerungsstücke an "Schumi" mit dabei, nämlich ein von Schumacher signierter Schuberth-Helm mit seinem markanten Design. Und: Rennhandschuhe, die Schumacher 2002 bei einem Ferrari-Test in Fiorano verwendet hat – natürlich ebenfalls mit seiner Unterschrift.
Weitere Informationen zur Versteigerung sowie den weiteren Angeboten findest du in diesem Artikel.
© Catawiki/Motorsport Images
14:44 Uhr
Technikchef befürchtet "drakonische" Strafen
Andrew Green als Technikchef von Racing Point hat erklärt, wie schwierig es wird, den neuen Formel-1-Regeln in Bezug auf "eingefrorene" Komponenten gerecht zu werden. Nämlich "ziemlich schwierig" und "äußerst komplex", wie er meint. "Außerdem wird das beträchtliche Ressourcen verschlingen."
Unterm Strich gelte es sicherzustellen, dass jeweils nur die erlaubten Teile verwendet würden, sonst sei mit "drakonischen Strafen" zu rechnen, zum Beispiel mit Rennausschluss.
"Wir versuchen daher gerade neue Abläufe festzulegen, damit wir hier nicht stolpern. Das erfordert ziemlich viel Management, weil es für uns alle ein neues Thema ist. Wir haben dergleichen noch nie gemacht und müssen es jetzt doch sehr schnell umsetzen."
14:26 Uhr
"Wir geben Gas bis zum Ende"
Volle Pulle, das verspricht zumindest RTL-Boxenreporter Kai Ebel - natürlich im Zusammenhang mit dem gestern angekündigten Formel-1-Aus des Senders, der seit gut drei Jahrzehnten die Grands Prix im Free-TV gezeigt hatte.
Falls du diese News verpasst hast und/oder die Hintergründe dazu nachlesen möchtest, dann sei dir dieser Artikel empfohlen. Auch zur Frage "Wie geht es weiter?" haben wir etwas für dich: diesen Bericht!
14:15 Uhr
Kritik an den Formel-1-Motoren
Wo wir gerade schon von den Formel-1-Motoren sprechen: Vor wenigen Tagen hat der frühere Teamchef David Richards recht deutliche Worte gefunden, weshalb die Hersteller nicht Schlange stehen, um in die Formel 1 einzusteigen. Seine Äußerungen kannst du hier nachlesen!
Und da frage ich dich: Wie sollte die neue Motorenformel ab 2026 deiner Meinung nach aussehen? Schreibe es mir auf Twitter unter @stefan_ehlen und werde mit deinem Beitrag hier im Ticker genannt!
14:09 Uhr
#FragMST: Leserfrage
Die nächste #FragMST-Leserfrage hat uns von Leon Forst erreicht, dankeschön!
Nämlich: "Auf welche Motoren wird es die nächsten Jahre hinauslaufen, wenn man 2025 (?) neue Motoren holen wird? Habt ihr da schon Infos?"
Antwort: Es gibt noch keine Details zur Motorenfrage ab 2026 - das ist das Jahr, indem es neue Formel-1-Antriebe geben soll. Wie diese aussehen werden, ist noch nicht definiert.
Renault-Teamchef Cyril Abiteboul meinte kürzlich dazu: Die neuen Antriebe müssten "wirtschaftlicher" werden, die aktuellen seien "verdammt teuer". In unserem Bericht gibt er ebenfalls an, man werde wohl 2023 mit der Entwicklung daran beginnen können - sofern das Reglement bis dahin formuliert sei.
Hast auch du eine Frage, auf die du keine Antwort weißt? Dann stell sie uns unter #FragMST auf Twitter und wir helfen gerne hier im Ticker!
13:54 Uhr 
Quiztime! Hier die Auflösung!
Na, wie bist du mit unserer Frage zurechtgekommen?
Welcher spätere Weltmeister feierte am 22. Juni 1975 überraschend seinen ersten Formel-1-Sieg?
Die korrekte Antwort ist C: James Hunt!
Er siegte 1975 beim Niederlande-Grand-Prix in Zandvoort für Hesketh. Und das war zugleich der einzige Formel-1-Sieg für das britische Privatteam. Randnotiz: Hunt gewann vor Ferrari-Mann Niki Lauda, gegen den er 1976 knapp den WM-Titel holte.
Und was für eine Schönheit ist bitte dieser Hesketh-Ford 308?!
© Motorsport Images
13:41 Uhr
#FragMST: Leserfrage
Unser Leser Sven Villwock hat mit dem Hashtag #FragMST eine Frage auf Twitter gestellt, dankeschön dafür! Hier ist sie:
"Viele Nachwuchsserien finden 2020 nur eingeschränkt oder auch gar nicht statt. Gibt es hier Anpassungen beim Superlizenz-Punktesystem bzgl. Verfall der Punkte oder Absenkung der notwendigen Punkte?"
Antwort: Nein, bisher gibt es keine Änderungen. Die Regeln bleiben so, wie sie sind. Die meisten Serien nehmen den Rennbetrieb ohnehin wieder auf. Eine Ausnahme ist hier die W-Series, die 2020 gar nicht fährt. Dort werden daher auch keine Punkte vergeben.
Mein Kollege Norman Fischer war so freundlich, die Kriterien für eine Punktevergabe aufzulisten. Demnach muss eine Rennserie folgende Voraussetzung erfüllen:
- mindestens 5 Rennwochenenden
- mindestens 3 unterschiedliche Strecken
- mindestens 12 Fahrer, die an jedem Wochenende fahren
Sind in einer Meisterschaft weniger als 16 Fahrer klassiert, werden nur 75 Prozent der Lizenzpunkte vergeben.
Hast auch du eine Frage, auf die du keine Antwort weißt? Dann stell sie uns unter #FragMST auf Twitter und wir helfen gerne hier im Ticker!
13:26 Uhr
Update: Neue Informationen zu Zanardi
Vor wenigen Minuten hat das Krankenhaus in Siena in Italien neue Informationen zum Zustand von Alessandro "Alex" Zanardi veröffentlicht. Und den aktuellen Stand der Ermittlungen nach seinem schweren Handfahrrad-Unfall kannst du in der News meines Kollegen Heiko Stritzke nachlesen!
Falls du dich noch darüber informieren willst, was genau geschehen ist: Die entsprechenden Berichte sind in der genannten News verlinkt.
13:17 Uhr
Quiztime!
Wir gehen mit einer kleinen Aufgabe in den Nachmittag, aber nicht schummeln!
Hier kommt deine Quizfrage: Welcher spätere Weltmeister feierte am 22. Juni 1975 überraschend seinen ersten Formel-1-Sieg?
A: Jacky Ickx
B: Alan Jones
C: James Hunt
D: Nelson Piquet
Du kriegst ein paar Minuten Bedenkzeit, dann löse ich natürlich auch hier im Ticker auf. Und wenn du Lust bekommst auf mehr Formel-1-Fragen, dann schau doch schon mal vorbei in unserem großen Grand-Prix-Quiz!
12:36 Uhr
Stichwort: Design
Der "Earthdream" von Honda, Adrian Newey: Ich komme einfach nicht umhin, dich auf diese schicke Fotostrecke hinzuweisen, mit den denkwürdigsten Testdesigns der Formel-1-Geschichte.
Der Honda RA107 ging ja tatsächlich im "Earthdream"-Design an den Start, über eine komplette Saison hinweg. Diese Testdesigns aber wurden nur bei Probefahrten eingesetzt, maximal bei offiziellen Trainingseinheiten. Also viel Freude mit diesen seltenen Aufnahmen!
12:27 Uhr
Apropos Vergangenheit ...
Wir haben gerade eine Meldung veröffentlicht, in der sich Formel-1-Stardesigner Adrian Newey über das neue Reglement ab 2022 äußert. Und er meint: Die neuen Autos werden dann so aussehen wie die IndyCars der 1990er-Jahre. Aber will die Formel 1 wirklich "zurück in die Zukunft"?
Hier den kompletten Bericht nachlesen!
12:16 Uhr 
Der "Earthdream" von Honda
Ein Jahr vor den "grünen Reifen" in der Formel 1 gab es noch das hier. Wer schon länger dabei ist, hat den Honda RA107 sicher live fahren sehen - mit dem markanten Design. Es handelt sich um die sogenannte Earthdream-Folierung.
Honda verzichtete 2007 vollkommen auf Sponsorenlogos auf dem Auto und bildete nur das eigene Logo sowie das Pflichtlogo von Reifenlieferant Bridgestone ab. Der Rest war als Werbebotschaft für Hondas Bemühungen zu verstehen, die Welt ein bisschen besser zu machen. Dafür bekam der japanische Hersteller später sogar eine Auszeichnung.
Wie erfolgreich Honda 2007 war? Das erfährst du in unserer Formel-1-Datenbank!
© Motorsport Images
12:07 Uhr 
"Make Cars Green"
Vielleicht erinnerst du dich noch an den Japan-Grand-Prix 2008 in Fuji? Damals hat die Formel 1 Inspiration bei der FIA-Kampagne "Make Cars Green" genommen und die Rillen der Rillenreifen grün eingefärbt, siehe Foto.
Aber: Das war nur eine einmalige Aktion in Fuji und auch keine Formel-1-eigene Idee. Das sind die Unterschiede zur neuen Kampagne #WeRaceAsOne.
© Motorsport Images
11:59 Uhr
Wir diskutieren gerade ...
... in der Redaktion, ob es in der Formel-1-Geschichte schon mal eine derartige Kampagne gab, wie es nun #WeRaceAsOne ist. Wir meinen: Nein, das ist neu in diesem Umfang, über ein komplettes Jahr hinweg.
Übersehen wir etwas? Dann lass es mich wissen, gerne via Twitter unter @stefan_ehlen!
11:33 Uhr 
Die Kampagne #WeRaceAsOne auf den Autos
Hier sind erste Beispiele, wie die Teams die neue Formel-1-Kampagne #WeRaceAsOne auf ihren Fahrzeugen inszenieren. McLaren verwendet das Regenbogen-Motiv auf dem Cockpitschutz Halo, Renault zeigt es an der Nase des Fahrzeugs.
Wie die entsprechende Bandenwerbung vor Ort in Spielberg aussehen wird, das soll erst am Rennwochenende gezeigt werden.
© McLaren
11:31 Uhr 
© Renault
11:28 Uhr
Und was bedeutet das konkret?
Falls du dich gefragt hast, wie genau die Formel 1 ihren Worten auch Taten lassen will: Auch das geht zumindest teilweise aus der vorliegenden Pressemitteilung hervor. Demnach wird der Regenbogen auf den Fahrzeugen zu sehen sein und auch an den Rennstrecken abgebildet werden.
"Später in dieser Woche werden wir klare Bekenntnisse abgeben, um die Diversität und die Möglichkeiten in unserem Sport zu fördern", so die Formel 1. Dazu soll eine spezielle "Task Force" gehören. "Sie soll allen Personen im Fahrerlager und auch den Fahrern zuhören und auch Außenstehende miteinbeziehen." Die Schlüsse daraus würden dann in konkrete Maßnahmen überführt.
11:23 Uhr
Formel 1 startet neue Kampagne #WeRaceAsOne
Mit einer Pressemitteilung hat die Formel 1 gerade eine neue Maßnahme für die komplette Saison 2020 angekündigt: den Start der Kampagne #WeRaceAsOne.
Damit will die Rennserie ihren Teil zu den aktuellen Themen in der Gesellschaft beitragen: "Wir wollen unseren Restart dazu nutzen, aufzuzeigen, dass wir als Sportgemeinschaft gemeinsam gegen Rassismus sind und mehr tun gegen Ungleichheit, um Diversität in der Formel 1 zu fördern."
Das Symbol der Kampagne ist ein Regenbogen aus den Hauptfarben der Formel-1-Teams. Der Regenbogen stehe als "internationales Symbol" der Verbundenheit, mit dem die Formel 1 "dankeschön" sagen will – und zwar allen Helfern in der Coronakrise.
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