GP Österreich
Formel-1-Liveticker: Mercedes "wäre eine Option" für Sebastian Vettel
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Vettel: So lief die Trennung von Ferrari +++ Neue Mercedes-Motoren +++ Medientag in Spielberg unter Corona-Vorschriften +++
Vettel: Mercedes "wäre eine Option"
Auch zu seiner Zukunft hat sich der viermalige Weltmeister bei 'RTL' geäußert. Dort sagt er, er könne sich vorstellen, weiterzumachen, "wenn die Vorzeichen stimmen." Er verrät: "Die Motivation ist auf jeden Fall hoch, wenn sich was Ordentliches ergibt. Ich glaube, ich bin nicht derjenige, der mitmacht, einfach nur um mitzumachen, nur um Geld zu verdienen. Das war noch nie mein Anspruch."
"Ich lasse mich in der Hinsicht aber auch nicht eilen, sondern möchte, dass die Entscheidung, ob es eine ist oder nicht, die richtige ist", so Vettel. Konkret auf Mercedes angesprochen erklärt er: "Der Mercedes ist das beste Auto im Feld und in gewisser Weise für jeden von uns Fahrern eine Garantie, dass er, wenn er einsteigt, um den Sieg mitfahren kann. Wie ich gesagt habe, ist es mir wichtig, dass ich ein konkurrenzfähiges Auto haben werde in der Zukunft."
"Deswegen wäre das eine Option. Aber ich weiß nicht, was die Pläne seitens Mercedes sind. Ich bin auch nicht in zu großer Eile, deswegen werden wir schauen, was die ersten Rennen bringen", so der Deutsche.
Villeneuve: Sainz ist Ferraris neuer Barrichello
Was wäre eine Formel-1-Saison ohne die ein oder andere kontroverse Aussage des Weltmeisters von 1997? ;-) Jacques Villeneuve legt jedenfalls schon einmal gut los und sagt gegenüber der 'Gazzetta dello Sport': "Mit Sainz und Leclerc wollen sie eine Situation wie bei Michael Schumacher und Rubens Barrichello." Was er meint: Sainz sei ein schneller Fahrer, der seinem Teamkollegen aber gleichzeitig "keine Probleme" mache.
Oder vereinfacht gesagt: Sainz sei eine perfekte Nummer 2 für Ferrari. Der selbst streitet das aber bekanntlich ab. Schauen wir mal ...
#FragMST
Eine weitere Frage kommt von Ingo und dreht sich um die Formel-1-Rechte, die in Österreich möglicherweise an ServusTV gehen könnten. In der Tat ist es so, dass sich die Rechte nur auf Österreich beziehen würden. In Deutschland wird Sky ab 2021 die einzige Möglichkeit sein, die Formel 1 im Fernsehen zu sehen. Deutsche Fans würden also nicht davon profitieren.
Übrigens ist es bei der MotoGP so, dass die mittlerweile seit 2019 sowohl in Österreich als auch in Deutschland auf ServusTV zu sehen ist. Aber das nur am Rande für alle MotoGP-Fans.
#FragMST
Sven hat eine Frage zu den Power-Units. In der Tat gibt es hier Abstufungen. Hat die Saison 15 oder mehr Rennen, dann bleibt es bei - vereinfacht gesagt - drei erlaubten Motoren. Sollte es 14 oder weniger Rennen geben, dann sind nur noch zwei erlaubt. Das ist in der Tat deshalb problematisch, weil aktuell noch niemand weiß, wie viele Rennen es überhaupt geben wird. Die Teams operieren aktuell allerdings unter der Annahme, dass man auf 15 Rennen kommen wird. Konkret sieht das sportliche Reglement in Artikel 23.3.a) so aus:
Unless he drives for more than one team (see 23.3(c) below), and subject to the additions described below, each driver may use no more than 3 engines (ICE), 3 motor generator units-heat (MGU-H), 3 turbochargers (TC), 2 energy stores (ES), 2 control electronics (CE) and 3 motor generator units-kinetic (MGU-K) during a Championship season. [...]
Should the number of races in the Championship drop to 14 or less, each driver may use no more than 2 engines (ICE), 2 motor generator units-heat (MGU-H), 2 turbochargers (TC), 2 energy stores (ES), 2 control electronics (CE) and 2 motor generator units-kinetic (MGU-K).
Should the number of races in the Championship drop to 11 or less, each driver may use no more than 2 engines (ICE), 2 motor generator units-heat (MGU-H), 2 turbochargers (TC), 1 energy store (ES), 1 control electronics (CE) and 2 motor generator units-kinetic (MGU-K).
Alles wie immer, ...
... nur eben mit Maske! Das gilt natürlich auch für interne Meetings bei den Teams. Da kann der Mindestabstand natürlich nicht garantiert werden. Dieser soll aber - auch in der Garage - grundsätzlich immer dann eingehalten werden, wenn es möglich ist.
Baguette-Randsteine in letzten Kurven entfernt
McLaren-Teamchef Andres Seidl hatte es uns bereits verraten, nun hat es die FIA auch offiziell bestätigt. Die gelben Baguette-Randsteine in den letzten beiden Kurven (9 und 10) auf dem Red-Bull-Ring wurden für dieses Jahr entfernt. Hintergrund: "Im letzten Jahr war es in Österreich ein Festival an Frontflügelschäden in den einzelnen Sitzungen", erinnerte Seidl. Das möchte man in diesem Jahr vermeiden.
Denn weil so viele Rennen in so wenigen Wochen auf dem Programm stehen, könnten den Teams andernfalls schnell die Ersatzteile ausgehen. Eine Einladung an die Fahrer, die Tracklimits zu überschreiten, ist das allerdings nicht. "Das Verlassen der Strecke wird nicht physisch sondern über Schleifen im Boden überwacht", so Seidl.
© LAT
Pressekonferenz ab 14:00 Uhr
Heute erwartet uns am Nachmittag eine Monster-PK, denn alle 20 Fahrer werden dabei sein! Aber natürlich nicht gleichzeitig. Vielmehr wird Team für Team "abgearbeitet". Los geht es mit den beiden Williams-Piloten ab 14:00 Uhr, anschließend arbeiten wir uns bis zu Weltmeister Mercedes nach vorne. Journalisten sind übrigens (logischerweise) nicht erlaubt, die Fragen mussten vorher eingereicht werden. Wir berichten dann natürlich hier im Ticker wie gewohnt live über die wichtigsten Aussagen.
Wie läuft so ein Coronatest ab?
Sergio Perez liefert das passende Video dazu. Kleiner Hinweis allerdings vorher: Wirklich schön anzuschauen ist das nicht. Und unsere Vor-Ort-Kollegen haben bereits bestätigt, dass es sich auch nicht besser anfühlt als es aussieht ... Ich bin jedenfalls gerade ziemlich froh, dass ich bislang noch keinen Test machen musste. Es lebe das Homeoffice!
Glock: Vettel wird nicht mehr auf Ferrari hören
Der ehemalige Formel-1- und aktuelle DTM-Pilot glaubt nicht, dass sich der viermalige Weltmeister 2020 noch an viele Regeln halten wird, weil sein Abschied von Ferrari bereits beschlossene Sache ist. Gegenüber 'F1-Insider.com' erklärt er: "Auf jeden Fall wird Sebastian sich in seinem letzten Jahr nichts sagen lassen. Selbst wenn es eine Stallorder geben würde, er wird sie nicht beachten, sich nicht dran halten, weil er nur für sich fahren wird und versuchen, das Beste für sich herauszuholen."
"Deshalb könnte es sehr interessant werden, wenn die beiden aufeinandertreffen. Die einzige Möglichkeit, die Ferrari hat, Leclerc zu bevorzugen, ist die Rennstrategie. Ich kann mir aber vorstellen, dass Sebastian schon vorher einen Plan hat, das zu verhindern", so Glock, der mit dieser Meinung übrigens nicht alle dasteht. Sollte Vettel für 2021 kein neues Cockpit mehr finden, dann wäre das für ihn "ein extremer Verlust für den Sport."
Starting Grid
Ein kleiner Tipp an dieser Stelle auch schon einmal für den Abend. Ab 20:00 Uhr gibt es eine neue Live-Ausgabe von Starting Grid, bei der du unter anderem mit unseren Chefredakteur Christian Nimmervoll über die neue Formel-1-Saison diskutieren kannst. Auf jeden Fall reinhören - entweder live oder später auf Abruf!
Seidl hofft: In Zukunft geht's ohne DRS
Das hat der McLaren-Teamchef in einer Medienrunde vor dem Saisonstart verraten. Er habe die Hoffnung, dass man mit dem neuen Reglement ab 2022 keine "künstlichen Überholvorrichtungen" mehr brauche. Klar ist aber auch, dass das nicht von heute auf morgen passieren wird. Denn im Reglement für 2022 ist DRS zunächst weiterhin verankert. Und Experte Gary Anderson hat auch schon erklärt, warum er nicht davon ausgeht, dass die Überholhilfe so schnell wieder aus der Formel 1 verschwinden wird.
F1 schon 2023 komplett mit E-Fuels?
Wir blicken in die Zukunft. Gilles Simon, Motorenchef der FIA, verrät gegenüber 'auto motor und sport', dass die Formel 1 bereits ab 2023 mit komplett synthetischem Kraftstoff fahren möchte. Ursprünglich war geplant, nur anteilig auf nachhaltige Kraftstoffe zu setzen. "Wir brauchen einen Kraftstoff, der dem aktuellen sehr ähnlich ist, der aber nachhaltige Wurzeln hat", erklärt Simon. Angeblich sei es auch "kein Problem", die benötige Menge von rund einer Million Liter Kraftstoff pro Jahr zu produzieren. Wir sind gespannt!
Neue Mercedes-Motoren
Sowohl das Mercedes-Werksteam als auch die Kunden Racing Point und Williams werden in Spielberg mit neuen Motoren fahren. Während der Pause wurde in Brixworth an der Zuverlässigkeit gearbeitet, die bei den Wintertests in Barcelona noch nicht perfekt war. Falls sich nun jemand fragt, ob Mercedes damit bereits den zweiten von drei erlaubten Motoren einsetzt: Nein!
Weil der Grand Prix in Australien nie offiziell gestartet wurde, gelten auch die dort in den Autos steckenden Motoren als noch nicht verwendet. Alle Teams können in Spielberg also bedenkenlos ein komplett neues Aggregat einsetzen. Auch in diesem Jahr gibt es ab dem vierten verwendeten Motor wieder eine Gridstrafe.
So sieht es im Media Centre aus
Ich selbst war auch bereits dort und kann versichern: Dort ist eigentlich deutlich mehr los ;-) Auch hier gelten natürlich Abstandsregeln und Co., und es werden einfach deutlich weniger Journalisten als üblich zugelassen. Logisch, ansonsten wäre der Mindestabstand ja auch gar nicht einzuhalten. Zugang zum Paddock haben unsere Kollegen vor Ort übrigens nicht. Es soll keine Vermischung der verschiedenen Gruppen (Teams, Journalisten und Co.) geben.
#FragMST
Sven hat eine Frage zu unserer aktuellen Topstory rund um Lewis Hamilton. Die Frage hat auf jeden Fall ihre Berechtigung, ist für uns aber natürlich schwer zu beantworten, da wir a) nicht wissen, ob die Behauptungen überhaupt stimmen und b) keinen Einblick haben, wie es intern bei Mercedes aussieht. Klar ist, dass es sicher viele Fahrer geben würde, die den Job für weniger Geld als Hamilton machen würden. Dabei darf man aber auch nicht vergessen, welche Werbewirkung ein Lewis Hamilton, der in diesem Jahr den WM-Rekord von Michael Schumacher einstellen kann, für Mercedes hat.
Von daher darf man hier nicht nur auf die nackten Gehaltszahlen schauen. Zumal wir ja auch nicht mit Sicherheit wissen, welches Gehalt ein Sebastian Vettel von Mercedes fordern würde. Mit anderen Worten: Es gibt dabei so viele unbekannte Faktoren, dass wir hier auch nur spekulieren und die Frage nicht seriös beantworten können :-)
Der neue Mercedes
Bisher gab es lediglich ein Rendering der neuen Mercedes-Lackierung. Jetzt bekommen wir in diesem kurzen Video schon einmal einen Vorgeschmack darauf, wie der W11 in diesem Jahr in der Realität aussehen wird. Übrigens zur Erinnerung: Auch Williams wird in Spielberg mit einem neuen Design fahren, nachdem man Sponsor ROKiT verloren hat.
Neues Safety-Car
Auch das Safety-Car präsentiert sich 2020 in neuen Farben. Hier steht die #WeRaceAsOne-Initiative der Formel 1 im Mittelpunkt.
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